Salarios mensuales en barcos de recreo por eslora y posicion

[coronadobx]

Adjunto os pongo una foto sobre un estudio que detalla los sueldos mensuales por eslora de barco y tipo de posicion.

-Agency Rate, se refiere a las corizaciones dadas por las diferentes agencias
-Poll range, se refiere al menor y mayor sueldo de las respuestas recibidas
-Poll average; incluye la media ponderada de las respuestas recibidas

Espero que podais leerlo

[Cabot]

Gracias coronado por abrir este post. Es un mercado de trabajo poco conocido por los marinos mercantes españoles de cualquier categoria. Yo tengo algunos colegas navegando desde hace años en estos barcos y estan bastante satisfechos. El principal problema es el bajo nivel de idiomas que tenemos los españoles en general.
Otro asunto que tenemos pendiente en España es la creación oficial del ETO, el perfil en versión hispana sería un of. radioelectrónico jr. o un marine engineer jr. algunos han convalidado por ahí.
Con los carnets deportivos españoles solo se puede acceder a puestos subalternos de esta lista, eso si es indispensable cumplir la STWC 95 de la IMO.
saludos

[whitecast]

16.000 € al mes un capitán de un yate de 60 m ?? joder eso no lo gana ni el capitán de un gasero. Interesante

Tengo colegas trabajando en megayates y 16000 euros para el capitán no es lo habitual. De todas maneras sí ganan bien.
Lo suyo es titulaciones profesionales inglesas y empezar desde abajo. Es difícil llegar a capitán.
La verdad es que viven muy bien

Saludos

[jonri]

Hay que tener en cuenta, que normalmente, el salario mensual es de los meses trabajados (no se cobran las vacaciones, o en algunas compañías una cantidad bastante baja), es decir por ejemplo en la MM, se puede estar navegando 2 meses y 2 de vacaciones, solo se cobran los navegados, por lo que los salarios pueden parecer elevados.
Un saludo

[Kroni]

Y esos sueldos son libres de impuestos y sin ningun tipo de seguridad social, pension o contrato.
Te despiden y ya.

[coronadobx]

Por cierto el universo fueron mas de mil participantes! No soy un experto pero segun conozco en barcos de cierto eslora los capitanes suelen estar contratados de forma permanente pero desconozco como varian los sueldos dependiendo de si estan en tierra o en el mar.

Saludos. Coronadobx

[Jordi BMW]

Muy interesante las opiniones.....

[Cabot]

Originalmente publicado por Kroni

Y esos sueldos son libres de impuestos y sin ningun tipo de seguridad social, pension o contrato.
Te despiden y ya.

Contrato es normal que exista, aunque no se le parezca en nada a los que se hacen en España, si quieres seguridad social pues vas al ISM, te apañan las papelas, cotizas, con esto puedes jubilarte con pensión hispana a los 55 años si has cotizado lo suficiente. Normalmente a la Hacienda Española no se le paga ni un duro, salvo excepciones puntuales, es difícil que te puedan cazar.
En el sueldo mensual suele incluir una pp de vacaciones, pocas, muy pocas, jamas un 50/50 de algunos convenios españoles y los billetes de avión para ir y venir a casa.
A la calle te vas por cualquier cosa, en estos barcos hay que hilar fino, ser mudo, sordo y tener nervios de acero y no fumar..... e incansable.

saludos

[Miahpaih]

Originalmente publicado por Cabot

A la calle te vas por cualquier cosa, en estos barcos hay que hilar fino, ser mudo, sordo y tener nervios de acero y no fumar..... e incansable.

saludos

Ademas de demostrarle al Sr. Armador, que gestionas economicamente bien
el barco, cuando no, que se lo rentabilizas mejor que su Broker financiero
o su mejor Banco.

De otra forma como dice el Cofrade Cabot, te olerá el culo a polvora.

Saludos
Miahpaih

[Iñaki/Sinvergüen]

Originalmente publicado por Cabot

Contrato es normal que exista, aunque no se le parezca en nada a los que se hacen en España, si quieres seguridad social pues vas al ISM, te apañan las papelas, cotizas, con esto puedes jubilarte con pensión hispana a los 55 años si has cotizado lo suficiente. Normalmente a la Hacienda Española no se le paga ni un duro, salvo excepciones puntuales, es difícil que te puedan cazar.
En el sueldo mensual suele incluir una pp de vacaciones, pocas, muy pocas, jamas un 50/50 de algunos convenios españoles y los billetes de avión para ir y venir a casa.
A la calle te vas por cualquier cosa, en estos barcos hay que hilar fino, ser mudo, sordo y tener nervios de acero y no fumar..... e incansable.

saludos

Y sin tatoos...

Aunque pueda parecer mentira, en los CV para trabajar en grandes esloras, se debe indicar si se lleva tatoos o no.

[marinerodepuerto]

Pues hablando con tripulaciones de todo el mundo, en barcos de todas las esloras imaginables... ya digo que los sueldos distan bastante de lo que me han comentado. Vamos, los veo MUY exagerados, por lo comentado. Y hablo de barcos GRANDES, GRANDES.

PD: y que el salario suba con la eslora no tiene ni pies ni cabeza, salvo que seas un responsable. Un marinero, o azafata, vienen a tener el mismo trabajo en un 100 metros que en un 60 metros. Que los 100 metros suelen tener 40 personas de tripulación...

PDD: de todos modos, el "ambiente" lo pone el capitán. Hemos tenido barcos que, sin armadora ni invitados durante 7 días... el capitán les daba días libres y apenas los veías en cubierta. Otros, en cambio, en la misma situación trabajaban exactamente lo mismo, limpiando sobre limpio, y con un control absoluto y férreo.

[coronadobx]

Originalmente publicado por marinerodepuerto

Pues hablando con tripulaciones de todo el mundo, en barcos de todas las esloras imaginables... ya digo que los sueldos distan bastante de lo que me han comentado. Vamos, los veo MUY exagerados, por lo comentado. Y hablo de barcos GRANDES, GRANDES.

PD: y que el salario suba con la eslora no tiene ni pies ni cabeza, salvo que seas un responsable. Un marinero, o azafata, vienen a tener el mismo trabajo en un 100 metros que en un 60 metros. Que los 100 metros suelen tener 40 personas de tripulación...

PDD: de todos modos, el "ambiente" lo pone el capitán. Hemos tenido barcos que, sin armadora ni invitados durante 7 días... el capitán les daba días libres y apenas los veías en cubierta. Otros, en cambio, en la misma situación trabajaban exactamente lo mismo, limpiando sobre limpio, y con un control absoluto y férreo.

Muy buenas, solo dos comentarios, lo que he mostrado es simplemente un reflejo de lo que han contestado, unos aprox 1,300 entrevistados. La muestra es bastante amplia y estadisticamente relevante

Sin ser un experto, lo que se (y ademas parece logico) los salarios no se fijan por el esfuerzo del trabajo en si, si no por la responsabilidad (valor) del barco en el que estas y la calidad (ingresos que genera) de las personas que lo alquilan. No es lo mismo el nivel de exigencia, presencia y experiencia que se requiere a un camarero o cocinero en un barco que te cuesta digamos $300K la semana que en uno que pagas $100K

Saludos. Coronadobx

[marinerodepuerto]

Originalmente publicado por coronadobx

Muy buenas, solo dos comentarios, lo que he mostrado es simplemente un reflejo de lo que han contestado, unos aprox 1,300 entrevistados. La muestra es bastante amplia y estadisticamente relevante

Sin ser un experto, lo que se (y ademas parece logico) los salarios no se fijan por el esfuerzo del trabajo en si, si no por la responsabilidad (valor) del barco en el que estas y la calidad (ingresos que genera) de las personas que lo alquilan. No es lo mismo el nivel de exigencia, presencia y experiencia que se requiere a un camarero o cocinero en un barco que te cuesta digamos $300K la semana que en uno que pagas $100K

Saludos. Coronadobx

No sé, yo no tengo acceso al estudio ni a la muestra, porque no has incluido un link de la misma

Sí te digo que no veo la causalidad entre el estudio y lo que yo me he encontrado, porque no he visto que necesariamente un marinero en un barco de $300K la semana gane más que uno que está en un barco de 70.000€/semana. Y he trabajado todo el verano con ellos (y de más ).

Vamos, te garantizo que ese estudio está SUPER SESGADO, porque a nada que preguntes en un barco donde veas tripulantes filipinos, ucranianos o similar, la media se te va a la mierda... que dichas personas no están ahí por ser los mejores, sino por ser baratos.

Claro, que si te vas a preguntar a embarcaciones donde la tripulación casi al completo son ex-militares... evidentemente ganan dinero, MUCHO dinero. Y de esos hay muchos... sí, pero también hay muchos que ganan cuatro perras, y se les nota porque no tienen ni puñetera idea de nada. No es infrecuente que haya un oficial "profesional" (ex-militar, muchas veces) al cargo de una cuadrilla de "novatos".

Como te digo, hay de todo, y ese estudio ni siquiera tiene en cuenta esloras mayores de 60 metros... que las hay y también para charter.

PD: al final, los barcos de $100K semanales no son mucho mayores de 35 metros... tampoco es que sea un barco gigante, que digamos. Ahí todo el mundo hace de todo, por pura necesidad.

[coronadobx]

Originalmente publicado por marinerodepuerto

No sé, yo no tengo acceso al estudio ni a la muestra, porque no has incluido un link de la misma

Sí te digo que no veo la causalidad entre el estudio y lo que yo me he encontrado, porque no he visto que necesariamente un marinero en un barco de $300K la semana gane más que uno que está en un barco de 70.000€/semana. Y he trabajado todo el verano con ellos (y de más ).

Vamos, te garantizo que ese estudio está SUPER SESGADO, porque a nada que preguntes en un barco donde veas tripulantes filipinos, ucranianos o similar, la media se te va a la mierda... que dichas personas no están ahí por ser los mejores, sino por ser baratos.

Claro, que si te vas a preguntar a embarcaciones donde la tripulación casi al completo son ex-militares... evidentemente ganan dinero, MUCHO dinero. Y de esos hay muchos... sí, pero también hay muchos que ganan cuatro perras, y se les nota porque no tienen ni puñetera idea de nada. No es infrecuente que haya un oficial "profesional" (ex-militar, muchas veces) al cargo de una cuadrilla de "novatos".

Como te digo, hay de todo, y ese estudio ni siquiera tiene en cuenta esloras mayores de 60 metros... que las hay y también para charter.

PD: al final, los barcos de $100K semanales no son mucho mayores de 35 metros... tampoco es que sea un barco gigante, que digamos. Ahí todo el mundo hace de todo, por pura necesidad.

Hola Cofrade, no pretendo entablar un debate ni convencerte, solo te digo que hay otros mundos a los que tu conoces y no te hablo de oidas por que yo vivo cerca de uno (no es que sea yo partcipe del mismo aclaro)

Si miras mi perfil veras donde resido y a poco que te metas en internet veras que barcos hay por aqui y por que la gran mayoria de las grandes esloras pasan por esta zona. De hecho la llaman la capital del mundo de los Yates!

Creeme si te digo que navegando por el Intracoastal, veras mas barcos de gran eslora que lo que puedes ver en Portals, Puerto Adriano, Puerto Sherry, Banus, O Monaco y Cannes. De hecho muchos de los grandes esloras que estan en el mediterraneo tienen su puerto aqui desde Octubre a Mayo. Por que es asi? Pues por muchas razones entre otras temas fiscales. En verano hacen el mediterraneo y en invierno el caribe.

No soy un experto pero lo que yo he visto de primera mano en donde vivo dista mucho de lo que tu has visto.

Aqui no hay tripulaciones como las que mencionas (entre otras cosa por las leyes de imigracion que son muy estrictas) y lo que he puesto es una fotografia de una revista profesional de la zona, aparte hay bastantes programas y documentales que explican lo que yo te he contado.

