Travesías Hace 1 mes que partimos

[HALON]

Qué se sabe de esta gente? Mi pc no abre la pagina de la regata (misterios del linux)...

[El Temido II]

La última vez que vi la página de la ARC, aparecían alcanzando a los últimos
barcos de la flota, a unas 1700 mn del destino.
(De eso hará unos tres días).


Salud y

[martiniut]

Estos días no subí nada por estar liado. Pero en su blog van haciendo una entrada cada día como evoluciona la navegación.
http://catdarumaes.wordpress.com/
Por las calmas que les afectaron, tuvieron que desviarse a Cabo Verde para desembarcar un tripulante por tema de calendario.
La última posición que pasaron los sitúan a 1300 millas de St Lucía. En poco mas de 10 días tienen que estar llegando, vamos para pasar navidades en el Caribe. Quien se cambia los zapatos por los del Daruma???

Unas imágenes de Open Cpn con su ruta:
Última posición:



Me encanta trazar rutas con el open, ya que te da la loxodrómica, y vista así en la pantalla (2 dimensiones) mola la curva (que en realidad es una recta)

Lo que les queda:


La ruta mas corta desde Mindelo:


Y la ruta mas corta desde Canarias:


Saludos.

[Pailebot]

Muy interesante. Os deseo las mejores singladuras.

[martiniut]

Posición día 14.
Les quedan 1130 millas.


Venga Imystic, que luego te sigo a ti...

Saludos

[martiniut]

Dia 15, les quedan 900 y pico de millas



Saludos

[martiniut]

Bueno, como cada día era mas o menos lo mismo, no puse nada mas.
Ya están a tiro de piedra (de alguien fuertecito ) del Caribe.
BIEN por la tripu del Daruma!!!






Saludos.

[Amankila]

Estos si no han llegado ya, están a punto de hacerlo, tres hurras por ellos.
Un saludo.

[vippergts]

Estoy suscrito a su blog y he visto que ya han llegado.
Todo bien, salvo una desviación de 40 segundos sobre la previsión de llegada que tenía el Capitán

Mi más sincera enhorabuena por conseguir cumplir este gran objetivo.

Saludos

[Crinan]

ACABAMOS DE LLEGAR A RODNEY BAY !!!!!!!

Unas rondas con ron caribeño para todos !!!!!!!!!!!

No ha sido fácil. Hemos tenido averias antes de salir, roturas en la salida y el viento tampoco nos ha ayudado una vez conseguimos dejar el puerto de Las Palmas.

Pero al final, todo lo malo se olvida y ahora mismo estamos felices de haber conseguido lo que nos propusimos. Cruzar el Atlantico.

Hoy nos dedicaremos a descansar, pero prometo hacer un pequeño resumen de lo que nos hemos encontrado.

Gracias a todos los que nos habéis seguido en el blog. Te hace sentir un poco mas acompañado. Estos días me dedicare también a subir fotos en las entradas que hemos hecho. Tenemos muchísimas.

Por cierto, ahora mismo en Rodney Bay, 29ºC a la sombra. Vaya Navidad vamos a pasar!

[harritarte]

Hace 2 años que regresamos, después de haber navegado
durante 8 años. En el 2007 cruzamos el Atlantico con los dos
niños de 7 y 4 años, una experiencia única.Los niños, ahora
tienen 14 Y 11 años y están deseando de volver a navegar,
los padres también
ANIMO

[Doblerrizo]

Muchísimas felicidades por haberlo conseguido!!!! Seguro que nadie os quita la sonrisa de oreja a oreja en unos cuantos días

Ahora a esperar ese resumen y el cómo lo habéis vivido.

Feliz Navidad (que este año, para vosotros, seguro que lo es).

[El Temido II]

Originalmente publicado por Crinan

...el viento tampoco nos ha ayudado...

¿Mucho viento?.



Salud y

[Crinan]

Unas rondas para todos

Hace ya un tiempo que no aparecía por aquí, y os debía alguna explicación más sobre la travesía, tal y como os había prometido. Pero las cosas nunca salen como uno espera.

Hemos tenido que volver urgentemente a Barcelona por un problema de salud grave de un familiar. De momento no tenemos fecha para continuar con nuestro viaje. El barco pudimos dejarlo en Le Marin, en Martinica, y tomar el primer avión que pudimos de regreso. Veremos como evoluciona todo, pero va para largo. O sea que es mas que probable que tengamos que volver al Caribe solo para traer el barco de vuelta.

