Electrónica Localización usando la BLU gratis "around the world"

[hwbarzola]

..,...º Esto va para Ezequiel del IPAKE..., le mando un gran saludo...!!!
Les comento que en estos momentos mi hijo Joselo de Palma de Mallorca, debe estar navegando un poco con Ezequiel por los alrededores de Mallorca.
Lo digo para descargar un poco la sana envidia que llega desde la distancia, mas conociendo esos lugares...!
Saludos.

HWB.-

[hwbarzola]

...º Bueno... he aquí una vista de las antenas móviles, la fija que puede ser móvil, según la eslora del barco a instalar. abajo está el conector de antena, faltan las grampas que la conectan a un respiradero de acero que sobresale en nuestra casa, lo que asegura una toma de masa. Luego se ve una verdaderamente móvil, muy usada por estos lares. Acaso ahora en desuso por el auge de la comunicación con los móviles celulares con buen cubrimiento. Pero hace tiempo, hablo de las décadas del 60 al 90, se usaron con los BLU en automóviles, camiones, buses, para comunicar con sus bases.
Es el barral negro, como de 1 m. de largo, al que se intercala una bocha (bobina) que está fabricada a la frecuencia necesaria, por lo que sólo permite una sola banda de comunicación. Para comunicar en varias frecuencia diferentes, especialmente para encontrar propagación, algunos equipos permitían colocar varias salidas, para conectar a distintas antenas, viéndose en caso de camiones o buses, hasta 4 de ellas conectadas a su cabina, o en el caso de los buses en su parte trasera, saliendo inclinadas, sin sobresalir mucho de sus techos. Este tipo de comunicaciones también era utilizado en los campos o estancias, hasta la casa de los propietarios o sus oficinas de administración, pero en este caso no tenían problemas de instalar antenas de alambre adecuadas o con acopladores.
Olvidaba decir que después de la bobina de frecuencia, va el barral de acero, que se muestra a la derecha de la foto, con un extremo ajustable para afinar y dejar bien sintonizado el conjunto a mínima ROE. Y el otro olvido es el accesorio que se ve entre los barrales cortos de antena, es una bocha móvil, con un resorte de tensión, que permite la flexibilidad del conjunto, cuando va instalado en un móvil, cosa útil en un vehículo como en un velero.








Por si se les ocurre preguntar, lo que se ve de fondo es un auténtico Horno de barro, estilo nativo, también construído por propia mano....!
No se ve ahora muy utilizado por que en invierno no lo uso demasiado, pero ya viene la temporada....

Cordial saludo.


HWB.-

[R.Santana]

No se vé muy bien la imagen de la revista hwbarzola, pero muchas gracias por la molestia, estos documentos son difíciles de localizar.

Tengo aqui un tubo de fibra igual. Me llamó la atención la cantidad de hilo de cobre, que sería 1/2 onda en 137khz, bastante abajo. Aquí se pude transmitir en telegrafía desde 135.7 a 137.8khz.

Según leí hace algún tiempo, las antenas con las espiras muy juntas, en transmisión se comportan como una helicoidal directiva, de forma que emiten verticalmente.

no se si la has testado a ver resultados.




Saludos.

[hwbarzola]

....º Pues te puedo asegurar que según lo que recuerdo de los expertos de mi época tienen un resultado muy efectivo con bajo ángulo de irradiación.
Por allí está el comentario del colega OLAJE, que las ha utilizado y afirma que le dieron buen resultado. En mi caso, estoy viviendo en una zona urbana muy céntrica, y la patrona (capitana retirada.., y muy rezongona) no me ha dejado instalar una torrecilla de 12 m. con la cual pensaba instalar las antenas convencionales de alambre e incluso una direccional tribanda que tengo. Así que pensé en este sistema el cual lo voy a amarrar a un caño respiradero de hierro que sobresale de la construcción, así no tengo que molestar a ningun vecino con la instalación de arriendamientos y otros sostenes...!!!

