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#51
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100 % de acuerdo.
Otro buen ejemplo es es de nuesto amigo kitekiyo y la pesca que hace en su semirrigida que creo que tiene 4.5 m: (me encanta este video) En el mediterraneo (sobre todo en Italia) está muy generalizada la pesca de altura en semirrigida (me imagino que es porque llueve poco y hace menos frio )Pero bueno vamos al grano lo que yo queria decir es que si en mi semerrigida (que tiene flotadores, lo que por un lado aumenta la estabilidad y la capacidad de carga pero que tambien arresta mucho espacio interior) tendo todo eso, en una de fibra de 6 m me imagino que tiene de ser possible tener mucho más caso se de más atención al detalle acuando la construcción ![]() Por esso digo que estas ideas pueden ser un buen desafio para un astillero. He leído todos vuestros mensajes y todos comentáis modelos ya existentes de barcos que os gustaria tener, pero más que eso, a mi me gustaria saber las especificaciones/requerimientos, que consideréis importantes por coger ideas que no se me hubieran ocurrido y aprender lo que es imprescindible para vosotros.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 14-02-2014 a las 15:52. |
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#52
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#53
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A mi tambien
Pero por otro lado no hay que olvidar que los flotadores tienen varias camaras independientes y tendria que pincharlos todos (lo que seria muy mala suerte) para llegar a estar en peligro.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#54
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Lo q leo aqui es ciencia ficcion. El mejor barco q uno pueda tener es el q pueda mantener si complicaciones. Cosa q a dia de hoy es dificil. SEÑORES Q EL LITRO DE GASOIL ESTA A 1.30+-.hay q ser realista. M puedo permitirvel lujo de salirvtodos los dias q no m arruino. Y mis pescas no le tienen envidia a los de los barcos mas grandes y bonitos
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a | ||
trabañarru (14-02-2014) | ||
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#55
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Bueno, yo creo que el ánimo del cofrade RMR2ENG al crear el hilo fue dar rienda suelta a la imaginación y que cada cual dijera la suya en función de sus gustos, tipos de pesca, zona, etc. Lamento haber sacado el tema del combustible y la dificultad económica que supone para algunos y que se haya ido desviando el tema
![]() Eso sí, no quita que para mí, junto a la ilusión de tener un llaut cabinado, fuera uno de los motivos para cambiar de fueraborda a intraborda diésel, que ahora gasto muuuuuuuucho menos. Venga, unas ![]()
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De Gregal o de Mestral, de Llebeig o de Xaloc...
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Flipe | ||
RMR2ENG (17-02-2014) | ||
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#56
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Creo que todos tenemos nuestros barcos adecuados a nuestras posibilidades - A mi mientras la ilusión llamada primitiva no se convierta en realidad seguiré con mi Makoki que me da buenos ratos ![]() ![]() Pero , por ahora , sigue estando permitido el soñar con tu barco añorado , o no ? ![]() ![]() |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Makoki II | ||
RMR2ENG (17-02-2014) | ||
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#57
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Tengo una open de 6,30 y todos mis amigos saben que solo cambiaria este tipo de embarcacion ante dos supuestos, 10 años mas de edad y encontrar un llaud mallorquin de ~8 mts y un motor o dos que en total no pasen de 120 Hp...
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"Recuerda que el dia que naciste todos reian, y tu llorabas; vive de tal manera que cuando mueras, todos lloren, y tu rias" Proverbio Persa. "Acabado el Juego, el Rey y el Peon, vuelven a la misma caja". Proverbio Italiano. ![]() ![]()
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RMR2ENG (17-02-2014) | ||
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#58
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Me acuerdo de una open cc muy chula que tuve +/- en el año 2000.
Era una bayliner trophy 1903 cc con un motor Force 120. Lo que me gustava de ese barco era lo siguiente: - El vivero - la zona de estiba de las cañas en las amuras - El toldo invertido para no molestar mientras se pescaba - los 2 porones laterales autovaciables en el suelo de la bañera que se llenavan de hielo para conservar el pescado - los 4 porta cañas en 2 orientaciones - 2 mesas de cebo plegables justo detras de los 2 asientos de popa (no lo he vuelto a ver en otro barco) - la plataforma de baño con escalera plegable - la nevera que hacia de asiento junto delante de la consola Tengo muy buenos recuerdos de ese barco. Fotos de ese modelo retiradas de internet: ![]() ![]() ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 17-02-2014 a las 11:35. |
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#59
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Como ves, nunca se termina de aprender. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#60
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Ademas, todo depende de como te lo plantees, si quieres ir deprisa = motor potente... gastas. Si vas mas despacio y disfrutando de la mar = motor normalito, pues gastas bastante menos. Mira aquí de ciencia ficción creo que hay poco, esta claro que los barcos cuestan dinero, atraques, consumos, mantenimientos.... pero todo depende de las satisfacciones que consigas... y la vara de medir eso, es muy diferente en casa caso. Hay quien prefiere privarse de otros "lujos" e invertir lo que puede en su barco. Se de mas de uno que han vendido su apartamento en la playa, y se han comprado o cambiado de barco, porque les llena mucho mas esta manera de pasar su tiempo libre. ¿ Eso no es ser realista?..... puedes pensar que no, pero te aseguro que ellos son bastante mas felices. No te discuto que tu pesque igual o mas, pero ellos lo hacen de una "manera" distinta. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#61
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Cada uno tiene sus posibilidades, sus preferencia y gustos. En mi caso particular no me ves a especificar un riviera com motores de tropecientos caballos. Para mi el barco ideal seria remolcable y con una eslora inferior a 6 m. Y porsupesto el consumo es un factor determinante. Sin embargo habrá otros cofrades que seguramente tienen mas posibilidades y preferencias distintas a las mias. Cada uno especifica lo ideal para su caso concreto. ![]()
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 17-02-2014 a las 11:37. |
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#62
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Además de lo ya expuesto, yo diría que el concepto "Salir de pesca" puede ser distinto para cada individuo. Hay quien no lo pasa bién si no llega al amarre bien cargado y otros disfrutan con el solo hecho de pasar unas horas relajado o "entretenido".
