Largas Travesias En Pequeños Veleros

[Xavier Vila]

El riesgo tiene solución, se llama cambio de pabellón

[tradixabia]

Pues sí que es para pensarlo, porque cruzar a las Pitiusas desde Denia, no es que esté hecho, pero es muy factible.

[Antonio_Mataelpino]

No me refería al legal sino al otro.
Personalmente no creo que merezca la pena hacer nada ilegal por los 400€ que cuesta el cambio de pabellón, siempre que vayas a sacarle partido claro.


From my radio morse

[txaviss]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

No me refería al legal sino al otro.
Personalmente no creo que merezca la pena hacer nada ilegal por los 400€ que cuesta el cambio de pabellón, siempre que vayas a sacarle partido claro.


From my radio morse

Yo también lo creo.
Cuando yo lo hacia no existía esa posibilidad. Si fuera ahora lo haría de esta forma.
En aquel momento hacia la travesia por la noche.para evitarme posibles problemas.
Salía a ultima hora de la tarde y en 9 0 10h me plantaba en San Antonio.
Nuda compliado para un Hunter.
Os puedo garantizar que es capaz de mucho mas.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por txaviss

Nuda compliado para un Hunter.
Os puedo garantizar que es capaz de mucho mas.

Eso es indudable

[yaqueman]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Eso es indudable

es un gran barco

[biker62]

Buenas.

Ya tenemos cartel ofisiá de la travesía.

Pelín simple, pero no hay tiempo para más:



Ale, saluditos y

[Bilbao Pilot]

Cartel chulo,queremos muchas fotos de la travesia

[tradixabia]

Imagino que igual ya se ha comentado, pero cuantos km, se puede entrar en el río con un velero de cinco metros?

[Manuel_Luis1404]

Hay un pequeño crucero que se hace en Jaén que es el TARSIS 20 que viene muy bien equipado para travesías largas. En el google si se pone Tarsis 20 lo podéis ver

Saludos

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por tradixabia

Imagino que igual ya se ha comentado, pero cuantos km, se puede entrar en el río con un velero de cinco metros?

Depende del rio, la época del año y la confederación hidrográfica que lo gestione. Son todos distintos.


From my radio morse

[tradixabia]

Pido disculpas, me refería al Ebro.

[biker62]

Originalmente publicado por tradixabia

Imagino que igual ya se ha comentado, pero cuantos km, se puede entrar en el río con un velero de cinco metros?

¿Cuanto cala este velero de 5 metros?

Con calados de alrededor de un metro, hasta Amposta seguro que se puede, y son un montón de millas.

[Dibujito]

Originalmente publicado por biker62

¿Cuanto cala este velero de 5 metros?

Con calados de alrededor de un metro, hasta Amposta seguro que se puede, y son un montón de millas.

Hola Biker que tal la regata? lo grabasteis?

Un saludo.

[tradixabia]

Originalmente publicado por biker62

¿Cuanto cala este velero de 5 metros?

Con calados de alrededor de un metro, hasta Amposta seguro que se puede, y son un montón de millas.

Menos de un metro cala. Y a lo largo del trayecto, se puede parar y amarrar en diferentes sitios?
Saludos

[biker62]

Originalmente publicado por Dibujito

Hola Biker que tal la regata? lo grabasteis?

Un saludo.

No era regata, era travesía. Be slow, my friend.

Algo hay grabado, pero la cosa se truncó abruptamente para mi bot en la Cala (Ametlla de Mar). A ver si este finde tengo tiempo de acabar el relato y lo posteo.

Spoiler: hubo emociones fuerrrrrtes.

Originalmente publicado por tradixabia

Menos de un metro cala. Y a lo largo del trayecto, se puede parar y amarrar en diferentes sitios?
Saludos

Con menos de un metro creo (repito: creo) que puedes subir hasta Tortosa, que es donde acaba oficialmente el mar (no tienes que hacer ningún papeleo con la Confederación del Ebro). Hasta Amposta subes seguro.

Ojo: las condiciones para poder subir a vela no son frecuentes. Además, se sube a contracorriente (obviamente), y este freno no es despreciable.

