Vela Coste motor nuevo en velero

[Cristobalir]

Me estoy planteando cambiar mi volvo 2003 de mi oceanis 350 por uno más moderno y potente. Me podéis dar una idea del coste. Y donde me lo podrían hacer en Vigo. Gracias

[Cristobalir]

Nadie ha cambiado un motor.....jejejje no me lo creo....

[Komotu]

Hola;

Cuantas horas tiene tu motor?, esta muy mal?, cuando se cambia un motor no es necesario en muchas ocasiones ponerlo de mas potencia, puedes gastarte el dinero y no servir para nada, el Oceanis 350 no te va admitir mucha mas potencia y no vas a conseguir que el barco alcance mas nudos.
Los motores actuales son mas compacto y dan mas por menos, pero yo pensaría antes restaurar el tuyo, por 2000 o 3000 € te puede quedar nuevo, y comprar uno del paquete te puede salir mas de 6000€.
Quiero comprarme precisamente un barco como el tuyo y tengo a la vista dos, uno de ellos necesita restaurar el motor el otro esta perfecto o eso parece, mándame tu teléfono y cambiamos opiniones si te apetece, un saludo.

[enric rosello]

Cambiar un motor de 2003?. Parece muy jóven.
Ni comentas la potencia que buscas, que supongo estrá sobre los 40/50 CV?. Por lo bajini, prepara unos 5.000€ para el motor y 1.000 más para extras y mano de obra.
A revés que en muchas otras reparaciones gordas del barco, la mayor parte del coste de remotorizar se lo lleva el propio motor. Desmontar la vieja macánica y poner la nueva es una operación relativamente rapida si nada se tuerce. (eje, hélice, escapes, mangueras, anchura de bancadas, prensaestopa, mando morse, . . . )
Si pintas el barco, por ejemplo, el coste de la pintura es una pequeña fracción de la factura, donde hay cientos de horas de trabajo.
Las dos grandes marcas de motores, Volvo y Yanmar, copan el mercado de barcos nuevos. Las demás marcas, Solé Diesel, Nanni, Lombardini, etc tienen su nicho de mercado en las remotorizaciones y suelen tener unas ofertas más interesantes. Todos los motores van bien.
Desconozco quien vende/instala cada marca en Vigo.

[jiauka]

Supongo que se refiere al modelo volvo 2003 de 28Cv si no recuerdo mal.

Ese modelo existe con turbo que da 43cv, igual se puede convertir y es menos gravoso.

[barbarella]

El volvo 2003 es suficiente para el océanis 35.
Hace 8 nudos con mar llana.

[rapaz]

Hola,

Estoy en pleno proceso de cambio de motor de un Oceanis 350 (volvo 2003). Se ve que hemos pensado lo mismo.
Te adjunto tabla comparativa aunque me da que no se pegarla al mensaje en condiciones.
Finalmente montaré Betamarine Beta 30. Ahora mismo están de oferta en Vetus por el 25 aniversario y el vetus M3-28 es una buena opción.
Volvo y Yanmar los he desechado por el precio elevado, al que hay que añadir instalación, escape, legalización (itb extra), hélice si la tuya no le va o el que compras es destrógiro y el tuyo levógiro ( que es tu caso) y varada.
Yo estuve a punto de optar por el Vetus M4-15 de 33 cv y 4 cilindros, pero me daba mal el encaje en el hueco existente.

Saludos

Rapaz




MOTOR CV CIL AMPS CM3 PESO € IVA TOTAL1 MONTA LEGAL TOTAL

VOLVO D1-30 28,4 3 115 1130 145 9060 0 9060 2000 300 11.360
SOLE DIESEL MINI 33 31,4 3 50 1318 159 7500 1575 9075 2000 300 11.375
SOLE DIESEL MINI 29 27,2 3 40 952 109 7000 1470 8470 2000 300 10.770
LOMBARDINI 30 3 6200 1302 7502 2000 300 9.802
VETUS M3-28 27,2 3 75 952 129 5460 1147 6607 2000 300 8.907
VETUS M4-15 33 4 110 1758 185 5960 1251,6 7212 2000 300 9.512
YANMAR 29 3 8610 1808,1 10418 2000 300 12.718
BETAMARINE 29/3,6 3 65 1150 139 5537 1162,77 6720 2000 300 9000
NANNI 3.30 29 3 100 6975 1464,75 8440 2000 300 10.740
IB THECNIC DIESEL 27/ 3,0 3 50 1357 230 3797 797,37 4594 2000 300 6.894

[rapaz]

Comentar que en la línea de volvo no incluyo iva, pues hay una campaña de remotorización que descuentan el 20% o algo así que no se cuando termina.
El Beta 30 incluye unos kit de soportes motor para adaptar a los taladros del 2003 existente y también un escape cruzado que lo lleva desde el lado derecho al izquierdo para adaptarse a la misma configuración del volvo 2003 (el escape del vetus también sale por la derecha).
Te lo tendrá que hacer un taller homologado por tu Capitanía Marítima y te pedirán las homologaciones europeas correspondientes.

Rapaz

[konpai]

Piensa que la operación no sólo se limita al bloque del motor y periféricos, sino también a la reductora y posiblemente a la hélice, así como también al escape. Creo que no bajarás de los 10/12 mil euros en el mejor de los casos, a falta de precisar la factura del mecánico.

Con ésto, no trato de desanimarte, sino de abrirte los ojos y saber en qué te metes.

