Suficiente con 6cv ??

[Killo]

De nuevo aqui para solicitar opiniones y valorar punto de vista de los cofrades.
Si surge la ocasión, habrà ron y no serà virtual ni cibernètico.

El mío velero es un dufour 1800 de 7,65 de eslora. Su desplazamiento (1800 kg) mas tripulación y resto de peso, se debe aproximar a los 2300 kg.

Hasta ahora, ha llevado un Fb suzuki 9.9 2T embutido en el hueco exprofeso de la bañera, y -en mi opinión- sobraba. Lamentablemente, ese motor està llegando a su final, despues de 20 años de servicio. Asi que toca ir por otro.

Por economía, lo que puedo comprar ahora y me encaja es un 6cv. Tengo entendido que con una hèlice apropiada, piedo conseguir mas empuje (facilitando maniobra a poca velocidad ) y perdiendo velocidad punta (cosa que me importa poco, porque para eso tengo las velas) .

Quiero el motor para salir/entrar, y para que me "ayude" en un error en la navegacion, falta de viento, etc..., que pueda hacer una arrancada rapida y permita volver a coger viento.

Creeis que un moderno 6cv de 4T serà suficiente para eso? Para mi es una cuestión de "rendimiento". Quiero pensar que un moderno 6cv de 4T, tiene que rendir practicamente "igual" que mi viejo y obsoleto 2T de 9.9.

Ya se que lo ideales la regla de 4cv por tonelada, o se acepta 3cv/Tm.

Que opinais? Me serviràn esos 6 cv para lo que quiero, o serà un gasto inútil ?
Y lo de la hèlice ? Cambiar por una de 4 palas y mas paso? (Para ganar mas empuje y capacidad en maniobra lenta, a sabiendas de perder velocidad, algo asi como "la primera de un coche", aunque no tenga nada que ver )

Algunaidea/sugerencia?

Gracias en avance y saludos

[scampolo]

Suficiente para lo que quieres puede que sea con 6cv . Otra cosa es que las condiciones de mar , corrientes y viento empeoren y entonces te quedara corto.




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[Davitxin]

yo pienso que te puedes arreglar.

En mi barco, daimio 23, tengo un 6cv 4t y lo mueve aceptablemente. Con hélice normal y casco con verdín hacía 5 nudos y algo de gps. Alguna vez que me he encontrado con mar y viento de proa he tenido ciertos problemas, por ello puse hélice de empuje; y sí, mejora la maniobra y va un poco más revolucionado (y despacio) aunque no he tenido ocasión de probarlo en condiciones con esta hélice.
Ahora bien, mi barco dícese que pesa 1400 kilos (trastos a parte), y a priori un motor 2t es más vivo que un 4t. No sé cómo de achacoso andará tu motor pero veo una diferencia notable entre un 9,9cv 2t y un 6cv 4t, de tal forma que no sé si aunque te haría la función el 6cv, más aún con hélice apropiada, igual lo notarías algo escaso, sobretodo por comparación al anterior; eso sí, te podría servir sin problemas, aunque con menos respuesta que el anterior, dentro de unos límites razonables de viento y corrientes (y ola, claro)

[Davitxin]

por lo que he visto en el link
http://www.yachtsnet.co.uk/archives/...ufour-1800.htm
, la potencia recomendada era de unos 6 a 9 hp, y el motor del barco de las fotos es un 6cv...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Killo

Quiero pensar que un moderno 6cv de 4T, tiene que rendir practicamente "igual" que mi viejo y obsoleto 2T de 9.9

No se como estaría tu 2T de 9'9 cv, pero, por muy moderno que sea, un 4T 6cv
dista mucho de un 2T 9'9. He tenido auxiliares similares, precisamente con esas
dos motorizaciones y no hay color entre uno y otro.


Salud y

[Navegaciones]

Con un 6cv, 4T, cola larga y hélice de empuje, tienes suficiente para ese desplazamiento. Todo esto en condiciones normales de navegación. Otra cosa es si te encuentras con mar de proa y viento fuerte, o en zonas de mucha corriente. Ahí sí que puedes echar de menos un par de caballos adicionales.

Saludos

[MarcEolo]

Como ya te han comentado los compañeros, con un 6 CV podrás funcionar en un dia normal, sin apenas viento ni mar, pero si un dia tienes que tirar del barco porque la cosa se pone chunga, seguro que, en ese momento, pagarias la diferencia por tener esos 2 o 3 caballos más.
En mi barco he llevado un 6, un 8 y un 9.9, todos 2T, y cuando mas tranquilo he ido ha sido con el 9,9, obvio, si no fuera por el peso hubiera puesto otro igual. Ahora llevo el 8 cv. y encantado, tira bien del barco. Con el 6 cv. andaba muy justo y siempre casi a tope de vueltas, por lo que el motor sufria mucho.
Apura el presupuesto y cuantos mas caballos mejor.

Saludos

[Killo]

Gracias cofrades!
Os hice caso, y esforzàndome un poco, he conseguido un mariner 13.5, al que -ademas- le puse una hèlice de alto empuje.
Agradezco el consejo, porque va justo. En la maniobra, a veces siento que me vendrian bien algunos cv mas. Asi que no quiero ni pensar de haber puesto un 6cv.
Curiosamente, al final buscando mucho, tenia delante de mis narices la chapa/ placa del astillero, en la que "recomienda" 20 cv. (Cosa que me sorprende, por su poco peso)
Saludos y unas rondas

[El Temido II]

Originalmente publicado por MarcEolo

En mi barco he llevado un 6, un 8 y un 9.9, todos 2T, y cuando mas tranquilo he ido ha sido con el 9,9, obvio, si no fuera por el peso hubiera puesto otro igual.

La marca Tohatsu, tiene un 9.8 2T que pesa menos de 30 kg. He tardado varios
años en hacerme con uno, pero lo he encontrado. Muy contento con como
funciona, con el peso, con lo poco que ocupa.... me ha merecido la pena.

Lo trataré con cariño, para que me dure.



Salud y