velero abasallado por motora.

[tuerto]

Los hechos ocurrieron el dia 4 de agosto a las 19.3O HRB en la Golfo de Almeria aproximadamente en 36º 36,N y 2º 19W, navegaba con todas las velas arriba ya que el viento de 8-1O nudos de aleta me lo permitia, a una velocidad no superior a 3 nudos, la visivilidad era buena.

Por el través de estribor apareció un punto que crecio rápidamente, visualizando que era una motora y que permanecia siempre en la misma demora, tanto mi mujer como yo nos empezamos ha inquietar, poco podíamos hacer, ante la situación. La motora cerca, con un enorme estruendo de ruido, no cambiaba su rumbo, empezamos ha gritar, teniendo una subida de adrenalina y mala leche conjunta, No podíamos creer lo que estábamos viendo, a muy pocos metros del través hizo un giro brusco buscando nuestra popa, que la paso a no mas de tres metros (3), ha esto que la caña empezó a chirrear soltando hilo como nunca lo había visto, solo pude cortar el hilo para no perder también la caña, con la tensión olvide recogerla.
Con una gran ola que nos envolvía, y mirando fijamente el través de la motora, nos quedamos callados mirándonos y no entendiendo la situación.
Todos sabemos que en esta época navegan mas los llamados "domingueros" sedientos de quemar gasolina, pero la embarcación que casi nos lleva por delante tenia en el costado que vimos la identificación de los "profesionales" del mar. Guardia Civil.
Sin comentarios.

[MacGiver]

Todo es denunciable mientras se ajuste a la verdad. Pero la presunción de veracidad en este caso es un "blindaje".

Probablemente solo trataban de identificar el barco.

[Crinan]

Pues vaya forma de identificar un barco. No saben lo que son unos prismáticos? Por desgracia, yo también he tenido incidentes parecidos con quien más debería respetar las normas.

[voypaya]

Pues valla , lo que no entiendo es porqué no utilizamos los fantásticos móviles que tenemos para dar testimonio de dicha situación, se grava y se presenta la denuncia pertinente ante Capitanía, la G.C. está para que vallamos mas tranquilos en la Mar no para que nos produzcan incidentes desagradables
No brindo porque no toca

[txaviss]

Originalmente publicado por MacGiver

Todo es denunciable mientras se ajuste a la verdad. Pero la presunción de veracidad en este caso es un "blindaje".

Probablemente solo trataban de identificar el barco.

Pues que bajen la velocidad y se aproximen como toca.
Se considera abordaje cualquier daño causado a otra embarcación en estas circunstancias sin existir colisión alguna.
Por esto los 3 nudos de velocidad máxima dentro de un puerto.
No brindo.

[Ikota]

Tuerto, independientemente de la ESTUPIDEZ de maniobra realizada por la G.C., no podías encender motor para apartarte de su rumbo? O haber cambiado tu rumbo?

[jomema]

Increible!!!

[astrolabio68]

Originalmente publicado por Ikota

Tuerto, independientemente de la ESTUPIDEZ de maniobra realizada por la G.C., no podías encender motor para apartarte de su rumbo? O haber cambiado tu rumbo?

Qué ganas? Si su intención era pasar a 3 metros de la popa, pasan a 3 metros un poco más aquí o un poco más allá...

[Ikota]

Tiened razón astrolabio, pero me llama la atención de un forero con experiencia, que "no pueda maniobrar"...

Yo soy de los maniobro con mucha antelación, quizás demasiada, pero no me "acuerdo" de preferencias de paso, siempre "cedo" yo....

Obviamente si "van a por tí", no sirve de nada....

[GRIMBEJO]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

[Juanitu]

En tres ocasiones que me ha "merodeado" la GC siempre han venido por la aleta y a una velocidad más que segura, manteniendo en todo momento distancia y rumbo de seguridad.

Lo que sí me chirrió la primera vez, es que ante mi duda, les llamé por el canal 16 (ese de "escucha obligatoria", ¿sabéis?). Pues no sólo no contestaron a la primera, sino que después de mostrarles el walkie ostentosamente, tampoco lo hicieron a la segunda ni a la tercera.

Terminamos a voces, a las 2 de la mañana, con 16 nudos de viento, costado con costado, comunicándonos los pormenores de la travesía y propiedad del velero.

Entendí que no querían hablar por radio para no "destaparse".

Me pareció correcta su actuación, como habitualmente.
Soy de los que no le ha tocado aún mala experiencia.

