![]() |
|
|
|
| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
#76
|
||||
|
||||
|
Buenas cofrades....
Solo para que veáis...son tirafondos extraídos de un barco de madera de 16 cms cuyas cabezas mentian como bellacas de su estado real, como ejemplo ya valen. Los pernos de quilla sufren lo mismo....y aunque sean de acero inoxidable con tiempo y electrolisis acaban en este estado.... como saber? A) Rayos x B) Descolgando el lastre y poniéndolos nuevos. C) No saber y ser feliz en la ignorancia ![]() ![]() Apa, hasta otra aligators. Moni
__________________
Si naciste "pa" martillo ....del cielo te caen los clavos![]() www.infosernautic.com Facebook: Monica Xufre "Los Clasicos" Paginas en Facebook: Barcos Clasicos (si quieres ver reparaciones y restauraciones) Infoser Nautic Los Clasicos (para ver barcos en venta). Socia ANAVRE 416. Y tu que esperas para asociarte??? Editado por barcosclasicos en 28-04-2014 a las 22:28. |
|
#77
|
||||
|
||||
|
Cita:
![]() Se me ocurre un sistema no destructivo para comprobar el estado de los pernos, igual es una barbaridad, no sé... Con el barco en varadero (la quilla apoyada en tierra). Se quita un perno, se comprueba/reemplaza, se coloca, y así el siguiente hasta hacerlo con todos, uno a uno. Y pensando en esto se me ocurre una pregunta. Mi quilla es de plomo, adónde van atornillados los pernos? supongo que directamente al plomo no, entonces a una especie de casquillo? de qué material? y el casquillo cómo se une al plomo? |
|
#78
|
||||
|
||||
|
Pero los pernos no van fijos a la orza?? Llevo dos tuercas en cada perno, creí que soltando las tuercas, la orza caía con los pernos.
Si los pernos no tienen una especie de T y van laminados a la orza, como se sujeta la orza, el perno va enroscado directamente al hierro de la orza??! ![]() ![]() De ir el perno enroscado a la orza, el cambio de pernos, lo veo como tu dices, bastante sencillo. |
|
#79
|
||||
|
||||
|
Depende del barco...
Hay marcas como bavaria que funden el perno con la orza y luego dentro del barco van las pletinas y las tuercas. Otras como Beneteau o Jeaneau, roscan el interior de la orza y meten el perno desde la sentina hacia la orza, roscándolo, como decía, en la misma orza, con unas pletinas también para repartir esfuerzos. Tanto en uno como en otro caso, se pueden reemplazar las tuercas y pletinas (en casos como Bavaria) y los pernos enteros en casos como Beneteau, incluso con el barco en el agua.
__________________
Mi blog en: Sailing Florence May. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a KIBO | ||
barcosclasicos (01-05-2014) | ||
|
#80
|
||||
|
||||
|
Yo vi un bav al que intentaron soltar la orza y fue imposible.. barco colgado sin las tuercas de los pernos y el pegamento sika o lo que sea.. no veas como pega.
hicieron una cuna para la orza.. metían pedazo cincel con pedazo de maza y palancas de metro y medio y no se movía ni un milímetro... no entiendo que tipo de pegamentos pueden usar para aguantar 3000kg.. ![]() |
|
#81
|
||||
|
||||
|
Hay uno de la 3M que venden en cartuchos (tipo los de Sika) que cuando me lo vendieron me aseguraron precisamente eso. Que debidamente utilizado se podía llegar hasta sujetar la quilla sin tornillos.
No puedo decirte si es cierto porque lo utilicé para otra cosa. Si te interesa lo busco y te digo el modelo. ![]() |
|
#82
|
||||
|
||||
|
Este creo que habia que pedirlo a bavaria...
Y lo vi con mis ojos no es que la sujetara es que no consiguieron soltarla.. |
|
#83
|
||||
|
||||
|
... Ya que estan en el tema de las orzas, aquí les muestro un modelo con dos orzas y su fundamento. Les comento que este navegante armó este barco con sus ideas, las que le permitieron cruzar varias veces el Atlántico, venir a Argentina, con base en Buenos Aires, luego partir a su programado viaje con su mujer hacia el sur argentino y la Antártida.., sueño que pudo culminar con éxito, navegando por todos esos mares y regresar a Bs. As. felizmente.
