Orza abatible.

[fonsin]

Yo no hablo de la Volvo.
Hablo de una preocupante tendencia en los últimos años de este tipo de incidentes. Afortunadamente todavía un porcentaje muy pequeño pero sí una tendencia preocupante.
Si necesitas datos los puedes encontrar facilmente.



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[fonsin]

Ah! tampoco hablo de los IMOCA.
Todos sabemos que son barcos extremos.


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[markuay]

La aparente tendencia como la llamas se debe mas a la construccion de los cascos cada vez mas finos que a las propias orzas, hace 30 años muchos veleros tenian alrrededor de la orza un monton de refuerzos, unas capas de fibra de 20, 30 o mas milimetros de espesor y en muchos casos las orzas se integraban para no desmontarse nunca (hasta las tuercas quedaban enfibradas).

Hoy en dia muchos barcos son tan debiles que simplemente al apoyarlos en una cuna se deforman hasta el punto de que las puertas interiores se desencajan.

Si con esos cascos tienes un enganchon fuerte, seguramente perderas la orza, pero seguramente porque se desgarrara el casco alrededor de la misma.

Poniendonos en lo peor, si pierdes la orza y te quedas panza arriba, flotaras lo suficiente para lanzar la balsa salvavidas.

En un casco con el lastre interno, ante una via de agua grande, se hundira como una piedra por dos motivos; llevan mas lastre del necesario para compensar que esta en una zona mas alta, y no se habra desprendido del peso del lastre como el de orza lastrada, por eso digo que no estoy de acuerdo con la afirmacion de que el lastre en el casco es mas seguro.

Si te paseas por un varadero segurio que encuentras mas de un velero con la orza muy tocada (bocados en el plomo, impactos de todo tipo, etc)

no es nada facil perder una orza, nada facil.

PD/ digo muchos, porque siguen fabricandose barcos muy fuertes, pero suelen ser mas caros.

[fonsin]

Yachting World invstiga sobre la perdida de quillas

[fonsin]

http://www.yachtingworld.com/news/ke...ng-facts-60006

[markuay]

Cuando empezo este hilo, se preguntaba por orzas abatibles, no retractiles ni pendulares, pero parece que seguimos mezclandoló todo.

[fonsin]

El articulo del Yachting World que he referido habla de quillas con pernos. Ni retractiles ni pendulares. Nada de Volvo ni de tecnologia punta sino del aumento preocupante de perdidas de quillas y por ende de la estabilidad del barco.
De quillas de toda la vida (salvo en las que el lastre va encapsulado en el casco).
Es un articulo interesante.