Bricobarco Construcción de una capota antirociones

[maquians]

Estimados amigos, serviros una ronda de lo que gustéis que invitamos el cofrade Arume y yo.
Este post es para mostraros un brico que hemos hecho aprovechando las tardes de una semanita de mal tiempo del mes de Julio.
Animados por varios de vuestros trabajos anteriores, decidimos poner manos a la obra, armarnos de valor, y comenzar a construir sendas capotas antirociones, una para cada barcos (uno de 34 pies y otro de 37).
Partimos de unos planos caseros base, hechos por nosotros, para realizar el plegado de los tubos. Nos decidimos, más que nada por facilidad de trabajo, por tubo de aluminio anodizado de 25 mm. de diámetro, y de 2 mm. de espesor. Pensamos que, en plan casero, íbamos a tener serias dificultades para doblar el tubo de inox, que lógicamente sería el ideal.
Para doblarlo, nos hicimos una pieza de madera de contrachapado cortada con una ligera curva, y con un tope al final que servía de apoyo para poder aplicar más fácilmente la presión. No le metimos ni arena dentro, ni nada, y el ajuste fino lo hicimos manualmente, a base de brazos y rodilla.
Usamos unas plantillas a escala 1:1 para comprobar la curva y la simetría de los tubos.
Los dejamos listos en un par de tardes. Pensad que cada capota lleva 3 tubos, uno apoyado en cubierta, otro diagonal a proa, y otro que hace de arco superior.
Lo hicimos así para evitar taladrar la cubierta al anclarla, y porque nos facilitaba la confección de las plantillas.
Les instalamos las 4 articulaciones de acero inox, y los 2 teminales que irán atornillados a la cubierta.
Al acabar el trabajo de los tubos, nos fuimos a los barcos a presentar la estructura, y poder comprobar que todo encajaba perfectamente.
Después de fijar y medir las separaciones entre los arcos, y ya de vuelta al taller, pegamos con cinta a los tubos el plástico transparente, y marcamos con precisión las líneas de los bordes, haciendo así las plantillas, en las que también situamos la posición y el tamaño de las ventanas. Una vez preparadas, pasamos a la acción, y recortamos las plantillas.
Como nos habían regalado unos retales de plástico de PVC blanco ( como el de los toldos), decidimos hacerlo en ese material. Por una parte nos ahorrábamos la compra de la lona, y por otra parte, si el experimento salía mal, no perdíamos tanta pasta.
Una vez que recortamos las piezas de PVC, siguiendo exactamente las plantillas, empezamos a coser. Utilizamos una máquina casera antigua, de las normales y corrientes de toda la vida.
Aunque habíamos hecho pruebas, y parecía que la máquina cosía bien, el primer problema con el que nos encontramos, fue que se rompía el hilo al coser las ventanas de plástico transparente, ya que este (también regalado), era de bastante grosor. Como no teníamos mucha práctica con la máquina, decidimos acudir a casa de un amigo que tiene una más potente y allí cosimos las ventanas a la pieza frontal.
Volvimos a nuestra guarida, y ya con nuestra máquinita, que se portó como una campeona, fuimos cosiendo el resto de las piezas, incluyendo treviras, velcros y cremalleras. Siempre con paciencia, haciendo muchas pruebas, y rompiendo muchos hilos y algunas agujas.
Creemos que el resultado es bastante aceptable, por no decir que bueno. Y a “caballo pasado”, quizás debimos de habernos gastado la pasta, y haberlas hecho en lona de la buena, ya que la nuestra, de PVC es bastante dura, y rígida, por lo que se hace difícil el sacarle alguna arruguilla que le quedó. Pero sinceramente podemos decir que estamos encantados, y la verdad es que se agradece muchísimo navegando.
En resumen, y por aportaros algunos datos, tardamos en hacer las dos capotas unas 7 tardes (dos personas), y el costo total de materiales fue de unos 120 € por capota, sin contar la lona claro.
Aquí se incluyen los tubos (9 m lineales de tubo para las tres piezas que lleva cada barco, en total 27€); articulaciones y terminales de inox (60€ por capota); plásticos para las plantillas, cinta de doble cara, cremalleras de velería ( 2 por capota de 1,20 m cada una), polipiel para el remate superior, treviras, etc.
Os dejamos unas fotos de los planos previos con los que iniciamos la construcción, alguna foto de la confección, y otras con el resultado final de las dos capotas.
Animaros, no es tan difícil. Todo es ponerse.
Un saludo a todos.

