Mini Transat 2013 Douarnez-arrecife-point-a-pitre

[Jualco]

de todas formas si vas en solitario y te caes al agua,,,, como no silbes a ver si salta...
en medio del atlantico con un salvavidas.... mejor ni pensarlo....

Los patrones suelen ir enganchados con el arnés en todo momento, algunos de ellos no se si todos llevan un mando a distancia de la central electrónica que en caso de caerse al agua pulsan un botón y el piloto mantiene el barco aproado al viento.

[grillete]

si, esa es una buena solucion, pero todo termina consumiendo energia, que en un barco de esos escasea...
saludos

[PIK]

Originalmente publicado por grillete

de todas formas si vas en solitario y te caes al agua,,,, como no silbes a ver si salta...
en medio del atlantico con un salvavidas.... mejor ni pensarlo....

Eso le pregunté yo a un inspector de material antes de una regata: para qué servía la herradura y más aún, la percha IOR, en una regata en solitario (a dos es otra cosa).
Me contestó que si yo me caía no me serviría de nada pero si caía otro participante cerca de mí probablemente mi percha y mi herradura le serían de mucha utilidad.

[castaña]

hola a todos, Pilar sale mañana de mañana, tiene permitido la ayuda externa en tierra, estuvimos con ella de tarde, le falta que le llegue un brazo de piloto desde Sada que viene vía MRW, que disfrute y que llegue .

[Nick]

Según aparece en www.vesselfinder.com/ el 821 de Bert Bossyns esta entrando en Peniche.

[capitan cambio]

Originalmente publicado por castaña

hola a todos, Pilar sale mañana de mañana, tiene permitido la ayuda externa en tierra, estuvimos con ella de tarde, le falta que le llegue un brazo de piloto desde Sada que viene vía MRW, que disfrute y que llegue .

que limite hay de dias para llegar a lanzarote?? alguien sabe?

En estos momentos Charli esta haciendo rumbo hacia afuera otra vez,
sur suroeste mas o menos.. a 8kn y pico un poco "poco" para el viento que tienen, pero quien sabe, igual ha solucionado ya el problema tecnico que comentabais

Animo a todos!

[nalari]

Están en regata, o es una etapa de transporte?? Si están en regata, porque espera a mrw?? No es más rápido llamar al que le esta arreglando el piloto en sada, y que se lo lleve en coche a bayona? 2 h de coche, sale esta noche y no pierde tiempo??

[true]

Tal vez no tenga una chequera para llevar a cabo lo que sugieres.........

[morraso]

Originalmente publicado por capitan cambio

que limite hay de dias para llegar a lanzarote?? alguien sabe?

Animo a todos!

Originalmente publicado por nalari

Están en regata, o es una etapa de transporte?? Si están en regata, porque espera a mrw?? No es más rápido llamar al que le esta arreglando el piloto en sada, y que se lo lleve en coche a bayona? 2 h de coche, sale esta noche y no pierde tiempo??

Están en regata y con la intención de no parar en Lanzarote. El día antes de la salida estuvimos hablando con varios y todos, Pilar incluida , iban pertrechados para no parar. Si paran tienen una penalización de 12 horas, están obligados a quedarse en tierra esas horas. Eso en Puerto Calero, supongo que si paran en otro sitio (Camariñas,Bayona, Cascais,..)será lo mismo.
Respecto a la ayuda exterior que comentabais, me llamó la atención que tienen que entregar el móvil a la organización antes de salir y las previsiones meteo se las tienen que currar ellos por lo que les cuentan por un sistema hablado recibido por LBV, VLB... o similar (los siento por esta última explicación pero mis conocimientos oceánicos no dan para mas).

Pedote y su barco sin proa van a por todas. El bicho es feo de co... pero se ve que anda, el Sampaquita en la élite ¡¡A POR ELLOS!!

[Rey]

Bien, tenemos a Bruno recuperando alguna posición hasta el 8º y por lo visto Carlos ha informado que parará en Cascais por algún problema técnico, esperemos no sea nada serio y lo pueda reincorporarse en seguida.

Habéis visto el vídeo de la salida? la verdad es que saliendo toos tan prietos, lo es admirable que no haya más toques

http://www.minitransat.fr/actualites...-video?lang=en

Por cierto, habéis visto las estadísticas de tiempos y velocidades? Espectaculares

http://www.minitransat.fr/performanc...tiques?lang=en

[PIK]

Desde luego los españoles no llevan una buena racha !!

Mi más profunda admiración a todos, especialmente Bruno García que es un fiera (8º con un barco con 20 años), y a Alan Roura (12º con un barco por el estilo) del que un día escribiré en este hilo porque se lo merece.

