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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos, unas rondas de mi parte
y haceros una pregunta.... soy el feliz propietario de una zodiac medline con motor suzuki 70 cv 4t y estaba planteandome comprar unas aletas hidrostáticas,añadir que esta es mi primera embarcación y que me gusta informarme bien de las cosas antes de hacer nada. He leído que estas aletas ayudan al planeo a baja velocidad , ahorran combustible y se obtiene velocidad punta...en contra que perjudica al espejo de popa (esto no sé a qué se refiere), la cuestión es que por internete he visto desde unas a 20 € tipo alas, y otra de 70 http://www.latiendadelnavegante.com/...p?c=1302130103.Mi pregunta es... merece la pena la inversión? por que la diferencia de precio si ambas ofrecen lo mismo? Algún punto en contra al instalar las aletas? Buena mar a todos ![]() |
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#2
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SALUD
SS.De que eslora estamos hablando , por que si es poca eslora con 70 cv no notaras nada, yo tengo unas en un 40 cv 4t en una embarcacion de fibra de 5.50 y planea muy bien y rapido pero con mas motor no se las pondria , |
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#3
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Esa aleta funciona de maravilla, yo tengo instalado el modelo grande (300) en mi barco y te puedo asegurar que se nota la diferencia.
Ha salido hace muy poco el modelo 400 (para motores de 40 CV en adelante), parece todavía más robusto y ya no hace falta adquirir el soporte adicional para evitar tener que hacer taladros en la cola, puesto que incluye un nuevo sistema. Más info: http://www.darrera.com/productos.php?d=2&f=7&sf=47 ![]() |
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#4
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Yo coloque uno de estos dispositivos en una glastron 144 con motor Suzuki 85 caballos.
Solo noté más ruido y menos velocidad, y ninguna ventaja en el planeo. Lo retire al dia siguiente. Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
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http://esquiwakerioebro.blogspot.com/ |
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#5
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Si son tan utiles, por que no las venden las marcas de motores?
Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
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http://esquiwakerioebro.blogspot.com/ |
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#6
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No sé qué modelo de aleta usaste, pero personalmente estoy muy contento con el se sport, y muchas otras personas que conozco también.
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#7
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todo depende de la montaje y del tipo de casco.
No tiene porque funcionar obligatoriamente para todos los barcos/motores. Generalmente facilitan el planeo y pierdes algo de punta. Lo que hacen estas aletas es forzar a bajar la proa del barco para entrar más facilmente en planeo. Si el barco planea bien, no las instales, ahora hay barcos que van con la proa muy subida y que les cuesta mucho entrar en planeo. Para esos casos es recommendable.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 02-07-2014 a las 13:49. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
leviño (02-07-2014) | ||
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#8
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Ni idea de la marca, de esto hace20 anos.
Es solo mi experiencia y reflexion. Enviado desde mi GT-I8160P usando Tapatalk 2
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http://esquiwakerioebro.blogspot.com/ |
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#9
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Por cierto, es normal que las semirrigidas suban un poco la proa antes de entrar en planeo.
Tambien hay tecnicas para facilitar la arrancada, como la de girar el volante (timón) de un lado al otro, estilo hacer una S. Sales más rapido.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#10
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estamos hablando de una semirrigida de 4.80 m de eslora
No tenía idea que hubiera salido la se 400...gracias por la información |
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#11
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Donde mirar el precio de la se400?? Alguien tiene instalada las aletas en una embarcación similar a la mía?
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#12
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Yo tengo las clásicas de Atwood, que se atornillan una a cada lado de la placa anticavitación del motor. Es una Rio 550 con un Suzuki 115 2 tiempos. No se si funcionaría mejor sin ellas, no lo he probado.
Mi hermano compró una Quicksilver 600 con un Mercury 150 2 tiempos. Era ingobernable en el planeo y también a alta velocidad. El casco inestable....el trim no se podía usar. Aun estando en la posición mas baja, saltaba como una pulga enloquecida. Montó la SE300 (creo). Mano de santo. Casco estable. Los fabricantes de motores no las montan porque un fueraborda tiene infinitos cascos a los que montarse. Es el conjunto lo que determina si es necesario, o hay mejora al montar estos accesorios. En el caso de el conjunto que compró mi hermano, mejoró mucho. Si no se detecta ningun problema, yo no las montaría. ![]() |
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#13
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Yo las tenia y se las quite perdía velocidad punta, joden los silenblock del motor, y lo peor de todo con mala mar y olas de popa hacen que el barco escore a un lado de forma peligrosa, vamos que no las monto ni loco. Las nuevas no se pero las que se atornillaban una a cada lado a mi me fueron fatal
Lo de los silemblock esta contrastado con otras personas a las que les paso lo mismo. Y lo de el defecto de navegación con mala mar también. Pero como digo yo siempre cada cual es cada quien |
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#14
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Al cofrade Javino le van muy bien en una SanRemo 750 con un Suzuki DF200.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#15
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Pues lo primero daros las gracias a todos por vuestras respuestas y deciros que por lo que comentáis y he podido averiguar,para mi embarcación creo q le haría más mal que bien, así que por ahora me abstendre de instalarlo...por cierto en la barra dejo pagada una ronda para todos
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#16
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Q tal el verano pasado con la medline?
Estas satisfecho?
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#17
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Una ronda para todos compañeros,
Al comprar mi barco me venían las aletas aun en la bolsa sin instalar. Es un QuickSilver 590 Cruiser con un Mariner de 90CV. Creeis que le aportarían algo o las dejo sin montar? me han dicho que el Quicksilver no se caracteriza por navegar bien por mar (lo uso mayoritariamente en la ría) y me preguntaba si cambiaría en algo lo de las aletas. Gracias ![]() |
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#18
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 04-07-2014 a las 13:17. |
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