Vuelta al mundo con un arpege.

[Velero Simbad]

Asi mejor

Si consigues soltar amarras lo demás vendrá rodado. Ánimo, todos tenemos nuestro momento y si lo dejamos escapar cuesta más.
Escuchate y si lo ves claro hazlo

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[soquis]

Yujuuuuuuuu, a la mar....que son cuatro días y ya llevamos tres.
Yo que te voy a decir.Por cierto, ya tienes fecha de zarpe?Eso si es importante.
buena mar y proa clara.
Nuestros mejores deseos.

[txaviss]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Asi mejor

Gracias Enrique,
No se que haríamos en este foro sin tu sabiduría.
Y eso que no es un hierro.

[grumetillo]

Si, un barcazo si que es. Pero por su propia seguridad, un repaso de los elementos de seguridad si que es imprescindibles. Lo demas son comodidades.
Hace tiempo por internet salia uno cuya botabara era un tronco de arbol, o una buena rama. O sea que perrerias.
En cualquier caso envidio tu decisión

[Mirlotu]

Yo la verdad, cuando dices que la jarcia ni la vas a mirar,y que te sobra el gps,que tu tiras palante con dos coones no se si es pa quedarte con el respetable o para hacer una broma....espero que sea alguna de las dos, y no que lo digas en serio.

O debo ser yo que soy muy acojonao, pero imaginarme quedar sin palo y con ponle 100 ls de gasoil en medio del atlantico no es ninguna tonteria...ninguna.Y eso contando que de la que cae no te da el mastil en el melón....

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por txaviss

Gracias Enrique,
No se que haríamos en este foro sin tu sabiduría.
Y eso que no es un hierro.

Sabiduria poca, copiar y pegar

Cuántos de los que dais consejos habéis dado la vuelta al mundo, cruzado océanos o navegado con condiciones duras? No quiero entrar en un debate estéril pero lo realmente difícil es soltar amarras. Yo tuve la oportunidad y no lo hice. Condiciones para hacerlo tenía pero primó más la familia e historias varias. Ahora si lo hago será trabajando para otros pero no es lo mismo...
Si cree que puede hacerlo que repase el barco y que lo haga

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[markuay]

Originalmente publicado por dico

Cuántos de los que dais consejos habéis dado la vuelta al mundo, cruzado océanos o navegado con condiciones duras? No quiero entrar en un debate estéril pero lo realmente difícil es soltar amarras. Yo tuve la oportunidad y no lo hice. Condiciones para hacerlo tenía pero primó más la familia e historias varias. Ahora si lo hago será trabajando para otros pero no es lo mismo...
Si cree que puede hacerlo que repase el barco y que lo haga

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:n osabo:
Me parece que eso es precisamente lo que se le aconseja, que repase el barco.
La logica mas logica del mundo aconseja que un barco con 30, incluso cerca de 40 años, necesita al menos una revision seria porque resulta lamentable que el viaje termine en la primera semana por una chorradita de nada, porque si eso pasa, el que se lo comera con patatas sera el.

Para aconsejar eso, no hace falta que se crucen oceanos previamente, hace falta sentido comun, creo yo.

Igual es que no estamos leyendo el mismo hilo.

Buen finde.

Estoy de acuerdo. Lo mejor es soltar amarras e ir poniendo el barco bien por el camino. Los tentáculos del varadero tienen más fuerza de lo que parece.
Grifos de fondo y pasacascos, jarcia fija y de labor y buenas bombas de achique. La manual que no falte. Cartas de papel y un GPS de mano (o varios) e ilusión, mucha ilusión. Apretar el culo cuando se tuerza las cosas se sobreentiende.
Tiempo y no tener ataduras es lo realmente importante

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[grumetillo]

Pues yo creo que los elementos de seguridad mínimos que comenta Dico, son los que se le aconsejan. Y yo creo que antes de salir.
Así sales con tranquilidad y disfrutas de la navegación desde el primer minuto.
Con lo que comentais se puede ir a cualquier sitio con el tiempo suficiente.

[mazatlan]

De igual forma que con un viejo Seat 127 no me inscribiría en el Dakar, tampoco con un pequeño y viejo Arpege me enrolaría para circunvalar el globo.
No quiero ser una aguafiestas, es simplemente una opinión, pero me gustaría saber cuantos de los distinguidos Cofrades que te animan tan alegremente a hacerlo se plantearían hacerlo ellos mismos.
Suerte en cualquier caso en tu viaje y cordiales saludos

[markuay]

Originalmente publicado por mazatlan

De igual forma que con un viejo Seat 127 no me inscribiría en el Dakar, tampoco con un pequeño y viejo Arpege me enrolaría para circunvalar el globo.
No quiero ser una aguafiestas, es simplemente una opinión, pero me gustaría saber cuantos de los distinguidos Cofrades que te animan tan alegremente a hacerlo se plantearían hacerlo ellos mismos.
Suerte en cualquier caso en tu viaje y cordiales saludos

¿Que tendra que ver un 127 con un barco? Un viejo arpege tiene mas aguante que la mayoria de barcos actuales y lo de pequeño es muy relativo, hay quien da la vuelta al mundo en un 22 pies y hay quien para hir al puerto de al lado no se atreve si no es con un 40 pies.