Pero esto es al gusto del consumidor y muy nuestro. Si no te gusta pues niega la mayor que estas en tu derecho! Bastante trabajo me he tomado en ponerlo ya que me ha parecido informacion relevante que podia interesar a Cofrades profesionales. A mi ni me va ni me vienen por que yo no vivo de esto!

Saludos. Coronadobx

[marinerodepuerto]

Originalmente publicado por coronadobx

Hola Cofrade, no pretendo entablar un debate ni convencerte, solo te digo que hay otros mundos a los que tu conoces y no te hablo de oidas por que yo vivo cerca de uno (no es que sea yo partcipe del mismo aclaro)

Si miras mi perfil veras donde resido y a poco que te metas en internet veras que barcos hay por aqui y por que la gran mayoria de las grandes esloras pasan por esta zona. De hecho la llaman la capital del mundo de los Yates!

Creeme si te digo que navegando por el Intracoastal, veras mas barcos de gran eslora que lo que puedes ver en Portals, Puerto Adriano, Puerto Sherry, Banus, O Monaco y Cannes. De hecho muchos de los grandes esloras que estan en el mediterraneo tienen su puerto aqui desde Octubre a Mayo. Por que es asi? Pues por muchas razones entre otras temas fiscales.

No soy un experto pero lo que yo he visto de primera mano en donde vivo dista mucho de lo que tu has visto.

Aqui no hay tripulaciones como las que mencionas (entre otras cosa por las leyes de imigracion que son muy estrictas) y lo que he puesto es una fotografia de una revista profesional de la zona, aparte hay bastantes programas y documentales que explican lo que yo te he contado.

Pero esto es al gusto del consumidor y muy nuestro. Si no te gusta pues niega la mayor que estas en tu derecho!

Saludos. Coronadobx

Por eso digo: tú has visto únicamente una parte del pastel, que es la relativa a Bahamas/Caribe (y yo ni siquiera he visto la muestra que eligen como para aceptarla como válida). Muchos de los barcos que pasan por aquí hacen verano en el mediterráneo y el invierno allí... así que aquí vemos de todo.

Y justamente los barcos que no ves, los que hacen mediterráneo, son los que tienen tendencia a llevar tripulaciones "de aquella manera". Si hiciéramos una media de los salarios de los barcos con armador árabe (hay excepciones... claro), por ejemplo, que es la tendencia a partir de X medida (o ruso)... el sueldo bajaría todavía más, y no llegaría a mileurista.

¿Lo que yo he visto? Donde más gana un marinero (marinero pelado) viene a ser en un 25-35 metros... porque es donde mayor carga de trabajo tiene, y donde más variado es su trabajo. Ahí tanto tiene que llevar el auxiliar, como ayudar en la maniobra, limpieza... y hasta interiores. Es evidente que el "chief engineer" y el capitán ganarán más cuanto mayor sea el barco... porque tienen mayor gente a su cargo, y mayores responsabilidades.

[coronadobx]

Originalmente publicado por marinerodepuerto

Por eso digo: tú has visto únicamente una parte del pastel, que es la relativa a Bahamas/Caribe (y yo ni siquiera he visto la muestra que eligen como para aceptarla como válida). Muchos de los barcos que pasan por aquí hacen verano en el mediterráneo y el invierno allí... así que aquí vemos de todo.

Y justamente los barcos que no ves, los que hacen mediterráneo, son los que tienen tendencia a llevar tripulaciones "de aquella manera". Si hiciéramos una media de los salarios de los barcos con armador árabe (hay excepciones... claro), por ejemplo, que es la tendencia a partir de X medida (o ruso)... el sueldo bajaría todavía más, y no llegaría a mileurista.

¿Lo que yo he visto? Donde más gana un marinero (marinero pelado) viene a ser en un 25-35 metros... porque es donde mayor carga de trabajo tiene, y donde más variado es su trabajo. Ahí tanto tiene que llevar el auxiliar, como ayudar en la maniobra, limpieza... y hasta interiores. Es evidente que el "chief engineer" y el capitán ganarán más cuanto mayor sea el barco... porque tienen mayor gente a su cargo, y mayores responsabilidades.

