Bricobarco chorreo de casco.

[trabañarru]

buenas tardes a todos, tengo pensado dar una patente con base de siliconas, un uso de entre 5 y 8 años me garantizan por escrito, se el resultado que da en pesqueros y si bien el desembolso de dinero es considerable, a la larga a mi al menos me puede resultar "rentable".
Mi pregunta es, ya que la primera parte del proceso implica limpar el casco con chorreo de arena de cristal, haber si conoceis esta forma de chorreo para cascos de fibra, me han garantizado que si, pero tengo mis dudas sobre si este material puede dañar al gelcoat.
un saludo y .

[PAMPLONA02]

Hola.te puedo decir que yo voy a hacer lo mismo que tu y estuve mirando como quitar la patante vieja de todas las formas posibles y esa que tu dices me parecio la menos dañina pero no me pasaron oferta,creo que fue porque mi barco es un 21 pies y esta en el cantabrico y esta empresa se encontraba en el mediterraneo y no queria pecar de caros.
mira ver si te lo hacen sino a rascar ,rascar y mas rascar.no hace falta que saques hasta el gelcoach si llevas epoxi.y te puedo asegurar que la silicona funciona muy bien tengo un amigo que lo lleva en un 41 pies desde mayo 2013 y esta limpio solo un poco sucio en la linea de flotacion que con pasarle una esponja vale.ya nos diras como te va .

[ignius]

Hola.

Yo en breve chorreo de arena el mio. En este caso se trata de quitar las muchas capas viejas de patente acumuladas, que le dan un aspecto un tanto cuarteado al casco, si bien, no son más que capas sucesivas sin retirar.

Es un exfoliante pero un poco más heavy que el que usan los humanos. Nada más.

Normalmente se aplican dos capas de imprimación después de este proceso. Muy habitual, al menos en la zona donde vivo ahora. No se llega a pelar el casco hasta llegar a la fibra a menos que forme parte de un tratamiento antiosmosis o cualquier otro problema que requiera un pelado total.

Si se sabe hacer, es una limpieza de casco un poco más en profundidad que el típico rascado y kartcheado habitual.

Como norma. Ya sea para un caso, o para otro, no aplicar nada encima hasta un secado TOTAL del casco, sino la humedad queda atrapada y eso...... no es bueno.

Espero te sirva. E insisto que en mi caso se trata de retirar patentes viejas, nada más. Hay otros muchos casos y cada uno lleva su proceso correspondiente.

Saludos.

[trabañarru]

Originalmente publicado por PAMPLONA02

Hola.te puedo decir que yo voy a hacer lo mismo que tu y estuve mirando como quitar la patante vieja de todas las formas posibles y esa que tu dices me parecio la menos dañina pero no me pasaron oferta,creo que fue porque mi barco es un 21 pies y esta en el cantabrico y esta empresa se encontraba en el mediterraneo y no queria pecar de caros.
mira ver si te lo hacen sino a rascar ,rascar y mas rascar.no hace falta que saques hasta el gelcoach si llevas epoxi.y te puedo asegurar que la silicona funciona muy bien tengo un amigo que lo lleva en un 41 pies desde mayo 2013 y esta limpio solo un poco sucio en la linea de flotacion que con pasarle una esponja vale.ya nos diras como te va .

la que me lo va hacer ( en tu puerto ademas) es una empresa de aqui, tengo el precio cerrado, el se encarga de todo, del chorreo, la imprimacion, la capa de silicona y la posterior capa de patente.
La pregunta en si ya que el proceso y el resultado ya lo conozco era si la utilizacion de ese material para depcapar podria resultar dañino para la embarcacion...
PD, no tendras un velero verde oscuro, no??

[nalari]

Ignius, lo vas a hacer en Valencia? Cuánto cuesta un chorreo?? Es algo que nunca he hecho y no tengo ni idea del precio.
Si no es muy caro, quizás sea esa mejor opción que cada tres o cuatro pintadas, darse la panzada de decapar con decapante y rasquetea, un faetón en barcos de cierto tamaño.

[ignius]

Originalmente publicado por nalari

Ignius, lo vas a hacer en Valencia? Cuánto cuesta un chorreo?? Es algo que nunca he hecho y no tengo ni idea del precio.
Si no es muy caro, quizás sea esa mejor opción que cada tres o cuatro pintadas, darse la panzada de decapar con decapante y rasquetea, un faetón en barcos de cierto tamaño.

En Pobla Marina dentro de tres semanas. Yo ya pensaba que tocaba, pero el año pasado me dijeron que convendrá hacerlo. Limpiado, arenado, dos capas de epoxi y las tres de patente autopulimentable que llevo de interncional micron extra, más los dos ánodos y este año cambio de grifo de motor en su toma de agua. 1000 pavos. De paso, me hacen limpieza del casco en su obra muerta, limpieza total hasta la regala, desconchones, que cada vez tengo menos y así.
El año pasado sin chorreo pero con cambio de bocina, masillado de desconchones y un montón de cosas por hacer fueron 600 lereles.

