Travesías Les Sables d'Olonne-La Coruña. Consejos

[piratademonnegre]

Antes de nada que corran unas que pago yo.
A final de mes tenemos una buena travesia desde Les Sables hasta La Coruña. Hasta ahora todas mis millas han sido mediterraneas pero llega la hora de un nuevo reto y nuevos mares. Por eso me gustaria escuchar consejos de algun cofrade que conozca bien esas latitudes: meteorologia por estas fechas, corrientes, vientos predominantes, etc....
La embarcacion es un catamaran de 40" y la intencion es hacerla sin escalas.

Permanezco a la escucha en este canal... + y saludos!

[El Temido II]

Lee la primera etapa de este hilo. Es parecida a la que quieres hacer.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=24046


Como consejo, tan solo decirte que esperes a una previsión de vientos del
cuadrante NE. Con poco más de dos días, tendrás suficiente.


Salud y

[Hideki]

Pues no tiene mayor complicación si esperas una buena méteo como te dice El Temido. En primavera hay mas inestabilidad y puede que tengas componente S con mas frecuencia de lo deseado, si se te pone de morro siempre puedes dejarte caer a Xixón. Acostumbrado a la ola corta del Med está te resultará menos incómoda. En A Coruña tienes dos marinas: la marina Real y Marina Coruña, si entras de noche y cansado estate atento a esta última que es la que primero te vas a encontrar, justo en la torre de control. Es un poco laberíntica y confusa pero es mas grande, nueva, barata y solo está un poquito mas apartada del centro que la Real. Cualquiera de las dos marinas están muy bien, pero para un cata de 40 tendrás mucho mejor acomodo en Marina Coruña.

Buena proa

[piratademonnegre]

Gracias Temido e Hideki. Esperemos pues una buena meteo y que sea todo tranquilo.
Despues de leeros ahora me inquieta quizas mas, que se trata de una embarcacion que solo llevará en el agua un par de semanas justo antes de dejar tierra y habra que revisar bien todas las maniobras, grifos de fondo, electronica, etc etc etc antes de zarpar.

Si se os ocurre algun otro consejo a considerar quedo a la escucha.

Otra rondita

[Nick]

NO caer en la tentacion de venir costeando.
A unas 30 millas al SW de LSO está el Plateau de Rochebonne. Un bajo a evitar con algo de mar.
En el puerto de LSO hay de todo lo que se pueda necesitar, incluido uno de los mejores distribuidores Volvo de todo el pais.
Como ya te dijeron busca una buen ventana de NE. Ahora el tiempo cambia rapido y el viento es inestable y rolón.

[Hideki]

Como dices que lleva dos semanas en el agua supongo que es un catamarán nuevo. Si es así el propio astillero te aconsejará adecuadamente. Los franceses se toman muy en serio esas cuestiones. En el 2008, creo recordar, bajamos un Fountaine Pajot recién construido, de hecho los últimos trabajos los realizaron con nosotros a bordo. Antes de darnos el visto bueno para salir revisaron el barco de la quilla a la perilla, de hecho observaron un detalle insignificante y nos hicieron retrasar un día la salida, cumpliendo escrupulosamente con el contrato. Por supuesto antes de zarpar nos explicaron detalladamente el funcionamiento de todo el barco, done iba cada cosa, cual era su función y como se manipulaba y como el tiempo estaba revuelto nos dieron un sorprendente consejo que no dejaba muy bien a su astillero: "no arriesgueis, esto es un Fountaine Pajot no un Catana".

Rerfente a la navegación, lo dicho, una buena méto y sin problemas, si a caso tomad precauciones al aproximaros al área de cabo Ortegal, si el tiempo es duro suele estar un poco más revuelto por aquello de la confluencia del Atlántico con el Cantábrico.

[piratademonnegre]

Tomo nota de todo lo que me comentáis.

Pues si es nuevo, un Lagoon 400. A ver como se comporta...y como nos lo deja el astillero

[El Temido II]

Originalmente publicado por piratademonnegre

.... se trata de una embarcacion que solo llevará en el agua un par de semanas justo antes de dejar tierra y habra que revisar bien todas las maniobras, grifos de fondo, electronica, etc etc etc antes de zarpar.

Como te han comentado, el astillero debe haber revisado todo exhaustivamente.

Un par de días para hacerte con el funcionamiento del cotarro y en cuanto
haya un buen parte, para casa. En el camino, también podrás ir aprendiendo
cosas.


Buenos vientos y proa clara.


Salud y

[El Temido II]

Originalmente publicado por Hideki

... nos dieron un sorprendente consejo que no dejaba muy bien a su astillero: "no arriesgueis, esto es un Fountaine Pajot no un Catana".

No es tan sorprendente, un Catana cuesta casi el doble que un Fountaine Pajot,
por algo será.

Tan solo hay que seguir las instrucciones del astillero (que son un poco más
conservadoras, que las del estudio de ingeniería que diseña el barco). Cada uno
tiene "su paso" y hay que tener conocimiento de lo que se lleva entre manos.

Este mismo consejo vale también para el cofrade Piratademonnegre, "no arriesgues,
llevas un Lagoon, no un Catana, o un Outremer, o un Gunboat". Pero aún así,
no debes tener problemas por ello. La travesía que vas a hacer, no presenta
dificultad que no se pueda resolver, con cualquiera de los barcos que hemos
hablado, incluido el Lagoon. ¿Cuantas travesías como esa, tendrán hechas los
Lagoon, los Fountaine Pajot o los Nautitech?. Miles.


Salud y

[Hideki]

[
llevas un Lagoon, no un Catana, o un Outremer, o un Gunboat". Pero aún así,
no debes tener problemas por ello. La travesía que vas a hacer, no presenta
dificultad que no se pueda resolver, con cualquiera de los barcos que hemos
hablado, incluido el Lagoon. ¿Cuantas travesías como esa, tendrán hechas los
Lagoon, los Fountaine Pajot o los Nautitech?. Miles.


Salud y [/quote]

Travesías como esa y multiplicadas por tropecientos. Ese mismo día coincidimos en el pantalán de combustible de la Rochelle con otros dos transportes de Fountaine Pajot de 50 pies para Canarias y no tenían pensado hacer escalas y de ahí para el caribe, creo.

[maka]

buen viaje acompañado de vientos favorables


http://marine.meteoconsult.fr/meteo-...ort__155_0.php

[El Temido II]

Originalmente publicado por Hideki

Travesías como esa y multiplicadas por tropecientos. Ese mismo día coincidimos en el pantalán de combustible de la Rochelle con otros dos transportes de Fountaine Pajot de 50 pies para Canarias y no tenían pensado hacer escalas y de ahí para el caribe, creo.

Yo tengo noticias de la travesía de un Salina 48, desde la Rochelle a Nueva York,
sin bajar de Azores. O el de este enlaze, que se fue a Groenlandia.

http://www.sailblogs.com/member/libe...xjMsgID=181067


Sabiendo lo que se lleva entre manos, estos barcos dan mucho de si. Más que
yo, seguro.


Salud y