Arreglar eje

[markuay]

En los primeros mensajes tienes algunas direcciones

[Atnem]

Originalmente publicado por markuay

Athem, como veo que andas enterado de precios, dime por cuanto anda uno de 22mm x un metro de largo.

Perdona, no había visto tu pregunta.

El estándar es de 22 mm y 1,5 m. El precio es de 150 €.

[markuay]

Gracias Atnem, tambien tengo pendiente el cambio del mio, tengo que hacerme el animo aprovechando cualquier varada.

Me da mucha pereza porque tengo que levantar el motor en mi caso, pero asi le echo un ojo al reten del cigueñal y a los rodamientos de la inversora.

cuando lo tenga claro te mando un privado.

[Antares77]

Originalmente publicado por markuay

En los primeros mensajes tienes algunas direcciones

Los había visto, pero mi duda era porque donde el eje se conecta a la brida de la inversora lleva dos rebajes laterales que permiten que dos de los tornillos de la brida bloqueen el giro del eje respecto de la brida, este sistema parece ser una peculiaridad de este motor (Solé Diesel mini 23) y me pregunto si al comprar un eje vendrán estos rebajes hechos o tendré que ir a un tornero o bien comprarlo directamente a Solé para que venga convenientemente mecanizado.

[Ramon Bonifaz]

Buenos días de nuevo
Acabo de recibir el susto
Por cambiar el eje y el arbotante me piden ¡¡3500€!!
No se qué os parece, pero a mi me parece excesivo.
Espero vuestra respuesta
Gracias

[markuay]

JO_DER, hombre, no se como sera tu barco, cual es la magnitud del desastre ni cuan dificil estara el tema para arreglarlo todo, pero de entrada me parece una exageracion.

Si cuelgas alguna foto igual se aprecia algo, el desastre en el barboten/barbotante puede que sea la clave, sin datos es dificil.

[markuay]

Originalmente publicado por Antares77

Los había visto, pero mi duda era porque donde el eje se conecta a la brida de la inversora lleva dos rebajes laterales que permiten que dos de los tornillos de la brida bloqueen el giro del eje respecto de la brida, este sistema parece ser una peculiaridad de este motor (Solé Diesel mini 23) y me pregunto si al comprar un eje vendrán estos rebajes hechos o tendré que ir a un tornero o bien comprarlo directamente a Solé para que venga convenientemente mecanizado.

sin fotos es complicado.

En algunos casos donde hay chaveteros se pueden sustituir por un simple agujero de un diametro algo mayor que el tornillo que lo sujeta y de una profundidad similar al chavetero, incluso hacer solo uno en vez de dos y si el agarre es de los de presion con varios tornillos, puede que ni siquiera eso.

[Atnem]

Originalmente publicado por Ramon Bonifaz

...
Por cambiar el eje y el arbotante me piden ¡¡3500€!!
...

En principio es una cantidad muy elevada, pero habría que ver el detalle del presupuesto.

Si comprende gastos de varadero.
Si hay que cambiar el arbotante o no (no sé si eso lo tienen tan claro)
En el supuesto anterior, entonces hay que tener en cuenta que colocar un arbotante nuevo, supone trabajos de laminación y de acabado de la obra viva, además del centrado del eje que debe ser hecho por una persona experta.
No sé si para cambiar el eje de tu barco es necesario sacar el timón o hay que mover el motor, lo cual encarece el trabajo. Pero si hay que cambiar el arbotante, casi seguro no habría que hacer nada de eso, lo cual abarataría mucho el coste final.

En fin, que como ves, hay que ver el detalle. Detalle que dudo pueda apreciarse antes de sacar el barco del agua.

[port bo]

El centrado del arbotante es sencillo , lo que trae trabajo es el desmontar el viejo y laminar el nuevo. saludos.

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por port bo

El centrado del arbotante es sencillo , lo que trae trabajo es el desmontar el viejo y laminar el nuevo. saludos.

Pero tanto como para 2000€+IVA de mano de obra?

[Ramon Bonifaz]

Originalmente publicado por markuay

JO_DER, hombre, no se como sera tu barco, cual es la magnitud del desastre ni cuan dificil estara el tema para arreglarlo todo, pero de entrada me parece una exageracion.

Si cuelgas alguna foto igual se aprecia algo, el desastre en el barboten/barbotante puede que sea la clave, sin datos es dificil.

Por trabajo no estoy donde el barco. El viernes haré fotos. Me estoy pensando que hacer o pedir otro presupuesto. El barco ya esta fuera del agua

[markuay]

Bueno, el otro dia aqui en valencia, comentando con un pardillo que trabaja de medio mecanico, medio de lo que sea en el varadero y dice que es "mecanico", comentando precios me solto que el por menos de 50 euros + iva no se movia del bar.

como conozco las capacidades del sujeto, me dio por reirme.

Se mosqueo un poco y me pregunto; ¿que te hace tanta gracia?

Ahora me arrepiento pero no me pude resistir a la tentacion y le contesté,

que me parece que te pasaras muchos dias sentado en el bar.

Tardara una temporada en pasarle el cabreo pero nada mas.

esto viene a cuento de lo que pasa con algunos presupuestos, que algunos pinches se creen cirujanos de la nautica.

[markuay]

No digo el puerto porque se levanta la liebre. pero me da que alguno ya ha caido.