En fin ya he empleado mas tiempo del necesario en este tema y he hecho el punto y espero que ha alguien le haya servido esta informacion. Simplemente una apreciacion, soy Español y conozco muy bien nuestro pais asi como nuestro mundo nautico, por eso comento lo que comento. Un saludo y nada que vaya todo bien . coronadobx

[marinerodepuerto]

Originalmente publicado por coronadobx

En fin ya he empleado mas tiempo del necesario en este tema y he hecho el punto y espero que ha alguien le haya servido esta informacion. Simplemente una apreciacion, soy Español y conozco muy bien nuestro pais asi como nuestro mundo nautico, por eso comento lo que comento. Un saludo y nada que vaya todo bien . coronadobx

Perfecto, pero no entiendo por que abres un hilo si no pensabas debatir...

[coronadobx]

Originalmente publicado por marinerodepuerto

Perfecto, pero no entiendo por que abres un hilo si no pensabas debatir...

Te iba a contestar pero no merece la pena la, no ibamos a llegar a ningun lado.Coronadobx

[Liron]

Originalmente publicado por Kroni

Y esos sueldos son libres de impuestos y sin ningun tipo de seguridad social, pension o contrato.
Te despiden y ya.

Con esos sueldos , te pagas los impuestos, un buen fondo de pensiones un seguro de desempleo un seguro medico y todavía te quedan 12000 del ala.

la diferencia es que te lo gestionas tú y no un gobierno ladronzuelo cualquiera.
¡¡Y no miro a nadie¡¡¡

Saludos,

[gambon]

Hola y una buena ronda de birras
Quería contestarle al compañero Cabot que ahora ya no es a los 55 con la nueva edad de jubilación es a los 57 pero siempre que tengas coeficiente reductor y yo creo recordar que los trabajadores en buques de recreo no lo tienen , que me corrija alguien si estoy mal informado .
Con lo cual hay que hacer muchos números , para ver si compensa , porque después tienes que currar hasta los 67 y suponiendo que te pre jubiles ,que no tengo muy claro que te dejen ,seria a cambio de una fuerte reducción de la cantidad a cobrar

saludos

[Juanitu]

No había visto el hillo


Aporto un dato que tengo, aunque lamento no poder desvelar identidades.

Un famosísimo personaje extranjero relacionado con el cine. Viene a la zona en verano y pasea su mediano-mega-yate por los alrededores. Un chaval de 19 años, a través de su padre y unos amigos empresarios, consique "colocarse" de marinero, y como habla inglés bien, recibe una renovación automática año-tras-año y así 5 años al menos....

3.000 euros por 15 días... ¡ MARINERO !



Y ahora recuerdo otro conocido - seguro que sabéis de más - que cuando llega la época veraniega desaparece de su empresa y sus tareas de mantenimiento náutico para trabajar en un súper-yate en Ibiza y alrededores. Sólo esos 25-30 días de verano le cubren gastos de vida de todo el año. Así que trabaja el resto del año tranquilamente, para no darse a los vicios.... je je.

[Cabot]

Originalmente publicado por gambon

Hola y una buena ronda de birras
Quería contestarle al compañero Cabot que ahora ya no es a los 55 con la nueva edad de jubilación es a los 57 pero siempre que tengas coeficiente reductor y yo creo recordar que los trabajadores en buques de recreo no lo tienen , que me corrija alguien si estoy mal informado .
Con lo cual hay que hacer muchos números , para ver si compensa , porque después tienes que currar hasta los 67 y suponiendo que te pre jubiles ,que no tengo muy claro que te dejen ,seria a cambio de una fuerte reducción de la cantidad a cobrar

saludos

Si ahora son 57, los que cotizamos antes del 70 ya tenemos mas de esa edad, joder como pasa el tiempo.
Las cotizaciones al REM las pagas tu como marino emigrante ¿donde pone que estas embarcado en un barco de recreo? No quiero dar mas pistas.
saludos