....º Pregunto a los colegas, en especial a Olaje.., quiero comprar un nuevo ejemplar de "Radio Hambook" que veo que siempre lo edita Marcombo en Barcelona, pero lástima en inglés. Igualmente el "Radio Amateur Hambook" en la misma forma. Si me pueden informar que es lo mas conveniente para tener a mano, hoy día...!
Cordial saludo y gracias.

HWB.-

[hwbarzola]

....º Ahh!!! Me quedó algo que he recordado.., en embarcaciones mayores, buques se diría, recuerdo que saben tener este tipo de alistamiento, aparte de algunas de alambre largo, pero he visto los mástiles de fibra instalados en ellos.
Saludos.

HWB.-

[hwbarzola]

....º No había prestado mucha atención al esquema que ilustras..! Me parece que eso sirve para antenas muy actuales con microondas. En un tiempo ha, cuando era un elemento activo en el oficio, he sido un especialista en antenas, pero no habían llegado las microondas para nosotros en aquel entonces.
Ahora veo que si se utilizan esos elementos con unas pocas espiras, con su reflector para darles direccionalidad..!
Saludos.

HWB.-

[olaje]

Originalmente publicado por hwbarzola

....º Pues te puedo asegurar que según lo que recuerdo de los expertos de mi época tienen un resultado muy efectivo con bajo ángulo de irradiación.
Por allí está el comentario del colega OLAJE, que las ha utilizado y afirma que le dieron buen resultado. En mi caso, estoy viviendo en una zona urbana muy céntrica, y la patrona (capitana retirada.., y muy rezongona) no me ha dejado instalar una torrecilla de 12 m. con la cual pensaba instalar las antenas convencionales de alambre e incluso una direccional tribanda que tengo. Así que pensé en este sistema el cual lo voy a amarrar a un caño respiradero de hierro que sobresale de la construcción, así no tengo que molestar a ningun vecino con la instalación de arriendamientos y otros sostenes...!!!

....º Pregunto a los colegas, en especial a Olaje.., quiero comprar un nuevo ejemplar de "Radio Hambook" que veo que siempre lo edita Marcombo en Barcelona, pero lástima en inglés. Igualmente el "Radio Amateur Hambook" en la misma forma. Si me pueden informar que es lo mas conveniente para tener a mano, hoy día...!
Cordial saludo y gracias.

HWB.-

Efectivamente, mis antenas bobinadas funcionaban muy bien, aunque no consistían en una bobina continua sino que había tramos con separación entre espiras. Intentaré buscar documentación. Sobretodo en 40m sorprendía el rendimiento para una antena tan corta. Una vez bien desparasitado el coche -que esto si era más laborioso aunque imprescindible para quitar los ruidos de la ignición, alternador, etc.- escuchabas a todo el mundo sin problemas, y también te escuchaban aceptablemente como para mantener largas ruedas en los viajes. El lóbulo de radiación podría parecerse al que ha puesto R.Santana, aunque no tan directivo, pero precisamente esto le permitía hacer los rebotes 'cortos' tan efectivos en esa banda para hacer contactos entre 100 y 500 Km, sobretodo. Claro que por entonces nadie te decía nada por conducir con el micro en la mano y de cháchara

En cuanto a los libros, antaño también compraba el Radio Handbook cada 2/3 años (y por supuesto que los conservo), a ser posible la edición en español de Marcombo, y como no, el también imprescindible Poketbook de Miniwatt. Eran la biblia del cacharreo . Aún conservo alguno, y se los he cedido a un buen amigo que restaura equipos vintage y fabrica amplificadores de audio de lámparas (www.licavintage.es), para quien resulta de gran utilidad hoy día.