[castaña]

Originalmente publicado por nalari

Están en regata, o es una etapa de transporte?? Si están en regata, porque espera a mrw?? No es más rápido llamar al que le esta arreglando el piloto en sada, y que se lo lleve en coche a bayona? 2 h de coche, sale esta noche y no pierde tiempo??

Eso pensamos nosotros pero ya estaba de camino la pieza cuando dimos contactado con ella, nosotros que somos gente que pasaba por aquí, jiji, como bien dice un cofrade, Pilar ya no para más a no ser que sufra alguna avería, pero el barco lo tiene en buen estado y revisado, que tengan suerte y buen viento todos lo que quedan.
Por lo visto la minitransat lleva cinco barcos de la organización con los ministas y uno está esperando a que ella arranque de nuevo, eso fue lo que nos pareció entenderle. salud .

[jometr]

Buenas,

Abandona Gwénolé Gahinet , barco N º 800 (Watever - Logways), problemas con la quilla, rescatado por pesquero portugues , barco a la deriva, ... para mí uno de los mejores ministas franceses,

Saludos,.

[Nick]

El nuevo puerto de recalada para los averiados va a ser Cascais: Carlos Lizancos, Pip Hare, Diane Reid y Francois Lamy van o ya están en ese puerto reparando diversos problemas. Yan Le Clech tambien navega hacia Cascais con su aparejo de fortuna.

Me salen mas de diez barcos parados por distintos puertos atlánticos, mas otros tantos que no pudieron tomar la salida desde Sada. Mas lo que ya se tuvieron que retirar tras la salida de Sada. Hasta que punto la zurra que se llevaron para bajar hasta Gijón y posteriormente en la travesia de Gijón a Sada está afectando a los barcos?

Creo que fue en la MiniFastnet el Argo ya fué remolcado a puerto por rotura de sus timones. Hay claramente un fallo de diseño o maldita mala casualidad?

[Nick]

Lo de Bruno Garcia y el Sapaquita es de quitarse el sombrero, entre otras cosas porque lleva desde la salida aguantndo al mismo ritmo que el Sefico de Stanislas Maslard, uno de los barcos favoritos y desde luego el mas moderno.
Le lleva a su estela desde practicamente la salida y hay veces que van tan encima uno del otro que hay que aumentar a tope la cartografia para distiguirlos.
Lo que me hace pensar:
-Bruno es muy bueno
- Sefico tiene algún problema o no es tan bueno
- Con Lizancos casi fuera de combate el Sefico se mantiene en un humilde septimo puesto a la espera del paso por Lanzarote y que la direccion de carrera les indique que penalizacion les aplica. Esperando que al ir en una posicion no muy destacada sean benevolos... y luego aun queda todo el charco pa correr...

Aunque al ritmo que lleva Pedote (con perdon)... quiza tengamos al primer barco que gana dos minitransats consecutivas. O sabeis de algún otro?

[Rey]

Originalmente publicado por Nick

El nuevo puerto de recalada para los averiados va a ser Cascais: Carlos Lizancos, Pip Hare, Diane Reid y Francois Lamy van o ya están en ese puerto reparando diversos problemas. Yan Le Clech tambien navega hacia Cascais con su aparejo de fortuna.

Me salen mas de diez barcos parados por distintos puertos atlánticos, mas otros tantos que no pudieron tomar la salida desde Sada. Mas lo que ya se tuvieron que retirar tras la salida de Sada. Hasta que punto la zurra que se llevaron para bajar hasta Gijón y posteriormente en la travesia de Gijón a Sada está afectando a los barcos?

Creo que fue en la MiniFastnet el Argo ya fué remolcado a puerto por rotura de sus timones. Hay claramente un fallo de diseño o maldita mala casualidad?

Si es cierto, y por lo visto tras el transporte de Gijón a Sada Joel comentó que necesitaba reforzar la caña por que flexaba. Tal vez deban revisar el apartado de gobierno los Argos?

Por otro lado la cantidad de barcos que están parando a reparar es espectacular. Es cierto que las condiciones de esta salida tampoco han sido fácilles, si bien no han tenido que ceñir, debe ser cierto que la 1ª NO etapa ha pasado factura y ahora está dando esos frutos tan penosos Quillas, mástiles unos cuantos problemas con los timones (lo que más??)

[Ventarrón]

Dos días de regata y 63 millas entre el 1º y el 10º de los series ... y 98 millas entre los diez primeros protos ...

No me acuerdo de ediciones anteriores con tanta diferencia.

Esta claro que no todos han podido preparar de la misma manera sus barcos.

No obstante EMOCIONA ver tanto barco completamente blanco (sin publicidad en casco y velas ...)

Por ellos ...