Hay "puertos" de la Generalitat en Deltebre (en realidad está muy cerca de Riumar, tocando la desembocadura), Amposta y Tortosa (estos dos son simples muelles de ribera). Hay otro pequeńo muelle al lado de la rampa del Club de Rem de Deltebre (en la Cava); no sé quien lo gestiona, pro no creo que te pongan pegas por amarrar un rato.

También hay multitud de embarcaderos privados, muchos de madera y bastante precarios, que te podrían sacar de algún apuro. Nosotros acabamos comiendo en un pequeño bar restaurante en Jesús i Maria, con terraza sombreada y vistas al rio; tenían un pequeño embarcadero al que nos dejaron amarrar sin problemas.

Si te decides a hacer la expedición avisa, que lo riu me pone mucho.

[tradixabia]

Gracias por la info.
A ver cuando se tercia la ocasión. Te aviso seguro.
Saludos y buen viento

Originalmente publicado por biker62

No era regata, era travesía. Be slow, my friend.

Algo hay grabado, pero la cosa se truncó abruptamente para mi bot en la Cala (Ametlla de Mar). A ver si este finde tengo tiempo de acabar el relato y lo posteo.

Spoiler: hubo emociones fuerrrrrtes.



Con menos de un metro creo (repito: creo) que puedes subir hasta Tortosa, que es donde acaba oficialmente el mar (no tienes que hacer ningún papeleo con la Confederación del Ebro). Hasta Amposta subes seguro.

Ojo: las condiciones para poder subir a vela no son frecuentes. Además, se sube a contracorriente (obviamente), y este freno no es despreciable.

Hay "puertos" de la Generalitat en Deltebre (en realidad está muy cerca de Riumar, tocando la desembocadura), Amposta y Tortosa (estos dos son simples muelles de ribera). Hay otro pequeńo muelle al lado de la rampa del Club de Rem de Deltebre (en la Cava); no sé quien lo gestiona, pro no creo que te pongan pegas por amarrar un rato.

También hay multitud de embarcaderos privados, muchos de madera y bastante precarios, que te podrían sacar de algún apuro. Nosotros acabamos comiendo en un pequeño bar restaurante en Jesús i Maria, con terraza sombreada y vistas al rio; tenían un pequeño embarcadero al que nos dejaron amarrar sin problemas.

Si te decides a hacer la expedición avisa, que lo riu me pone mucho.

[Antonio_Mataelpino]

Flotilla de westerly wayfarer, Calais-Dover, vamos...., me voy a la cama sonrojado

[Antonio_Mataelpino]

Siguiendo con wayfarers (open muy popular en England y La France y Estados Unidos), aqui está el Wanderer, que , entre otras cosas, tuvo la osadía de realizar la travesía Escocia-Islandia y Escocia-Feroe-Noruega.

El Wanderer en un museo de UK.



Su patrón Frank Dye realizó estas travesías a mediados de los 60.
La Escocia-Islandia la realizó junto con Russell Brockbank 650 millas en 11 días. Durante la segunda travesía mencionada , junto con Bill Brockbank, sobrevivieron a un temporal de fuerza 9 y siguieron navegando hasta finalizar su travesía.

Un video que ya habrá salido en la taberna...


Características técnicas del barco



Vida a bordo



Frank Dye

Bill

la cocina


Y un par de libros de estos a ventureros. La esposa de Frank, Margaret, otra de las almirantas de bandera.





Como curiosidad, wayfarers navegando en USA


Dream a little dream

[aaledo]

Bueno, pues ya estamos en Bretaña. Casi todo el recorrido, casi 500 millas, con el viento de cara pero hemos conseguido llegar desde Santander al golfo de Morbihan, en Bretaña, en el Corto Maltés, un Tonic 23 de 30 años con fueraborda de 8 cv. Más información en nuestro blog.

[aloes]

Os admiro. Sois unos valientes.

Después de leer vuestro libro de la vuelta a la Península, creo que uno de vuestros secretos es la disciplina y la austeridad además de la amistad, por supuesto

Un saludo

[cachivache]

Sigo con atencion el post y no puedo dejar de mencionar a La India, un H20, timoneado por el argentino Geronimo Saint Martin, el velero mas pequeño que alcanzo las latitudes mas boreales y australes en una misma singladura, no llego hasta el Circulo Polar Artico, que se encuentra en los 66º Norte de latitud, fue mucho mas alla, alcanzo los 80º25´ Norte ( el limite del Casquete Polar Artico) Cabe señalar tambien que ningun barco de esas caracteristicas a realizado esta singladura de acuerdo con registros que se remontan al siglo XIX, atravesando el siglo XX y lo que va del presente.

