horas maximas

[Marcos Montesier]

Una ronda para todos...

tengo unas cuestiones que compartir con vosotros, ya que ando con el cambio de nuestro barco por otro.... el caso es que tengo dudas.... el caso es que doy certeza de que un barco con uno o dos propietarios en 25 o 30 años y habiendo tenido un uso racional, no siendo de charter nunca y teniendo un mantenimiento, cambios de aceite y rodetes cuando toca y demas, cuantas son las horas en que un motor volvo o yanmar de entre 70 y 120 cv, con 5000 horas, entiendo que esta llegando a su final.... que opinais?

en caso afirmativo, creo que no vale la pena hacerle un overhooling, osea, pistones camisas, cunas de cigueñal, asientos y muelles de valvulas o si vale la pena antes de cambiar el motor completo?

ala

[ironia]

Siempre me han dicho los mecánicos que he conocido, que en un barco 100h equivalen a 10.000Km de un coche.
A partir de ahí puedes sacar la cuenta

[Marcos Montesier]

Uf

Si nos vamos al mundo de los coches aunque nada tienen que ver los motores ni las revoluciones ni el uso.... creo que no es comparable.

[KULUXKA2]

Originalmente publicado por ironia

Siempre me han dicho los mecánicos que he conocido, que en un barco 100h equivalen a 10.000Km de un coche.
A partir de ahí puedes sacar la cuenta

A mí me parece un poco exagerado.
Supongo que dependerá de la cilindrada y vueltas del motor, entre otras cosas como mantenimiento escrupuloso etc.
Conocemos más de un barco con 5.000 horas o sea = 500.000 Kms?
Desde luego pocos coches aguantan eso, digo el motor, y sí en cambio los motores de barco tranquilamente.
Salvo mejor opinión

[NIC0LE]

el mio tiene mas de 3.000 h y nunca da un problema, ni se queja, toco madera, y hablo de muchas veces dias enteros funcionando, asi que no veo equitativa tampoco la comparacion. salud

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por ironia

Siempre me han dicho los mecánicos que he conocido, que en un barco 100h equivalen a 10.000Km de un coche.
A partir de ahí puedes sacar la cuenta

100 horas a 6 nudos son 600 millas, unos 1000 kmts, a ese mecanico se le fue la pinza

[MERIT]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

100 horas a 6 nudos son 600 millas, unos 1000 kmts, a ese mecanico se le fue la pinza

Creo que no lo miras muy bien, el equivalente de 100 horas en un coche que suelen hacer una media de 50 km hora, son mínimo 5000km.
Salud

[SSI]

Un motor industrial , que es lo que se parece mas a un motor marino , hace 4000 horas al año sin problemas .....

Y conozco algunos con mas de 10 años de uso intensivo y funcionan perfectamente ....haciendo aros y rodamientos tres o cuatro veces ...en su vida ....

[Remora]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Una ronda para todos...

tengo unas cuestiones que compartir con vosotros, ya que ando con el cambio de nuestro barco por otro.... el caso es que tengo dudas.... el caso es que doy certeza de que un barco con uno o dos propietarios en 25 o 30 años y habiendo tenido un uso racional, no siendo de charter nunca y teniendo un mantenimiento, cambios de aceite y rodetes cuando toca y demas, cuantas son las horas en que un motor volvo o yanmar de entre 70 y 120 cv, con 5000 horas, entiendo que esta llegando a su final.... que opinais?

en caso afirmativo, creo que no vale la pena hacerle un overhooling, osea, pistones camisas, cunas de cigueñal, asientos y muelles de valvulas o si vale la pena antes de cambiar el motor completo?


ala

No hay una regla fija. Las casas comerciales tienen unos planing de mantenimiento, pero los modifican sin problemas si no les compras los motores. Osea .... estos son mis principios, pero si no les gustan tengo otros.
Me explico: nosotros trabajamos con motores MTU, que son muy buenos, pero tienen la revisión completa a las 2.000 horas. Dado que eso sería cada año y así no los compramos ni de coña, nos fabrican un planing a medida, que si vais un % elevado de tiempo al 75% de carga, que si otro tanto a otro régimen .... en fin, que en vez de a las 2.000 lo aumentan a las 8.000 horas

Otros de mayor potencia son a las 16.000 horas, etc. No se lo que aconseja Volvo, pero si el motor ha estado funcionando correctamente: no se ha quedado sin refrigeración, no le han dado demasiados acelerones, no ha ido a mucha carga mucho tiempo, le han dejado calentarse correctamente, etc, etc, yo no le haría mantenimiento preventivo y solo lo desmontaría cuando empezara a fallar en algo "estructural" osea, no de periféricos.

Mi humilde opinión.

Un saludo

[Velero Simbad]

He tenido varios barcos con esas horas y ni rechistar, los he vendido y han seguido sin rechistar, dependerá de como este el motor, no de las horas, también es importante como se han hecho esas horas, de todas formas un barco que no haya hecho chárter ni haya dado la vuelta al mundo difícilmente tendrá esas horas