Bajada de ventas en el sector nautico. Motivos

Jolife · #1 10-01-2014, 13:21

Mirad lo que he visto en un articulo

http://www.naucher.com/es/actualidad...ranza/_n:1560/

en esloras de 8-12 metros bajan 37% las ventas, a que creéis que se puede deber?

Teniendo en cuenta que España es uno de los países de Europa con más costa y mejor tiempo podríamos ser el destino turístico del sector náutico, ¿Cómo hemos llegado a esto?

Según mi opinión apunto:

- Altos impuestos y tramites burocráticos que exprimen a los armadores. ITB, matriculaciones, estancias en puertos....
- Dificultades en cuanto al acceso de títulos náuticos. exámenes difíciles y pocas convocatorias.

La crisis puede influir algo, pero realmente tanto?

#2 10-01-2014, 17:55

A ver, yo estoy en camino de ser armador, cuando empece a sacar numeros lo primero que me vino a la cabeza fue el precio de la embarcacion, ligado a este mire muy mucho la cuestion mantenimiento, despues mire el tema amarres, una vez despejado esto prosegui con el seguro, y despues el tema tributario, ITB´s etc....

Esta claro que si me veo negro para afrontar la compra, me quedo en casa porque la lista es muy larga antes de llegar a una inspeccion quinquenal o un tema tributario, en temas de amarre ya ni entro, si te mosquean los 600 o 1000 leuros de ITB, los 3000 ó 6000 de amarre, pa cortarme las venas.

Sin pasta, sin credito y sin seguridad laboral, quien es el suicida que se mete en semejante fregao

jiauka · #3 10-01-2014, 18:59

Cita:

Originalmente publicado por Jolife

Mirad lo que he visto en un articulo

http://www.naucher.com/es/actualidad...ranza/_n:1560/

en esloras de 8-12 metros bajan 37% las ventas, a que creéis que se puede deber?

Teniendo en cuenta que España es uno de los países de Europa con más costa y mejor tiempo podríamos ser el destino turístico del sector náutico, ¿Cómo hemos llegado a esto?

Según mi opinión apunto:

- Altos impuestos y tramites burocráticos que exprimen a los armadores. ITB, matriculaciones, estancias en puertos....
- Dificultades en cuanto al acceso de títulos náuticos. exámenes difíciles y pocas convocatorias.

La crisis puede influir algo, pero realmente tanto?

Mi lectura es muy distinta.

Cuantos barcos navegan?

Los vendidos cuando el boom, están en muchos casos pudriéndose en pantalanes varios, mejor vender poco y que navegue, que mucho y que se pudra.

Navegaciones · #4 10-01-2014, 19:03

Cita:

Originalmente publicado por JMARTINEZC

A ver, yo estoy en camino de ser armador, cuando empece a sacar numeros lo primero que me vino a la cabeza fue el precio de la embarcacion, ligado a este mire muy mucho la cuestion mantenimiento, despues mire el tema amarres, una vez despejado esto prosegui con el seguro, y despues el tema tributario, ITB´s etc....

Esta claro que si me veo negro para afrontar la compra, me quedo en casa porque la lista es muy larga antes de llegar a una inspeccion quinquenal o un tema tributario, en temas de amarre ya ni entro, si te mosquean los 600 o 1000 leuros de ITB, los 3000 ó 6000 de amarre, pa cortarme las venas.

Sin pasta, sin credito y sin seguridad laboral, quien es el suicida que se mete en semejante fregao

Ni mucho menos hace falta tanto dinero para disfrutar de un barco. Ahora no.

Saludos

SAMANTHA · #5 10-01-2014, 20:30

A quien se le va a ocurrir comprar un barco nuevo cuando los precios de los barcos de segunda mano están por los suelos??

Salud

guiller · #6 10-01-2014, 20:32

Cita:

Originalmente publicado por SAMANTHA

A quien se le va a ocurrir comprar un barco nuevo cuando los precios de los barcos de segunda mano están por los suelos??

Salud

A mi

tarifafun · #7 10-01-2014, 22:09

Los motivos por los cuales bajan las ventas de embarcaciones, del tipo que sean son muy sencillos:

Todos los factores que uno estudia a la hora de comprarse un barco (sea nuevo o usado) han ido a peor.

Situación económica del país
Coste desorbitado de los amarres, en muchos casos esos costes vienen por la PENOSA gestión que se hacen de los puertos públicos (Andalucía es un ejemplo claro)
Excesiva fiscalidad en determinadas embarcaciones.
Talleres tremendamente caros, para lo que ofrecen y las instalaciones que tienen (en comparación con los de automoción)
Demasiados requisitos legales, para ser una actividad deportiva.
Excesivo intervencionismo del estado y el que hace falta, malo. La gente sale con Patrón de Yate y no esta capacitada para en la vida real, manejar ni una Estoy con Toi

En resumidas cuentas... todo se ha hecho en contra de la náutica. Lo que pasa es que los políticos creen (en su supina ignorancia) que la náutica son los yates de más de 60 pies con señoritas (y caballeros) impresionantes, tomando en el sol en las cubiertas acompañados de botellas de Don Perignon o de Bollinger. cuando en realidad la náutica, es un grupo de gente que trabaja mucho para poder pagar y mantener sus barquitos de hasta 40 pies (que son la mayoría o por lo menos en los puertos que yo conozco) y muchos de ellos además de navegar usan el barco también como apartamento en la playa.

Jolife · #8 10-01-2014, 22:37

Cita:

Originalmente publicado por tarifafun

Los motivos por los cuales bajan las ventas de embarcaciones, del tipo que sean son muy sencillos:

Todos los factores que uno estudia a la hora de comprarse un barco (sea nuevo o usado) han ido a peor.

Situación económica del país
Coste desorbitado de los amarres, en muchos casos esos costes vienen por la PENOSA gestión que se hacen de los puertos públicos (Andalucía es un ejemplo claro)
Excesiva fiscalidad en determinadas embarcaciones.
Talleres tremendamente caros, para lo que ofrecen y las instalaciones que tienen (en comparación con los de automoción)
Demasiados requisitos legales, para ser una actividad deportiva.
Excesivo intervencionismo del estado y el que hace falta, malo. La gente sale con Patrón de Yate y no esta capacitada para en la vida real, manejar ni una Estoy con Toi

En resumidas cuentas... todo se ha hecho en contra de la náutica. Lo que pasa es que los políticos creen (en su supina ignorancia) que la náutica son los yates de más de 60 pies con señoritas (y caballeros) impresionantes, tomando en el sol en las cubiertas acompañados de botellas de Don Perignon o de Bollinger. cuando en realidad la náutica, es un grupo de gente que trabaja mucho para poder pagar y mantener sus barquitos de hasta 40 pies (que son la mayoría o por lo menos en los puertos que yo conozco) y muchos de ellos además de navegar usan el barco también como apartamento en la playa.

Buen resumen no podria estar mas de acuerdo

dominico · #9 10-01-2014, 23:03

NO HAY VERDADERA AFICION
Francia es tan cara y el nº de barcos "navegando " astilleros ,modelos y revistas nos inunda y deja en nada.
Navegué el fin de semana antes de fiestas y en 70 millas no me cruce con nadie a vela y en el puerto que pernocte fuimos los únicos en salir el sábado.
Mucho marino de pantalan y muchos barcos abandonados,esa es la realidad.

tarifafun · #10 10-01-2014, 23:44

Si tu quieres tener aficionados, es necesario que desde pequeños tengan oportunidades. Haciendo referencia a Francia, sabrás que es común que los niños de los colegios normales (no de elite), tengan contacto con el mar.

NEFTA · #11 11-01-2014, 09:03

Cita:

Originalmente publicado por dominico

NO HAY VERDADERA AFICION
Francia es tan cara y el nº de barcos "navegando " astilleros ,modelos y revistas nos inunda y deja en nada.
Navegué el fin de semana antes de fiestas y en 70 millas no me cruce con nadie a vela y en el puerto que pernocte fuimos los únicos en salir el sábado.
Mucho marino de pantalan y muchos barcos abandonados,esa es la realidad.

Es cierto que viven mas el mar y la nautica, pero el sueldo base es el doble que el de aqui, 1425€, con lo que de entrada los barcos son mas asequibles puesto que los sueldos se doblan, luego esta la facilidad en adquirir embarcacion ya que existen creditos para ello, la iniciacion a la nautica es mucho mas sencilla en cuanto a titulaciones y mucho mas practica en las obligaciones, quien navega no pertenece a ninguna elite y el estado lo sabe
Aqui se compraron muuuuuchos barcos por snobismo y status desde el 2000 porque se ataban perros con longaniza, había miedo al cambio de moneda y el factor ladrillo creo muchos ricos de temporada, a mi me han comprado barcos preguntando "con ese carne hasta cuantos metros puedo comprar" y los billetes en bolsas del corte ingles, solo de un astillero en un solo punto de venta se vendian 100 barcos nuevos al año, los usados habia dias que se vendian tres....la mayoria de esos barcos estan ahora abandonados o en venta, pero siguen vendiendose barcos, solo usados, pero hay movimiento
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