[magopepo]

Hola, amigos, muy buenas.

Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

Al final salió algo asï:

Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

Ilusionados saludos.

[Manuel_Luis1404]

Originalmente publicado por magopepo

Hola, amigos, muy buenas.

Larga, lo que se dice larga, no es que haya sido la travesía, eso sí, la hemos disfrutado como los mengues. Y puestos a contarla, dónde mejor que aquí, en este hilo de los chiquitines. Por contra, sí cumplimos, ese sin problemas, el otro requisito, el de la pequeña eslora (21 pies).

El barquito, ya presentado en otras ocasiones en esta Taberna, un clásico Muscadet de 1968. En la foto, tercer día de travesía, descansando en Marina Alicante:



La tripu, de lujo, la de las grandes ocasiones. Solos los dos, mano a mano, Mar, "la almiranta", como decís algunos, mi compañera de toda la vida, y mi menda.

Salimos sin muchas ideas preconcebidas, a dar una vuelta, sólo estaba claro que costearíamos hacia el Sur, sin especiales pretensiones, ni prisas, ni objetivos, sin más idea que pasarlo bien compartiendo cuatro buenos ratos juntos.

Al final salió algo asï:

Día 1: Denia-Morarira. +/- 15 millas, para qué más, el primer día. Entre pitos y flautas salimos tarde, a eso de las 13:00. Mucho viento, por la aleta, rachas de 30kn. Olas, El barquito en estado de gracia. Mar coge la caña y no la suelta hasta pasado el Cabo San Antonio, cuando de repente cae el viento, las olas empiezan a ponerse antipáticas, vienen de todas partes, la veleta loca. Debe ser la encalmada que precede al Lleveig, me dice, mientras me da la caña, como diciendo, "ya te apañarás como puedas". Genio y figura. Club Nautico de Moraira, pantalán 490. Muy bien. Barato (16.-€). Amarramos muy cerca del Alzira-Moraira, un precioso Swan en el que navega todo el año como capitán un buen amigo, Abel Graullera, compañero de algunas travesías inolvidables. Nos lo encontraremos al día siguiente, ya saliendo rumbo al Campello.

Se cena en compañía de otro gran amigo, Nacho Braqueais, en un clásico de siempre, "El Refugio", espectaculares salmonetes de roca rebozaditos y un suquet de rape que nos vende bajo el infalible argumento de que es "como el que hacía su madre". Un par de botellas de moscatel seco, postres, gintonics, esto promete....

Día 2: Moraira-El Campello. Aprox. 25 millas. Poco viento, navegamos la mayor parte del tiempo a motor, con algún ratito a vela. Sobre medio día estamos en puerto. Pequeño, agradable, nos dan un amarre junto al chiringuito. 22.-€ más fianza de otros 15.-€ por la llave de los baños, cuyo importe perderemos al día siguiente, ya que queríamos salir pronto y aunque en oficinas nos aseguraron que el marinero de guardia tendría el dinero para devolvérnoslo por la mañana, al final, chufa. Bueno, más se perdió en Cuba y volvieron cantando. Siesta, duchas, y taxi a cenar en un garito al que tenemos especial cariño. "La Vaquería". Asador mediterraneo de escándalo. El hombre que susurra a las brasas nos deleitó con las gambas a la parrilla y las cocochas que ya conocíamos, más un foie a la brasa acompañado de unas uvas que habían estado unos segundos encima, ahumándose suavemente. Che, para volver adrede. Más el obvio chuletón, dos de Santa Rosa de Mendoza, que no en vano estamos por tierras alicantinas, gintonics y habanos en la terraza y taxi de regreso al barco en estado de gracia. "José, la fianza, las llaves, mañana...." A quién le importan a estas alturas esas cosas, cariño, que nos quiten lo bailado. Viva el Campello, viva La Vaquería y viva la madre que los parió.

Día 3: Campello-Tabarca-Alicante. 15 + 10 millas. Con el primer café del día, los lugareños ya comentan que para hoy dan Levante fresquito. El parte, efectivamente, así lo confirma. Veremos. Salimos bien temprano, aún sin viento, a motor, rumbo a Cabo Huertas y Tabarca. Hasta que llegamos a la misma isla no entra nada de viento, pero es estar aproximándonos a la entrada de su llamémosle puerto, solo para entendernos, y a escasos doscientos metros del muelle empieza a soplar en serio. No hace falta ni comentarlo, ventajas de llevar media vida juntos, nos miramos y, sin más trámites, ponemos rumbo a Alicante. A Tabarca ya se volverá con más tiempo, no se nos ha perdido nada hoy aquí. Espectaculares dos horas navegando de través, el barco disfrutando, nosotros ni te cuento. A las dos estábamos ya amarrados en el F-2 de Marina Alicante, el de la foto de antes. 24.-€, si no recuerdo mal, escribo de memoria. Hoy tocaba haber comido en Tabarca, pero con los cambios de planes, nos tiramos por los clásicos, que hasta que se demuestre lo contrario, no son mal recurso: Arroz en el Dársena al medio día, siesta grande y tapeo del bueno en Nou Manolín por la noche (con especiales menciones para las colmenillas trufadas y el tartare de atún rojo). Ventajas de los chiquitines, que al no llevar cocina a bordo, te obligan a conocer mundo.

Día 4: Alicante-Calpe. 34 millas, aprox. Entre comprar hielo, pan, desayunar, etc., más la salida propiamente desde el amarre a mar abierto, que lleva su ratito, hasta las 10:00 no estamos fuera. Sin problemas, ¿quién tiene prisa? A ratos a motor, a ratos a vela, chino chano vamos haciendo camino. Pasamos la isla de Benidorm y oimos por el 16 una petición de ayuda, motora en llamas, cuatro tripulantes en el agua. Acudimos en su ayuda, si bien cuando llegamos allí la situación ya está controlada, no deja de impresionarnos la imagen de la pequeña barquita ardiendo como una falla. Amargura, pena por los sueños de su armador, menos mal que, al menos, lo podrán contar los cuatro. Sin más novedad, a media tarde estamos en Calpe para los primeros "mini G&T", que así los anuncian en su cafetería, Martín Millers en pequeñas dosis, con tónica, baratos. El puerto, por contra, el más caro de todos (33.-€). Cena en Benissa, en casa de unos buenos amigos, cocas del terreno cocidas en su hormo moruno, regadas con los vinos que él mismo elabora. Nos regala dos tomates de secano -antes se mueren que los riega- y un bote de tollina de sorra que prepara artesanalmente para el almuerzo de mañana.

Día 5: Calpe-Denia. 20 millas. No sabría decir porqué, me levanto con la idea de que hoy iremos todo el tiempo a vela, como si estuviesemos regateando. Salimos con buen vientecito, por la aleta, doblamos el Peñón de Ifach, seguimos bien hasta la punta de Moraira. Doblar el Cabo de la Nao nos cuesta un buen rato, la ola está muy antipática, el viento viene ya de una popa cerrada, del 180 y, además, escasea. Ratos a orejas de burro, por puro capricho, solo por jugar con la caña, por obligarme a ir bien concentrado, pero sin avanzar una mierda, ratos más orzado, haciendo andar el barco pero rumbo a "Casa Cristo", un coñazo. Cabezotas que somos, seguimos a vela. Portichol, San Martín, chubasquito, ya verás que risa, al final, ya verás, refresca el viento, Cabo San Antonio, ya verás que risa, LLeveig, en fin, todo en orden, esto ya nos lo sabemos, de aquí a su amarre ya sabe ir él solo. A las cinco estábamos en el chiringuito volviendole a indicar al camarero, por enésima vez este año, que si no le importa, lo del descuento de socios, y tal y tal. La vuelta a la p. cruda realidad, si preferís llamarlo así.

Ilusionados saludos.

FELICIDADES muy chulo

[aaledo]

Hola navegantes. Después de 76 días y 1.235 millas en la corredera, ya estamos de vuelta en Santander tras subir hasta Bretaña en un Tonic 23 de serie, más de 30 años de antigüedad y un fueraborda de 8 CV. En el programa la exploración a fondo del Golfo de Morbihan y de 4 ríos navegables de la costa atlántica de Francia. Balance del vieje en nuestro blog. Un saludo.