ayuda duda compra viamare - Página 2

lampro · #26 24-04-2015, 11:44

Hola , he hablado con capitanía y me comentan que me puedo alejar 1 milla, por lo que me es suficiente, lo que si me dicen es que tenga cuidado porque puedo volcar fácilmente con las olas, mi idea es pescar en el canal refugiado por el espigón , las únicas olas que suele haber son las de los barcos que entran al puerto y es cierto que levantan olas grandes.

Por otra parte comentar que voy a ir a ver también otra igual a la viamare por la foto, pero con motor PARSUN 2.6 Cv de 4 tiempos, solo con 1 salida, cual veís mejor por precio, teniendo en cuenta que en ambos casos está prácticamente todo nuevo

viamare + jonhson 4 cv 2 tiempos= 650 € ( me regala funda para cubrirla )
viamare ( es igual )+ Parsun 2.6 4 tiempos= 500

ccavalles · #27 24-04-2015, 12:15

busca motor de 5cv, con esa potencia y mala mar aún te defiendes.

J.R. · #28 24-04-2015, 12:15

Yo optaría por el Johnson... más potencia y menos peso. Pero, si es cierto que el parsun está prácticamente nuevo (y además, debería estar en garantía), junto con el ahorro, es como para pensárselo.

¿No podrías intentar convencer a ambos dueños de que te dejen probarlas? Así te quedaría claro si la potencia superior del Johnson se nota realmente sobre el agua.

lampro · #29 24-04-2015, 12:45

Cita:

Originalmente publicado por J.R.

Yo optaría por el Johnson... más potencia y menos peso. Pero, si es cierto que el parsun está prácticamente nuevo (y además, debería estar en garantía), junto con el ahorro, es como para pensárselo.

¿No podrías intentar convencer a ambos dueños de que te dejen probarlas? Así te quedaría claro si la potencia superior del Johnson se nota realmente sobre el agua.

las tienen en Sevilla, será difícl probarlas, pero se notrá la portencia entre 1 y otro ?, que diferencia habría con respecto a los tiempos de cada uno ?

gracias

J.R. · #30 24-04-2015, 12:49

No creo que puedas planear con ninguno de los dos, pero (suponiendo que ambos estén en buen estado), la mayor potencia del Johnson sí que debería de notarse en caso de olas, o viento y/o corriente en contra.

RMR2ENG · #31 24-04-2015, 13:14

La potencia es muy importante y en igualdad de potencia, vete para un 2 T que tira bastante más.

Por cierto, las tienes parecidas a las viamare con 2.48 m de eslora:

http://www.ebay.es/itm/Lancha-Neumat...-/181725752296

Parecen la misma neumatica.

IMPORTANTE: La potencia max autorizada de estas neumaticas (viamare, chayenne V, Z Ray, etc. - son todas iguales) son 2 kw, o seja algo menos de 2.7 HP, por lo que solamente podrás utilizar un motor de 2.5 HP.

No creo que llegues a planear.

Antonio_Mataelpino · #32 24-04-2015, 13:20

Lo mas adecuado y correcto no es siempre lo que se puede hacer. La viamare yo la registré en Vigo (que aunque te den un numero no es lo mismo que matricular)

From my radio morse

Antonio_Mataelpino · #33 24-04-2015, 13:25

Lampro de han dicho que te puedes alejar UNA MILLA que supongo que se referirá a una milla de refugio (playa, puerto, etc) ¿es correcto?

From my radio morse

J.R. · #34 24-04-2015, 13:31

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

La potencia es muy importante y en igualdad de potencia, vete para un 2 T que tira bastante más.

Por cierto, las tienes parecidas a las viamare con 2.48 m de eslora:

http://www.ebay.es/itm/Lancha-Neumat...-/181725752296

Parecen la misma neumatica.

IMPORTANTE: La potencia max autorizada de estas neumaticas (viamare, chayenne V, Z Ray, etc. - son todas iguales) son 2 kw, o seja algo menos de 2.7 HP, por lo que solamente podrás utilizar un motor de 2.5 HP.

No creo que llegues a planear.

Teniendo en cuenta que los 2T son más ligeros que los 4T de potencia equivalente, y que los Parsun tienden a ser "pesadotes", probablementen el 2T de 4 CV pese lo mismo o menos que el 4T de 2,5 CV.

RMR2ENG · #35 24-04-2015, 13:34

Cita:

Originalmente publicado por J.R.

