Para los que buscan acero y aluminio.......

He probado con decapante y radial con disco de pelos de acero finos y sale fácil, básicamente ensucia la pintura hasta que queda negra jeje.

[Velero Simbad]

Te esta quedando barbaro

[martiniut]

Macho, no entro una semana y me enchufan cuatro paginas!!

Superlii dame de alta en facebook yaaaaa!
Felicidades por el barco. Pero me perdí algo? No ibas a Holanda a ver barquitos? Que haces en canarias? Hay otro hilo que me he perdido?
Eze, te escribo en breve!

Jeje.
Saludos.

Listoo. Al final el se holanda se vendio y me anime con este... por suerte! si todo marcha bien hoy yermimo la timonera, mañana sueldo la estructura de la cabina y pinto la cubierta.. estoy ajustado de dinero... es lo que mas me preocupa. Conseguí una semirigida quicksilver por 50 euros... con eso safo un poco el presupuesto. Me falta encontrwr uja buena balsa salvavidas a buen precio. ..

[Velero Simbad]

L´Amerx 40 de Eric Prang

El primer velero en alu con foils y dos motores electricos, 12 mts de eslora en flotacion ¡5m de manga y 7 con los foils bajados!

http://www.actunautique.com/2015/05/...l-a-foils.html

[Arpege]

Un velero con patas!! Parece un insecto, a mi me da repelus.

[Gambucero]

Originalmente publicado por SuperLii

Me falta encontrwr uja buena balsa salvavidas a buen precio. ..

¿has mirado en compra-venta?... hay un cofrade que vende una por 100 lebros (sin revisar).

[iperkeno]

Originalmente publicado por Velero Simbad

L´Amerx 40 de Eric Prang

El primer velero en alu con foils y dos motores electricos, 12 mts de eslora en flotacion ¡5m de manga y 7 con los foils bajados!

Una de las ventajas de los barcos metálicos (como bien dice Simbad ) es la continuidad estructural. La discontinuidad producida por el encaje no me gusta nada ni siquiera considerando su "efecto-cuaderna"

[Prometeo]

El diseño de los foils supongo que estará bien estudiado, pero no los entiendo. se parecen más a un timón que a un ala. es decir, el perfil es simétrico. eso se podría entender si el foil fuera orientable - como creo que es en los ejemplos de veleros de fibra que se han visto por aquí.
Creo que por ahora hay que esperar y ver las pruebas de mar antes de juzgar.
todavía no se ve el sistema para desplegar los foils,
Iperkeno. tanto tu como Simbad tenéis mucho más conocimiento que yo, sobre todo en barcos metálicos y seguramente la falta de continuidad estructural sea algo que se deba de tener muy en cuenta, no obstante, lo que a mi me daría un poco de miedo, sería un impacto contra un objeto flotante que no solo arrancara el foil, sino que por culpa del enorme efecto de palanca, perjudicara en ese punto de fática y tensión una zona ya de por si castigada poniendo a prueba la resilencia del metal a consecuencia de los continuos esfuerzos y vibraciones. supongo que la mejor solución sería un sistema de fusible que rompiera el perno sin forzar el casco.

De todas formas tienen mi reconocimiento por innovar. Es un camino difícil con resultado incierto, pero el hecho en sí es de alabar y me merecen todo el respeto tanto el armador como su diseñador.

[nauterapeuta]

Originalmente publicado por Prometeo

El diseño de los foils supongo que estará bien estudiado, pero no los entiendo. se parecen más a un timón que a un ala. es decir, el perfil es simétrico. eso se podría entender si el foil fuera orientable - como creo que es en los ejemplos de veleros de fibra que se han visto por aquí.
Creo que por ahora hay que esperar y ver las pruebas de mar antes de juzgar.
todavía no se ve el sistema para desplegar los foils,
Iperkeno. tanto tu como Simbad tenéis mucho más conocimiento que yo, sobre todo en barcos metálicos y seguramente la falta de continuidad estructural sea algo que se deba de tener muy en cuenta, no obstante, lo que a mi me daría un poco de miedo, sería un impacto contra un objeto flotante que no solo arrancara el foil, sino que por culpa del enorme efecto de palanca, perjudicara en ese punto de fática y tensión una zona ya de por si castigada poniendo a prueba la resilencia del metal a consecuencia de los continuos esfuerzos y vibraciones. supongo que la mejor solución sería un sistema de fusible que rompiera el perno sin forzar el casco.

De todas formas tienen mi reconocimiento por innovar. Es un camino difícil con resultado incierto, pero el hecho en sí es de alabar y me merecen todo el respeto tanto el armador como su diseñador.

Es una buena solución para un "monomarán". Me parece que los foils son asimétricos.

