Seguridad Hoy me ha explotado una bateria

[en_transit]

La estaba desconectando para combrobar q falla y condiciona la carga global.
Supongo q en algún momento he provocado alguna chispa
y en un instante han explotado dos vasos.
Ha sido impresionante, la explosión se ha provocado dentro de los vasos
y ha reventado la carcasa, salpicando de acido alrededor de 1 m. de Ø.
Suerte q llevaba gafas.
Parecía el profesor Tornasol son sus inventos y la cara toda negra!
El ambiente en la cabina de estribor dónde esta el cofre era irrespirable.
Me he sacado las gafas me he lavado con agua dulce abundante cara y manos,
me he puesto unos guantes de goma, una máscara, nuevas gafas y a limpiar todo.
Por suerte no hubo incendio.

La bateria era un plomo-ácido de 180 AH, 40 kg. de bomba.

Ahora voy a poner unas AGM selladas,
menudo susto!



Por suerte todo esta resuelto.
Brindo por ello

[Dibujito]

Uff!! menosmal que no ha sido nada grave, no hace mucho a un cofrade de esta Santa Taberna le paso lo mismo.

Un saludo esta te invito

[PASAVANTE]

Hola
Gracias por compartir y me alegro de que la cosa no fuera a mayores.En mi caso duermo sobre una de de arranque de 75 y otra de servicios de 180 y es un tema que me preocupa

[Ithaka]

Originalmente publicado por en_transit

La estaba desconectando para combrobar q falla y condiciona la carga global.
Supongo q en algún momento he provocado alguna chispa
y en un instante han explotado dos vasos.
Ha sido impresionante, la explosión se ha provocado dentro de los vasos
y ha reventado la carcasa, salpicando de acido alrededor de 1 m. de Ø.
Suerte q llevaba gafas.
Parecía el profesor Tornasol son sus inventos y la cara toda negra!
El ambiente en la cabina de estribor dónde esta el cofre era irrespirable.
Me he sacado las gafas me he lavado con agua dulce abundante cara y manos,
me he puesto unos guantes de goma, una máscara, nuevas gafas y a limpiar todo.
Por suerte no hubo incendio.

La bateria era un plomo-ácido de 180 AH, 40 kg. de bomba.

Ahora voy a poner unas AGM selladas,
menudo susto!



Por suerte todo esta resuelto.
Brindo por ello

Pues parece que hay epidemia.. hace dos dias mi bateria de arranque ( 12v 135Ah ) también murio de forma súbita pero sin explotar, afortunadamente.
No sé que hacer si cambiar a AGM o seguir con plomo-ácido ( he mirado una Tudor 1420 de 142Ah ácido-pb). Tú cual vas a montar? me han comentado que para instalar baterias de AGM y/o gel es necesario tener un cargador especial para poder cargarlas correctamente, algún cofrade que controle el tema y pueda y quiera aportar información? yo soy nobato en el tema y lo agradezco.

unas rondas de buena birra para empezar el año

[ironia]

Pareece que últimamente la calidad de la baterías que nos venden deja mucho que desear en cuanto a seguridad.

Es importante que nos concienciemos del peligro de colocar bat demasiado baratas o de fabricación

El voltaje de carga de las baterías de ácido, AGM y gel es distinto y los cargadores de bat inteligentes vienen preparados para adaptarse a ellas mediante unos pines o microinterruptores, los del Lidel .

Lo que no debemos hacer en mezclar bat de ácido con AGM en el mismo cargador.

Yo coloque AGM hace 3 años y estoy contentísimo con ellas.

[Flipe]

Vaya!! Menos mal que ha sido leve dentro de lo que cabe.

[serjioko]

Originalmente publicado por ironia

Pareece que últimamente la calidad de la baterías que nos venden deja mucho que desear en cuanto a seguridad.

Es importante que nos concienciemos del peligro de colocar bat demasiado baratas o de fabricación

El voltaje de carga de las baterías de ácido, AGM y gel es distinto y los cargadores de bat inteligentes vienen preparados para adaptarse a ellas mediante unos pines o microinterruptores, los del Lidel .

