Barcos viejitos ¿son válidos y seguros?

[Josep]

Creo que no son todo ventajas. Me explico, yo tengo un velero del año 88 y cuando lo compre había tenido un solo propietario y vivía en el barco. Lo tenia MUY bien mantenido pero le he tenido que instalar radar, piloto automático, bimini, helice de proa (es quilla corrida) reconstruir el motor (100%) etc etc
Esto significa gastarte bastante dinerito.
Por otra parte un barco "moderno" normalmente llegas, arrancas y sales. No es mi caso. Todo es un poco mas complejo (sin querer generalizar) y es un barco mas pensado para vivir en el que para salir de paseo los fines de semana.
Eso si, no lo cambio ni harto de vino.
Que tengas mucha suerte.

[vecino]

Originalmente publicado por Josep

Eso si, no lo cambio ni harto de vino.

Entonces estás contento con él
¿Volverías a comprar otro igual?

[vecino]

Originalmente publicado por Pámpano

Que el barco alcance su velocidad de casco a vela, solo es cuestión de que vaya bien aparejado, de esta forma irá a vela hasta el fin del mundo, solo necesita viento.También es cierto que para mover su gran desplazamiento (12.000Kg), necesita más viento por lo que cuando los demás empiezan a rizar este barco se empieza a alegrar.

Entonces, para mover un motovelero a a vela, sería como mover un velero de acero, ¿o un velero de acero se mueve con menos viento que el motovelero, aunque sea de fibra?

[Pámpano]

El desplazamiento se mide en Kg. no influye el tipo de material.
A más kilos más trapo.
Y la velocidad depende de la eslora de flotación, tampoco influye el material del casco.
La velocidad máxima que puede alcanzar un casco en desplazamiento, viene a ser 2,5 X raíz cuadrada de la eslora de flotación.(2,5 o 2,4 aprox, dependiendo del diseño de carena).
Con estas premisas, izar trapo hasta alcanzar la velocidad de casco y empezar a recoger cuando el viento trate de sobrepasarla.

Saludos.

[vecino]

Vaya, no acierto ni una