Para completar suscintamente la historia de este navegante, debo decirles que finalizó tragicamente en una regata de una clase oceánica menor en solitario, perdiéndo su vida en el mar. Su nombre Patrick Van Good. ![]() Cordial saludo. HWB.- |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a hwbarzola | ||
astrolabio68 (05-05-2014) | ||
|
#84
|
|
Equivocación
Editado por Rebellin en 05-05-2014 a las 21:00. Razón: Equivocación |
|
#85
|
|
|
Cita:
En cierta ocasión hubo que desmontar una de las plataformas y al quitar los tornillos pudieron comprobar que podía sostener el peso de una persona de 80 Kg., con sólo con la cantidad de polímero de alrededor los orificios. Es decir que si en vez de tan poco material se hubiera aplicado en toda la superficie de contacto ... pues eso, También pega bajo el agua. Rebe |
|
#86
|
||||
|
||||
|
No conozco ni he leído nunca que nadie haya perdido la orza por causa imputable a unos pernos en mal estado....,en mi pequeño velero actual son de bronce marino,se instalaron en 1967 y el ultimo constructor de barcos (barcos de 20 metros construidos en la propia playa)de Sant Feliu me comento que quizás los hijos de mis hijos seria conveniente que los revisaran.....
Pernos de inox?,es la primera vez que lo oigo..... Editado por vent en 05-05-2014 a las 21:35. |
|
#87
|
||||
|
||||
|
Rebellin, estas seguro que pega bajo el agua salada?? Lo digo por comprar n cartucho y llevarlo para emergencias. Nunca se sabe para que puede ser útil.
|
|
#88
|
||||
|
||||
|
Cita:
Yo también he observado que el cofrade jiauka (a quien no tengo el gusto de conocer) interviene mucho en la taberna. Basta ver su contador de mensajes, que está a la vista de todos. Pero también debo decir que cuando leo sus intervenciones se que es alguien de quien te puedes fiar, y personalmente he aprendido mucho de él. Cuando opina de temas que conozco (que son poquitos), no puedo más que estar de acuerdo con sus opiniones. Cuando opina de temas que desconozco, veo que está de acuerdo con otros cofrades cuya solvencia está más que demostrada. Y sus días no tienen 34 horas, si acaso deben tener 44, porque al parecer también navega lo suyo. Es verdad que sus afirmaciones son a menudo categóricas y... poco modestas? Puede ser, pero personalmente eso no me molesta a condición de que el 'inmodesto' sepa de que habla. 99%? Bueno, no creo que sea algo literal, mi lectura me dice que simplemente se refiere a la inmensa mayoría, anque tal vez no sea más del 90%. Se entiende Y si, a mi también me sorprende pero es así, no hay con que darle. Y también estoy seguro (bueno, casi), que congeniaríais si un día coincidís y os tomáis unas cañas. Si acaso me avisáis y me sumo también... Saludos y ![]() ![]()
__________________
"My boat is my island" |
|
#89
|
|
|
Cita:
El polímero MS endurece con la humedad del ambiente y bajo el agua (aunque no me lo creía). En los días secos tarda más en endurecer. Lo usé para pegar los metacrilatos de la cabina. Para perfilar los bordes de unión y quitar el material sobrante lo hice mojando el dedo en agua con mistol Los restos que iba quitando con el dedo, los depositaba en el mismo vaso del agua con detergente. Como estaba anocheciendo dejé el vaso para limpiarlo al día siguiente. No fui capaz de quitar los pegotes del fondo del vaso, aunque el agua era jabonosa. Tiene el inconveniente de no poder desmontar los materiales pegados si no se puede introducir un cuchillo entre ellos o un alambre fino fijado a dos maderas por sus extremos, para poder agarrarlo ben. Los elementos a pegar no deben tener polvo ni grasa. Que yo sepa hay de color blanco y negro. Rebe |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Rebellin | ||
nalari (06-05-2014) | ||
![]() |
Ver todos los foros en uno |
|
|