Ahora con el motor: Volvo Penta Md22 L

[Mitxel]

Hola estimados colegas tabernarios.
He visto en mensajes antiguos intentos de conseguir el gráfico de potencia, par y consumos de este motor, sin resultado, al menos que yo haya podido encontrar.

En la web de Volvo ya he consultado y tampoco he sido capaz. Alguien los ha podido encontrar en algún sitio con los años?
O al menos tenéis datos empíricos de cual es el régimen de revoluciones de crucero y el consumo aproximado a ese régimen?

Además, el tacómetro que cuenta revoluciones y horas de motor no me funciona, y me piden una burrada por el recambio original. El problema es que como acabo de comprar el barco y no lo he visto nunca en funcionamiento, no puedo saber si lo que falla es el reloj, los cables que llegan a éste, o la salida del alternador. Así que no quiero gastar cerca de 400 euros sin saber si funcionará. Dos preguntas: hay manera de saber si los datos de revoluciones llegan al conector del reloj, por ejemplo con un tester? Se podría sustitutir por un reloj de segunda marca más barato?

Gracias por adelantado por todas las respuestas. Una ronda para el primero que responda.
Y otra para cada uno de los siguientes también

[capitan necora]

Hola, mira en MODIPESA, los recambios de tu motor Volvo son los mismos que Perkins, y mas baratos

salud

[magallanesXIX]

hola mitxel.
yo tengo ese mismo motor y junto al manual del propietario creo recordar que tengo la hoja donde vienen esos datos,mañana ire al barco asi que con lo que sea te aviso.un saludo

[Mitxel]

Gracias Magallanes, yo tengo el manual del motor y en él no he sido capaz de encontrar esos datos. A ver si hay suerte y los tienes de verdad.
En caso contrario, me vendría bien saber de tu experiencia con él, en qué tipo de barco, de cuánto desplazamiento está montado, y las rpm y consumos que te da.
Unas cervezas de mi parte

[sirdrake2009]

Hola Mitxel. Yo tengo el mismo motor en un Dufour 41 classic. Tambien me ha tocado cambiar el tacometro del motor hace ya un par de años debido a que se murio y no hubo manera de revivirlo. Me toco pagar lo que quiso volvo pero no he tenido mas problemas desde entonces. Normalmente tengo la costumbre de no guiarme por el indicador, sino que para la velocidad de crucero me lo indica el cuerpo, que cuando cambie el tacometro esta en las 2000-2100 revoluciones, con una velocidad de crucero de unos 7 nudos y un consumo aprox de unos 2,5 a 3 litros hora. Por supuesto eso depende de lo limpio que este el casco y la helice. Creo recordar que la potencia maxima lo logra a 2800 rpm segun el manual pero entre las vibraciones y el consumo, que se dispara, no vale la pena llevarlo mas alla de lo que considero crucero. Sobre todo porque no se gana mucha mas velocidad.
Un saludo.

[Mitxel]

Una ronda con pintxo incluido para sir drake.
Perfecto, el mío es el 43 classic así que supongo que no habrá mucha variación, quizás por desplazamiento el mío consumirá más, pero el resto será parecido.
Muchas gracias, me ha sido de gran ayuda la info.

[shanabcn]

Busca en la web como perkins prima 50 o 60 no lo recuerdo....primero fue comercializado por perkins y despues por volvo quien con turbo le llego a sacar 100hp.
No es mal motor aunque tiene mala Fama.yo lo he tenido en tres barcos diferentes.hace un poco de humo pero es normal.
Suelen morir por la culata donde el arbol de levas en cabeza puede griparse si al desmontar la bomba de agua salada y volverla a montar quedase descentrada.
El motor original es de automocion.lo montaba el Montego.....hace mucho tiempo y esta preparado para hacer muchos km..por uso no te lo acabaras pero por mal trato o descuido lo puedes destrozar.
Saludos

[magallanesXIX]

No he podido ir hoy al barco asi que tendras que esperar a la proxima semana,la hoja que te digo no viene con el manual,es de un papel un poco mas dura y viene aparte.
yo lo tengo montado en un 35 pies con 5500 kg de desplazamiento,precisamente tambien he tenido problemas con el indicador de temperatura,el de presion de aceite y el cuentarrevoluciones pero se debian a malos contactos por cables sulfatados,temperatura y presion estan arreglados me falta cuentarrevoluciones por falta de terminales de cables,con el motor no he tenido ningun problema lo unico que le noto es que vibra un pelin al ralenti,(lo tengo a 800rpm) sobre los problemas de humos que te comentan mas arriba yo no los he tenido y sobre los consumos tampoco te puedo dar datos exactos.
lo dicho en cuanto vaya al barco me traigo el papel hago una copia y te la envio.
saludos

[Mitxel]

Ok, no hay problema. No me corre ninguna prisa. Me embarco en un remolcador pasado mañana, así que hasta la vuelta en mes y medio o así no podré disfrutar de mi Mekatxis. El papel ese seguro que no lo tengo, así que espero que sea.
Una ronda de cervezas IPA

[shanabcn]

Para Magallanes...a 800rpm de ralenti es normal que te vibre un poco.Ese motor es un diesel ligero con origen de automocion y el ralenti suele estar mas proximo a las 900 para minimizar vibraciones....tambien puede ser que los silentblocks se hayan endurecido un poco.si a 800rpm mantiene el ralenti aunque sea con ligera vibracion es que el motor esta en muy buen estado...ponlo a 850 o dejalo a 800 si te sientes comodo asi.

[Butxeta]

También tengo ese motor, montado en un Bavaria 40 de casi 8.000 kilos.

A ralentí me hace 700 vueltas. El tope de diseño son 3.000, a mi me faltan 50 para llegar, que no es nada. Como el cofrade, yo lo suelo llevar a un crucero de 7 nudos. Como llevo una Gori con overdrive eso es a 2200 en posición normal y a 1700 en overdrive.

Mis consumos son algo mas altos. Aunque no llega, yo hago los números con 5 litros. En realidad se come unos 4 a la hora.

Si lo cuidas, que solo es cambio de filtros, aceite etcétera, no da problemas. Yo no he tenido ninguno. Por no fallar no falla ni el rodete, que lo cambio por precaución, pero no se ha roto nunca. Yo estoy encantado con el motor. En un velero lo que quieres es que no te de problemas, y por suerte arranca siempre a la primera y nunca se ha quejado de nada.

[shanabcn]

Butxeta...acuerdate de cambiar tambien la correa de distribucion...no es muy cara y si se rompe el motor es para tirar.te sugiero cada 3 anyos por seguridad.Lo puedes hacer tu mismo quitando la tapa de plastic de la distribucion por el frontal del motor pero si lo haces mal te cargas el motor...un mecanico no puede cobrarte mas de una hora por ello.

[magallanesXIX]

No consigo subir la imagen de las tablas de consumos,la he escaneado y creo que es demasiado grande si me das tu correo por privado te la envio.
saludos

[Mitxel]

Tienes un privado

[magallanesXIX]

ya te he enviado los datos al correo.
saludos

[Mitxel]

Recibido y en orden. Una ronda de lo que más te apetezca. Yo pago.