[corma]

para mi, sinceramente te a quedado de p.t.madre, supongo que los sobrantes que se ven por delande de la caqpota les pondras unos clecs para que queden ajustados.
llega un momento, en todos los que hacemos bricobarco, en que tienes que mentir. nosabo:
a quien no le a pasado que entra a una ferreteria a pedir tornillos de acero INOLVIDABLE para un barco y le han metido castañazo ??
yo, al final e optado por no cambiarme, la ropa de trabajo no limpiarme las manos de masilla, incluso rasco con las uñas, la suela del zapato antes de ir a comprar un solo tornillo pal barco, cuando pido el tornillo, digo que es pa una caseta abandonada, delante del mar.
es la unica forma que no te metan cañazo por un tornillito, y es q en este pais el salir a navegar es un lujo y el tener un barquito un problema.
enhorabuena por vuestra capota!!!

[Javi-Miss Regina]

Os ha quedado estupenda !!

Por ponerle alguna pega..., creo que sería mejor en lona. Por otro lado me parece que debería llevar muchos mas enganches en todo el perímetro. Con viento fuerte pudiera causar problemas.

Un trabajo fantástico

[al_barco]

Pues os ha quedado la mar de bien, estupendo

Pensaba que el doblado del tubo sería más difícil, sin rellenar suelen chafarse.

[maquians]

Gracias por vuestros comentarios.
Efectivamente javibrokmmm aun le faltan pequeños detalles de acabado, como la unión de ese pequeño faldoncillo con la cubierta, pero vamos poco a poco, este verano la utilizamos así por prisas.
Lo bueno de este material (PVC) es que se puede pegar con Loctite, eso si, con prudencia para no manchar la lona, por lo que le podemos ir añadiendo refuerzos o añadidos. Y esto haremos cuando podamos.
Lo del doblado del tubo no supuso ningún problema al_barco, simplemente hay que hacerlo con mucho cuidado y sin forzar, yendo poco a poco, para evitar que agriete. Fijamos una pieza de madera con un tope a una mesa, y allí íbamos metiendo el tubo poco a poco, aplicando presión en distintos sitios hasta lograr la curvatura.
Un saludo.

[pasbomber]

Felicidades por ese trabajo fino, creo que os podéis dedicar al tema jjj.
Un saludo

[pepespeter]

Trabajo fino, si señor.

[hwbarzola]

...º No me ha quedado lugar para los agradecimientos, entonces lo hago respondiendo...! Buen trabajo..! Parece haber quedado de lujo, aun faltando detalles...
Cordial saludo.

HWB.-

[eborges_tfe]

Estupendo trabajo.
Lo único que le añadiría sería una funda para proteger el plástico transparente.
Ahora a disfrutarla.

[leviño]

SALUDSS.
UN TRABAJO MUY PROFESIONAL FELICIDADES ,
Sin peros , bueno uno que no es mio

[Velero Simbad]

¡Magnifico!

Con le tiempo esos terminales de inox con el aluminio terminaran mal, pero para lo que os ha costado volveis a hacer los tubos y punto

[berrincha]

magnifico trabajo !!!!
En cuanto completéis algunos detalles y sugerencias que ya se han hecho, no desmerece ante algunas hechas por profesionales.
Ya quisieran algunos que se dedican a ello.
A lo mejor me animo.
Enhorabuena.

Saludos, amigos

[Tucana]

Originalmente publicado por javibrokmmm

Os ha quedado estupenda !!

Por ponerle alguna pega..., creo que sería mejor en lona. Por otro lado me parece que debería llevar muchos mas enganches en todo el perímetro. Con viento fuerte pudiera causar problemas.

Un trabajo fantástico

I think so.

[Orzado]

Doy fe que os ha quedado muy bien.