Aunque desde que tenemos Internet , ni compro revistas o libros especializados, dado que todo está en la Red. Siento no poder ayudarte en la búsqueda de un "The Radio Handbook" actualizado.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[josera]

Originalmente publicado por olaje

Jaja, oído

Yo probaría a llamar a distintas estaciones que escuches en frecuencias próximas (misma banda) que los nodos de Sailmail con los que operes, además de comprobar la potencia de salida de tu BLU, relación de SWR (medir estacionarias) entre radio y acoplador, etc. ya que es más inmediato que andar probando con el PACTOR. Un medidor para HF de estacionarias/watímetro normalito no vale nada y nos da una buena idea de la 'salud' del sistema, y sobretodo en trasmisión. Si recibes bien pero no te escuchan, comprueba que la potencia de salida de tu equipo es correcta, y luego a seguir comprobando la cadena eslabón por eslabón.

En caso de que haya una SWR lejos de 1:1 después de acoplar, toca revisar los conectores y el coaxial entre la BLU y el acopador y la alimentación de este último. Apaga y vuelve a encender el acoplador, y al pulsar el botón TUNE (creo que tu JRC tiene uno, o si no al trasmitir en baja potencia en AM o FM), debes de oír trabajar los relés en el acoplador, lo que te indicará que aparentemente todo funciona OK dentro.

Si entre TRX y acoplador todo va bien, revisa el cable radiante (y sus conexiones) que va del acoplador hasta la base de la antena. Si tu antena es comercial, adriza un cable aislado de unos 7-8 metros de largo, lo conectas a la salida de antena del acoplador y vuelve a probar el contactar con alguien que recibas bien, con lo que también saldrás de dudas sobre si existe algún problema en tu antena.

Por último, revisar malla de tierra y conexiones entre el acoplador y la placa porosa.

No es todo lo que puede hacerse, pero si un punto de partida y en donde suelen concentrarse la mayoría de los problemas, según mi experiencia.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Gracias Olaje y perdona por no con testar antes debido al puto/bendito trabajo que nos da de comer:

En Canarias vino una empresa recomendada por Rafael (Servicios Electronicos) a revisar todas la instalacion y funcionamiento. Hicieron medicion de estacionarias y estaba perfecto, las masas tambien, las conexiones tambien, trajeron una antena nueva por si acaso y tampoco era eso, la potencia de salida era la correcta y se probo tambien en baja dando el mismo resultado. En fin, que tenia la ilusion de que apareciera algun problema responsable del mal funcionamiento, pero al final todo quedo en que "sera de la propagacion que no es buena en puerto". Ya, pero que pasa con las 500 millas de mar abierto entre Lagos y Canarias que tampoco funciono ningun dia a ninguna hora!!!!.

Ahora estoy pendiente de volver en Octubre a Canarias (donde se ha quedado el barco para cruzar en Diciembre)y revisar el tema Pactor/Sailmail que lo hara un aleman (tambien conocido de Rafael ) y en el que ya he depositado toda las esperanzas antes de zarpar.

Angel (Kaia) me ha dicho que si tu no lo arreglas no hay nadie que lo haga , asi es que ya sabes lo que te toca....

Gracias y un saludo

[olaje]

Originalmente publicado por josera

Gracias Olaje y perdona por no con testar antes debido al puto/bendito trabajo que nos da de comer:

En Canarias vino una empresa recomendada por Rafael (Servicios Electronicos) a revisar todas la instalacion y funcionamiento. Hicieron medicion de estacionarias y estaba perfecto, las masas tambien, las conexiones tambien, trajeron una antena nueva por si acaso y tampoco era eso, la potencia de salida era la correcta y se probo tambien en baja dando el mismo resultado. En fin, que tenia la ilusion de que apareciera algun problema responsable del mal funcionamiento, pero al final todo quedo en que "sera de la propagacion que no es buena en puerto". Ya, pero que pasa con las 500 millas de mar abierto entre Lagos y Canarias que tampoco funciono ningun dia a ninguna hora!!!!.

Ahora estoy pendiente de volver en Octubre a Canarias (donde se ha quedado el barco para cruzar en Diciembre)y revisar el tema Pactor/Sailmail que lo hara un aleman (tambien conocido de Rafael ) y en el que ya he depositado toda las esperanzas antes de zarpar.

