corrección PER valencia

[Monxur]

Originalmente publicado por JOS

Hola, Monxur, ¿que respuestas son las de radios del A?

Claro que si compañero, pues si no me equivoco ok, tenlo en cuenta.
- Baterias de radiobalizas 2 años
- LSD - Por su MMSI
- Socorro Urgencia Seguridad y Rutina
- 156,8 mhz Canal 16
- La de zona de navegacion 4 la comprendida entre la costa y la linea paralela a la misma trazada a 12 millas ( Se han colado esta sería para legislación no??? jajaja)

Suerte

[Monxur]

Originalmente publicado por AURISE

Yo estaba en el aula 224 y dos alumnos han pedido aclaración al abuelo de pantalón de rojo, y encima les ha recriminado que no saben leer, insistía que las preguntas estaban bien formuladas. Cuando quedaban 30 minutos, dos profesores han ido a buscar al abuelo y comentaban que se las había pirado a su casa.

Este tipo es el mismo que el del Per de Castellón, x lo visto es un adicto a la teoría legal de la RIPA, y no le mola preguntar ni luces, ni sonidos..

Desde luego dos preguntas de Radares 65 y 66, es tener muy mala follada. Cuantos de nosotros en zona de navegación 4, tendremos radar...... Creo que solo lo tiene este abuelo de pantalón rojo.

Muchas gracias, abuelito, si con esto has conseguido cargarte a màs del 70% de los alumnos. La Consellería te agradecerá las tasas que van a recaudar.

Perdonar.... Estoy quemado

Estás quemado y te entiendo perfectamente. No te preocupes que antes o después lo tendremos no desistas y a la siguiente aunque sean otros 60 euracos más

Originalmente publicado por Monxur

Claro que si compañero, pues si no me equivoco ok, tenlo en cuenta.
- Baterias de radiobalizas 2 años
- LSD - Por su MMSI
- Socorro Urgencia Seguridad y Rutina
- 156,8 mhz Canal 16
- La de zona de navegacion 4 la comprendida entre la costa y la linea paralela a la misma trazada a 12 millas ( Se han colado esta sería para legislación no??? jajaja)

Suerte

Siento decirte que la pregunta creo que dice la "alerta" y no la llamada, por lo tanto la frecuencia es 156,525 Mhz.y el canal es el 70.

Saludos
Guillermo

[Shaker]

Hola amigos, escribo para daros las respuestas CORRECTAS de Radiocomunicaciones:

42- C (2 años es la inspección de las baterías y 4 años su duración ZAS EN TODA LA BOCA)
43- B (es la linea paralela A 12 millas de distancia de la costa)
44- B
45- D
46- B (La "alerta" para los examinadores es transmisión por LSD)

La pregunta 43 es una verdadera tomadura de pelo, tanto las respuestas A y B deberían contar como correctas ya que son casi idénticas a excepción de una pequeña matización que es cierto que dota de sentido a la respuesta pero me parece una forma rebuscada de conseguir que el alumno se confunda, más que medir el conocimiento del alumno estamos jugando al despiste.

Respecto a lo de la respuesta 46 sobre alerta o llamada dejo la definición de lo que es una alerta en el contexto donde se describe la pregunta:

Alertar: "Poner alerta o avisar de un peligro o de una amenaza"

Por tanto y teniendo en cuenta esta definición la respuesta A como la B deberían ser validas. ¿Quien decide aquí como interpretar los conceptos?

No se si esto al final se rectificara por algún lado o si alguien reclamara pero vamos me parece de chiste.


Muchos os preocupáis por el RIPA pero me parece que la han metido doblada con las preguntitas de radio

[Shaker]

Originalmente publicado por Shaker

Hola amigos, escribo para daros las respuestas CORRECTAS de Radiocomunicaciones:

42- C (2 años es la inspección de las baterías y 4 años su duración ZAS EN TODA LA BOCA)
43- B (es la linea paralela A 12 millas de distancia de la costa)
44- B
45- D
46- B (La "alerta" para los examinadores es transmisión por LSD)

La pregunta 43 es una verdadera tomadura de pelo, tanto las respuestas A y B deberían contar como correctas ya que son casi idénticas a excepción de una pequeña matización que es cierto que dota de sentido a la respuesta pero me parece una forma rebuscada de conseguir que el alumno se confunda, más que medir el conocimiento del alumno estamos jugando al despiste.