Lo del consumo...? Es sorprendente lo poco que gasta un motor gordo de última generación y también sorprende la diferéncia entre un casco u otro con idéntica motorización. ¿Que el digital es optimista en los datos de consumo a mínimo? Puede ser, pero no creo que tanto. En mi caso puedo desplazarme a 6 nudos con un solo motor (De los dos Yanmar 440) y consumiendo unos 3 litros de marcador (Altair Zafir 12) A crucero la cosa cambia radicalmente. ![]() Odin |
| 3 Cofrades agradecieron a ODIN este mensaje: | ||
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#63
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#64
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Pues si, puede que sorprenda y algunos lo pongan en duda, pero como tu bien dices....Así es. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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Este sería mi barco ideal.
Un Tiara. Editado por carlosfds en 11-10-2016 a las 13:29. |
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#66
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A mi me gusta mucho la Rodman 12-50 fp.
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#67
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![]() ![]() que me da igual, que ya se yo estas embarcaciones lo que dan de si ( tengo una) y que por mucho que en el mar menor se den unas condiciones de salinidad especiales ninguna ocqueteau 615 va a superar en un 20% las velocidades maximas que apunta el fabricante, PD: que calibren la corredera o ajusten el gps, XD... |
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#68
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¿Y que me estas contando? Si he dejado claro que sobre el mar Menor no me "mojo". Ni he dicho nada sobre que velocidad pueden dar estos barcos.Cita:
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. Editado por sumeke en 15-02-2014 a las 02:06. |
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#69
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Editado por ricachon en 15-02-2014 a las 13:09. |
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Yo cdo digo ideal, sería un barco que cumpliera 100% de nuestras necesidades y que tuviera todas las especificaciones que consideramos necesarias, y obviamente que dentro de nuestras posibilidades, capacidad de compra y de mantenimiento. Por ejemplo, yo no especifico una Rodman 1250 Fisher Pro. Para mi no es mi barco ideal. No se adapta a mis necesidades. Yo vivo en Madrid y utilizo el barco solamente en verano, 15 días en Galicia y otros 15 en el sur de Portugal, por lo que necesito que mi barco sea remolcable. Tambien me gusta tener menos burucracia posible o sea no estar pendiente de ITB, de tasas de ayuda a la navegación, etc. Si bien que hoy puedes encontrar una R fp a buen precio (los he visto por menos de 140 mil €) para mi, aparte de aun ser caro y tener un mantenimento brutal, apenas lo podria utilizar 15 dias al año (no es remolcable), necesita amarre todo el año, tiene un consumo muy elevado y no se adapta a mi plan de navegación (pesca sub/buceo/paseos de una mañana o una tarde o apenas un dia con la familia y alguna salida de pesca). Por cierto cuales son las especificaciones/acessorios/caracteristicas que más te gustan de tu barco?
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 15-02-2014 a las 10:04. |
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#71
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.....y eso es asi lo diga quien lo diga y se ponga como se ponga ![]() ![]() ![]() |
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Lo importante es no confundir mph con knts.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#73
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El mas económico esta, sin ITB ni bengalas ni na!
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Detrás de la ola vive alguien, sè modesto... |
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#74
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Para baños con la familia y si haces buceo, no te vendría mal, un deposito de agua dulce de buena capacidad, pues se gasta bastante en duchas. Al ser remolcable y entendiendo que atraviesas la península, deberías de tener un espacio donde puedas guardar bajo llave los material mas "goloso" para los amigos de lo ajeno y quizá un toldo ajustable que te cubriera el barco, y que ocultara de la vista lo que hay dentro. Ademas te serviría para aislarlo de polvo y tierra al dejarlo guardado. Un pozo de anclas grande, te quitaría espacio a proa, con uno pequeño que entraran 50 m. te serviría de sobra para los fondeos y muchos sitios de pesca, y puedes llevar mas cabo estibado aparte para cuando lo necesites. Un barco es un "nunca acabar" de llevar cosas, y al final lo llenamos de chismes que apenas usamos... pero bueno, eso es intrínseco a la mayoria de los que salimos a la mar. ![]() ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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#75
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Como también te digo que el Nautipol 8.30 de peregrino, coge los 27 nudos con un 260 cv. porque si he ido en él. Ahora si tu dices que mienten la corredera y el GPS... pues a lo mejor llevas razón. No se tu, pero yo me sorprendo a menudo de como avanza la tecnología, respecto a las prestaciones de los barcos y motores, así que no me atrevo a decir tajantemente, que...... eso no puede ser. De cualquier manera, este hilo no es para ver que barco corre mas o memos. Pero bueno, tu puedes seguir hablando de lo que apetezca. ![]()
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Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo. "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M. |
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Ver todos los foros en uno |
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