Yo repito. Pregunta por Angel el Calvo y puedes hacerte tu lo que quieras y el hará el resto. Un profesional como la copa de un pino montano. Precio cerrado y acompañamiento desde el foso hasta que ve que tu barco navega de nuevo. Especialista en, lo que le pidas.

Puedes ir de mi parte.
Saludos.

[ignius]

Privado enviado.

[verdel]

Originalmente publicado por trabañarru

buenas tardes a todos, tengo pensado dar una patente con base de siliconas, un uso de entre 5 y 8 años me garantizan por escrito, se el resultado que da en pesqueros y si bien el desembolso de dinero es considerable, a la larga a mi al menos me puede resultar "rentable".
Mi pregunta es, ya que la primera parte del proceso implica limpar el casco con chorreo de arena de cristal, haber si conoceis esta forma de chorreo para cascos de fibra, me han garantizado que si, pero tengo mis dudas sobre si este material puede dañar al gelcoat.
un saludo y .

Aupa Trabañarru, yo creo que por muy fino que sea el profesional que lo realice, un chorreado en seco o en húmedo, con cualquier tipo de arena, granalla, vidrio, etc, va a afectar en alguna zona al gelcoat, no obstante si se debe limpiar toda la patente actual, creo que lo mas acertado es una limpieza criogénica ( no es barato). No te toca el gelcoat. Saludos

[nalari]

Es lo mismo, un trozo de arena que un pedazo de hielo. La abrasión es la misma.
Lo único que cambia son los medios de protección y medioambientales, el hielo, completamente inofensivo y la arena de sílice, altamente nociva.
Si después del arenado, le metes dos manos imprimación de epoxi, no tiene porque haber ningún problema.

[verdel]

Originalmente publicado por nalari

Es lo mismo, un trozo de arena que un pedazo de hielo. La abrasión es la misma.
Lo único que cambia son los medios de protección y medioambientales, el hielo, completamente inofensivo y la arena de sílice, altamente nociva.
Si después del arenado, le metes dos manos imprimación de epoxi, no tiene porque haber ningún problema.

Estas seguro de lo que dices? podrías explicar tecnicamente la diferencia?. Sin ánimo de polemizar y con el único objetivo de ayudar a Traba con sus dudas razonables, creo que antes de darle a la tecla, hay que informarse.

[nalari]

Si te case sobre el césped corriendo te haces un pelón de cojones y si te caes sobre arena, también. A simple visita el césped parecía inofensivo. El efecto es el mismo.
Lo del hielo, es una técnica muy nueva, pero una esfera de hielo, del mismo tamaño y peso que una partícula de arena de sílice, raspan lo mismo, sólo que una se disolverá después del uso ( el hielo se deshace) y la otra no.

[ignius]

El polvo de arena de silice ha sido prohibida hace no mucho tiempo, para información de todos.

Se utiliza otro producto que no se cual es pero que hace el mismo efecto

Bona nit.

[nalari]

Jeje pues s qe me he quedado yo anticuado, ahora se chorrea con cuarzo. Al menos es lo que he visto en san google

[trabañarru]

Originalmente publicado por nalari

Jeje pues s qe me he quedado yo anticuado, ahora se chorrea con cuarzo. Al menos es lo que he visto en san google

, pues eso es lo que pretendia evitar , san google tambien tengo yo, lo que pretendia es que la gente me diera informacion de primera mano, alguno que lo haga ( profesional) o que se lo hayan hecho a su barco.
Es como la patente en si, es un sistema novedioso en el cantabrico, aqui no hay ninguna embarcacion deportiva que lo tenga ( a excepcion de una txipironera) se de gente que ha preguntado en nauticas cercanas ( este y centro de gipuzcoa, no dare nombres) y todos han dicho pestes ( sin conocer el producto) y lo han desaconsejado, claro normal, si por poco mas que el doble ( no llega al triple) de lo que cobran ellos a cualquier cliente los gastos en mantenimiento de la barada anual, aparece uno y te lo garantiza para 8 años, pues se les acabo el chollo, la unica salida que les queda es decir que el chorreo es malo, que se come el gelcoat, que la patente se desprente si andas a mas de 12 nudos ( y lo usan los catamaranes de alta velocodad) y nosecuantas cosas mas para poder mantener clientes fijos en cartera a los cuales cobrar lo que todos sabemos que cobran por estos servicios. Yo siempre lo he hecho yo mismo, decapantes rasquetas patentes y la de dios, y he estado en mantenimiento de pesqueros de mas de 120 toneladas haciamos dos varadas al año y fueron muchos cientos de kilos de pintura, pero esta vez conozco el producto se el rendimiento que da en pesqueros y a mi al menos me convence.

