Ayuda espuma insumergibilidad

[afixia]

Muy buenas a todos y unas rondas queridos cofrades

Tengo un geisha bastante antiguo y recientemente he tenido un accidente (que por fortuna no ha pasado nada a los tripulantes). El caso es que varé en la playa con la consiguiente rotura y perdida de la orza, la cúal a desquebrajado la parte del cajón de la orza abriendo una pequeña vía de agua poco importante.

El caso es que después de estar en seco 2 meses, sigue goteando el cajón de la orza, lo cual me llevo a pensar que tengo humedad no fuera del casco sino dentro.

En efecto; ayer comprobé que la espuma situada entre el casco y el suelo de la parte interior del barco esta empapada de agua con la consiguiente desilusión.

El caso es que antes de reparar todo el tema de la espuma, os pido consejo para saber como puedo solucionar este marronzaco que ahora mismo tengo.
.

Espero vuestra ayuda y muchas gracias.

PD: Perdón por el ladrillo.

[Quina_Ruina!]

abrir compartimentos estancos, sacar toda la esp'uma, dejar secar bien, darle capa impermeabilizante y volver a colocar espuma y sellar..

[Tonibretau]

Originalmente publicado por Quina_Ruina!

abrir compartimentos estancos, sacar toda la esp'uma, dejar secar bien, darle capa impermeabilizante y volver a colocar espuma y sellar..

Ala ahi queda eso

[Pámpano]

Pon un deshumidificador eléctrico y en unos pocos días sacará la humedad.

Saludos.

Hola querido cofradee, me pasó algo parecido y creo que mi experiencia te puede servir.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=131016

En ese hilo planteo la duda inicial, me dan sugerencias y voy efectuando la reparción con sus fotitis y todo.

Supongo que tu problema puede ser algo parecido ya que dices que es "dentro del casco". Utilicé espuma de poluiretano marca fischer en pote:




Suerte y ya nos contarás!

[Nick]

Originalmente publicado por afixia

Muy buenas a todos y unas rondas queridos cofrades

Tengo un geisha bastante antiguo y recientemente he tenido un accidente (que por fortuna no ha pasado nada a los tripulantes). El caso es que varé en la playa con la consiguiente rotura y perdida de la orza, la cúal a desquebrajado la parte del cajón de la orza abriendo una pequeña vía de agua poco importante.

El caso es que después de estar en seco 2 meses, sigue goteando el cajón de la orza, lo cual me llevo a pensar que tengo humedad no fuera del casco sino dentro.

En efecto; ayer comprobé que la espuma situada entre el casco y el suelo de la parte interior del barco esta empapada de agua con la consiguiente desilusión.

El caso es que antes de reparar todo el tema de la espuma, os pido consejo para saber como puedo solucionar este marronzaco que ahora mismo tengo.
.

Espero vuestra ayuda y muchas gracias.

PD: Perdón por el ladrillo.

Seguro que esa espuma es de insumergibilidad?
O es para hacer sandwich en el laminado?

[tradixabia]

Originalmente publicado por Nick

Seguro que esa espuma es de insumergibilidad?
O es para hacer sandwich en el laminado?

Cuales son las espumas que se aceptan como de insumergibilidad? Donde se pueden encontrar.

Saludos

[Nick]

Originalmente publicado por tradixabia

Cuales son las espumas que se aceptan como de insumergibilidad? Donde se pueden encontrar.

Saludos

Lo primero, decir que efectivemente al menos el barco se anunciaba y vendia en su época como "insumergible" pero sin ningun aval ni homologacion mas alla de las pruebas o palabra del astillero... algún voluntario...
La espuma de poliuretano absorbe agua, mas o menos dependendiendo que sus características. Asi que en principio hay que buscar una que tenga una baja capacidad de absorber agua (celula cerrada un 2%, celula abierta un 35%) y en cantidad suficiente como para que mantenga el barco "a flote" incluso con este lleno de agua.



Por ejemplo (muy simplificado) en el caso de la clase mini (barcos de 6.50 metros de eslora), como el de la terrible foto de arriba, se están colocando 1600 litros de espuma repartidos por el interior..

[Vane1987]

Originalmente publicado por afixia

Muy buenas a todos y unas rondas queridos cofrades

Tengo un geisha bastante antiguo y recientemente he tenido un accidente (que por fortuna no ha pasado nada a los tripulantes). El caso es que varé en la playa con la consiguiente rotura y perdida de la orza, la cúal a desquebrajado la parte del cajón de la orza abriendo una pequeña vía de agua poco importante.

El caso es que después de estar en seco 2 meses, sigue goteando el cajón de la orza, lo cual me llevo a pensar que tengo humedad no fuera del casco sino dentro.

En efecto; ayer comprobé que la espuma situada entre el casco y el suelo de la parte interior del barco esta empapada de agua con la consiguiente desilusión.

El caso es que antes de reparar todo el tema de la espuma, os pido consejo para saber como puedo solucionar este marronzaco que ahora mismo tengo.
.

Espero vuestra ayuda y muchas gracias.

PD: Perdón por el ladrillo.

Hola, yo tambien tengo un geisha y me pasó algo parecido. El barco había estado en seco bastante tiempo, y se le metió agua de lluvia dentro, el suelo tenía agujeros por donde se filtró y al final estaba todo hinchado y encharcado. Le quitamos la fibra al suelo y a uno de los asientos del camarote, le sacamos toda la espuma y después intentamos volver a rellenarlo. Es un trabajo muy engorroso y como no soy profesional se ha quedado regular. La caja de la orza también cogió humedad, y al hincharse la espuma la orza se quedaba aprisionada y no bajaba. También cortamos la fibra para sacar la espuma del cajón y después volver a cerrar. Te deseo mucha suerte y paciencia!

[afixia]

Muchas gracias Cofrades por vuestras respuestas....

la verdad es que después de tanto trabajo, sacrificios y esfuerzos para tener el gheisa en condiciones y que en una mañana se vaya todo al traste da rabia.....

Cogere radial para quitar la fibra del suelo y a ver que me encuentro.....

Saludos

[josanvall]

Originalmente publicado por Nick

Lo primero, decir que efectivemente al menos el barco se anunciaba y vendia en su época como "insumergible" pero sin ningun aval ni homologacion mas alla de las pruebas o palabra del astillero... algún voluntario...
La espuma de poliuretano absorbe agua, mas o menos dependendiendo que sus características. Asi que en principio hay que buscar una que tenga una baja capacidad de absorber agua (celula cerrada un 2%, celula abierta un 35%) y en cantidad suficiente como para que mantenga el barco "a flote" incluso con este lleno de agua.



Por ejemplo (muy simplificado) en el caso de la clase mini (barcos de 6.50 metros de eslora), como el de la terrible foto de arriba, se están colocando 1600 litros de espuma repartidos por el interior..

En un mini de 6,5 m, 1600 litros de espuma? No se yo...

[Nick]

Originalmente publicado por josanvall

En un mini de 6,5 m, 1600 litros de espuma? No se yo...

Documento oficial de la clase mini donde indica los volumenes de flotabilidad según modelos


Documentos oficiales de la clase mini donde se especifican a ubicacion de los volumenes de fltabilidad en cada modelo y como llegar a los 1600 litros minimos requeridos por la clase

Ye lo que hay...