[Juriola]

El patrón de esa lancha de la benemérita, si quiere gobernar un barco recreativo, debe sacarse el título civil correspondiente pues, la DGMM no les reconoce la capacitación mediante los cursos que se imparten a si mismos los GC.
Siempre he pensado que todos esos barcos verdes, deberían estar pintados de naranja y gobernados por marinos profesionales de igual modo que se exije que sean marinos profesionales a todos aquellos que son remunerados por manejar una embarcación, sea cual sea su eslora y plan de navegación.

[tradixabia]

Esta es una de las cosas que desprestigian.
A ver si este post lo leyese alguien que pudiera al menos "dar un tirón de orejas" a ese personal concreto.

Saludos y buen viento

[Jolife]

Suelo tener siempre buenas palabras y cortesia con etse. Cuerpo.

Pero en el caso que relata este forero, tengo que confirmar que no me extraña nada, navego en la mismabahia y ya han sido dos las ocasiones en las que la citada patrulera se ha acercado en una forma "descortes", en el sentido de aproximarse a tu embarcacion a mas de 20 nudos, saludar cuando estan proximos ( ya los conozco) y salir de nuevo a toda mecha dejando una ola de las que te vuelcan toda la comida de la mesa en tu tranquilo fondeo

Me parece impropio de esta gente

[kino]

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

[jiauka]

Originalmente publicado por Ikota

...

Yo soy de los maniobro con mucha antelación, quizás demasiada, pero no me "acuerdo" de preferencias de paso, siempre "cedo" yo....

El problema de hacer eso es que a veces dejas de cumplir el RIPA.

Imaginate que vas ciñendo amurado a estribor en situación de vuelta encontrada con 1 motora, y caes a BABOR para pasarlo por popa, como la motora lo haga bien caerá a su ESTRIBOR (RIPA regla 14) y ya la tienes liada.

CUIDADO con ceder el paso de cualquier forma!!!

[Ikota]

Originalmente publicado por jiauka

El problema de hacer eso es que a veces dejas de cumplir el RIPA.

Imaginate que vas ciñendo amurado a estribor en situación de vuelta encontrada con 1 motora, y caes a BABOR para pasarlo por popa, como la motora lo haga bien caerá a su ESTRIBOR (RIPA regla 14) y ya la tienes liada.

CUIDADO con ceder el paso de cualquier forma!!!

Tienes toda la razón, obviamente lo comentado es una exageración, por supuesto SIEMPRE tengo en cuenta y aplico las preferencias de paso.

A lo que me refiero, es que noto cierta obsesión con el "yo voy bien, ya maniobrarán....." y eso está fenomenal hasta que un día quien tiene que maniobrar no lo hace (por el motivo que sea, dormido, avería, mercante al que le da igual las preferencias....etc). Y que conste que no lo digo concretamente por el autor de este hilo (que viendo sus intervenciones creo que sabe lo que hace) si no como algo general del foro y "navegantes"...

En fin, que no desvirtúo mas el hilo, era casi un reflexión en "voz alta".

[Jorge Mistral]

No pongo en duda las "impresiones" del autor del post. Desde luego que si estas impresiones se ajustan a la realidad hay alguien que se merece un tirón de orejas. Pero falta la versión de la otra parte para así poder sacar conclusiones acertadas. Me cuesta creer un hecho de este tipo, o por lo menos tal como se cuenta. La impresión que siempre me han dado es de una exquisita corrección y educación.

[kino]

Originalmente publicado por kino

Ed. Tabernero: Incumple las normas del foro

mis mas sinceras disculpas

[kino]

para pasar, por la popa a escasos "tres" metros a la velocidad, que venia la lancha, tendria que empezar el "giro" estando a unos 10 metros del, velero,
me cuesta creer, que el patron de la lancha, cometiera esa imprudencia, el mas minimo fallo en la respuesta del timon, hubiera supuesto pasar la lancha por encima del velero. cuesta creerlo

[grillete]

Nadie, repito nadie tiene derecho a aproximarse a esa velocidad a esa corta distancia de un barco de recreo, menos la guardia civil, que tambien tiene que cumplir, lo que hay que hacer es comunicar inmediatamente del incidente a la comandancia de marina mas cercana, aunque no se tengan pruebas, que haya una investigacion, a la primera a lo mejor no trasciende pero si se continua con esas malas maneras por parte del oficial de la motora, seguro que con la reincidencia la cosa cambia.
Y si se tienen pruebas de video pues a los medios, nadie tiene en este pais patente de corso, ya esta bien, nosotros a cumplir y la autoridad tambien.

