Mercury 50CV 4 tiempos, no pasa de 3500 rpm

[aurre]

Hola:

Resulta que tengo un amigo que tiene montado un mercury 50 cv 4 tiempos de ano 2010. El tema es el siguiente, mete la llave y da seis pitidos seguidos cortos con espacios de un segundo entre uno y otro pitido.

Una vez los pitidos arrancas y todo bien, le dejas calentar y empiezas andar y cuando llegas a 3500rpm el motor corta la inyeccion y hace como si llevases un cochecal corte, y no deja pasar de hay, y se pone a pitar, y de esas revoluciones para abajo, va bien y hecha buen chorro de agua.

Este problema le a venido a raiz de cambierle el mismo aceite y meterle un filtro de aceite no original.

El tema es que le miro un mecanico un poco pirata y le dice que ese motor se a gripado sin mas.

Espero que entre todos le podamos orientar un poco.

Va a llamar a otro mecanico, pero con vuestros diagnosticos se guro que le van a ser de gran ayuda.

Desde ya muchisimas gracias.

Un saludo

[aurre]

Buenos dias

Algun posible problema?

Gracias

[Sachi]

Necesitarias el manual de ese motor para ver ese codigo de pitidos y su secuencia ya que definen el tipo de averia. El no pasar de 3000 vueltas es una autoproteccion del motor, precisamente para que no gripe.
Si el motor estuviese gripado no moveria.
Si ha sido tras el cambio de aceite y filtro, deberia de observar el nivel de aceite, si la densidad era la adecuada recomendada por el fabricante y si como dices el filtro puede no ser el suyo si lo esta perdiendo o si no circula como debe hasta la bomba.
El filtro deberia ser de Mercury 35-822626Q04, y en Sierra 18-7914 y el aceite un SAE 10-30. Te añado un Yutube de como realizar la operacion del cambio en condiciones.
www.youtube.com/watch?v=dzAJDB1JY2o

[aurre]

Hola

Nos adado por pensar, cuando una centralita se estropea, que pasa? El motor hace algo? Puede que suenen alarmas sin tener que sonar,.....

Gracias

Un saludo

[Sachi]

No es tan fácil, es mas sencillo que se estropeen sensores antes que la centralita.

[tolito]

Yo tengo ese motor.

Lo de los pitidos es una viso de error, y que no pase de 3500 es un sistema de seguridad. Mirad el manual. 6 pitidos al arrancar o navegar, pone que "puede que haya un problema en una de las funciones del motor. Pida al concesionario que revise el motor pronto". A saber si el mecánico al manipular el motor toco algún cable o algo que de el error. Lo del aceite no creo que diese error nada mas arrancar.

A mi una vez me hacia 5 pitidos, pero según el ordenador era problema de refrigeración.
Seguramente deberás enchufarle el ordenador para que te marque el fallo correspondiente. Suerte.