[Papillon3]

Rondas para todos. Yo lo que no entiendo es que un volvo 2003 tengas que cambiarlo. Yo hace dos años me dieron presupuesto para volvo 2020 por 12000 iva incluido, hay que sumar montaje y lios que siempre salen. Ahora llevo un yanmar 29 cv del 95 y te aseguro que esta mejor que nuevo. Un motor de esas caracteristicas es para toda la vida.
Buenos vientos

[Cristobalir]

El motor no me ha dado, de momento ningún problema, pero es del año 92 y por tranquilidad me había planteado cambiarlo..... Por fiabilidad total.

Pero por lo que comentáis y presupuestos....lo voy a descartar.

[chukel]

Originalmente publicado por rapaz

Hola,

Estoy en pleno proceso de cambio de motor de un Oceanis 350 (volvo 2003). Se ve que hemos pensado lo mismo.
Te adjunto tabla comparativa aunque me da que no se pegarla al mensaje en condiciones.
Finalmente montaré Betamarine Beta 30. Ahora mismo están de oferta en Vetus por el 25 aniversario y el vetus M3-28 es una buena opción.
Volvo y Yanmar los he desechado por el precio elevado, al que hay que añadir instalación, escape, legalización (itb extra), hélice si la tuya no le va o el que compras es destrógiro y el tuyo levógiro ( que es tu caso) y varada.
Yo estuve a punto de optar por el Vetus M4-15 de 33 cv y 4 cilindros, pero me daba mal el encaje en el hueco existente.

Saludos

Rapaz




MOTOR CV CIL AMPS CM3 PESO € IVA TOTAL1 MONTA LEGAL TOTAL

VOLVO D1-30 28,4 3 115 1130 145 9060 0 9060 2000 300 11.360
SOLE DIESEL MINI 33 31,4 3 50 1318 159 7500 1575 9075 2000 300 11.375
SOLE DIESEL MINI 29 27,2 3 40 952 109 7000 1470 8470 2000 300 10.770
LOMBARDINI 30 3 6200 1302 7502 2000 300 9.802
VETUS M3-28 27,2 3 75 952 129 5460 1147 6607 2000 300 8.907
VETUS M4-15 33 4 110 1758 185 5960 1251,6 7212 2000 300 9.512
YANMAR 29 3 8610 1808,1 10418 2000 300 12.718
BETAMARINE 29/3,6 3 65 1150 139 5537 1162,77 6720 2000 300 9000
NANNI 3.30 29 3 100 6975 1464,75 8440 2000 300 10.740
IB THECNIC DIESEL 27/ 3,0 3 50 1357 230 3797 797,37 4594 2000 300 6.894

No es por nada, pero 2000€ por montaje y 300€ por legalización me parece una animalada.

Una de grog

[buzon]

Originalmente publicado por Cristobalir

El motor no me ha dado, de momento ningún problema, pero es del año 92 y por tranquilidad me había planteado cambiarlo..... Por fiabilidad total.

Pero por lo que comentáis y presupuestos....lo voy a descartar.

A ver,un motor marino cuidado y repasado con 22 años es un chavalin, que le digan a Choquero

[rapaz]

Originalmente publicado por chukel

No es por nada, pero 2000€ por montaje y 300€ por legalización me parece una animalada.

Una de grog

A mi también me lo parece. Los 2000 son una estimación que espero que se reduzca (me la dio un taller hace dos años), aunque con iva, etc.. no demasiado. Los 300 €son la ITB extra; esto es real, de un inspector hace una semana.

Rapaz

[rapaz]

Originalmente publicado por buzon

A ver,un motor marino cuidado y repasado con 22 años es un chavalin, que le digan a Choquero

Es verdad que el volvo 2003 es un motor fenomenal, simple y muy robusto que puede dar muchos más de 22 años de servicio con un buen mantenimiento y según el servicio que se le pida. No es lo mismo usarlo esporádicamente y en verano que todo el año, o para salidas alrededor del puerto o para travesías de cierta importancia.
Si los precios de cambiarlo fueran la mitad del disparate que son, apuesto a que muchos de nosotros, pese a lo anterior, optaríamos por uno nuevo, más silencioso, menos consumo, menos humos, más fiabilidad, etc...
Otra cosa buena es que para los que tienen menos requisitos de servicio es una excelente opción de motor de segunda mano. El mío se ha vendido en un día.

Rapaz

[sumeke]

Yo tuve un Volvo MD 2003, y al menos en mi caso, no me dio ningún problema, teniéndolo incluso dos días seguidos en marcha al 70% de potencia. Y es perfectamente válido para un 35 pies.

En un tiempo me plantee el cambiarlo, por aquello de tener mas potencia, sobre todo con mar de proa, e hice mis averiguaciones.

Uno nuevo de mas o menos 40 cv. Se me iva a los 12.000 €, puesto y legalizado, hay que cambiar muchas cosas, acoples, acometidas, escapes, sin contar con hélice y posiblemente eje y bocina.

Repasar completamente el motor, me salía aproximadamente por 2000 €, y ponerle un Kit para aumentar potencia, como ya se ha dicho que existe para este motor, eran 6000 €, con la nueva hélice.

No me mojo que es mas adecuado, eso depende del bolsillo de cada uno, pero si diré que hace pocos años, un Perkins, 4236, de 75 cv. Por 3000 €, me lo dejaron prácticamente a estrenar. Eso sí, me lo reparó un mecánico de automoción.