Fueraborda Que Se Ahoga

[boticas]

Unas para empezar .Tengo un fueraborda MERCURY 6CV ,4tiempos , que arranca y luego se ahoga y se para.Lo cebo con la pera y desconecto la goma de suministro y con la gasolina que le he metido en el carburador ya arranca pero al volver a conectar la goma de suministro en pocos segundos, 30 o asi ,parece que se va parando y se ahoga y se para.¿Extraño me parece que al suministrarle gasolina conectando la goma pueda pararse?.
¿Alguien me puede dar una idea de que puede ser?

[ivanlc]

Tengo este motor y tenía un problema parecido.
Arrancaba el motor y a poco tiempo tiempo se paraba.
Al volver a intentar arrancarlo de nuevo, se ahogaba.
El problema era que el chiclé (jet) del carburador estaba ligeramente
obstruido.
Desmonta el carburador (llévate el motor a casa)
y quita el chiclé suavemente.
El agujero donde pasa la gasolina es muy pequeño y es fácil que
acumule suciedad.
Lo mejor es limpiarlo con aire comprimido para no rayar esta pieza de bronce.

Desde esta limpieza mi motor arranca a la primera sin apenas esfuerzo, incluso en invierno.

Si nunca lo has hecho busca algún vídeo por youtube. Fué precisamente lo que hice porque nunca lo había hecho antes.

[aloes]

Originalmente publicado por ivanlc

Tengo este motor y tenía un problema parecido.
Arrancaba el motor y a poco tiempo tiempo se paraba.
Al volver a intentar arrancarlo de nuevo, se ahogaba.
El problema era que el chiclé (jet) del carburador estaba ligeramente
obstruido.
Desmonta el carburador (llévate el motor a casa)
y quita el chiclé suavemente.
El agujero donde pasa la gasolina es muy pequeño y es fácil que
acumule suciedad.
Lo mejor es limpiarlo con aire comprimido para no rayar esta pieza de bronce.

Desde esta limpieza mi motor arranca a la primera sin apenas esfuerzo, incluso en invierno.

Si nunca lo has hecho busca algún vídeo por youtube. Fué precisamente lo que hice porque nunca lo había hecho antes.

Hola

Sigo atento a la solución que salga de aquí. Yo tengo el mismo motor, pero afortunadamente, no he tenido el mas mínimo problema hasta la fecha. pero como te digo, me interesa. Por lógica, los fallos de un motor se reproducirán en otro igual.

Te hago una pregunta ya que tú has desmontado el caburador. ¿Tiene alguna boya que corte el paso de gasolina cuando está lleno? Lo digo por que recuerdo los coches antiguos que mi padre siempre decía que tenían una boya y que si no funcionaba bien le entraba mucha gasolina y lo ahogaba.


Un saludo

[relojero]

Efectivamente, tu padre sabe mucho...
Si no se te soluciona el problema con la limpieza, como te han indicado, revisa que la boya no esté perforada y se hunde...dejando entrar mucha gasolina.

[Bob]

Yo tengo ese mismo motor, como a Ivan, llegó un momento en que se apagaba. Después de cambiar bujía y calibrar bien el relenti, la cosa no se arreglaba.
Sacamos la pieza de bronce (bueno: mi hijo que es un manitas de las motos) y limpiamos el jet o como se llame. Montaje y como nuevo.

[aloes]

Te paso el enlace de como se desmonta el carburador de una forma básica. Mira también la entrada de aire (Esa especie de mosquitera cilíndrca no vaya a ser que esté sucio. Me imagino que ahí habrá un filtro.
El motor es un TOHATSU de 5cv, pero es idéntico al Mercury de 6cv 4t.

https://www.youtube.com/watch?v=oQELbAUZ53g
Ya nos contarás, a ver si lo celebramos

Un saludo

[otoio]

Originalmente publicado por aloes

Hola

Te hago una pregunta ya que tú has desmontado el caburador. ¿Tiene alguna boya que corte el paso de gasolina cuando está lleno?