Respecto a lo de la respuesta 46 sobre alerta o llamada dejo la definición de lo que es una alerta en el contexto donde se describe la pregunta:

Alertar: "Poner alerta o avisar de un peligro o de una amenaza"

Por tanto y teniendo en cuenta esta definición la respuesta A como la B deberían ser validas. ¿Quien decide aquí como interpretar los conceptos?

No se si esto al final se rectificara por algún lado o si alguien reclamara pero vamos me parece de chiste.


Muchos os preocupáis por el RIPA pero me parece que la han metido doblada con las preguntitas de radio

Se me olvidaba comentar que esto es para el examen tipo B

Un saludo

[pelanas]

La 43 la han dado como buena si no me equivoco.
Y la de la "alerta" se hace por el canal 70 (156.525..)

Creo que estoy en lo correcto porque dice una alerta, otro caso seria si dijera una llamada. En ese caso si que seria por el canal 16 (156.800..)

Si me equivoco, corregirme

Originalmente publicado por pelanas

La 43 la han dado como buena si no me equivoco.
Y la de la "alerta" se hace por el canal 70 (156.525..)

Creo que estoy en lo correcto porque dice una alerta, otro caso seria si dijera una llamada. En ese caso si que seria por el canal 16 (156.800..)

Si me equivoco, corregirme

Efectivamente la ALERTA se Transmite por el C-70 en frecuencia 156.525 Mhz.al pulsar el botón DISTRESS.

Saludos

Guillermo

[Shaker]

Originalmente publicado por pelanas

La 43 la han dado como buena si no me equivoco.
Y la de la "alerta" se hace por el canal 70 (156.525..)

Creo que estoy en lo correcto porque dice una alerta, otro caso seria si dijera una llamada. En ese caso si que seria por el canal 16 (156.800..)

Si me equivoco, corregirme

la 43 han dado como buenas A y B??

¿Como lo sabes?

Un saludo!

[clavijo3]

Despues de estar toda la noche dandole vueltas a las preguntas 65 y 66 del modelo A:
Respecto a la 66- la pregunta dice que es UNICAMENTE POR RADAR, por lo que a mi parecer el tema de la pitada que nos indica que es un buque de propulsion mecanica no va en la pregunta, ya que en esta situacion tambien deberiamos hacer nosotros una larga y dos cortas para que el otro buque sepa que somos un barco de vela, por lo cual como dice UNICAMENTE POR RADAR, y con el reglamento en la mano, la respuesta mas buena seria la d) maniobrara, y si cambia el rumbo, en la medida de lo posible evitara caer a babor.

Respecto a la 65- estamos en lo mismo como es UNICAMENTE POR RADAR, estamos en una situacion de alcance y no nos sirve ser un barco de vela, por lo tanto la respuesta mas buena seria la b)mantendra rumbo y velocidad por estar siendo alcanzado.

Si algun experto en la materia me puede dar una explicacion, se lo agredeceria porque despues de hacer solo 9 fallos en todo el examen, dependo de estas dos preguntas para aprobar, aunque tendrian que ser anuladas, porque no se lo que quieren si darnos la titulacion o exprimirnos el cerebro.

