Si quereis pasar un invierno en el Artico....

Velero Simbad · #1 06-04-2012, 22:32

Un barco poco comun, Voyager 47' de 14,30 m, construido en Strongall de 12mm por Meta, dos motores Nani de 62cv, 1 litro por milla a 7 nudos con apoyo de la vela.

http://www.camp-arktika.org

TAMAMOANA · #2 27-01-2014, 23:18

Simbad, me ha costado encontrar un hilo apropiado para lo que pongo a continuación, siempre con el ánimo de no entorpecer el fluir de los mismos.

Para pasar un invierno en el Ártico....... y más allá.

http://www.pelagic.co.uk/

La construcción del Pelagic. http://www.pelagic.co.uk/newsinfo/ch...buildphots.htm

Espero no haberme equivocado, que no sea repe y por supuesto, os guste.

Velero Simbad · #3 27-01-2014, 23:29

Gracias Tamamoana, yo ponia este en hilo aparte por lo pequliar que es este barco, pero y sabes qu aqui los hilos cogen vida propia

Keith11 · #4 27-01-2014, 23:35

Cita:

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Simbad, me ha costado encontrar un hilo apropiado para lo que pongo a continuación, siempre con el ánimo de no entorpecer el fluir de los mismos.

Para pasar un invierno en el Ártico....... y más allá.

http://www.pelagic.co.uk/

La construcción del Pelagic. http://www.pelagic.co.uk/newsinfo/ch...buildphots.htm

Espero no haberme equivocado, que no sea repe y por supuesto, os guste.

En el numero 2 de esa magnifica serie el patron, Skip Novak, enseña el barco, por dentro y por fuera. Una pasada de barco!!

Nick · #5 27-01-2014, 23:55

Uffff
Hace muuuucho frio allá arriba

Esto fué la semana pasada... de todos modos me acordaba de Jacques Peignon y del que fue su barco el Periple 50, diseñado y construido para este tipo de viajes por las regiones polares.

http://www.periple.com/jacques-peignon/antarctique/
http://www.charleshedrich.com/index....4&lang=english
http://periple.com/jacques-peignon/

Tuve la suerte de poder escuchar muchos relatos de este hombre y de poder hacerle preguntas e intercambiar opiniones.

A dia de hoy el barco sigue navegando por esas latitudes, aunque enotras manos:
http://faraheim.com/

TAMAMOANA · #6 28-01-2014, 09:23

Simbad & CO. El timón es así por algún motivo

En principio parece muy normal pero se ve como que sale de una caja solidaria a él en la parte superior, no ?

Nick · #7 28-01-2014, 09:32

Supongo y entiendo que es "abatible" o retractil para poder varar el barco sin dañarlo, al igual que la orza.

marauca · #8 28-01-2014, 10:36

En estos barcos es fácil ver que llevan varios rollos de cabo en cubierta. Tienen alguna necesidad de usar estos cabos de forma urgente en algún caso?

Velero Simbad · #9 28-01-2014, 10:47

Cita:

Originalmente publicado por Nick

Supongo y entiendo que es "abatible" o retractil para poder varar el barco sin dañarlo, al igual que la orza.

Yo prefiero dos cortos y protegidos, ese asi colgado sin skeg para ir por el hielo

Pero seguro que saben mas que yo

Velero Simbad · #10 28-01-2014, 10:49

Cita:

Originalmente publicado por marauca

En estos barcos es fácil ver que llevan varios rollos de cabo en cubierta. Tienen alguna necesidad de usar estos cabos de forma urgente en algún caso?

Para amarrarse a tierra con varios cabos y no bornear.

Nick · #11 28-01-2014, 14:16

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo prefiero dos cortos y protegidos, ese asi colgado sin skeg para ir por el hielo

Pero seguro que saben mas que yo

Totalmente de acuerdo, de hecho en la foto que puse se podria apreciar que el Periple de Peignon tienes dos palas que se levantan como podemos ver en algún open 60 o en algún mini. Es mas, si no me traiciona la memoria, creo que Peignon fué el primero que uso dos palas en un mini, y asi ganó la Minitransat del año... 1981

jotaguirre · #12 28-01-2014, 18:54

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Para amarrarse a tierra con varios cabos y no bornear.

Iba a preguntar lo mismo, pero... hay casos de tres o mas tambores. No estorban a la maniobra en cubierta

No seria mejor adujarlos en algun tambucho bien manejable,,,?
Desde la ignorancia, eh.....

Velero Simbad · #13 28-01-2014, 19:46

Cita:

Originalmente publicado por jotaguirre

Iba a preguntar lo mismo, pero... hay casos de tres o mas tambores. No estorban a la maniobra en cubierta

No seria mejor adujarlos en algun tambucho bien manejable,,,?
Desde la ignorancia, eh.....

Mas que estorbar ayudan

TAMAMOANA · #14 28-01-2014, 20:10

Y eso que en esas fotos no se ve la cantidad de cabo a veces hace falta para el fondeo a tierra

Lo de preguntar por el timón, que acertadamente habeis indicado es para elevar la pala en zonas de poco calado, era porque tenía entendido, desde mi total desconocimiento, que por esos lugares remotos, se usaban barcos de gran lastre, muy profundo, casi exagerado si se compara con barcos, digamos, normales.

Debe ser para satisfacer a los usuarios de chárter y poder acceder a lugares vírgenes...o no tan vírgenes ya.

Tucana · #15 28-01-2014, 20:28

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Un barco poco comun, Voyager 47' de 14,30 m, construido en Strongall de 12mm por Meta, dos motores Nani de 62cv, 1 litro por milla a 7 nudos con apoyo de la vela.

http://www.camp-arktika.org

Interesante motovelero cuasirompehielos.
Unas copas a los presentes.
Otro navegante prestigioso, Thierry Dubois , construyó el mismo la goleta Louise, en madera tratada, sus 12 videos, donde lo cuenta, es un verdadero tratado de construcción, si se sabe algo de francés mejor.
La construyó para navegar por los mares del norte, Groenlandia y alrededores...
La nobleza de la madera y la rudeza de los hielos...

www.lalouise.fr/ -

Velero Simbad · #16 28-01-2014, 21:01

Cita:

Originalmente publicado por Tucana

Interesante motovelero cuasirompehielos.
Unas copas a los presentes.
Otro navegante prestigioso, Thierry Dubois , construyó el mismo la goleta Louise, en madera tratada, sus 12 videos, donde lo cuenta, es un verdadero tratado de construcción, si se sabe algo de francés mejor.
La construyó para navegar por los mares del norte, Groenlandia y alrededores...
La nobleza de la madera y la rudeza de los hielos...

www.lalouise.fr/ -

Aqui tienes un hilo completo dedicado a La louise

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=102858

TAMAMOANA · #17 28-01-2014, 23:09

Bueno, diversos e importantes argumentos para llevar quilla y timón retráctil...

http://www.victory-cruises.com/antarctica_pelagic.html

Tucana · #18 29-01-2014, 20:26

Cita:

Originalmente publicado por Velero Simbad

Aqui tienes un hilo completo dedicado a La louise

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=102858

A ello me refiero honorable compañero.
Gracias.

jotaguirre · #19 29-01-2014, 20:37

Navegando por Turquia (Marmaris) si he visto la necesidad de pasar a tierra -por lo general a raices de arboles y salientes de roca- de una maroma popera...
Imagino que al ser condiciones distintas, necesiten de todo ese marecumbé.

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