[castillo]

Yo tengo que limpiar también la obra viva de restos de siete años de patente y me han recomendado el decapante y quitarlo con maquina de agua a presión, no con rasqueta, algún amigo lo ha hecho y la ha ido bastante bien, 2 manos de decapante y limpieza de cada una con la maquina de presión.
Saludos,

[otoio]

Originalmente publicado por trabañarru

Es como la patente en si, es un sistema novedioso en el cantabrico, aqui no hay ninguna embarcacion deportiva que lo tenga ( a excepcion de una txipironera)
...
, pero esta vez conozco el producto se el rendimiento que da en pesqueros y a mi al menos me convence.

Tomás, si no es indiscreción, ¿puedes dar nombre o referencias de esa patente?

Si lo que comentas es cierto y funciona (no dudo de tu palabra, ni se me ocurriría, que te conozco , me refiero a que las referencias y promesas se cumplan)...

[PAMPLONA02]

Te Puedo Asegurar Que En El Cantabrico Si Hay Veleros Que Lleven La Silicona Y Dentro De Poco Lo Va A Llevar El Mio Que Esta En El Puerto De Zumaia Ya Limpio Y Preparado Para Aplicarlo,

[Eimer]

Mi experiencia es que después del chorro de arena tienes que enmasillar el casco, ya que se abren todos los poros que tenga el gel coat, que son miles para un barco de 37 pies del año 86; en mi caso fué así, tuvimos que enmasillar toda la obra viva, tapando los poros abiertos, y después dar dos manos de imprimación epoxi. El resultado ha sido bueno, ningún problema posterior, pero te recomiendo que lo vigiles y te asegures del resultado.
Saludos y suerte

[trabañarru]

Originalmente publicado por otoio

Tomás, si no es indiscreción, ¿puedes dar nombre o referencias de esa patente?

Si lo que comentas es cierto y funciona (no dudo de tu palabra, ni se me ocurriría, que te conozco , me refiero a que las referencias y promesas se cumplan)...

NO conozco la marca jon, solo se que es una patente a base de siliconas ( todas las primeras marcas lo tienen) y que te la aplica un profesional, todo el proceso, chorreado, imprimacion, la capa de silicona y le dan la capa de patente, dura de 5 a 8 años, a los 8 años no hay que repetir todo el proceso, lo que le dan es otra capa de patente, aqui le dieron a un pesquero hace 5 años, este invierno le han dado la capa de patente y dicen que para otros 5, en mi caso lo dan los del varadero de hendaia, que parece que es el unico en el cantabrico que lo da, acaba de aplicarlo en dakar a un barco de aqui qy lleva tambien el mantenimiento de catamaranes de pasaje de alta velocidad del med (en mallorca creo), me imagino que sera profesional y bueno ademas si anda por medio mundo trabajando con esto..
En cuanto a chorreos, decapados y demas, no creo que al final se aclare nada, yo solo se que conozco barcos pesqueros de mas de 25 metros y con otros tantos de servicio que imagino los habran chorreado unas cuantas veces ( y no con decapantes ni arrasquetas) y continuan a flote todos, luchando en uno de los mare mas peligrosos del atlantico norte..
PD: en cuanto a las referencias y promesas al menos en mi caso la garantia me la dan firmada y sellada.

[trabañarru]

este es el resultado jon, a los 5 años de aplicarla esta mucho mejor, que el barco del costado que lo aplica 2 veces al año ( la ultima a menos de 6 meses de cuando saque la foto), a esto le pasan una escobilla y el verdin se le desprende solo.
Me comentaron que solo con lo que se gana en velocidad y en carburante, el sobrecoste queda mas que amortizado.

[ignius]

Originalmente publicado por trabañarru

este es el resultado jon, a los 5 años de aplicarla esta mucho mejor, que el barco del costado que lo aplica 2 veces al año ( la ultima a menos de 6 meses de cuando saque la foto), a esto le pasan una escobilla y el verdin se le desprende solo.
Me comentaron que solo con lo que se gana en velocidad y en carburante, el sobrecoste queda mas que amortizado.

Me parece muy interesante el asunto de la silicona. Igual puedes conseguir alguna foto más en primer plano a ver que aspecto tiene.

[nalari]

También tienes el cupercoat, pero al cabo de los 8-10 años, hay que retirarlo chorreando.

[trabañarru]

Originalmente publicado por ignius

Me parece muy interesante el asunto de la silicona. Igual puedes conseguir alguna foto más en primer plano a ver que aspecto tiene.

a que le llamas primer plano?, no entiendo, como de primer plano?

[trabañarru]

Originalmente publicado por nalari

También tienes el cupercoat, pero al cabo de los 8-10 años, hay que retirarlo chorreando.

este no lo han retirado, se ha pintado la capa de pintura por encima de la capa de silicono de hace 5 años..y el baco lleva traya no te creas, roces de cuerdas y de redes, olas de muchos metros de altura contra el casco de continuo, tralla lleva y de la buena, no comparable la de los barcos de recreo

[ignius]

Originalmente publicado por trabañarru

a que le llamas primer plano?, no entiendo, como de primer plano?

Me refiero a una foto de como es la textura sacada de un barco en varadero, de mas cerca, a ver si tiene un acabado brillante, o suave. No se. Para hacerme una idea de como es.