Antes de empezar con la travesía, deciros que yo no tengo más experiencia en cruzar el atlántico que esta mi primera travesía, y que supongo que cada año y cada época son distintos. O sea que mis impresiones y comentarios no valen para ser generalizados. Solo describen como lo vivimos nosotros.

Nosotros decidimos participar en la regata ARC, para vivir el ambiente y todas las actividades que se desarrollan en Las Palmas durante los días previos a la salida. Desde este punto de vista, creo que vale la pena. Se conoce a mucha gente interesante, todos intentando prepararse para cruzar el océano, y se vive un ambiente de fiesta y alegría. Hasta aquí todo perfecto.

El único pero que le puedo poner, es que el hecho de participar en el ARC te obliga a salir en una fecha determinada. En nuestro caso, fue el 24 de noviembre y francamente, el parte meteorológico no estaba como para salir. No por mal tiempo sino todo lo contrario. Una zona de calmas importante, y los alisios que no aparecían hasta mucho más adelante. Si no hubiésemos estado en el ARC, seguramente hubiésemos esperado para salir.

Una vez estas navegando, no creo que haya mucha diferencia entre estar dentro de la ARC o no. Lo único son los partes meteorológicos que envía la organización. Pero hay muchas otras maneras de tener información sobre la meteo.

En nuestro caso, los problemas empezaron pocos días antes de la salida. Subimos al palo para apretar bien una antena que estaba torcida. En esa maniobra, descubrimos que el terminal que sujeta el stay a la parte superior del palo, tenia una fisura de más de 1 cm. No se cuanto tiempo llevábamos con ese problema, ni si podía agravarse o no. Pero lo cierto es que no nos podíamos arriesgar a salir con esa fisura. O sea que nos pusimos a correr para repararlo.

Cambiar el stay no es nada sencillo. Primero hay que aflojar el palo para tirarlo hacia proa, luego subir para soltar el stay y bajarlo al pantalán. Desmontar todo el enrollador del génova soplete en mano, hasta finalmente poder sacar el stay. Luego conseguir que alguien te haga un stay nuevo y volver a montarlo todo. Dicho así suena fácil, pero os aseguro que son un montón de horas de trabajo.

La suerte que tuvimos es que debido a la ARC, el fabricante de nuestro catamarán Lagoon había enviado algunos técnicos a Las Palmas y por lo menos, nos ayudaron a desmontarlo. La verdad es que solo tengo palabras de agradecimiento hacia Lagoon. Un 10 a su servicio post venta.

Por fin, la noche anterior a la salida pudimos dejarlo todo montado de nuevo. Habíamos trabajado mucho, pero lo habíamos conseguido.

Al día siguiente, ambiente festivo con música y mucha gente esperando la salida. Nosotros salimos bastante bien. Estábamos muy cerca de la boya de salida cuando sonó la señal, y a pesar del poco viento que había, pudimos hacer un buen rumbo a orejas de burro.

Poco a poco, el viento fue subiendo debido a un chubasco que nos alcanzaba por popa. Pero con la euforia de la buena salida que estábamos haciendo y con las ganas acumuladas después de varios días pensando que no podríamos salir por culpa del stay, no fuimos todo lo prudentes que la situación pedía. Cuando estábamos en medio del chubasco, haciendo casi 11 nudos de velocidad, una cambio brusco en la dirección del viento provocó una trasluchada involuntaria que rompió la botavara por la mitad. No nos lo podíamos creer. No podía ser. Todo el esfuerzo no había servido para nada.

Tuvimos que recorrer las 10 millas que nos separaban de Las Palmas a motor para entrar en un puerto casi vacío, después de la salida de la ARC.

[Crinan]

De vuelta a Las Palmas, el ambiente en el puerto era realmente depresivo. Era domingo por la tarde. Todo cerrado y en el muelle de vela latina, donde se sitúan los catamaranes que participan en la ARC, estábamos completamente solos. Menos mal que los amigos del Antull, Toni y Toñi, estuvieron con nosotros todo el rato. Al final, organizamos una cena en nuestro barco y Luis, uno de los tripulantes del Daruma, cogió la guitarra y pudimos levantar el ánimo un poco.

Al día siguiente, lo primero fue desmontar la botavara rota y empezar las gestiones para conseguir una nueva. Pero en Canarias, parece que no hay repuestos. La única opción era traerla desde Barcelona, pero debido a su longitud, las compañías aéreas no la admiten en su bodega. O sea que estábamos condenados a traerla en barco, cosa que podía tardar entre 2 y 3 semanas. La tripulación que me acompañaba no tenia tanto tiempo. Todos tenían obligaciones laborales que atender.