Muchas gracias

[Zulema]

North side, la verdad tienes razon, de hecho las dos de balizamiento de marcas cardinales las sabia, los nervios y la falta de tiempo juega malas pasadas. Como ya explique se perdieron alrededor de 15 a 20 minutos con explicaciones, errores y sustitucion de plantillas. Yo saque el PNB en Murcia, se explico todo claramente en dos minutos y las preguntas no eran tan retorcidas.Las tasas me costaron 10 pavos menos. En fin si vuelvo a intentar PER sera en Murcia. Aun que dudo que vuelva a intentarlo con mi PNB me sobra para mi paterica de 4,85 de eslora

Originalmente publicado por clavijo3

Despues de estar toda la noche dandole vueltas a las preguntas 65 y 66 del modelo A:
Respecto a la 66- la pregunta dice que es UNICAMENTE POR RADAR, por lo que a mi parecer el tema de la pitada que nos indica que es un buque de propulsion mecanica no va en la pregunta, ya que en esta situacion tambien deberiamos hacer nosotros una larga y dos cortas para que el otro buque sepa que somos un barco de vela, por lo cual como dice UNICAMENTE POR RADAR, y con el reglamento en la mano, la respuesta mas buena seria la d) maniobrara, y si cambia el rumbo, en la medida de lo posible evitara caer a babor.

Respecto a la 65- estamos en lo mismo como es UNICAMENTE POR RADAR, estamos en una situacion de alcance y no nos sirve ser un barco de vela, por lo tanto la respuesta mas buena seria la b)mantendra rumbo y velocidad por estar siendo alcanzado.

Si algun experto en la materia me puede dar una explicacion, se lo agredeceria porque despues de hacer solo 9 fallos en todo el examen, dependo de estas dos preguntas para aprobar, aunque tendrian que ser anuladas, porque no se lo que quieren si darnos la titulacion o exprimirnos el cerebro.

Muchas gracias

Ambas preguntas, aunque no conozco su redacción exacta, al indicarte que se detecta por radar, y por lo tanto imagino que a su vez indica que existe una condición de visibilidad reducida, tienes que aplicar la regla 19 del RIPA, en sus apartado d) casos i) y ii), por lo que en el caso del buque a proa del través se tendrá que evitar dentro de lo posible un cambio de rumbo a babor, y en el segundo caso un cambio de rumbo dirigido al buque situado a popa del través.

Saludos

Guillermo

[clavijo3]

La pregunta 66 dice. Si un buque de vela detecta unicamente por medio del radar la presencia de otro buque, al que identifica con el que esta dando una pitada larga, al que marca 85º por estribor y con el que establece riesgo de abordaje:
a-mantendra rumbo y velocidad al ser un buque de vela.
b-mantendra rumbo y velocidad por ser un buque de propulsion mecanica.
c-las respuestas a y b son correctas.
d-maniobrara, y si cambia de rumbo, en la medida de lo posible evitara caer a babor.

4 respuestas validas

gracias

[North Side]

Originalmente publicado por Shaker

Hola amigos, escribo para daros las respuestas CORRECTAS de Radiocomunicaciones:

42- C (2 años es la inspección de las baterías y 4 años su duración ZAS EN TODA LA BOCA)
43- B (es la linea paralela A 12 millas de distancia de la costa)
44- B
45- D
46- B (La "alerta" para los examinadores es transmisión por LSD)

La pregunta 43 es una verdadera tomadura de pelo, tanto las respuestas A y B deberían contar como correctas ya que son casi idénticas a excepción de una pequeña matización que es cierto que dota de sentido a la respuesta pero me parece una forma rebuscada de conseguir que el alumno se confunda, más que medir el conocimiento del alumno estamos jugando al despiste.

Respecto a lo de la respuesta 46 sobre alerta o llamada dejo la definición de lo que es una alerta en el contexto donde se describe la pregunta:

Alertar: "Poner alerta o avisar de un peligro o de una amenaza"

Por tanto y teniendo en cuenta esta definición la respuesta A como la B deberían ser validas. ¿Quien decide aquí como interpretar los conceptos?

No se si esto al final se rectificara por algún lado o si alguien reclamara pero vamos me parece de chiste.


Muchos os preocupáis por el RIPA pero me parece que la han metido doblada con las preguntitas de radio

En el SMSSM, la alerta siempre en el canal 70 de LSD 156,525Mhz.
La vida útil de las baterías es de 4 años. La zafa hidrostática es lo que se cambia a los 2 años.