Que conste que es medio conocido y tal, pero el sabe que a mi motor no se acerca ni con un notario

Pide presupuestos, al menos dos mas. igual ven que se les escapa la pieza y reaccionan.
De todas formas es hablar por hablar sin saber bien como esta el barco. pero si el unico material es el eje (que tambien puedes buscar precios tu) y dependiendo de como esté el barboten, mucho daño tiene que tener. pero que mucho, mucho.

eso o son muy listos, pero mucho, mucho

[Ramon Bonifaz]

Voy a pedir más presupuestos. Os ire informando. Gracias

[Ramon Bonifaz]

Pongo algunas fotos por si son de ayuda
Las pondré en varios mensajes porque no cabrán
Gracias

[Ramon Bonifaz]

Añado otra. Las ire poniendo de una en una. No soy capaz de adjuntar más con la tablet

[Ramon Bonifaz]

Otra desde la hélice. El casquillo esta embotado pero no tengo claro el problema del arbotante

[Ramon Bonifaz]

Desde proa

[port bo]

Si tomas con las dos manos el arbotante y lo intentas mover en sentido babor estribor, ¿ se mueve ?. Si no lo hace no creo que haya que tocarlo.
Y si no se mueve, dudo que se haya doblado el eje. Y esto solo se puede ver con un reloj comparador apoyando el palpador sobre la parte central del eje y hacerlo girar una vuelta completa. Si la aguja no se mueve mas alla de aprox. 1 mm. , no tocaria nada mas que cambiar el casquillo del arbotante. por cierto, esta helice esta muy separada del cojinete del arbotante . saludos.

[Ramon Bonifaz]

Estimado Port Bo. Muchas gracias de nuevo por tus sabios consejos
Lo he tocado y no he visto que se mueva en ninguna dirección.
El mecánico dice que se ha doblado hacia abajo pero yo no lo tengo tan claro. Estoy a la espera de la opinión de otro mecánico que me han recomendado

[Atnem]

Originalmente publicado por port bo

Si tomas con las dos manos el arbotante y lo intentas mover en sentido babor estribor, ¿ se mueve ?. Si no lo hace no creo que haya que tocarlo.
Y si no se mueve, dudo que se haya doblado el eje. Y esto solo se puede ver con un reloj comparador apoyando el palpador sobre la parte central del eje y hacerlo girar una vuelta completa. Si la aguja no se mueve mas alla de aprox. 1 mm. , no tocaria nada mas que cambiar el casquillo del arbotante. por cierto, esta helice esta muy separada del cojinete del arbotante . saludos.

Siento contradecir a port bo, pero si una enganchada con la hélice ha sido capaz de producir lo que se ve en el arbotante, dudo mucho que el eje haya quedado tan pancho.

Lo del movimiento a un lado y otro está bien, pero no es una prueba 100%.

Tampoco veo a la hélice a una distancia exorbitante del arbotante...

[markuay]

en la primera foto parece apreciarse el eje doblado hacia abajo un poco antes del arbotante, la separacion dela halice es bastante normal, algo alejada pero nada traumatico, vendra bien para meter un cortacabos.

[markuay]

En la ultima foto parece que el arbotante esta algo inclinado hacia babor pero no se aprecia que este doblado el propio arbotante, solo desplazado, claro todo es muy subjetivo mirando una foto.

Es normal que el arbotante se doble en sentido contrario del giro de la helice, pero la ostia a tenido que ser importante.


suponiendo que solo este movido pero no este doblado, se puede aprovechar, solo seria cuestion de centrar de nuevo conpensando algun posible desvio y asegurarlo/fijarlo de nuevo.

Me siguen pareciendo mucho 2000 euros de mano de obra y ademas no se de donde salen los restantes 1500 en materiales, contando con el varadero y el IVA, claro.

lo que me extraña es que la helice no este echa polvo, ¿la has revisado a fondo?

¿Parece un eje de 30 -35mm.? por lo tanto ya sabes el precio normal de mercado, sera interesante saber lo que te cobran es ese presupuesto por el. eso te dara una idea de lo listos que son.

PD/ todo lo dicho es subjetivo sin ver in situ el desastre. pero, a priori no parece que sea la cosa tan de 3500. Al menos busca algun presupuesto mas, incluso pregunta a algun conocido en el puerto que sepas que entiende del tema.

Y nos mantienes informado.

[Ramon Bonifaz]

Buenas noches.
La ostia no fue ninguna. Se enredó con un cabo enganchado en una cornamusa (mea culpa pero como ocurre con los accidentes, lo hecho hecho esta). No hubo ningún golpe contra nada.
Pienso que el eje esta doblado, pero el gran problema es el del arbotante porque uno nuevo me han dicho que son más de 400 € y es ahí donde justifican los 2000 € de mano de obra (más cambió de eje o alineación del motor, pero dicen que lo gordo es des laminar,...) . Sin golpe ninguno me choca un destrozo tan grande ¿?
Respecto al total, más de 500€ son de IVA.
Va a ir a verlo otro mecánico y a ver que me dice
Gracias de nuevo

[port bo]

A mi me gustaria saber que metodo ha empleado el mecanico para sentenciar que se precisa un cambio de arbotante . Ademas que determine el valor de la deformacion del eje.. Suerte en el asunto.