Angel (Kaia) me ha dicho que si tu no lo arreglas no hay nadie que lo haga , asi es que ya sabes lo que te toca....

Gracias y un saludo

Jaja, si yo no lo arreglo, seguro que otro si lo hace .

Bueno, en cualquier caso, prueba también a salir a mar abierto y volver a probar la recepción. En los puertos, a veces, hay serias interferencias y afectan a todas las bandas. Desde los malditos PLC's a repetidores chinos de móviles, inhibidores de lo que sea ... ya decía que antes en los coches, lo primero era desparasitarlo a fondo o no escuchabas nada. En bajas frecuencias, por ejemplo el NAVTEX, en muchos puertos es casi imposible recibir nada .

Mueve también el dial recorriendo las diferentes bandas a ver si escuchas un silbido cada poco. Puede entonces que tu equipo tenga alguna auto-oscilación y tienes la interferencia dentro. Esto es poco frecuente, pero Murphy es un tio habilidoso.

Hace un par de semanas vi que la estación que tengo a bordo para enviar los datos del AIS a Localizatodo tenía unas 10 Mn de alcance, cuando lo normal es que pase de 100. Luego vi también que no escuchaba a Motril Radio y con dificultad Almería Tráfico, así que no me preocupé puesto que todos los equipos y antenas no podían estar mal de golpe y sin motivo aparente. Al dia siguiente todo iba bien. Cualquiera sabe qué tipo de interferencia nos dejaba sordos nuestros equipos de VHF.


No está de más que pruebes a recibir WEFAX o partes en teletipo, o incluso SSTV en 14230 para ver si la recepción es correcta. Si trasmite bien, puede que el problema esté en la sección RX.

Ya nos contarás.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[josera]

Originalmente publicado por olaje

Jaja, si yo no lo arreglo, seguro que otro si lo hace .

Bueno, en cualquier caso, prueba también a salir a mar abierto y volver a probar la recepción. En los puertos, a veces, hay serias interferencias y afectan a todas las bandas. Desde los malditos PLC's a repetidores chinos de móviles, inhibidores de lo que sea ... ya decía que antes en los coches, lo primero era desparasitarlo a fondo o no escuchabas nada. En bajas frecuencias, por ejemplo el NAVTEX, en muchos puertos es casi imposible recibir nada .

Mueve también el dial recorriendo las diferentes bandas a ver si escuchas un silbido cada poco. Puede entonces que tu equipo tenga alguna auto-oscilación y tienes la interferencia dentro. Esto es poco frecuente, pero Murphy es un tio habilidoso.

Hace un par de semanas vi que la estación que tengo a bordo para enviar los datos del AIS a Localizatodo tenía unas 10 Mn de alcance, cuando lo normal es que pase de 100. Luego vi también que no escuchaba a Motril Radio y con dificultad Almería Tráfico, así que no me preocupé puesto que todos los equipos y antenas no podían estar mal de golpe y sin motivo aparente. Al dia siguiente todo iba bien. Cualquiera sabe qué tipo de interferencia nos dejaba sordos nuestros equipos de VHF.


No está de más que pruebes a recibir WEFAX o partes en teletipo, o incluso SSTV en 14230 para ver si la recepción es correcta. Si trasmite bien, puede que el problema esté en la sección RX.

Ya nos contarás.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Gracias Olaje:

Lo que me mosquea no es que en el puerto tenga problemas, sino más bien que durante los cinco dias que duro la travesia entre Lagos y Graciosa, no hubo forma de poder enviar ni recibir nada a traves de Sailmail.

El barco, como comente, lo tengo ahora en Las Palmas, y volvere alli la primera semana de Octubre a ver si tras la visita del "guru" aleman, conseguimos hacer funcionar el chisme, de lo contrario no me va a gustar nada la idea de cruzar el charco

Ya os cuento.

Mil gracias