Lo de la zona de navegación 4, a parte de no ser una pregunta de comunicaciones, es una tomadura de pelo. Perfectamente impugnable, deben de dar por buenas a y b.

No entiendo la polémica de las preguntas del barco de vela de menos de 10m. Son muy fáciles todas. En general las preguntas de abordajes, radio y balizamiento son bastante asequibles.

[pelanas]

La pregunta de la zona de navegación 4, entró el capitan y dijo que la daba por buena a,b,c,d.

[North Side]

Originalmente publicado por Zulema

North side, la verdad tienes razon, de hecho las dos de balizamiento de marcas cardinales las sabia, los nervios y la falta de tiempo juega malas pasadas. Como ya explique se perdieron alrededor de 15 a 20 minutos con explicaciones, errores y sustitucion de plantillas. Yo saque el PNB en Murcia, se explico todo claramente en dos minutos y las preguntas no eran tan retorcidas.Las tasas me costaron 10 pavos menos. En fin si vuelvo a intentar PER sera en Murcia. Aun que dudo que vuelva a intentarlo con mi PNB me sobra para mi paterica de 4,85 de eslora

Mi consejo siempre es que se re-lea la formulación de la pregunta varias veces, y en caso de albergar alguna duda, exigir su aclaración. La mayoría de veces se falla por una mala comprensión de la pregunta y no por desconocimiento de la respuesta.

Hay que preguntar siempre que se tengan dudas. En el examen de Murcia de PER vi como a un chico le solucionaban la mitad del problema de carta. En el enunciado te daban una enfilación y una demora de aguja a un lugar de la enfilación. El chaval preguntó a un miembro del tribunal y le dijo que para el problema faltaba el dato del desvío, y el examinador le dijo que, al dar una enfilación y una demora de aguja, con la enfilación podía sacar la demora verdadera y junto a la de aguja calcular ese desvío. Medio problema resuelto. Fíjate que si se hubiese callado habría fallado seguro.

Por otro lado, viendo una pregunta de balizamiento de vuestro examen, hay que tener claro que respecto a las preguntas de balizamiento, os pueden preguntar de dos maneras diferentes acerca de las marcas cardinales: Una, por donde pasar si vemos una marca cardinal (Si es marca cardinal Este pasaremos por el este). Y dos, por donde dejar una marca cardinal (Si es marca cardinal Este la dejaremos por el Oeste).

Por otro lado, y salvo los errores en la redacción de alguna pregunta, te aseguro que este examen no es mas dificil que el de Murcia.

Suerte en la próxima, pero hay que machacarse un poquito mas.

[pelanas]

Originalmente publicado por North Side

Mi consejo siempre es que se re-lea la formulación de la pregunta varias veces, y en caso de albergar alguna duda, exigir su aclaración. La mayoría de veces se falla por una mala comprensión de la pregunta y no por desconocimiento de la respuesta.

Hay que preguntar siempre que se tengan dudas. En el examen de Murcia de PER vi como a un chico le solucionaban la mitad del problema de carta. En el enunciado te daban una enfilación y una demora de aguja a un lugar de la enfilación. El chaval preguntó a un miembro del tribunal y le dijo que para el problema faltaba el dato del desvío, y el examinador le dijo que, al dar una enfilación y una demora de aguja, con la enfilación podía sacar la demora verdadera y junto a la de aguja calcular ese desvío. Medio problema resuelto. Fíjate que si se hubiese callado habría fallado seguro.

Por otro lado, viendo una pregunta de balizamiento de vuestro examen, hay que tener claro que respecto a las preguntas de balizamiento, os pueden preguntar de dos maneras diferentes acerca de las marcas cardinales: Una, por donde pasar si vemos una marca cardinal (Si es marca cardinal Este pasaremos por el este). Y dos, por donde dejar una marca cardinal (Si es marca cardinal Este la dejaremos por el Oeste).

Por otro lado, y salvo los errores en la redacción de alguna pregunta, te aseguro que este examen no es mas dificil que el de Murcia.

Suerte en la próxima, pero hay que machacarse un poquito mas.

toda la razon cofrade!!