Teniendo en cuenta que los 2T son más ligeros que los 4T de potencia equivalente, y que los Parsun tienden a ser "pesadotes", probablementen el 2T de 4 CV pese lo mismo o menos que el 4T de 2,5 CV.

Pero el de 4CV a 2T no lo puede utilizar legalmente (sobrepasa la potencia max. autoizada de la embarcación).

lampro · #36 24-04-2015, 13:36

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

La potencia es muy importante y en igualdad de potencia, vete para un 2 T que tira bastante más.

Por cierto, las tienes parecidas a las viamare con 2.48 m de eslora:

http://www.ebay.es/itm/Lancha-Neumat...-/181725752296

Parecen la misma neumatica.

IMPORTANTE: La potencia max autorizada de estas neumaticas (viamare, chayenne V, Z Ray, etc. - son todas iguales) son 2 kw, o seja algo menos de 2.7 HP, por lo que solamente podrás utilizar un motor de 2.5 HP.

No creo que llegues a planear.

Entonces me podrían multar por llevar el motor de 4 CV ?

RMR2ENG · #37 24-04-2015, 13:38

Cita:

Originalmente publicado por lampro

Entonces me podrían multar por llevar el motor de 4 CV ?

Porsupuesto!

Por cierto, las de Cat C suelen admitir más potencia.

lampro · #38 24-04-2015, 13:40

Cita:

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Lampro de han dicho que te puedes alejar UNA MILLA que supongo que se referirá a una milla de refugio (playa, puerto, etc) ¿es correcto?

From my radio morse

Según me han comentado podría alejarme 1 milla desde la costa, sobre 1,8 km me dicen, pero eso es mas que de sobra para lo que la quiero

lampro · #39 24-04-2015, 13:44

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

Porsupuesto!

Por cierto, las de Cat C suelen admitir más potencia.

y eso viene en los papeles , es decir, se indica de la potencia max que se le puede poner a la embarcación ?

RMR2ENG · #40 24-04-2015, 13:47

Cita:

Originalmente publicado por lampro

y eso viene en los papeles , es decir, se indica de la potencia max que se le puede poner a la embarcación ?

Ni hace falta. Está grabado en la placa que viene en el panel de popa de la embarcación.

leviño · #41 24-04-2015, 13:59

SALUD

SS.
A qui tienes las características , motor 2 kw y peso del motor 25kg

http://www.fuerabordasparsun.com/med...ducto_2.48.pdf

RMR2ENG · #42 24-04-2015, 13:59

Para tu referencia:

con una neumatica de 2.48 m y un motor de 5 HP a 4 tiempos planeo con dificuldad (me tengo que poner en la proa).

con una neumatica de 2.48 m y un motor de 5 HP a 2 tiempos planeo conmigo y mis 2 peques a bordo.

lampro · #43 24-04-2015, 14:04

Cita:

Originalmente publicado por leviño

SALUD

SS.
A qui tienes las características , motor 2 kw y peso del motor 25kg

http://www.fuerabordasparsun.com/med...ducto_2.48.pdf

como esa misma del enlace es la que me venden con el Parsun, es igual que la viamare a primera vista ,o no lo es ?

lampro · #44 24-04-2015, 14:06

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

Para tu referencia:

con una neumatica de 2.48 m y un motor de 5 HP a 4 tiempos planeo con dificuldad (me tengo que poner en la proa).

con una neumatica de 2.48 m y un motor de 5 HP a 2 tiempos planeo conmigo y mis 2 peques a bordo.

Entonces que me recomiendas, porque con lo que me has comentado ahora me da cosa ir con un motor superior al permitido

RMR2ENG · #45 24-04-2015, 14:17

2 opciones:

Opcion 1:

Neumatica max. 2.49 m
Suelo hinchable alta presión
Motor 5 HP a 2 tiempos
Proa redonda y no en triangulo (más espacio interior)

Ventajas:
- No se matricula/registra (es considerado un artefacto flotante)
- No estás obligado a llevar todo el material de seguridad obligatorio a bordo (aunque debes llevar un minimo)
- Muy facil de montar
- Conjunto con bajo peso y fácil de estibar y transporar.

Desventajas:
- reducido espacio interior

Atención: estás obligado a tener seguro y solo puedes navegar en las zonas autorizadas por la capitania, que son las que tu comentas, cerca de la orilla.

