De nuevo con la trinqueta

[KIBO]

Pues ya que lo preguntas: una chapuza

El stay de trinqueta así no puede ir en la vida hombre. Tu sabes la tensión que hace una trinqueta en 25 nudos de viento??

Haces un cortecito en la teka sintética de cubierta, metes una buena pletina justo en el mamparo de popa del pozo de anclas, pones un anclaje abatible para que cuando no lo uses se quede abatido y no te moleste a los pies, y listo.

No os dáis cuenta, pero a veces, una chapuza cuesta los mismos euros que algo bien hecho. Y lo bien hecho, bien está.

[en_transit]

Originalmente publicado por tonitutusaus

Realmente pensais que un anclaje con roldana de bronce y perno o eje de inox en un anclaje de fabrica bien remachado va a ceder? Por donde creeis que cedera? Por los remaches, por el eje de la roldana, por la roldana?

Ya me habeis metido el miedo en el cuerpo.

Tonitutusaus

este anclaje (creo q Selden también) es de lo mejorcito para burdas, no creo q ceda
si se usa para Burdas, diría q puedes estar tranquilo.

[juburgui]

Pues eso, que el que no sabe es como el que no ve, y que para eso pregunto. Es la forma que yo tengo de aprender y antes de cagarla.... No os corteis, podeis entrar a saco, lo agradezco

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[juburgui]

De esta salgo trinquetero

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[Polanyi]

Bueno, al final el sentido comun me ha hecho decidirme por la placa wichard. A la hora de cojer los remaches el de la tienda me ha preguntado por el grosor del palo. Como no he sabido contestarle con exactitud me ha dado unos remaches de 5x25. Ha comentado que mejor pasarse que no quedarse corto, que el remache hara una bola mas gramde y ya está. Como lo veis?oh

[en_transit]

Originalmente publicado por Polanyi

Bueno, al final el sentido comun me ha hecho decidirme por la placa wichard. A la hora de cojer los remaches el de la tienda me ha preguntado por el grosor del palo. Como no he sabido contestarle con exactitud me ha dado unos remaches de 5x25. Ha comentado que mejor pasarse que no quedarse corto, que el remache hara una bola mas gramde y ya está. Como lo veis?oh

Los remaches han de ser de Monel,
has de llenar la placa de Duralac para q aisle el aluminio del inox.
Los agujeros de la doble placa si los marcas por fuera,
no corresponden exactamente una vez las 2 alas estan dentro
deberías hacerte una plantilla y tener en cuenta el grosor y curbatura del palo.
25 de largo me parecen justos para q queden bien remachados.

ya nos contaras
saludos

[Polanyi]

Originalmente publicado por en_transit

Los remaches han de ser de Monel,
has de llenar la placa de Duralac para q aisle el aluminio del inox.
Los agujeros de la doble placa si los marcas por fuera,
no corresponden exactamente una vez las 2 alas estan dentro
deberías hacerte una plantilla y tener encuentra el grosor y curbatura del palo.
25 de largo me parecen justos para q queden bien remachados.

ya nos contaras
saludos

Remaches de Monel? Los que me han dado son de inox. Qué es el Monel?

Si no puedo marcar los agujeros por fuera usando la misma placa, como los marco, la plantilla que haga será igual que la placa, no?

Ahora si que estoy hecho un lio

[en_transit]

Originalmente publicado por Polanyi

Remaches de Monel? Los que me han dado son de inox. Qué es el Monel?

Si no puedo marcar los agujeros por fuera usando la misma placa, como los marco, la plantilla que haga será igual que la placa, no?

Ahora si que estoy hecho un lio

el monel es una aleación q no provoca electrolisis con el aluminio.

Haces la plantilla.
haces el agujero y colocas la placa SIEMPRE ATADA CON UNA SIRGA FINA
intuye donde va uno de los agujeros (a cada lado)
los haces, compruebas q sea correcto y aseguras el ángulo de la broca, colocando un remache sin remachar o un pasador.
a partir de ese primer agujero coges la plantilla y marcas los otros.
Taladras con el ángulo correcto.

saludos

[forner82]

ya te dije que te miraras mi blog... hay fotos... y encajan los agujeros perfectamente marcandolos desde fuera...

Mirate el blog...

[Questionsailing]

Originalmente publicado por juburgui

Bueno, ya voy aclarando conceptos y teniendo una idea más clara de lo que puedo hacer en la parte de arriba. Ahora vamos con la de abajo.

Para no tener que hacer un "bujero" en la cubierta, yo había pensado lo siguiente, igual es muy cutre, pero....

Aprovechando esa pieza que hay en la puntera del barco y que me parece un arraigo lo suficientemente sólido, añadir un cable/cabo a modo de prolongación para separar el estay de trinqueta del enrrollador del génova y a la vez que queda más alta.



A continuación una chapuza para ver en que posición quedaría más o menos el stay "flotante" con respecto al génova enrrollado.



Os parece factible? o es otra chapuza.

Esa pieza no es para eso.

Es para amurar genovas engarruchados. Seguro que el enrollador de tu barco no es de serie, era opcional, etc. Similar función a la pieza que llevan muchos pinzotes para amurar los rizos.

Y la verdad, a la vista del enrollador, y puestos a gastar dinero, me pensaría un buen enrollador moderno y una buena Génova, que usaras a diario, y la trinqueta muy ocasionalmente...

Por otro lado, a la vista de la cubierta reciente, yo me pensaría muy mucho el continuar metiéndole dinero a un barco ya veterano, apenas va a revalorizarse pese a gastar un dineral en mejorarlo. Cierto que se disfruta más con un barco al gusto...

[Mafin]

Originalmente publicado por Questionsailing

Esa pieza no es para eso.