[gilinas]

Originalmente publicado por Ikota

Tienes toda la razón, obviamente lo comentado es una exageración, por supuesto SIEMPRE tengo en cuenta y aplico las preferencias de paso.

A lo que me refiero, es que noto cierta obsesión con el "yo voy bien, ya maniobrarán....." y eso está fenomenal hasta que un día quien tiene que maniobrar no lo hace (por el motivo que sea, dormido, avería, mercante al que le da igual las preferencias....etc). Y que conste que no lo digo concretamente por el autor de este hilo (que viendo sus intervenciones creo que sabe lo que hace) si no como algo general del foro y "navegantes"...

En fin, que no desvirtúo mas el hilo, era casi un reflexión en "voz alta".

No entiendo que alguien se obsesione con el "yo voy bien, ya maniobrarán".

Para mí, el RIPA lo que normaliza es quién tiene que maniobrar, porque si maniobran los dos, es posible que no se evite la colisión.
Lo cortés es iniciar la maniobra con cierta antelación, para evitar preocupaciones.
Lo lamentable es la ausencia de cortesía en nuestras aguas.

Por cierto, lo que he notado recientemente, con la instalación de un emisor AIS, es que los cargueros, ferries, etc.(*) maniobran ante una embarcación a vela (con emisor AIS).

Nota (*): en el etc. no están incluidas los pesqueros cuyo AIS no indica que estén faenando.

[Tupac A.]

Originalmente publicado por grillete

Nadie, repito nadie tiene derecho a aproximarse a esa velocidad a esa corta distancia de un barco de recreo, menos la guardia civil, que tambien tiene que cumplir, lo que hay que hacer es comunicar inmediatamente del incidente a la comandancia de marina mas cercana, aunque no se tengan pruebas, que haya una investigacion, a la primera a lo mejor no trasciende pero si se continua con esas malas maneras por parte del oficial de la motora, seguro que con la reincidencia la cosa cambia.
Y si se tienen pruebas de video pues a los medios, nadie tiene en este pais patente de corso, ya esta bien, nosotros a cumplir y la autoridad tambien.

Normalmente pienso como tu. Se denuncia y ya se vera. De momento, el agresor tiene que pasar un mal trago, pedir permiso a sus superiores para ir a declarar, etc. Ademas, si es cierto, sus compañeros lo saben y un buen susto ya se lo quedan, aunque se archive por falta de pruebas. Pero un minimo de base probatoria tienes que tener. A lo que tendriamos que acostumbrarnos, como ya apunta alguien en este hilo, es a tener flojo el dedo de activar la filmacion en el movil, la camara, etc. Imaginate que "Tuerto", que ha iniciado este hilo, tuviera un video con la derrapada de la motora grabado desde el velero. A esos tipejos de la patrullera se les pasaban las ganas de ir haciendo el macarra de esa manera... Y, en cuanto hubieran caido unos pocos, los demas aspirantes a chulopiscinas escarmentarian en cabeza ajena.

Yo aprendi eso en el Golfo de Mexico. Los petroleros y demas mercantes marcaban su rumbo y pasaban de todo. Despues de algun susto, al menor rumbo de colision, les llamaba por radio anticipadamente y les advertia que lo estaba grabando. Desde que empece a hacerlo, practicamente desaparecieron los encuentros "en la tercera fase". Desde que el AIS tx se hizo accesible, ya practicamente ha desaparecido ese problema, basta con ponerlo a emitir. Ellos saben bien que todo se esta grabando en muchos registros, oficiales y no oficiales.

[cappra]

Pues yo creo que el autor del post ha dramatizado bastante la situación. SInceramente, parece más una peli de terror que otra cosa (el punto acercándose, la gente gritando sin poder cambiar el rumbo ...)

A mí me cuesta bastante creer que una lancha de la GC te pase a 3 mts (casi los podías tocar con la mano?) de una embarcación a esa velocidad y poniendo en riesgo a la tripulación del otro barco.

A lo mejor es que yo no me entero, o soy mas comprensivo de lo que debería ser, o tengo tendencia a huir de los conflictos cuando estoy de relax, o simplemente no me importa variar 20 grados el rumbo aunque vaya a vela si una situación no la veo clara, pero a mi no me suelen suceder estas cosas.

En todo caso, vistos los posts que han abundado este mes por el foro, alguien recién iniciado va a pensar que esto del mar es una especie del lejano oeste sin ley.

[Poderoso]

En un país de pandereta como este no se puede esperar otra cosa, si quien tiene que dar ejemplo actua así apañados vamos.