Menos mal que el concesionario de Lagoon en Las Palmas, Ocean Shore, se portó de maravilla con nosotros. El fue quién nos sugirió la posibilidad de repararla, nos busco un taller e incluso transportó la botavara con su furgoneta. Un brindis por ellos.

A los cuatro días, teníamos todo listo de nuevo para salir. El parte seguía anunciando calmas, pero nos daba igual. Queríamos navegar como fuera. Os lo podéis imaginar. Entre una cosa y la otra, llevábamos 8 días trabajando duro en el barco.

Por fin, el día 28 salimos con calma total en Las Palmas. Pero esta vez ya no nos dejamos engañar. A la altura del aeropuerto y mientras nos aproximábamos al sur de la isla, el viento se aceleró hasta los 35 nudos reales, que nos llegaban por proa esta vez. Increíble. De 0 a 35 en 10 millas. Tomamos rizos a tiempo y sin mayores problemas, nos fuimos alejando de Gran Canaria, para entrar en la zona de calma que el parte anunciaba.

Durante muchas millas continuamos viendo la luz de la isla y sobretodo el Teide. Pusimos rumbo SW dentro de la zona de calmas, para rodear una depresión que estaba situada más hacia el W y poder alcanzar los alisios. La idea era que una vez situados al sur de la depresión, podríamos tener primero vientos de ceñida, luego del través y finalmente, vientos por la aleta de estribor que nos empujaran hacia los alisios que se situaban bastante al sur. Estos fueron días de navegación con todas la mayor arriba y la ayuda del motor. Íbamos combinando el motor de babor y estribor para ahorrar combustible.

Cuando ya llevábamos varios días de navegación, recibimos un aviso urgente de la organización del ARC, anunciando que la depresión que estábamos rodeando, había creado un frente asociado que llegaba hasta las azores. O sea que, si o no, teníamos que atravesarlo. Además, el frente traía asociados núcleos tormentosos con vientos entre 50 y 70 nudos.

Os podéis imaginar la cara que se nos quedó a todos. Yo nunca he navegado con 70 nudos. Ni me lo puedo imaginar. Tuvimos una reunión de tripulación y decidimos tomar la única opción que teníamos. Preparar el barco lo mejor que pudiéramos e intentar atravesar el frente lo más rápido posible. Para ello, viramos a estribor tomando rumbo W.

Esa noche la recuerdo como unas horas de mucha tensión. A nuestro alrededor se divisaban relámpagos y el viento variaba en fuerza e intensidad. Con el radar, fuimos siguiendo los chubascos y nos apartamos de ellos todo lo que pudimos. Al final, no fue tan grave y solo tuvimos puntas de 45 nudos.

Después de atravesar el frente, por fin encontramos viento del través y empezamos a navegar rápidos y cómodos por primera vez desde Las Palmas.

[Crinan]

La sorpresa nos esperaba 2 días después. El parte de la ARC anunciaba la formación de una nueva depresión, parecida a la anterior pero más hacia el W, también con un frente similar asociado.

Esa situación lo complicaba todo. Por un lado, alejaba los alisios más hacia el W todavía. Luego teníamos que enfrentarnos a vientos de proa y a un nuevo frente que podía traer otra vez tormentas y vientos fuertes.

Ante esto, tomamos la decisión de dirigirnos a Cabo Verde. Ibamos a perder por lo menos 4 días con el nuevo rumbo. Pero de esta forma, podíamos evitar el frente, cargar gasoil y descansar unas horas. Además, una persona de la tripulación no podía alargar más el viaje y tenia que volver a Barcelona.

Fueron 3 días hasta Cabo Verde, con calma absoluta, un mar como un espejo combinado con olas muy muy largas, que casi no se notaban. Por la noche, las estrellas se reflejaban en el agua y creaban un paisaje increíble.

La llegada a Cabo Verde no tuvo ningún problema. Entre las islas de Sao Antao y Sao Vicente, en la que esta Mindelo, provoca de nuevo una aceleración del viento. Pero ahora ya estábamos preparados para ello.

Mañana seguiré contando más cosas. Perdonad por el rollo.

Crinan

[iMystic]

Siento mucho que tengais que regresar, mucha suerte, animo y sobre todo salud para afrontar el problema que os ha surgido.

Cuando tengas hueco completanos la historia.

Salud

[El Temido II]

Crinan. Esperamos el resto del relato.

Lamento mucho que hayáis tenido que volver tan rápido y que te vayas a
tener que traer el barco del Caribe. Pero las cosas hay que tomárselas como
vienen. Mucho ánimo.


A tu salud.