Una pregunta, aunque no tenga que ver mucho aqui y ahora..
Es cierto que los que tenemos el PNB con la nueva ley sólo te examinarias de cartas de navegacion si quiaieeas.el PER??

Originalmente publicado por clavijo3

La pregunta 66 dice. Si un buque de vela detecta unicamente por medio del radar la presencia de otro buque, al que identifica con el que esta dando una pitada larga, al que marca 85º por estribor y con el que establece riesgo de abordaje:
a-mantendra rumbo y velocidad al ser un buque de vela.
b-mantendra rumbo y velocidad por ser un buque de propulsion mecanica.
c-las respuestas a y b son correctas.
d-maniobrara, y si cambia de rumbo, en la medida de lo posible evitara caer a babor.

4 respuestas validas

gracias

La verdad es que al decirte que detecta solo por radar y que establece que hay riegos de abordaje ya te esta dando a entender que estas en situación de viabilidad reducida, por lo que tienes que aplicar la Regla 19 d) i), por lo que la única respuesta correcta es la d)

Saludos

Guillermo

[Shaker]

Originalmente publicado por pelanas

La pregunta de la zona de navegación 4, entró el capitan y dijo que la daba por buena a,b,c,d.

Si lo piensas es que son correctas todas, la pregunta se formula así:

43- "Zona de navegación 4"

(Lo primero que piensas es como se han currado la pregunta y luego te pones a ver las opciones)

A-linea paralela 12 millas
B-linea paralela a 12 millas
C-A 8 millas de la playa
D-A 5 millas de la

(Aquí es donde dices JOE si TODAS pertenecen a la Zona de navegación 4!! y por si fuera poco la A y la B son casi idénticas....)

Esta tan pobremente formulada la pregunta que cualquiera de las opciones que pongas es correcta.

[North Side]

Originalmente publicado por Shaker

Si lo piensas es que son correctas todas, la pregunta se formula así:

43- "Zona de navegación 4"

(Lo primero que piensas es como se han currado la pregunta y luego te pones a ver las opciones)

A-linea paralela 12 millas
B-linea paralela a 12 millas
C-A 8 millas de la playa
D-A 5 millas de la

(Aquí es donde dices JOE si TODAS pertenecen a la Zona de navegación 4!! y por si fuera poco la A y la B son casi idénticas....)

Esta tan pobremente formulada la pregunta que cualquiera de las opciones que pongas es correcta.

Cierto que la pregunta en sí es un auntentico despropósito, aun así, solo hay una respuesta posible. Ten en cuenta que en el enunciado pone: "Zona de Navegación 4 (RD1185/2006)". Es decir, está pidiendo la descripción que de la Zona 4 hace ese Real Decreto. Y si lo lees, en el Artículo 3 (Definiciones), en el punto 6 dice:

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.

Así que solo hay una respuesta posible.

[pelanas]

Originalmente publicado por North Side

Cierto que la pregunta en sí es un auntentico despropósito, aun así, solo hay una respuesta posible. Ten en cuenta que en el enunciado pone: "Zona de Navegación 4 (RD1185/2006)". Es decir, está pidiendo la descripción que de la Zona 4 hace ese Real Decreto. Y si lo lees, en el Artículo 3 (Definiciones), en el punto 6 dice:

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.

Así que solo hay una respuesta posible.

Es posible pero la dieron por buena... tampoco entiendo mucho su situacion en la zona de radio..

saludos!

[Shaker]

Originalmente publicado por North Side

Cierto que la pregunta en sí es un auntentico despropósito, aun así, solo hay una respuesta posible. Ten en cuenta que en el enunciado pone: "Zona de Navegación 4 (RD1185/2006)". Es decir, está pidiendo la descripción que de la Zona 4 hace ese Real Decreto. Y si lo lees, en el Artículo 3 (Definiciones), en el punto 6 dice:

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.

Así que solo hay una respuesta posible.