Lo que no debemos hacer en mezclar bat de ácido con AGM en el mismo cargador.

Yo coloque AGM hace 3 años y estoy contentísimo con ellas.

mi cargador tiene tres salidas y puedes configurar cada una de ellas para el tipo de batería a cargar...

[ironia]

Originalmente publicado por serjioko

mi cargador tiene tres salidas y puedes configurar cada una de ellas para el tipo de batería a cargar...

Pues debe ser de los muy buenos, la mayoría no los pueden discriminar. ¿que modelo es? para tenerlo en cuenta.

[Tucana]

Originalmente publicado por en_transit

La estaba desconectando para combrobar q falla y condiciona la carga global.
Supongo q en algún momento he provocado alguna chispa
y en un instante han explotado dos vasos.
Ha sido impresionante, la explosión se ha provocado dentro de los vasos
y ha reventado la carcasa, salpicando de acido alrededor de 1 m. de Ø.
Suerte q llevaba gafas.
Parecía el profesor Tornasol son sus inventos y la cara toda negra!
El ambiente en la cabina de estribor dónde esta el cofre era irrespirable.
Me he sacado las gafas me he lavado con agua dulce abundante cara y manos,
me he puesto unos guantes de goma, una máscara, nuevas gafas y a limpiar todo.
Por suerte no hubo incendio.

La bateria era un plomo-ácido de 180 AH, 40 kg. de bomba.

Ahora voy a poner unas AGM selladas,
menudo susto!



Por suerte todo esta resuelto.
Brindo por ello

Joé, que susto!. Menos mal que no te pasó nada compañero.
El amperio contra Paca...

[scuba27]

Hola Tucana,

Menudo susto te has tenido que llevar. Menos mal que llevabas las gafas puestas !!

¿Te ha sucedido al desconectar los terminales?
¿En que orden los has sacado?

Originalmente publicado por scuba27

Hola Tucana,

Menudo susto te has tenido que llevar. Menos mal que llevabas las gafas puestas !!

¿Te ha sucedido al desconectar los terminales?
¿En que orden los has sacado?

SIEMPRE que se manipule una bateria, la PRIMERA borna que hay que quitar, es la NEGATIVA pues es la que esta en todo el chasis, lo que te ha pasado es que has manipulado la borna POSITIVA primero y con la misma llave 10/11, supongo, has tocado alguna parte metalica yy has "hecho" un cortocircuito,-que en vez de corto se te habra figurado largo - Mucho cuidado si en la mano con la que coges la "llave"llevas algun anillo de oro,lo fundes y puede cortate el dedo he visto en talleres de autos, varios casos,

[angerno]

Vaya susto que te habrás llevado, me alegro de que estés bien y no haya ido a mayores, está claro que con las baterias hay que ser cuidadoso (y la corriente claro); pues nada bateria nueva y a seguir navegando.



cervecita para todos, 0'0 para los que tengan que pilotar...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por joqui

SIEMPRE que se manipule una bateria, la PRIMERA borna que hay que quitar, es la NEGATIVA pues es la que esta en todo el chasis, lo que te ha pasado es que has manipulado la borna POSITIVA primero y con la misma llave 10/11, supongo, has tocado alguna parte metalica yy has "hecho" un cortocircuito,-que en vez de corto se te habra figurado largo - Mucho cuidado si en la mano con la que coges la "llave"llevas algun anillo de oro,lo fundes y puede cortate el dedo he visto en talleres de autos, varios casos,

A mi me exploto en el coche, sin mas, no es necesario que la manipules, se concentra mas hidrogeno, por el motivo que sea y caund le das al arranque como una bomba...

[Flipe]

Parece mentira lo delicadas que son las baterías y las instalaciones a 12 V, más que las de a 220 V.

[jiauka]

Las baterías jamás hay que manipularlas mientras se cargan o justo de después de cargarlas, hay que desconectar el cargador, ventilar y esperar 10 minutos por lo menos con todo el consumo desconectado!

Y como dice joqui, siempre desconectar el negativo primero.

