corrección PER valencia - Página 8

#**176** 03-12-2013, 20:19

Cita:

Originalmente publicado por sugar 32

hola buenas alguien podría poner como hacer el problema de carta modelo A pregunta 36 graciassss.:

Te sitúas en l = 35º 42' N y L = 006º 10' W, calculas el Rv que es igual a

Rv = Ra + Ct = 049 + (-3) = 046º

Calculas ahora el Rs

Rs = Rv + Abatimiento (abate a estribor) = 046 + 5 = 51º

Lo trazas en la carta de la situación inicial y, suponiendo que se refiera a la mínima distancia, cosa que el problema no especifica, le trazas desde cabo Espartel una perpendicular a ese rumbo, mides desde cabo Espartel a el punto de corte y esa será la distancia.

En mi opinión este problema deja mucho que desear al no indicar en que momento quieren saber la distancia a la que te encuentras y tener que suponer que se trata de la mínima.

Saludos

Guillermo

saak46 · #**177** 03-12-2013, 20:42

Muchas Gracias por tu aportación.

Has solucionado muchas dudas de este hilo. ( por lo menos las mías)

Justito... ( cartas 0, Radiocomunicaciones 2, Reglamento 4) Total 19.

Una Ronda para todossss

JOS · #**178** 03-12-2013, 20:45

esta muy bien

#**179** 03-12-2013, 20:47

Cita:

Originalmente publicado por saak46

Muchas Gracias por tu aportación.

Has solucionado muchas dudas de este hilo. ( por lo menos las mías)

Justito... ( cartas 0, Radiocomunicaciones 2, Reglamento 4) Total 19.

Una Ronda para todossss

Si es asi ESTAS APROBADO, asi que ahora a navegar mucho y a por PY.

¡¡ FELICIDADES !!

Saludos

Guillermo

North Side · #**180** 03-12-2013, 20:50

Cita:

Originalmente publicado por saak46

Muchas Gracias por tu aportación.

Has solucionado muchas dudas de este hilo. ( por lo menos las mías)

Justito... ( cartas 0, Radiocomunicaciones 2, Reglamento 4) Total 19.

Una Ronda para todossss

Es que a Guillermo le debemos ya muchas rondas. A ver si un día bajo al sur y las tomamos de verdad.

#**181** 03-12-2013, 20:58

Cita:

Originalmente publicado por North Side

Es que a Guillermo le debemos ya muchas rondas. A ver si un día bajo al sur y las tomamos de verdad.

Es fácil localizarme si entras en la parte de abajo de cualquiera de mis comentarios.

Saludos

Guillermo

North Side · #**182** 03-12-2013, 21:15

Cita:

Originalmente publicado por GNA1950

Es fácil localizarme si entras en la parte de abajo de cualquiera de mis comentarios.

Saludos

Guillermo

Cuando vaya por la tacita de plata no te quede la menor duda. Además, hace tiempo que no voy y ya hecho de menos ir a "Pepe el Manteca". Tendré que hacer una escapadita.

#**183** 03-12-2013, 21:25

Cita:

Originalmente publicado por North Side

Cuando vaya por la tacita de plata no te quede la menor duda. Además, hace tiempo que no voy y ya hecho de menos ir a "Pepe el Manteca". Tendré que hacer una escapadita.

Jaaaaaa, buenos "chicharrones" ..en pleno barrio de la Viña junto a la emblematica playa de La Caleta, la playa mas gaditana de todas..... y como decia el poeta..... "alli aprendí a nadar, a navegar, a pescar y sobre todo a mariscar.

Saludos

Guillermo

Rubfor · #**184** 04-12-2013, 12:13

Hola buenos días, hay una nueva tabla de respuesta de examen de una autuescula, en la que el modelo B la pregunta 29- en la respuesta B y la pregunta 38 es la respuesta C.

En la ultima plantilla que subieron en el foro , tienen respuestas diferentes en estas dos preguntas, las otras son iguales.

He intendado subir el enlace pero no puedo.

Un saludo

pelanas · #**185** 04-12-2013, 12:31

Pregunta 29 modelo b

¿Mediante que mètodo se obtine una correccion total mas correcta?

a) comparando el rumbo de aguja y el rumbo giroscopico

b) sumando la declinacion magnetica y el desvio de aguja

c) comparando la Da tomada a una enfilacion y la Dv de la misma

d) comparando dos Da a dos faros distintos

-En mi caso puse la respuesta, b.

pensè en:

ct=dm+desvio

-Pero con una demora verdadera y una de aguja tambien se puede obtener

ct= dv-da

Lo que pasa que no se cual es la mas correcta...

si alguien sabe, soy todo ojos...

una mistela para entrar en calor corre de mi cuenta.

Rubfor · #**186** 04-12-2013, 12:41

Yo creo que la mas correcta son las dos , según la situación que estes , tendrían que Haber puesto la pregunta mas definida.

Un saludo

Uatu · #**187** 04-12-2013, 16:45

Pues yo creo que no puede ser la toma de demoras más exacta que un valor que te da una tabla.

¿Habéis tomado la demora en el barco? Porque a mi se me va seguro +- 5 grados seguro.

Mientras que la declinación magnética viene en la carta con mucha precisión y el desvío de la tabla de desvíos también se supone que con bastante precisión

North Side · #**188** 04-12-2013, 17:41

Cita:

Originalmente publicado por Uatu

Pues yo creo que no puede ser la toma de demoras más exacta que un valor que te da una tabla.

¿Habéis tomado la demora en el barco? Porque a mi se me va seguro +- 5 grados seguro.

Mientras que la declinación magnética viene en la carta con mucha precisión y el desvío de la tabla de desvíos también se supone que con bastante precisión

Al tratarse de una enfilacion es bastante más preciso. Respecto a esta pregunta, lo más parecido que he leído en el temario PER es acerca de la fiabilidad de las enfilaciones, por lo que habría puesto la c.

No obstante coincido en lo rebuscado del asunto.

Rubfor · #**189** 04-12-2013, 17:42

La propia formula de la CT ya lo dice todo

CT= DM+ A ( desvio)
Un saludo

#**190** 04-12-2013, 17:55

Esto os puede ilustrar algo el tema

http://www.paranauticos.com/notas/Te...gnetismo-4.htm

http://blogs.periodistadigital.com/m...bla-de-desvios

Saludos

Guillermo

Uatu · #**191** 04-12-2013, 18:15

Hombre si me pongo "fino" me cargo la pregunta con toda la razón del mundo. Pregúntale a cualquier matemático, físico o químico del mundo (yo soy químico), sobre cálculo de errores.

No se puede saber el error (o sea, la precisión de una medida) sin hablar de las precisiones de las medidas que la componen.

Me explico, si me dan una declinación magnética SIN ERROR, y un desvío SIN ERROR, sumándolos obtengo la corrección total SIN ERROR. Y ya puede venir el capitán más capitán de todos los marinos del mundo que me lo meriendo con papas fritas, así es la forma de conseguir esta medida de la forma más precisa posible.
Y, como la pregunta no dice nada acerca de los errores de la dm y el desvío, los considero sin error y gano yo, mi respuesta es la correcta

Pero me da igual creo que apruebo independientemente de esa pregunta. Y estoy pensando que aunque no apruebe también me daría igual, me estoy divirtiendo tanto con este examen tan surrealista que volverlo a hacer podría ser hasta divertido.

#**192** 04-12-2013, 18:26

Una curiosidad sobre el tema

http://www.ime.es/blog/2011/01/27/la...la-navegacion/

Saludos

Guillermo

Rubfor · #**193** 04-12-2013, 18:46

Modelo B pregunta 38
En la zona ESTE de una baja presión, en el hemisferio NORTE, los vientos tienen componente:

A- N
B- E
C- N/NNW
D-S/SSE

Alguien sabe la respuesta y el porque?

Un saludo

Uatu · #**194** 04-12-2013, 18:47

Cita:

Originalmente publicado por GNA1950

Una curiosidad sobre el tema

http://www.ime.es/blog/2011/01/27/la...la-navegacion/

Saludos

Guillermo

Muy interesante

crishe · #**195** 04-12-2013, 18:53

Hola compañeros.
Comparto vuestra opinion y ademas quiero resaltar que NO SE PUEDE APROBAR A NADIE CUANDO TE ESTAN PREGUNTANDO COSAS QUE NO ESTAN EN EL LIBRO QUE SUPUESTAMENTE ES CON EL QUE DEBES ESTUDIAR.
Esto me parece una tomadura de pelo enorme y creo que deberiamos de hacer fuerza por lo menos a repetir el examen GRATIS con preguntas decentes del libro y no formuladas por "LA SEÑORA DE LA LIMPIEZA" (con todos mis respetos hacia ellas)o por CUALQUIER PERSONA QUE PASE POR AHI Y NO TENGA NI P.....A IDEA DE ESTO.

