Gotea gasoil. Es la bomba de inyección?

[Bungalow25]

Ron para todos.

Entiendo poco de mecánica. Pero desde hace un tiempo de está pieza gotea Gasoil. Algún entendido me puede decir, primero, si esa pieza es realmente la bomba de inyección y , segundo, cual puede ser el motivo?

El motor es un Volvo TMD22 y funciona perfectamente.

Subo una foto para aclarar el tema.

Gracias por la ayuda.

[contrabandeiro]

quizás sería más facil, para los que no conocemos el motor, si pones más fotos.

saludos

[Campanita]

Originalmente publicado por contrabandeiro

quizás sería más facil, para los que no conocemos el motor, si pones más fotos.

saludos

la bomba de inyeccion es una pieza que le salen unos tubos de 6 mm y que van directos a los inyectores, le sale un tubo por cada cilindre, ( si el motor es de 2 cil. 2 tubos, y si es de 3 cil. 3 tubos, etc,
esa pieza de la foto - no se ve muy bien - debe ser, una bomba mecanica que alimenta a la bomba inyectora, o bien puede ser el solenoide de "corte" del gas-oil para parar, el motor,
sea lo que sea "una fuga" en un circuito de alimentacion, "hay" que quitarla pues por ahi te puede coger "aire" y pararte el motor, o no dejartte arrancarlo, quitala rapido, y quedaras tranquilo, saludos

[garrancho]

Exactamente,la foto es de la parte baja de la bomba inyeccion,el problema es la junta torica de la tapa por la que pierde.
Tendras que sacar la bomba ya que no se puede desmontar la tapa
sin sacarla.
Para sacarla tendras que aflojar la correa de distribucion y quitar
el piñon quitar los tubos de inyeccion alimentacion y retorno de gasoil.
Antes de aflojar el tensor de la correa marcar la psicion de los pñones
con respecto al motor y a la correa.
Suerte y

[Bungalow25]

Originalmente publicado por garrancho

Exactamente,la foto es de la parte baja de la bomba inyeccion,el problema es la junta torica de la tapa por la que pierde.
Tendras que sacar la bomba ya que no se puede desmontar la tapa
sin sacarla.
Para sacarla tendras que aflojar la correa de distribucion y quitar
el piñon quitar los tubos de inyeccion alimentacion y retorno de gasoil.
Antes de aflojar el tensor de la correa marcar la psicion de los pñones
con respecto al motor y a la correa.
Suerte y

¿ Y esa junta es cara o sólo se va ha quedar en lo que cueste la mano de obra?

[ARAGralBelgrano]

Mucho cuidado con mover los piñones deberias de enclavarlos con unos gatos para que no se muevan,te puedes meter en un marron ya que si no respetas las marcas te puedes cargar todo el sincronismo y chau motor.
Cuando quites tapa de distribucion veras el piñon de la bomba, cuando quites la bomba haz una marca con tipex en el piñon de la bomba con el piñon del arbol y correa o busca las marcas del cigueñal y arbol para que te quede todo en el punto muerto superior y ahi marcas con tipex piñon y correa. Cuando montes la correa dentada otra vez que el sobrante te quede en el tensor para que no te sobre ningun diente. Yo tampoco moveria el eje de la bomba inyectora cuando la quites. Y warning tambien con los presintos de la bomba.
Otra cosa importante desconecta el negativo de la bateria antes de hacer nada. Una vez reparada la junta y montes todo otra vez te tocara purgar el aire en el circuito de gasoil de alta y de baja. Purgando en el tornillo del filtro de gasoil dandole a la bomba manual de gasoil y aflojando 1/4 de vuelta la tuerca de la cabeza del inyector nro 1. Y asi hasta que arranque. Si no te atreves a toquetear mejor algun mecanico amigo. No te la juegues.

[Bungalow25]

Originalmente publicado por ARAGralBelgrano

Mucho cuidado con mover los piñones deberias de enclavarlos con unos gatos para que no se muevan,te puedes meter en un marron ya que si no respetas las marcas te puedes cargar todo el sincronismo y chau motor.
Cuando quites tapa de distribucion veras el piñon de la bomba, cuando quites la bomba haz una marca con tipex en el piñon de la bomba con el piñon del arbol y correa o busca las marcas del cigueñal y arbol para que te quede todo en el punto muerto superior y ahi marcas con tipex piñon y correa. Cuando montes la correa dentada otra vez que el sobrante te quede en el tensor para que no te sobre ningun diente. Yo tampoco moveria el eje de la bomba inyectora cuando la quites. Y warning tambien con los presintos de la bomba.
Otra cosa importante desconecta el negativo de la bateria antes de hacer nada. Una vez reparada la junta y montes todo otra vez te tocara purgar el aire en el circuito de gasoil de alta y de baja. Purgando en el tornillo del filtro de gasoil dandole a la bomba manual de gasoil y aflojando 1/4 de vuelta la tuerca de la cabeza del inyector nro 1. Y asi hasta que arranque. Si no te atreves a toquetear mejor algun mecanico amigo. No te la juegues.

Visto lo visto, creo que es mejor no tocar nada y pedir ayuda profesional.
Gracias