Bien repasado y puesto al dia es un estupendo barco.

De todas formas es una decision personal, creo que eso a quedado claro.

Originalmente publicado por mazatlan

De igual forma que con un viejo Seat 127 no me inscribiría en el Dakar, tampoco con un pequeño y viejo Arpege me enrolaría para circunvalar el globo.
No quiero ser una aguafiestas, es simplemente una opinión, pero me gustaría saber cuantos de los distinguidos Cofrades que te animan tan alegremente a hacerlo se plantearían hacerlo ellos mismos.
Suerte en cualquier caso en tu viaje y cordiales saludos

Charlas de barra de bar...

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[txaviss]

Yo lo haría sin dudarlo.
Como antiguo armador que soy de un Arpege que es del año 73,en el estado en el que yo lo tenia lo único que le hubiera revisado es la jarcia.
Yo al mio le puse un stay volante de trinquete para poder envergar un tormentín.
Lo puse en tres ocasiones pero la peor que recuerdo fue una travesia a Mallorca con mestral sostenido fuerza 7 y rachas de fuerza 9,y el barco se porto mejor que nosotros ,18 horas de castaña muy gorda.
Podría contar alguna mas pero creo que no toca.
No tenia ni gota de ósmosis.
Ya quisieran muchos barcos de hoy en día tener la resistencia del casco de un Arpege.
El mio cuando me lo sacaba el travelif pesaba 4300kg,y el Arpege tiene poco espacio de estiva.
Bajo mi punto de vista un barco pensado para navegar, sin concesiones a la comodidad.
Creo que es capaz de todo.
Y si no mirar este hombre lo que hizo con un Arpege.
" target="_blank">http://log-of-the-sea-scout.blogspot..."inlineimg" />

[PereCaracol]

Pues mira como aguanta el Astrid a la capa (barra amarrada a sotavento y trinqueta abarloada durante 48 horas según dice ).
http://www.youtube.com/watch?v=gmhh-edqTdo

[Rolyat]

Revísalo bien antes de zarpar y la verdad es que sí, el Arpege es un magnífico barco de 31' y rápido siendo un placer navegar en ellos con su estrecha y marinera popa, como los mejores de los 70.

[txaviss]

Ese es el del enlace que había puesto yo,
El barco se llama sea scout, y el patrón Geert van der kolk.

[Colt Cabrera]

..un barco formidable de amplia y ganada fama y un título para un post Enorme !!
..pero si es esa tu experiencia que tienes que hacer o hacerte una pregunta así.. con todo el respeto cofrade pacopil Navega, Navega, Navega, Navega, Navega, y sal a NAVEGAR sin ponerte objetivos de ese tipo

ya llegará el día que te plantees o sueñes con vueltas al mundo, ahora Navega y conoce la Mar !!

[mazatlan]

Originalmente publicado por markuay

¿Que tendra que ver un 127 con un barco? Un viejo arpege tiene mas aguante que la mayoria de barcos actuales y lo de pequeño es muy relativo, hay quien da la vuelta al mundo en un 22 pies y hay quien para hir al puerto de al lado no se atreve si no es con un 40 pies.

Bien repasado y puesto al dia es un estupendo barco.

De todas formas es una decision personal, creo que eso a quedado claro.

No tengo la menor duda de que el Arpege es, o fué,un estupendo barco, pero tampoco la tengo de que no fuera diseñado para dar vueltas al mundo en solitario, y no deja de sorprenderme el desparpajo con el que se anima al cofrade Picopil para que se lance a ello.
Si alguien pregunta si un vehículo utilitario de hace cuarenta años le sirve para ir a un Dakar, nos pacerá un disparate, o si pregunta si un equipo de esquí de día le sirve para subir al Montblanc, nos parecerá un disparate, pero si alguien, cuya experiencia como navegante de altura ni circunstancias aclara, pregunta si porque tiene un barco de treinta pies de hace cuarenta años y tiempo libre, le sirve para circunvaler el Globo, todos a animarle a que lo haga....y quien opine lo contrario, un chalado!
Pido excusas por no haber reparado en las garantías que supone acreditar la tenencia de un barco antiguo, ya que si en lugar de citar ése modelo el cofrade llega a indicar que tenía un barco recién estrenado, su plan posiblemente se habría considerado una locura.
Me mantengo en mi opinión, y sigo deseándole la menor suerte, que no dudo la va a necesitar.
Saludos

Originalmente publicado por markuay

Me fio yo bastante mas de ese barco de M*.... como tu lo llamas, que de muchos de los modernos que estan echos con papel de fumar.

