Desmontar inyector renault 8cv

[Fuerza_Siete]

Hola a todos, y vayan por delante unas copitas de algo si alcohol porque la cosa no está como para beber je, je. resulta que ya me ha cansado de ahorrar y he decidido desmontar y arreglar yo el motor, pues si lo estropeo no pierdo nada, de todas formas lo tendré que cambiar, he pensado en desmontar el inyector pues creo que la cosa irá por ahí pues no acaba de cogerse al arrancar, da vueltas, sale agua por el escape, intenta cogerse pero no arranca. mi pregunta es a ver si tiene truco para sacarlo porque he quitado los tornillos que lo sujetan pero no sale.
el motor es un intraborda renault marine couart de 8cv o algo así pone.
Gracias.

[alvaro]

Es probable que este "pegado", prueba a rociarlo con 3 en 1 o similar, dejalo un par de horas, y despues con un mazo de madera o nylon ve dandole golpecitos y debera salir
Suerte

[compay]

tiene fotos de un motor com el tuyo desmontado en la página de los GIB sea 24,que se llama Im out¨, si no te aparece pon gibsea 24 en el google y luego entras en las fotos miras lo que hizo y alli encuentras todo.
Ya nos contarás

[marinotardio]

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Hola, de todas formas, si te sale agua por el escape suena más a junta de culata o a contaminación del tanque

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[Butxeta]

Originalmente publicado por marinotardio

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Hola, de todas formas, si te sale agua por el escape suena más a junta de culata o a contaminación del tanque

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Hombre de dios!! por el escape salen los gases junto con el agua de refrigeración!! Que salga agua es normal, bueno y necesario. Lo contrario sería un calentón y entonces sí que habría culata o junta o pistones o ....

[Gladiador]

Hola Fuerza Siete: Intenta girar el injector a ambos lados lo poco que te permita la brida y luego prueba hacienda palanca con dos destornilladores, uno a cada lado y contra la culata. Debería salir.

Saludos.

josé

[Fuerza_Siete]

Hola a todos y montones de rondas , gracias por los consejos, este finde no puedo porque trabajo pero la semana que viene me pondré manos a la obra, a ver si hay suerte y sale. antes funcionaba mal pero me permitia salir y entrar a puerto y cargar las baterias, que en definitiva es para lo que lo uso, porque no quema bien y huele mucho a gasoil, con lo que es molesto, y la verdad gastarme sietemil euros mas la mano de obra por ponerlo me parece un robo. en cuanto lo saque pondré fotos del proceso por si a alguien le sirve.
Saludos y buenos vientos.

[tantanka]

seguro que con las explicaciones que te han dado sale el inyector animo veras como solucionas el problema

[Choquero]

Si persiste el problema intenta poner alguna foto del inyector para que veamos como está colocado, de camino veremos si el motor es de inyección directa o con precámaras.
Si es inyección directa y le cuesta arrancar seguro que puede ser problema de inyectores.
Un inyector mal tarado o agarrotado no pulveriza el gas-oil, por lo que no llega a quemar bien, si al inyectar produce goteo no se quema del todo y puede salir en forma de gas por la válvula de escape, dando olor a gas-oil tal como describes al salir por el escape.
Se arregla desmontando, limpiando o sustituyendo toberas, y volviendo a tarar.
Si es inyección indirecta, puedes tener mal los calentadores, pero el olor a gas-oil no debería ser tan acusado como parece.

[Fuerza_Siete]

Hola a todos, aquí estoy otra vez, eso si con un monton de barriles de sin alcohol ja, ja para refrescarse , o cervecitas tivias para los del norte je, je . voy a intentar poner las fotos del inyector, que por cierto me ha costado mucho sacarlo, pero con vuestros consejos.. de categoria.

[Fuerza_Siete]

Continuo que me he quedado a medias je, je. ya estan las fotos, lo he limpiado, lo he montado igual que estaba, pero al arrancar salen vapores por alrededor del cilindro del inyector...¿necesitará algun sellador?, he notado que al montarlo entraba suave, sin holgura pero con la mano entra bien por eso mi duda si falta algun pegamento sellador o algo así. gracias por las molestias, a ver si soluciono esto, creo que falta poco para que funcione.

[Gladiador]

Debería llevar una arandela de cobre en la base del asiento, entre el injector y la culata.

Esta arandela hay que sacarla y recocerla (ponerla al rojo en el fuego y enfriarla con agua rapidamente, de esta forma se hace mas maleable) y limpiar la base en la cual asienta.

Tendrás que volver a sacar el injector y, con un alambre con la punta doblada o con un destornillador fino, sacar esta arandela

La función de esta arandela es sellar para que no salgan gases de la combustión alrededor del injector.

Saludos.

José

[Fuerza_Siete]

Gracias, mañana mismo me pongo manos a la obra, ya podré dormir. seguro que con la limpieza que le he dado al inyector sonará como los angeles, pues tenia un monton de restos duros de gasoil y demas. a ver si soy capaz de colocar la arandelita.
Saludos y buen viento

[Rebellin]

Originalmente publicado por Fuerza_Siete

Gracias, mañana mismo me pongo manos a la obra, ya podré dormir. seguro que con la limpieza que le he dado al inyector sonará como los angeles, pues tenia un monton de restos duros de gasoil y demas. a ver si soy capaz de colocar la arandelita.
Saludos y buen viento

A mi me repararon un inyector y al montarlo le pusieron una pasta para que fuera hermético con la culata.

Rebe