Tuercas oxidadas en yamaha 50 cv

[bigaracho]

Buenos días, antes de nada unos culetes para todos los cofrades.
Pues eso, resulta que tengo un fueraborda Yamaha desde hace 6 años y en este tiempo las tuercas (y los tornillos) que unen el motor y el sistema de dirección están totalmente oxidados, también unas tuercas que van donde el eje tienen el mismo problema
He mirado en otros motores iguales que hay en el pantalan y todos tienen este mismo problema, más acusado cuanto mas antiguo es el motor obviamente.
Me figuro que cuando estas piezas son así, es por algo, porque lo normal hubiera sido que tanto tuerca como tornillo hubieran sido de inoxidable, tratándose de un motor fueraborda, pero como ya os he dicho no es solo mi motor, todos están en las mismas condiciones.
Cuando vienen los mecánicos a hacer las revisiones, nunca han dicho nada de sustituirlos y lo mismo a mi que a otras personas de hecho hay quien ni se ha fijado nunca en ello.
Alguno de vosotros sabéis que es lo que hay que hacer, porque los míos (los tornillos) están que se deshacen.
Os pongo unas fotucas donde se ve el estado de las tuercas y tornillos.
Un saludo a todos y si algún día os pasáis por Lastres en Asturias y necesitáis algo, no dudéis en preguntar.

[bigaracho]

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[remojado]

limpia con un cepillo de alambre y dale una generosa capa de grasa a la superficie oxidada, poco mas, si fueran de inox aumentarían el riesgo de corrosión galvánica en el motor. otra opción comprar tuercas nuevas pero los pernos seguirán oxidados

[ccavalles]

El mio más o menos, aunque cada año los limpio dentro de lo que puedo con taladro y acople de cepillo. Puedes probar con convertidor de oxido.

[R.Santana]

Eso está que da hasta pena.

No los intentes quitar así que parten.

Una vez los limpies ponles Molykote 111, (Aceite de silicona) mucho mejor que la grasa.

[bigaracho]

Gracias por vuestra ayuda muchachos, quizás lo mejor sería quitarlos y después tratar los nuevos con ese molikote, pero me temo que no voy a poder quitarlos, porque como dice Santana dan pena y ya no tienen ni caras para meter la llave.
Intentare limpiarlos lo mas que pueda y a ver lo que queda de ellos, después pondré ese producto a ver lo que dura.
Lo raro es que ningún mecánico nos ha dicho nada a ninguno de los que tenemos este motor, y claro, nadie atiende para ello, ayer mismo se lo comente a uno que tiene el mismo modelo y no sabia nada de ello, cuando fuimos a mirar, estaba como los demás, todo oxidado y eso que le habían hecho una revisión a fondo hacia un par de meses.
¿Tanto costaran unas tuercas de esas que no se pueden poner una vez al año, cuando se hace la revisión?.
Se evitaría que ahora no haya quien coño lo cambie.
Bueno chavales ya os pondré foto cuando acabe la obra, muchas gracias de nuevo.

[remojado]

que si cuestan? llama al concesionario Yamaha y veras que susto y mas para que se pongan asi en dos dias

[bigaracho]

En el concesionario tal vez, pero no dejará de haberlas en otro lugar, al fin y al cabo a mi me parecen unas tuercas normales y corrientes, de ahí el resultado.
Voy a llevar hoy para medir el diámetro del tornillo y el paso de rosca para buscar a ver si encuentro algo para sustituirlas.
Ayer les di con Ferronet un par de veces y pude observar que el resultado fue el mismo que si le cantas a una gaviota el polvorete y esperas que lo baile.
Hoy les voy a dar con transformador de oxido de Xilacel metal.
A ver que pasa.

[R.Santana]

Lo mejor para quitar el óxido creo que es el agua fuerte, pero cuidado que no toque con la pintura ni nos cromados ni plásticos, que no gotee al suelo porque lo ataca también.
Una brocha o un pulverizador.

Luego engrasarlas rápidamente para que no se oxiden otra vz.

[remojado]

Originalmente publicado por bigaracho

En el concesionario tal vez, pero no dejará de haberlas en otro lugar, al fin y al cabo a mi me parecen unas tuercas normales y corrientes, de ahí el resultado.
Voy a llevar hoy para medir el diámetro del tornillo y el paso de rosca para buscar a ver si encuentro algo para sustituirlas.
Ayer les di con Ferronet un par de veces y pude observar que el resultado fue el mismo que si le cantas a una gaviota el polvorete y esperas que lo baile.
Hoy les voy a dar con transformador de oxido de Xilacel metal.
A ver que pasa.

tan normales no son no tienen paso estándar y son con freno y mas largas de lo normal, al menos aquí en cadiz prácticamente imposible de encontrarlas.

un saludo

[bigaracho]

Lo de que sean mas largas y con freno, es subsanable, pones dos para que haga de contra-tuerca y ya lo solucionas, la puñeteria es el paso de rosca, que si es como dices lo tenemos fastidiao.
Parece cosa para sacar cuartos, porque lo que es la tuerca y tornillos en si, son de vulgar hierro.
El diámetro es de 10 milimetros, pero el paso en los míos ya ni se aprecia, podría ser el de la oca tranquilamente.
Ayer les di con el transformador de oxido, pero me fui antes de que secara, cuando vaya hoy les saco una fotuca y os la pongo para que veáis como queda, luego le pondré el molikote ese.

[bigaracho]

Una vez realizado el tratamiento, el aspecto es así de desastroso.
A ver lo que dura, mientras tanto intentare conseguir tuercas que sirvan.