Opción 2:

Neumatica max. 2.70 m
Suelo hinchable alta presión
Categoria C
Motor 8 HP a 2 tiempos
Proa redonda y no en triangulo (más espacio interior)

Ventajas:
- Puedes matricular en zona 6
- Un poco más de espacio y estabilidad

Desventajas:

- más burucracia
- Tienes de llevar a bordo todo el equipo de seguridad y contraincendios
- Mas peso y más dificil de transportar.

Jordi BMW · #46 24-04-2015, 14:50

Para el suelo un tablero marino de 12mm, pintadito, le da una rigidez a las neumáticas tremendo, que encaje bien entre el suelo y la zona flotador.
El tablero sobre 255x122 unos 50 €, marcas la plantilla y cortas con una simple caladora. Con raspa (lima gruesa) redondeas bien los cantos y lija . Y con lo que te sobre le haces un arcón para la proa en forma de triángulo.
Para liarte un poco, yo sólo motores 4T, paso de los 2T y sus aceititos, sus malas arrancadas, ruido, y sus consumos....
Suerte con la compra, y matricular por una mayor eslora vale la pena, las tasas no son exageradas...

RMR2ENG · #47 24-04-2015, 15:00

Por mi experiencia, es mas facil arrancar un 5 HP a 2 T que a 4 T.

El ruido de un 4 T monocilindrico es tremendo, y no inferior a un 2 T monocilindrico.

Los consumos de un 5 HP a 2 tiempos son bajisimos, ni te preocupes con los consumes en estas potencias tan bajas, ni lo consider un punto de discussion.

Si que utilizan mezcla echa más humo, pero la entrega de potencia es muchisimo superior, el barco literalmente parece otro.

lampro · #48 24-04-2015, 15:47

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

2 opciones:

Opcion 1:

Neumatica max. 2.49 m
Suelo hinchable alta presión
Motor 5 HP a 2 tiempos
Proa redonda y no en triangulo (más espacio interior)

Ventajas:
- No se matricula/registra (es considerado un artefacto flotante)
- No estás obligado a llevar todo el material de seguridad obligatorio a bordo (aunque debes llevar un minimo)
- Muy facil de montar
- Conjunto con bajo peso y fácil de estibar y transporar.

Desventajas:
- reducido espacio interior

Atención: estás obligado a tener seguro y solo puedes navegar en las zonas autorizadas por la capitania, que son las que tu comentas, cerca de la orilla.

Opción 2:

Neumatica max. 2.70 m
Suelo hinchable alta presión
Categoria C
Motor 8 HP a 2 tiempos
Proa redonda y no en triangulo (más espacio interior)

Ventajas:
- Puedes matricular en zona 6
- Un poco más de espacio y estabilidad

Desventajas:

- más burucracia
- Tienes de llevar a bordo todo el equipo de seguridad y contraincendios
- Mas peso y más dificil de transportar.

Me hablas de 5 hp 2 tpos, pero según me decís no es legal por la categoría de la embarcacion, es así entonces ?

RMR2ENG · #49 24-04-2015, 15:53

La potencia max. permitida es indicada por el astillero.

Generalmente las embarcaciones de Cat D son más fragiles y por eso permiten menos potencia.

Por ejemplo la Caribbean CH-249 es categoria C, tiene 249 cm de eslora, suelo hinchable de alta presión (con flaps y quilla en V) y admite un fueraborda de hasta 10 HP.

lampro · #50 24-04-2015, 16:19

Cita:

Originalmente publicado por RMR2ENG

La potencia max. permitida es indicada por el astillero.

Generalmente las embarcaciones de Cat D son más fragiles y por eso permiten menos potencia.

Por ejemplo la Caribbean CH-249 es categoria C, tiene 249 cm de eslora, suelo hinchable de alta presión (con flaps y quilla en V) y admite un fueraborda de hasta 10 HP.

gracias compañero, a ver que hago al final porque estoy confuso, yo lo que necesito es que sea lo mas cómodo para poder echarla al mar ya que vivo en primera linea y la bajare a pulso con alguien o incluso solo, por tanto contra menos cosas tenga que llevar y menos peso mejor. En este caso pienso que la viamare con el motor de 5 cv 2 tpo al no llevar deposito aparte hara que sea mas fácil poder salir, lo que ahora me da miedo es lo que me habéis comentado del limite de potencia por ser categoria C.

Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Antonio_Mataelpino
lampro (24-04-2015)