[Rey]

Originalmente publicado por Nick

el Sefico se mantiene en un humilde septimo puesto a la espera del paso por Lanzarote y que la direccion de carrera les indique que penalizacion les aplica.

Pero no dijeron que al final no aplicarían penalización alguna? No etapa-no regata, por lo tanto no podían aplicar penalizaciones en etapas de transporte

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

Dos días de regata y 63 millas entre el 1º y el 10º de los series ... y 98 millas entre los diez primeros protos ...

No me acuerdo de ediciones anteriores con tanta diferencia.

Esta claro que no todos han podido preparar de la misma manera sus barcos.

No obstante EMOCIONA ver tanto barco completamente blanco (sin publicidad en casco y velas ...)

Por ellos ...

Si Ventarrón, me comentaba un ilustre de la clase mini que este era uno de los años en los que veia menos presupuestos, y por lo tanto menos inversion en los barcos.
Esta puede ser otra de las causas del sembrao de barcos que hay de Sada a Cascais.
Decia que cualquier otro año para la minitransat se estrenaban palos y jarcias, drizas... los barcos, sin importar su edad, acababan de salir del astillero de revisar y cambiar todo aquello que sufriese desgaste y pudiese implicar averia.
Este año la gran mayoria vienen con lo puesto...

Originalmente publicado por Rey

Pero no dijeron que al final no aplicarían penalización alguna? No etapa-no regata, por lo tanto no podían aplicar penalizaciones en etapas de transporte

Ostras!! pues no lo se ahora mismo... tal cantidad de informacion... yo me quede en aquel post de Lizancos en su blog en el que decia que iban a penalizar al 850 y a él... pero seguro que me perdi algo por el camino.

[grillete]

creo que las penalizaciones el comite las aplica por aquellos elementoe que se substituyen o modifican, si estos, estan sujetos a nuevas mediciones, porque conciernen a la regla de clase, por ejemplo cambios o arreglos de velas, timones, orzas, etc...
si se modifica la caña creo que no hay penalizacion, si se cambia o arregla el piloto, pues tampoco, pero siempre hay que pedir autorizacion de reparacion y siempre para recibir ayuda externa tienes que ir a puerto, en el que si te obligan a estar un minimo de tiempo... creo que es asi.
saludos

[bureba]

Malas noticias, Charli y el Reino de Navarra abandonan... parece que diversas roturas y un vuelco lo han obligado a retirarse...

[Qporto]

Malas noticias, si señor!!! que dura es esta regata, a todos los regatistas... y Charlie en especial, el cual fue competidor mío durante varios años en Vaurien....
Slds

[Rey]

Buenas tardes a todos,

Vaya, pues si. Malas noticias para Carlos Lizancos y El Reyno de Navarra.

"Problemas técnico fuerzan la retirada del 431

Hola a todos. Me acaba de llamar Ana para que escriba este post ya que son muchas las llamadas que está recibiendo y de esta manera informaros a todos de como es la situación en estos momentos ya que está ahora camino de Donosti para recoger a Santi y de alli partir para Cascais (Portugal) para recoger a Charli.
Charli ha tenido que navegar estos días con vientos de hasta 40 nudos y con una mar muy peligrosa, lo que ha supuesto la rotura de algunos elementos importantes para la navegación, todo esto unido a un bajón de moral importante y una situación de peligro que pudo controlar cuando el barco debido a un mal funcionamiento de uno de los elementos del piloto, el barco volcó (ya él contará con detalle todo lo ocurrido), ha decidido dar por terminada su participación en la regata.
Charli se encuentra perfectamente y como os digo Ana y Santi ya están en camino para su pronto regreso a casa.
Gracias a todos los que os estais interesando por su situación y será el quien pronto nos podrá contar todo lo sucedido."


Mucho ánimo a Charli!!

La verdad es que es una pena enorme., Él y su equipo se lo han currado muchísimo y sobre todo le habían puesto mucho cariño y dedicación. Prueba de ello es su Blog, en el que post a post está detallado casi al milímetro el proyecto y con muchísima información.
No brindo

[Rey]

y una vía de agua para Gilles Avril - 562


Gilles April suffered a major waterway aboard his Mini No. 562 ( Evolution Marine ) after hitting a tree trunk off Portugal. The skipper morbihanais going well and was recovered by the escort boat Nacira 40.

Gilles Avril sprung a major leak aboard his Mini No. 562 (Evolution Marine) after hitting a tree trunk off Portugal. The skipper from the Morbihan is safe and was recovered by the escort boat Nacira 40.

[castaña]

Pilar intentó salir de mañana pero sigue con problemas electrónicos en el piloto y tuvo que volver a entrar en puerto, está intentando solucionarlo para volver a navegar, a ver si tiene suerte, saludos a todos.