[lamar14]

Qué susto, me alegro que llevaras las gafas puestas.

Esto de las baterías es delicado, no sabes cuando puede suceder.


Ahora unos cuantos € y a navegar otra vez.

Un saludo.

[darial]

ok, tomamos buena nota!!!

[Flipe]

Yo por si las moscas tengo un pequeño letrerito en la tapa de la batería recordando quitar siempre el negativo primero.

[en_transit]

Mucho q aprender como siempre,
si, si, había sacado el positivo primero y el negativo se me resistía
y en algún momento debo haber provocado la chispa
aúnque no soy consciente de haberlo hecho.
El cargador estaba parado, las placas cargaban.

El cargador q tengo, un Vetus, discrimina el tipo de carga (4, acido,tracción,gel AGM)
pero no por salida, tiene 3, sino todo el conjunto.

Lás próximas, AGM a ver si son más estables y me duran un poco más,
para largas escoras también creo q son mejores.

Tomo nota, NEGATIVO PRIMERO.

[simplex]

Ola;
La mia quedo asi,y si no llega a estar donde estaba, Quizas estaria hablando de algo mas que un susto. Mucho cuidadito...

Que las precauciones todas son pocas, ventilacion ,cuidado al desconectar los bornes, vigilar el nivel de electrolito, y usar unos guantes, a mi fue lo que me salvo la mano.

Que facil es, que se le joda, a uno la vida.

[viento del este]

en transit:
buenas noches , a mi me paso lo mismo lo mismo vamos,identico, los dos vasos reventados pero ya si se por que fue..... al intentar aflojar un borne toque accidentalmente el otro borne logicamente la explosion no se hizo esperar,mis baterias son de 1000AMP, por lo que comentas al igual que tu hemos tenido mucha suerte yo tambien llevo gafas pero eso si toda la ropa que llevaba fue a la basura. ahora se que debo actuar con mas cuidado. un saludo y unas rodas para celebrar que no fue grave.

[Panxut]

Originalmente publicado por PASAVANTE

Hola
Gracias por compartir y me alegro de que la cosa no fuera a mayores.En mi caso duermo sobre una de de arranque de 75 y otra de servicios de 180 y es un tema que me preocupa

No se te ocurra FUMAR en la cama, en todo caso

[beta4]

Originalmente publicado por PASAVANTE

Hola
Gracias por compartir y me alegro de que la cosa no fuera a mayores.En mi caso duermo sobre una de de arranque de 75 y otra de servicios de 180 y es un tema que me preocupa

Yo le tengo puesto donde van las bateria una rejilla de ventilacion ,para evitar en lo posible la acumulacion de gases que se producen en el proceso electrico-quimico-electrico .
Taladro redondo con corona y embellecedor de rejilla plastica y como dicen La Almiranta quedo monisimo parecia que venia del astillero.

Saludos



Triodo


www.bahiacharter.com

[beta4]

Originalmente publicado por ironia

Pareece que últimamente la calidad de la baterías que nos venden deja mucho que desear en cuanto a seguridad.

Es importante que nos concienciemos del peligro de colocar bat demasiado baratas o de fabricación

El voltaje de carga de las baterías de ácido, AGM y gel es distinto y los cargadores de bat inteligentes vienen preparados para adaptarse a ellas mediante unos pines o microinterruptores, los del Lidel .

Lo que no debemos hacer en mezclar bat de ácido con AGM en el mismo cargador.

Yo coloque AGM hace 3 años y estoy contentísimo con ellas.

La baterias todas funcionan con acidos .

Y se puede cargar con el mismo cargador las normales conocidas farmiliarmente camo las de acido-plomo y las de AGM ,no asi las de GEL.


Saludos


Triodo


www.bahiacharter.com

[olaje]

Has tenido suerte por lo que vemos .

Gracias por compartirlo , que lo mismo que la curiosidad acaba con las siete vidas de un gato, la confianza puede acabar con la nuestra .

Habrá que extremar las precauciones siempre que trasteemos con nuestras valiosas e imprescindibles pilas .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )