¿Que ha sido de los viejos 50'IOR?

[Questionsailing]

Bueno, ahora le toca el turno a los IOR50, 50'IOR, IOR50ft., etc... (se les llamaba de muchas maneras...)

En los años 80, los barcos que lo ganaban "todo", los más polivalentes, eran los One Tonners que habían nacido para disputar la One Ton Cup y la Admiral's Cup, pero que eran muy competitivos en los campos de regata de todo el mundo. Al principio de 27.5 pies de rating IOR, y que en Nov'83 creció a 30.5 pies IOR, que era además el rating mínimo para ser admitido en la Admiral's Cup (regata de equipos por país, de 3 barcos).

Habia barcos IOR mas grandes que los One Tonners, pero no eran polivalentes, sufrían para ganar con poco viento (aunque tampoco mucho ya que quien se puede permitir el barco mas grande se lleva los mejores tripulantes y el mejor equipamiento...)

Pero en 1989, el RORC decide cambiar el TMF (factor de multiplicación de tiempos) lo cual bonifica claramente a los de esloras de 50 pies, de rating alrededor de 40 pies.

Se convierten en la eslora de moda, donde regatean los Cayard, Pajot, etc; organizan su "World Cup", etc.

Con el paso del tiempo, se perfeccionaron tanto que hasta en la Bahía de Palma eran competitivos, como lo demuestran las victorias en la Copa del Rey de 1992 del Lanjarón de J.L. Suevos (IOR50 Reichel&Pugh), del Meyba Adeslas en 1994 (IOR50 Vrolijck) de los hermanos Doreste, y no se si el Jeppesen 50 de Pedro Campos Banco Atlantico que ganara ya en IMS Regata en 1995 era un IOR50 reconvertido.

Otro del que guardo inolvidables imágenes de verlo navegando es del Nationale Nederlanden que armaba Suevos. Si no me falla la memoria fue reconvertido en el Terra Mítica para IMS.

Imagino que de estos barcos, mucha gente recordará cosas, ya que los tuvimos cerca varios años. A ver si entre varios hacemos un post interesante, que no sea un palizón de Chukel como con los maxis...



PD: sobre los IOR más pequeños, los 1/4 Ton, 1/2T, 3/4T y One Tonners hay un par de webs muy buenas: http://www.histoiredeshalfs.com/index%20anglais.htm y http://rbsailing.blogspot.co.nz pero tanto de los maxis como de los 50' hay que rebuscar mas por internet.

[Questionsailing]

Bueno, pues empiezo por 1 facilito, el CONTAINER:



Botado para representar a Alemania dentro del equipo Admiral's Cup de 1989



Pero finalmente, renombrado Stockbroker's Container y participó con el equipo Danés para quedar segundos.

Rick Tomlinson sacó esta espectacular secuencia durante una trasluchada











Para la Admiral's del 91 fue rebautizado como Tuborg, continuando como Danés.



Pero ojo, que había un nuevo 50'Container, alemán:



Y ojo al caña, Bouwe Bekking



En 2010 se le puso una rueda.

En Sept'12 lo compró una organización sin ánimo de lucro, pero con ánimo de navegar: Mediterranean Yacht Club, y con base en Andratx navega con sus socios, que abonan 250€/año.



Aquí más info: http://myc-palma.jimdo.com



Por cierto, que el Container Sailing Team continua activo, recientemente tuvieron un STP65 y un TP52.

[Questionsailing]

veis todas las fotos? a mi en algunas me sale el aspa

[rom]

Están mal los enlaces en las imágenes que no se ven.

Te sobra un "http://" inicial.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por rom

Están mal los enlaces en las imágenes que no se ven.

Te sobra un "http://" inicial.

gracias!!! arreglado ya, es que en la ventana de insertar imágenes aparece "eso" por defecto y en algunas no lo borre

[jiauka]

Reconócelo, chukel te ha inspirado a ampliar los tipos de barcos , y me alegro!!!

Edito: info redundante, burro de mi por no leer bien.

[Questionsailing]

Creo que el Banco Atlántico de Pedro era el Andelsbanken IV de 1989



Ya que aparece como X-Yachts IOR50

[Questionsailing]

Originalmente publicado por jiauka

Reconócelo, chukel te ha inspirado a ampliar los tipos de barcos , y me alegro!!!

Edito: info redundante, burro de mi por no leer bien.

Bueno, mas que nada, que acordándome del Fortuna Lights, no podía olvidar como veía desde él al Lanjarón y Nationale Nederlanden... sobre todo, se me quedó grabada su forma de navegar, apoyándose en el pantoque pero sin apenas sumergirlo... nada que ver con como un Puma 34 apoya la barriga y hunde la barriga al ceñir jeje (en aquellos tiempos todavía había algún Puma 34 regateando, y alguno muy tuneado, vaciado, etc...)

[Questionsailing]

Por cierto, para quien dude sobre el nivel de competitividad de la flota 50'IOR:

[Questionsailing]

¿Quién no conoce los relojes Corum de banderitas marineras? Llevan desde 1960 haciendo la gama Admiral's Cup... y a principios de los 90 patrocinaron al potente equipo francés de la Admiral's Cup -que ganaron en 1991-. Seguro que muchos recordáis la propaganda en prensa con los barcos y los relojes...



Así, tenían 3 Corum's: one tonner, two tonner y IOR50.

Este era el 50':











Estoy buscando que es de él, pero no encuentro nada...

[norin]

A las buenas, este One Tonner esta atracado hace unos días en RCNV en Vigo, alguien sabe algo del susodicho ??



Adjuntos 48921

Adjuntos 48922

[chukel]

Originalmente publicado por norin

A las buenas, este One Tonner esta atracado hace unos días en RCNV en Vigo, alguien sabe algo del susodicho ??



Adjuntos 48921

Adjuntos 48922

Hola, ese barco lo ví en Vigo en agosto. No es un one-tonner, tiene una eslora de alrededor de 44 pies, así que como mínimo es un two-tonner.tiene pinta de ser de principios de los 80...

Una de grog

[Questionsailing]

Yo no lo conozco, y en una búsqueda rápida por google no me sale nada. Pero está bien bonito

[chukel]

Originalmente publicado por Questionsailing

Yo no lo conozco, y en una búsqueda rápida por google no me sale nada. Pero está bien bonito

Localizado, es un Huisman 44, construido en aluminio en Royal Huisman (Holanda). Estuvo regateando en el Mar del Norte hasta hace un par de años. Tiene pinta de ser un diseño 1980-83, para la Admiral´s Cup de 1981 o 1983.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por chukel

Localizado, es un Huisman 44, construido en aluminio en Royal Huisman (Holanda). Estuvo regateando en el Mar del Norte hasta hace un par de años. Tiene pinta de ser un diseño 1980-83, para la Admiral´s Cup de 1981 o 1983.

Yo iba a decir que por las formas, no se me asemejaba a un two tonner, que posiblemente fuera anterior a la subida del rating de los one tonners (Nov'83), ya que ese barco rondaría los 32-33 pies ior. Vamos, que fue concebido como algo por encima de los one tonners de la época, y luego, tras la modificación posiblemente capado para encajarlo como one tonner.

Lo que si está claro, que por el aspecto ya se veía que era un barcazo. Y con el pedigrí que comentas... esta claro que merece la pena conservarlo así de bien. Aunque seguro que la rueda es un añadido de los últimos 10-15 años.

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Questionsailing

Copa del Rey de 1992 del Lanjarón de J.L. Suevos (IOR50 Reichel&Pugh)

Bueno, pues la hemeroteca del ABC http://hemeroteca.abc.es/nav/Navigat...08/17/071.html discrepa con la web de la Copa del Rey.

Según comenta Pedro Sardinia, y Suevos es una entrevista, el barco era el Farr #224 Juno. Diseñado en 1989 y vencedor del mundial de 1991 ( y hablaban de barcos caducos los ior... a ver que TP52 dura tanto tiempo competitivo... )

http://www.farrdesign.com/224.htm (podeis descargar plano vélico, de cubierta e interior)



Construido en Green Marine, Southampton

[vent]

Originalmente publicado por Questionsailing

Creo que el Banco Atlántico de Pedro era el Andelsbanken IV de 1989



Ya que aparece como X-Yachts IOR50

El Andelsbanken 89 efectivamente es un one-off de x.yachts construido para Víctor Greulich del equipo danes de la admirals cup.El tipo que esta mas a popa es Ib Kunoe,experto Dragonista y actual socio mayoritario de X.Yachts.Asiduo de Cadaqués y del restaurante del Motel Emporda......parezco una portera.......

[U47]

Con todos mis respétos, el trabajo de Chukel, es para escribir un libro. La forma de redactar, y los datos...me dejaron enganchado durante varias noches...y mira que tengo documentación en casa...Queda mucho que decir de aquellos 50....mucho, mucho...Por ejemplo, el Terra Mitica, si fue un 50 reconvertido a IMS, por lo que tengo entendido, el barco, fue reconvertido aprisa y corriendo...para competir en la Copa del Rey...y metía agua...mucha. Se quedaron con la cubierta...y la estructura...Estuvo abandonado en Pinmar en Barcelona, durante muchos años. Supongo que saldría a subasta...o algo así. Sobre el barco del náutico de Vigo, similar a un Two tonner , a mi me recordó a el Bribon V, esta bastante acrucerado. Estuve amarrado a su lado durante una regata en Vigo.

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Questionsailing

Bueno, pues empiezo por 1 facilito, el CONTAINER:



Botado para representar a Alemania dentro del equipo Admiral's Cup de 1989



Pero finalmente, renombrado Stockbroker's Container y participó con el equipo Danés para quedar segundos.

Rick Tomlinson sacó esta espectacular secuencia durante una trasluchada











Para la Admiral's del 91 fue rebautizado como Tuborg, continuando como Danés.



Pero ojo, que había un nuevo 50'Container, alemán:



Y ojo al caña, Bouwe Bekking



En 2010 se le puso una rueda.

En Sept'12 lo compró una organización sin ánimo de lucro, pero con ánimo de navegar: Mediterranean Yacht Club, y con base en Andratx navega con sus socios, que abonan 250€/año.



Aquí más info: http://myc-palma.jimdo.com




Por cierto, que el Container Sailing Team continua activo, recientemente tuvieron un STP65 y un TP52.

Como muy bien has dicho, este precioso "caharro" ahora tiene base en Andratx donde disputa la Liguilla Dos Estaciones hace un par de temporadas, con mayor o menor fortuna, pero es una gozada ver como corre ... A veces también hace regatas en Palma.

Lo que me encanta del proyecto es que es una mezcla de gente que sabe y gente que no sabe navegar ... y lo mejor es el buen rollo que tienen las tripulaciones, es gente que sale al mar a pasarlo bien.

salud!!