crishe · #**196** 04-12-2013, 18:59

Cita:

Originalmente publicado por pelanas

Pregunta 29 modelo b

¿Mediante que mètodo se obtine una correccion total mas correcta?

a) comparando el rumbo de aguja y el rumbo giroscopico

b) sumando la declinacion magnetica y el desvio de aguja

c) comparando la Da tomada a una enfilacion y la Dv de la misma

d) comparando dos Da a dos faros distintos

-En mi caso puse la respuesta, b.

pensè en:

ct=dm+desvio

-Pero con una demora verdadera y una de aguja tambien se puede obtener

ct= dv-da

Lo que pasa que no se cual es la mas correcta...

si alguien sabe, soy todo ojos...

una mistela para entrar en calor corre de mi cuenta.

Mi profesor me ha pasado esa respuesta y es la C

crishe · #**197** 04-12-2013, 19:05

Yo tengo estas correcciones que me ha mandado el profesor de la escuala nautica que he ido.
Esto es lo que me mandó.

No*debería*aventurar*respuestas*de un examen*formulado*por la mujer*de la limpieza,*o simplemente*de alguien*que pasaba*por allí.

He*puesto*entre*paréntesis*las preguntas*más gloriosas,*de las cuales*sólo comento*por falta*de tiempo* la 32, en la que el

examinador*no*sabe*que*apariencia*de*una*luz*es*el *resultado*de*la*combinación*de:*periodo,fase,*y*c olor*pero*no*tengáis*en*cuenta*

mi*corrección*porque**me*puedo*equivocar,*el*crite rio*de*calificación*puede*ser*del*mismo*que*haya*r edactado*el*examen*y*además

están*las*impugnaciones.

Suerte.

************************************************** *EXAMEN**A

*

Tecnología:**1c*2b*3b*4d*5a*6a

*

Maniobra:*7b*8c*9c*10d*11b*12b*13a*14d

*

Seguridad:*15a*16b*17c*18b*19d*20a*21d*22c**(23abc d)**24b**25a

*

Navegación:*26b**27b*28c*29a*30d**31d*(32d.a)**33a

*

Carta:*34a*35c*36d*37b

*

Meteorología:*38d*39b*40d*41a

*

Radiocomunicaciones:42b*43c*44d*(45ab)**46b

*

Propulsión:*47a**48b**49d**50a**51b

*

RIPAM:*52b*53a**54a**55a**56d**57d*–*(58d.)**(59*d .b)*(60d.b)*–*61c**(62d.b)**63d**64c*65d*66d

*

Balizamiento:*67a**68d*69d*70b*71d

*

Legislación:*72b**73a**74d**75c

*

*

************************************************** ***************EXAMEN**B

*

*

1d*2b*3a*4b*5b*6a*

*

7d*8b*9c*10c*11b*12b*13a*14c

*

15c*16b*17a*18d*19c**(20abcd)*21b*22a*23d*24b*25a

*

26d*27b**28b*29c*30a**31d*(32d.a)*33a

*

34b**35a*36c**37d

*

38d*39b*40d**41a

*

42c**(43a.b)**44b*45d**46b

*

47a*48c*49a*50b*51d

*

52b*53a*54a*55a**56d*57d*(58d.)**(59b)**(60b)**61c **(62d)**63d*64c*65d*66d*67b*68b*69a*70c*

71b

*

72a**73b*74c**75d

francisco243 · #**198** 04-12-2013, 19:05

Cita:

Originalmente publicado por Rubfor

Modelo B pregunta 38
En la zona ESTE de una baja presión, en el hemisferio NORTE, los vientos tienen componente:

A- N
B- E
C- N/NNW
D-S/SSE

Alguien sabe la respuesta y el porque?

Un saludo

En nuestro hemisferio el viento en las borrascas gira en sentido contrario a las agujas del reloj e inclinado hacia el interior. Por tanto, el viento en el este de la borrasca viene del SSE.
Esta sabiendo y también la contesté mal, puse hacia donde iba y no de donde venía, un despiste, así que para ahogar las penas esta ronda la pago yo.

pelanas · #**199** 04-12-2013, 19:12

Cita:

Originalmente publicado por crishe

Mi profesor me ha pasado esa respuesta y es la C

Pues supongo que él sabrá más que yo....

Saludos y gracias!!!!

whitecast · #**200** 04-12-2013, 20:06

editado...

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a
xordiete (07-12-2013)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Uatu
JOS (04-12-2013)

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a
Uatu (04-12-2013)