Vela Nuevo First 35

Amarena · #1 11-07-2009, 01:00

Como pasan los años, parece ayer cuando sacaron el First 36.7 y hace casi nada cuando salió el 34.7; ahora este First 35 debería substituir a los dos, sobre todo al 36.7

Parece que el 31.7 con 11 años en el mercado todavía resiste pero sería el próximo a jubilarse al menos por la cronología de las novedades First (F50, F45, F40, F35......)

Bueno, os dejo el link del First 35
http://www.beneteau.com/sp/veleros/p...6&PRO_CODE=401
(hace un rato no funcionaba la web de Beneteau)

Saludos a todos

morgan · #2 11-07-2009, 08:49

Uuaauhh... me gusta, me gusta bastante.

La estética del First 40 pero en 35 pies. Y 35 pies reales, no como el 34.7, que es en realidad un 33. El 36.7 también es un 35 pies.

Me gusta la bañera abierta. Supongo que, como en el 40, se podrá montar una viga transversal.

Y me gusta la distribución interior, con dos camarotes amplios, en lugar de los tres camarotes que llevaba el 36.7, donde el de proa era justito por culpa del aseo. Por no mencionar el camarote único y conejera abierta del 34.7.

Quizá la única pega -como en el 40- sea el color demasiado claro de los interiores. Llamadme clásico, pero me gustan los barcos con maderas más oscuras... en contraste con el techo de contramolde blanco no quita tanta luminosidad y en cambio aporta más seriedad (menos "ikeismo")

Y habrá que ver si los 6000 kilos que declara no serán demasiados para un 35 pies. Con 1600 de lastre en la orza, la relación lastre/desplazamiento no es demasiado favorable (26%) aunque con el diseño del bulbo en forma de torpedo, se concentra la mayoría bastante abajo (cala 2,20 metros)

Saludos

Posidonia · #3 12-07-2009, 10:04

Mola mucho¡ Cuanto cuesta??

Jadarvi · #4 12-07-2009, 11:18

Cita:

Originalmente publicado por Posidonia

Mola mucho¡ Cuanto cuesta??

Según la tarifa de julio 2009 del astillero, 96.900 lereles, franco fábrica, sin impuestos y equipamiento estándar... así que si empezamos a añadir cuatro extras y los impuestos supongo que no splantificaremos en 140 ó 150 mil euros con una cierta facilidad.

No se puede negar que el barco es bonito... muy bonito.

salud!!!

true · #5 12-07-2009, 11:59

Buena publicidad......
Por el bien de Beneteau que superen las ventas de sus predecesores.
Si en regata....

....van bien ya son otros puntos más a sumar.
Que guste y que se venda.

.

FLINT · #6 12-07-2009, 16:12

Bonito, pero muy mangudo, en la absoluta mayoría de los puertos habrá que usar un amarre de 12 m, ya que con 3,64 de manga, pasa muy mucho de las medidas estandar de los amarres de 10 m.
Los barcos nuevos, cada vez tienen más manga, pero los amarres no crecen... y la diferencia de gastos de amarre de 10 a 12 es muy considerable.
Bueno, como a mi no me cabe, ya no me lo miro

Saludos.

morgan · #7 13-07-2009, 09:51

Más sobre este nuevo modelo...

como curiosidad -si no me equivoco- es la primera vez que Beneteau repite denominación, al menos en la gama First.
Ya hubo un First 35 en 1980, un diseño de Berret a partir de un 3/4 ton, que fue un barcazo. Hubo versión con caña y con rueda... pero no confundir con el 35s5, también de Berret. En España no es un modelo muy difundido.

Y sigo dándole vueltas al tema del desplazamiento... me parece mucho 6040 kilos para un 35 pies, con sólo 1670 en la orza de 2,20 metros de calado.
Comparativamente,el X-35 -por ejemplo- pesa 4300, con lastre de 1700 y 2,15m de calado.
El Archambault A35, pesa 4450 kilos, con 1990 de lastre y 2,10 de calado.
Y el J109, quizá menos regatero que los don anteriores, declara 1760 de lastre y tiene un desplazamiento de 4950... cien kilos más de lastre y mil kilos menos de barco.

Hay que irse a modelos de 37 pies para encontrar cifras parecidas a las del nuevo First 35: el Salona 37, con 5900 de desplazamiento y 2200 de lastre (aunque es cierto que su calado es de 2m); el Grand Soleil 37, con 6200 de peso y 2050 en la orza, ésta ya a 2,10; el X-37, 6270 de desplazamiento y 2600 de lastre.

Así que parece que a Beneteau le ha salido "pesado" el nuevo modelo... y no se porqué, ya que en los interiores tampoco se han pasado poniendo madera de calidad

Saludos

Questionsailing · #8 13-07-2009, 10:03

¿Para que rating está pensado?

A mi personalmente se me hace extraña a la vista, las proporciones de la orza. Las pocas orzas que se ven con bulbo tipo torpedo suelen tener un ala con mayor relación de aspecto, esta es muy chata. Además el bulbo parece muy largo...

Alexswan · #9 31-10-2014, 20:43

Como sabréis ahora salieron las versiones "Carbon Edition" con algunas diferencias con respecto a los normales que ni aparecen en la web, el enlace del primer mensaje os lleva a los nuevos. Tienen quilla 100% de plomo, rueda de timón basculante, mástil de fibra de carbono

, electrónica completita de Raymarine, velas North Sails y el botalón retráctil también de fibra de carbono.

Estuve viendo en la web también el 40 y de este último no me gusta que la habitabilidad apenas sea mayor al 35 pies, todo espacio "vacio" a popa.

Némon · #10 01-11-2014, 10:59

muy feo esto de ponerle una rueda basculante - parece de juguete.. por lo demás, me parece un simple retoque de lo que había.. se parece bastante al 34.7 con la gran diferencia que el 34.7 cabe en un amarre de 10x3.5... los últimos modelos first no son muy acertados. - nada que ver con los 31.7, 40.7, 36.7, 33.7 ni 34.7..

otro charlie · #11 01-11-2014, 19:52

Tampoco me gustan estás versiones...
la rueda de timón basculante me parece horrorosa.

Ahora que está de moda poner dos ruedas de timón, aún en esloras pequeñas, Beneteau se decide por esta semi-chapuza, acabando con casi toda la personalidad de un barco que aspira a resultados en los campos de regatas.
Y seguramente para compensar, le ponen mástil y botavara de carbono, y añaden el botalón extensible a través de la amura.
A primera vista parece un barco para lagos y pantanos.

También pienso que la anterior generación de First .7 estaba en muchos aspectos por encima de la nueva. Especialmente en los interiores.
Como diría mi abuela, "días de mucho, vísperas de poco".

guiller · #12 01-11-2014, 21:43

Cita:

Originalmente publicado por otro charlie

Tampoco me gustan estás versiones...
la rueda de timón basculante me parece horrorosa.

Ahora que está de moda poner dos ruedas de timón, aún en esloras pequeñas, Beneteau se decide por esta semi-chapuza, acabando con casi toda la personalidad de un barco que aspira a resultados en los campos de regatas.
Y seguramente para compensar, le ponen mástil y botavara de carbono, y añaden el botalón extensible a través de la amura.
A primera vista parece un barco para lagos y pantanos.

También pienso que la anterior generación de First .7 estaba en muchos aspectos por encima de la nueva. Especialmente en los interiores.
Como diría mi abuela, "días de mucho, vísperas de poco".

Chapuza la. Rueda. Ba sculante?( Porque el timon seguro que no bascula) pues no se porque?