Un saludo

Hola Aloes.
Efectivamente, de nuevo.
Supongo que en el vídeo ya lo habrás visto.
Si consultáis esta página de despiece de un Mariner 5CV 4T (el mío, aunque el carburador es igual en el 5CV, en el 4 CV 4T y el 6CV 4T) correspondiente al carburador, la boya es la que aparece con el número 11, el eje que permite que gire es el 10. El 9 es la pieza que regula la altura de la boya y el 8 es la aguja a la que empuja la boya y que permite o no el paso de gasolina
(La web es http://www.mercruiserparts.com/Show_...esc=Carburetor)
A ver si puedo adjuntar la imagen, que está en esa página:



Por cierto, el chiclé que comentaba Bob es el 6, que está tapado y fijo por una tuerca (7) que hay que tener cuidado porque es un poco delicada.

[otoio]

Más enlaces, por si alguien las considera útiles:

• Acceso a los distintos capítulos de despiece de un Mariner 5 CV 4T (el mío es del 2003, pero por lo que veo los actuales son iguales): http://www.mercruiserparts.com/selec...doc_nbr=803599
• Página de selección entre distintos fuera bordas: http://www.mercruiserparts.com/Selec...asp?class_id=2
• Página de selección de otros motores o productos: http://www.mercruiserparts.com/SelectProductLine.asp

[otoio]

Más cosas.
(fracciono para no hacer un tocho en un solo mensaje...)

En mi caso, las primeras veces que lo arranco, tras el invierno, suelo tener problemas con la boya, porque se queda pegada, pese a que cuando no voy a usar en días, le dejo que se pare solo con el suministro de gasolina cerrado (quitada la manguera del depósito).
Al menos eso me dijeron la primera vez que lo llevé a un taller y después de soplarme ...€ (prefiero no acordarme): "Se queda pegada con los alcoholes de la gasolina y no corta la gasolina".

Cuando eso ocurre, los síntomas es que cuesta arrancar y que cuando le pides marcha, se ahoga. y sobe todo ¡¡¡Que echa gasolina por los rebosaderos!!! (que están en la parte superior del carburador, dos tubitos abiertos) cuando das a la pera o cuando funciona la bomba de gasolina.

Si lo que te ocurre, Botica, es que se para solo cuando arrancas y lo dejas al ralentí, tampoco habría que descartar (y es más fácil de mirar que el chiclé que decía Bob) el nivel de ralentí, que no esté demasiado bajo. Regula con tornillo 3 de la figura. Si se para aunque aceleres un poco, tampoco va a ser eso.

Otro tema que se puede comprobar es que los agujeros del chiclé de mezcla o de paso de aire (no sé cómo se llama), en el dibujo el 4, que no estén taponados.

Y recordar que los chiclés hay que tratarlos con cuidado, para no cambiar los diámetros de los agujeros...

[aloes]

Originalmente publicado por otoio

Hola Aloes.
Efectivamente, de nuevo.
Supongo que en el vídeo ya lo habrás visto.
Si consultáis esta página de despiece de un Mariner 5CV 4T (el mío, aunque el carburador es igual en el 5CV, en el 4 CV 4T y el 6CV 4T) correspondiente al carburador, la boya es la que aparece con el número 11, el eje que permite que gire es el 10. El 9 es la pieza que regula la altura de la boya y el 8 es la aguja a la que empuja la boya y que permite o no el paso de gasolina
(La web es http://www.mercruiserparts.com/Show_...esc=Carburetor)
A ver si puedo adjuntar la imagen, que está en esa página:



Por cierto, el chiclé que comentaba Bob es el 6, que está tapado y fijo por una tuerca (7) que hay que tener cuidado porque es un poco delicada.

Gracias amigo.

Después del comentario, me picó la curiosidad y busque en los despiece y videos la famosa boya. Cuando la vi, dije "Ostrasss, si la pinto de naranja es igual que el aro salvavidas que tengo"

Un saludo

[boticas]

Gracias a todos por vuestros consejos.Finalmente vamos a comprar uno nuevo.
Este se vende por 400 euros.Si alguien esta interesado.....