Hace un par de años y como ejercicio, yo me planteé una solución parecida pero en mi caso los foils iban a ir anclados a unas pletinas fuertes con un sistema de fusible por el exterior del casco (a modo de las orzas de deriva holandesas). Si el foil dá con algo duro se rompe el fusible y se queda a la vía.

Por otra parte, el apoyo central lo tenía planteado también como un foil asimétrico. De esa forma cuando el barco estuviera amurado a una banda tendría el efecto de empuje antiescora (foil horizontal)y antideriva (foil vertical).

Navegando en portantes, en el movimiento de balance, el angulo compuesto de ataque de cada foil es de sentido contrario por lo que el foil que se sumerge empuja hacia arriba y el que asciende se opone a ese movimiento ascendente. Habrá que ver como navega ese modelo, pero puede ser un verdadero placer (efecto de movimiento de balance correspondiente a un barco mucho mayor).

Unas por los que se arriesgan a probar nuevas soluciones.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

El diseño de los foils supongo que estará bien estudiado, pero no los entiendo. se parecen más a un timón que a un ala. es decir, el perfil es simétrico. eso se podría entender si el foil fuera orientable - como creo que es en los ejemplos de veleros de fibra que se han visto por aquí.
Creo que por ahora hay que esperar y ver las pruebas de mar antes de juzgar.
todavía no se ve el sistema para desplegar los foils,
Iperkeno. tanto tu como Simbad tenéis mucho más conocimiento que yo, sobre todo en barcos metálicos y seguramente la falta de continuidad estructural sea algo que se deba de tener muy en cuenta, no obstante, lo que a mi me daría un poco de miedo, sería un impacto contra un objeto flotante que no solo arrancara el foil, sino que por culpa del enorme efecto de palanca, perjudicara en ese punto de fática y tensión una zona ya de por si castigada poniendo a prueba la resilencia del metal a consecuencia de los continuos esfuerzos y vibraciones. supongo que la mejor solución sería un sistema de fusible que rompiera el perno sin forzar el casco.

De todas formas tienen mi reconocimiento por innovar. Es un camino difícil con resultado incierto, pero el hecho en sí es de alabar y me merecen todo el respeto tanto el armador como su diseñador.

A mi no me da miedo la falta de continuidad estructural, doy por supuesto que estará convenientemente reforzado, me daría miedo en un barco de fibra con el metal es fácil hacer esa parte indestrutible, lo que comentas de un golpe en los foils desde luego es importante, pero también supongo que el eje sobre el que bascule actuara de fusible y romperá sin afectar a la caja, digo... yo de todas formas lo veo complicado para un barco de crucero.

[TAMAMOANA]

En Cartagena. En venta por 28500 libras. Fotos antiguas, como estará ahora ....

[Velero Simbad]

El barco no vale mucho y es feo, feo, feo... pero el que necesite un piloto que intente comprárselo, lleva un Hydrovane

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por nauterapeuta

Es una buena solución para un "monomarán". Me parece que los foils son asimétricos.

Hace un par de años y como ejercicio, yo me planteé una solución parecida pero en mi caso los foils iban a ir anclados a unas pletinas fuertes con un sistema de fusible por el exterior del casco (a modo de las orzas de deriva holandesas). Si el foil dá con algo duro se rompe el fusible y se queda a la vía.

Por otra parte, el apoyo central lo tenía planteado también como un foil asimétrico. De esa forma cuando el barco estuviera amurado a una banda tendría el efecto de empuje antiescora (foil horizontal)y antideriva (foil vertical).

Navegando en portantes, en el movimiento de balance, el angulo compuesto de ataque de cada foil es de sentido contrario por lo que el foil que se sumerge empuja hacia arriba y el que asciende se opone a ese movimiento ascendente. Habrá que ver como navega ese modelo, pero puede ser un verdadero placer (efecto de movimiento de balance correspondiente a un barco mucho mayor).

Unas por los que se arriesgan a probar nuevas soluciones.

Originalmente publicado por Velero Simbad

A mi no me da miedo la falta de continuidad estructural, doy por supuesto que estará convenientemente reforzado, me daría miedo en un barco de fibra con el metal es fácil hacer esa parte indestrutible, lo que comentas de un golpe en los foils desde luego es importante, pero también supongo que el eje sobre el que bascule actuara de fusible y romperá sin afectar a la caja, digo... yo de todas formas lo veo complicado para un barco de crucero.

Escribimos a la vez

[ironia]

Ahora está destrozadoooooooo, es mas marrón que azul y blanco del óxido que tiene.
Lo vimos este mes de febrero cuando trasladabamos el Miss Regina a Valencia, y comentamos al ver el cartel de se vende, que ni regalado nos lo quedabamos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ironia

Ahora está destrozadoooooooo, es mas marrón que azul y blanco del óxido que tiene.
Lo vimos este mes de febrero cuando trasladabamos el Miss Regina a Valencia, y comentamos al ver el cartel de se vende, que ni regalado nos lo quedabamos

Pues eso, veas si te vende el piloto de viento

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por ironia

Ahora está destrozadoooooooo, es mas marrón que azul y blanco del óxido que tiene.
Lo vimos este mes de febrero cuando trasladabamos el Miss Regina a Valencia, y comentamos al ver el cartel de se vende, que ni regalado nos lo quedabamos

Yo pienso, sin ser muy entendido, que a estas alturas es más casa flotante que barco, aunque en este mundillo siempre hay enamoradizos sin cabeza

Simbad, espero que no se enamoren de él y empiecen a taladrarte a preguntas

[Velero Simbad]

Todo un clasico, Oreade 35

http://www.meta-chantier-naval.fr/we.../04/OREADE.pdf

http://www.meta-chantier-naval.fr/we...asions/oreade/

[Velero Simbad]

Gringo, velero de acero, claro de 34 años de antiguedad, un mercante le metio el bulbo en todo el costado, desarbolo, pero se salvaron los tres tripulantes y el barco a flote

[Velero Simbad]

SOUTHERN CROSS 32
Constructor META TARARE
Eslora 9.72 M – Manga 3 .10 M
Botado en Enero del 2002
Perfecto estado, muy poco navegado, 99.000€

http://www.meta-chantier-naval.fr/we...DESCRIPTIF.pdf

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

SOUTHERN CROSS 32
Constructor META TARARE
Eslora 9.72 M – Manga 3 .10 M
Botado en Enero del 2002
Perfecto estado, muy poco navegado, 99.000€

http://www.meta-chantier-naval.fr/we...DESCRIPTIF.pdf

Parece que van entrando los interiores en madera clara!!!

[Marcos Montesier]

Ya se que en esta eslora no se pueden hacer milagros, pero este barco es feo y muy caro para lo pequeño que es...., espacios interiores abiertos para que en medio de un jaleo cojas una velocidad bien buena antes de estamparte, eso si, con unas maderas claras...

lo siento es una opinion muy personal

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Ya se que en esta eslora no se pueden hacer milagros, pero este barco es feo y muy caro para lo pequeño que es...., espacios interiores abiertos para que en medio de un jaleo cojas una velocidad bien buena antes de estamparte, eso si, con unas maderas claras...

lo siento es una opinion muy personal

Caro es, desde luego, pero esos interiores son comodos como ninguno, dentro de esa eslora y la mejor manera de aprovechar el espacio en barcos pequeños, no se yo lo de estamparte porque lo dices.

[Arpege]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Ya se que en esta eslora no se pueden hacer milagros, pero este barco es feo y muy caro para lo pequeño que es...., espacios interiores abiertos para que en medio de un jaleo cojas una velocidad bien buena antes de estamparte, eso si, con unas maderas claras...

lo siento es una opinion muy personal

Totalmente, yo pienso lo mismo. Barco caro.

Cuando encuentres un mamparo ya llevas una buena velocidad, castaña asegurada.

Se solucionaría con más lugares donde agarrarse. Ese salón tan amplio debería de tener a lo largo del techo agarraderos. Cuesta casi 100.000 euros y no se gastan dinero en eso.

Si te fijas la segunda foto del interior ( interior blanco y madera) han hecho dos agujeros en las esquinas para te puedas agarrar, algo que falta en el primer interior. Eso son los detalles que te dicen que un barco se han preocupado por diseñarlo bien, no cuesta más dinero hacerlo, pero es un claro beneficio.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Arpege

Totalmente, yo pienso lo mismo. Barco caro.

Cuando encuentres un mamparo ya llevas una buena velocidad, castaña asegurada.

Se solucionaría con más lugares donde agarrarse. Ese salón tan amplio debería de tener a lo largo del techo agarraderos. Cuesta casi 100.000 euros y no se gastan dinero en eso.

Si te fijas la segunda foto del interior ( interior blanco y madera) han hecho dos agujeros en las esquinas para te puedas agarrar, algo que falta en el primer interior. Eso son los detalles que te dicen que un barco se han preocupado por diseñarlo bien, no cuesta más dinero hacerlo, pero es un claro beneficio.

A ver, son barcos a la unidad, el armador decide como quiere los interiores, lo que quiere decir claramente que el segundo tiene mas experiencia que el primero

Pero en cualquier caso, con 3 metros de manga MAXIMA no se como puedes salir volando, eso en algún 50 que me conozco si seria posible aquí lo veo difícil, no hay sitio para volar