Es para amurar genovas engarruchados. Seguro que el enrollador de tu barco no es de serie, era opcional, etc. Similar función a la pieza que llevan muchos pinzotes para amurar los rizos.

Y la verdad, a la vista del enrollador, y puestos a gastar dinero, me pensaría un buen enrollador moderno y una buena Génova, que usaras a diario, y la trinqueta muy ocasionalmente...

Por otro lado, a la vista de la cubierta reciente, yo me pensaría muy mucho el continuar metiéndole dinero a un barco ya veterano, apenas va a revalorizarse pese a gastar un dineral en mejorarlo. Cierto que se disfruta más con un barco al gusto...

Hola Questionsailing
estoy contigo en lo que respecta a que ese arraigo no es para una trinqueta, mejor justo a popa de pozo de fondeo es el sitio idoneo con refuerzo fijado al paño de popa del pozo
en lo que no estoy de acuerdo es en ver las inversiones en el barco como rentabilizables, se hacen por placer para tener el barco al gusto de cada uno, es absurdo pensar que cada euro metido en el barco es un económicamente rentable, aunque quizas haya alguien que asi lo piense.
saludos

[juburgui]

Originalmente publicado por Questionsailing

Esa pieza no es para eso.

Es para amurar genovas engarruchados. Seguro que el enrollador de tu barco no es de serie, era opcional, etc. Similar función a la pieza que llevan muchos pinzotes para amurar los rizos.

Y la verdad, a la vista del enrollador, y puestos a gastar dinero, me pensaría un buen enrollador moderno y una buena Génova, que usaras a diario, y la trinqueta muy ocasionalmente...

Por otro lado, a la vista de la cubierta reciente, yo me pensaría muy mucho el continuar metiéndole dinero a un barco ya veterano, apenas va a revalorizarse pese a gastar un dineral en mejorarlo. Cierto que se disfruta más con un barco al gusto...

Hola questionsailig, en primer lugar agradezco tus comentarios, consejos y opiniones.
En segundo, en cuanto a la inversion hecha en el barco, hadta el momento es "0", el barco venia como está, con todo lo importante nuevo, excepto el enrrollador de genova, que por otro lado, va bien, aunque en los planes tambien entra cambiarlo. Eso y un estay volante para trinqueta, que finalmente pondre el arraigo en la parte de popa del pozo de anclas y en el palo algo parecido o igual al de en_transit.
Y sobre la revalorizacion, es algo que por el momento no me importa. Si algun dia lo vendo, será por lo que pueda sacar y ya esta.
Saludos y sigan opinando señores

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[NEFTA]

Originalmente publicado por juburgui

Hola questionsailig, en primer lugar agradezco tus comentarios, consejos y opiniones.
En segundo, en cuanto a la inversion hecha en el barco, hadta el momento es "0", el barco venia como está, con todo lo importante nuevo, excepto el enrrollador de genova, que por otro lado, va bien, aunque en los planes tambien entra cambiarlo. Eso y un estay volante para trinqueta, que finalmente pondre el arraigo en la parte de popa del pozo de anclas y en el palo algo parecido o igual al de en_transit.
Y sobre la revalorizacion, es algo que por el momento no me importa. Si algun dia lo vendo, será por lo que pueda sacar y ya esta.
Saludos y sigan opinando señores

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Cuanto antes cambies este enrollador mas tranquilo quedarás, el arraigo al cadenote no puede estar peor, necesitas un togle urgentemente porque no tienes articulacion y puedes romper una oreja y quedarte el mastil de sombrero
Yo antes de una trinqueta intentaria solucionar este tema que es peligroso
SALUT

[Mirlotu]

otras, es verdad, ese stay sólo articula en sentido er-br, y no proa a popa, como dice Nefta...

Lo fácil es ponerle un toggle....lo que puede resultar dificil de solventar es que con el toggle la distancia total del stay y enrrollador sea demasiada. En cuyo caso una solucion sería cortar el cable por arriba, justo donde empieza el casquillo del terminal existente ahora, y meterle un terminal nuevo, lo que puedes hacer tu in situ, en el pantalan, con un terminal manual (mejor stalock que norseman,diria yo). Y todo eso contando que el perfil del enrrollador te deje suficiente descuello pa poner el nuevo terminal...

[juburgui]

Imagino que os referis a esto:


Qué función tiene?
Nefta: Romper una oreja?
Mirlotu: Terminal manual?
Enrrolladores BBB?
Mira que llego a acumular ignorancia en tan poca cabeza!!!!
Sigan opinando. Soy una esponja.

[Mirlotu]

Con el toggle lo que consigues es que ,como se ve en la foto, el stay tenga articulación en ambos ejes,digamos, es decir que es una articulacion que funciona tanto en sentido proa-popa como de estribor a babor.

Como lo tienes tu ahora sólo articula hacia los lados , y no proa a popa,y aunque la mayor comba del stay de proa al navegar es lateral tambien es conveniente que articule en el sentido longitudinal ,para asumir la flexion o comba a proa o popa del stay.

El terminal manual es uno que puedes instalar tu mismo en un cable de la jarcia ,sin que sea necesaria utilizar una prensa para instalar el terminal, como ocurre con todos los terminales "de prensa". Algunos jarcieros tienen prensas portatiles que pueden llevar al pantalan e instalar el terminal in situ. Yo no se si estas prensas portatiles son tan eficaces como las "gordas" del taller,lo que si se es que un terminal stalock -miralo en la red- bien puesto aguanta tanto como el cable,o eso dicen,y lo puedes poner tu in situ-.

[juburgui]

Gracias por la aclaracion. Empiezo a mirar el tema, a ver donde acaba esto. Saludos

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