De todos modos la pregunta debería estar mejor planteada puesto que en esa definición se engloba a todas las respuestas posibles. Todo es Zona 4 porque todo entra dentro de los limites establecidos dentro de la zona 4 (dentro de esas 12 millas).

Si la pregunta fuese "¿Que extensión tiene la zona de navegación 4?" o "Define la zona de navegación 4" entonces ya no tendría nada más que decir pero siendo solo "Zona de navegación 4" puede ser cualquier cosa que entre dentro de esas 12 millas.

De un modo u otro al parecer (y si es correcto lo que nos comentaba nuestro compañero del foro) el mismo capitán en un principio ha anulado la pregunta dando como validas todas las opciones, seguramente ha tenido en cuenta el excesivo parentesco de A y B y que la pregunta no esta lo suficiente bien formulada dando posibilidad a poder interpretarla de diferentes formas, por eso hay que matizar.

Originalmente publicado por North Side

Cierto que la pregunta en sí es un auntentico despropósito, aun así, solo hay una respuesta posible. Ten en cuenta que en el enunciado pone: "Zona de Navegación 4 (RD1185/2006)". Es decir, está pidiendo la descripción que de la Zona 4 hace ese Real Decreto. Y si lo lees, en el Artículo 3 (Definiciones), en el punto 6 dice:

d) «Zona de navegación 4»: navegación en la zona
comprendida entre la costa y la línea paralela a la misma
trazada a 12 millas.

Así que solo hay una respuesta posible.

Efectivamente esa es la definición de la actual Zona 4, sin embargo esa pregunta, en primer lugar su redacción, la cual no es la correcta ya que esas doce millas comprende también las 8 y las 5, al no especificar esas respuestas, las de las 8 y 5 millas que se trata de una limitación, en segundo lugar esa pregunta corresponde mas bien al temario de Legislación y no al de Radiocomunicaciones.

Saludos

Guillermo

[North Side]

Originalmente publicado por GNA1950

Efectivamente esa es la definición de la actual Zona 4, sin embargo esa pregunta, en primer lugar su redacción, la cual no es la correcta ya que esas doce millas comprende también las 8 y las 5, al no especificar esas respuestas, las de las 8 y 5 millas que se trata de una limitación, en segundo lugar esa pregunta corresponde mas bien al temario de Legislación y no al de Radiocomunicaciones.

Saludos

Guillermo

El que haya redactado la pregunta, al ver que esas definiciones estaban en el "REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles", ha decidido incluirla en el apartado de Radiocomunicaciones, pero obviamente es de legislación.

Pero yo no veo confusión alguna, al menos con las respuestas C y D, ya que pone: "navegación en la cual la embarcación no se aleje más de X millas de un abrigo o playa accesible", y a parte de que no es la definición correcta de la zona, en la zona 4 la embarcación si que puede alejarse mas.

Originalmente publicado por North Side

El que haya redactado la pregunta, al ver que esas definiciones estaban en el "REAL DECRETO 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas a bordo de los buques civiles españoles", ha decidido incluirla en el apartado de Radiocomunicaciones, pero obviamente es de legislación.

Pero yo no veo confusión alguna, al menos con las respuestas C y D, ya que pone: "navegación en la cual la embarcación no se aleje más de X millas de un abrigo o playa accesible", y a parte de que no es la definición correcta de la zona, en la zona 4 la embarcación si que puede alejarse mas.

No conozco la redacción exacta, he tomado por buena esta que han colgado:
______________________

43- "Zona de navegación 4"

(Lo primero que piensas es como se han currado la pregunta y luego te pones a ver las opciones)

A-linea paralela 12 millas
B-linea paralela a 12 millas
C-A 8 millas de la playa
D-A 5 millas de la

____________________

evidentemente si la redacción es la que tú pones no existe error.

Saludos

Guillermo

[North Side]

Esta es la pregunta en cuestión. La verdad es que si no fuera por la respuesta A, no sería digna de mención.

Desde luego no se que intentan conseguir introduciendo ese tipo de respuestas que no van destinadas a evaluar los conocimientos en la materia del que se examina.