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[txaviss]

Enhorabuena os ha quedado muy bien.
Hace poco pedi presupuesto de una, para un first 35 del 82 y me pedían 1100€
¿Las fotos del segundo barco son de un first 38 o me lo ha parecido?
Saludos

[maquians]

Originalmente publicado por txaviss

Enhorabuena os ha quedado muy bien.
Hace poco pedi presupuesto de una, para un first 35 del 82 y me pedían 1100€
¿Las fotos del segundo barco son de un first 38 o me lo ha parecido?
Saludos

Los barcos son un First 345 y un Sun Fast 37. Lo que pasa, es que ahora la ha desmontado, y no tengo buenas fotos.
Muchas gracias por vuestros piropos, y poco a poco las iremos acabando tal como nos aconsejáis.
Un saludo.

[Fitzroy]

Os felicito. Buen trabajo. Ya me han entrado ganas de copiarlo y hacer una capota para el mio.

[jduran22]

buen trabajo

[Planeta Agua]

Os ha quedado genial porque no es nada sencillo hacer una capota desde cero.

Tengo que repasar la capota de mi barco y/o hacer una nueva y vuestro trabajo me ha dado algunas ideas y ánimos.

[Chambo]

Buen trabajo maquians. A mi me desaparecieron los tubos un invierno que los dejé montados en el barco y solo tengo la lona que la tenía recogida y guardada. Ya sé cómo reponer lo que me falta.

[tradixabia]

Un trabajo excelente.

[mario147]

No sé que pasa últimamente pero nos pegamos unos reflotes de hilos tremendos, yo el primero ¿Será que ya está todo discutido?

[tradixabia]

Es cierto que es un hilo antiguo, pero en algunos temas como este creo que además de ser intrascendente, podría dar pie a exponer otras experiencias similares, y aportaciones para perfeccionarlo.
En un Puma 23, creéis que tiene sentido y sería de utilidad,idad?, o para un barco de 23 no es practico?
Saludos y buen viento.

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por mario147

No sé que pasa últimamente pero nos pegamos unos reflotes de hilos tremendos, yo el primero ¿Será que ya está todo discutido?

Buenos días No está todo discutido, pero creo que poco hay que debatir si se de trata un hilo sobre capotas anti-rociones



Yo cuando busco información sobre algo, lo primero que utilizo en el foro es el buscador. Si encuentro los datos que necesito, aunque sean de hace años, ya me van bien. Son historias intemporales y no es necesario abrir un hilo nuevo. También está bien abrir un hilo nuevo, ojo, pero yo prefiero subir hilos antiguos porque tienen respuestas, opiniones y comentarios que me parecen interesantes y me aportan experiencias que me interesa saber para pifiarla lo menos posible.

Visito un foro, de otra temática, que cierran los hilos pasado un tiempo: para mi es un gran error porque la posibilidad de aportar más comentarios o escribir dudas, etc, puede ser de utilidad.

Quizás es que llevo varios años visitando el foro y estoy un poco saturada de hilos abiertos y repetidos muchas veces con las mismas preguntas y respuestas. Pero que cada uno haga lo que crea conveniente.



Unas rondas tabernarias pagadas

[mangarrufa]

Originalmente publicado por Planeta Agua

Buenos días No está todo discutido, pero creo que poco hay que debatir si se de trata un hilo sobre capotas anti-rociones



Yo cuando busco información sobre algo, lo primero que utilizo en el foro es el buscador. Si encuentro los datos que necesito, aunque sean de hace años, ya me van bien. Son historias intemporales y no es necesario abrir un hilo nuevo. También está bien abrir un hilo nuevo, ojo, pero yo prefiero subir hilos antiguos porque tienen respuestas, opiniones y comentarios que me parecen interesantes y me aportan experiencias que me interesa saber para pifiarla lo menos posible.

Visito un foro, de otra temática, que cierran los hilos pasado un tiempo: para mi es un gran error porque la posibilidad de aportar más comentarios o escribir dudas, etc, puede ser de utilidad.

Quizás es que llevo varios años visitando el foro y estoy un poco saturada de hilos abiertos y repetidos muchas veces con las mismas preguntas y respuestas. Pero que cada uno haga lo que crea conveniente.



Unas rondas tabernarias pagadas

Coincido plenamente.
Cada cual que haga lo que quiera, pero yo prefiero menos hilos y con la información más agrupada.
De hecho, gracias a este "reflote" he podido sacar ideas para proyectos actuales que, en su momento, me pasaron inadvertidas.

Y aprovecho, aun con retraso, para felicitar y agradecer a Maquians por su aportación.

Algo fresquito "pa la calor"