A pesar de los años, si esta bien puesto a punto, cuando este barco empieze a ponerse incomodo, con la mitad de los botijos que fabrican ahora , ya te has pegado un tiro en un pie.

Querido cofrade, me has mal interpretado. Si hubieras seguido leyendo hubieras entendido: "No mentira, tirale palante" que es un buen barco

[markuay]

Originalmente publicado por SuperLii

Querido cofrade, me has mal interpretado. Si hubieras seguido leyendo hubieras entendido: "No mentira, tirale palante" que es un buen barco

En realidad estaba jugando al despiste, te pido disculpas si no lo has pillado.

[GermanR]

Hola !!!
Creo que tras "gobernar" la euforia inicial por haberse decidido a dar este gran paso, hay que mantener el corazón caliente y la cabeza fria. Es un gran barco (yo tuve uno unos cuantos años ), con las limitaciones propias de su eslora y época, pero que precisa de una revisión total, a fondo , antes de una aventura como esa. Una vez que el barco esté listo, lo tendrá que estar el navegante que, al final, es quien pondrá los límites.
¡muchas suerte¡

[markuay]

mazatlan, no lo entiendes, no se trata de que sea mejor por ser viejo, pero generalmente suelen ser más robustos de construcción y eso es así.

Llamarlo un buen barco para ese tipo de cosas es más bien por el diseño que tiene, francobordo bajo, casco en V y de un grosor y resistencia considerable, una relación casco-orza casi del 50%, lanzamiento tanto a proa como a popa, una jarcia fortísima y fiable, etc.

Eso le hace aguantar muchísimo mar sin problemas y además con cierta comodidad, tiene un navegar completamente diferente a los diseños actuales de casco plano, poco peso en la orza, mucho francobordo, etc.

Es dificilísimo que un arpegie de un panto cazo y navegando de ceñida son muy nobles.

Es más lento que un diseño moderno, pero muy seguro.

Hace años tuve la suerte de navegar mucho en un barco nórdico de diseño similar y daba tal sensación de seguridad, que jamás nos molestamos en mirar un parte meteorológico antes de salir, nos daba igual aquel bicho se lo tragaba todo sin problemas, muchas veces estábamos solos navegando y tengo fotos con lecturas en el reloj del equipo de viento de F9, navegando solo con una fracción de 1metro cuadrado de trinquete, a más de 7 nudos y tomando birras en la bañera protegidos por la carroza mientras el mar pasaba por encima de la cubierta como si fuéramos un submarino.

Hay modelos asi de muchas marcas pero hoy se hace otro tipo de barco, aunque no navegan asi.

A eso me refiero.

También era un 30 pies aprox, (colgare alguna foto) aquel barco vino de Malmo vía atlántico hasta Alicante donde lo compro mi colega.

Y en cuanto a animarle, repito que él tiene una decisión tomada.

[mazatlan]

Entiendo perfectamente que es un barco viejo, el mío es de 1992 por desgracia para mi cartera, razonablemente bien construído y robusto, mucho mayor que un Arpege, pero tampoco es un barco adecuado para dar la vielta al mundo.
Podrá sostenerse que cuando se cruza el Atlántico a remo se puede circunavegar con un Arpege, pero ése argumento no permite sostener a cualquier experto que ése barco sea adecuado para dar la vuelta al mundo.
Hace unos meses me atreví a opinar , acerca del navegante francés d sesenta y cinco años que iba a dar la vuelta al mundo en un AR. 35, que ése no era un barco adecuado, y lo decía tras la experiencia de haberlo navegado y disfrutado.
Desde el calor del sofá de casa se armó la marimorena... El tío está vivo de milagro y posiblemente el coste de su rescate desde tres mil kilómetros de la tierra más cercana triplique el presupuesto de su expedición, barco incluído.
Pero si lo correcto es convencer al Cofrade de que puede lanzarse tranquilo con un Arpege de cuarenta años, séso sí cambiándole la jarcia ( no sus anclajes ni arraigos) pues adelante ! Sólo queda desearle suerte y que su ángel de la guarda no ande lejos, por si acaso.
Saludos