Enrollador de genova

[TOMARO]

Hola cofrades, hace tiempo que no participo, saludos cordiales
solicito colaboración, pues tengo que desmontar el enrollador del genova y mi pregunta es si tengo que aflojar los estais de popa
Agradeceria cualquier informacion
Hablo de un Benetou de 37pies
Una de capitan morgan para brindar
Tomarro

Ola, será muy difícil que puedas soltar el stai por abajo para empezar a trabajar si antes no le quitas tensión al backstai, verás al montarlo despues que llevarlo al sitio es laborioso. Recuerda hacer firme una driza en proa para que haga las veces de stai mientras efectuais el desmontaje (esto cae de cajón pero por si acaso...)

Suerte!

[Les Avellanes]

Buenas tardes, cofrades. Una ronda para todos
Como recomienda Aloi, debes quitar tensión al Back stay y cazar con la driza de Spy para cuando saque el perno del enrollador, no se caiga el palo.
Si quieres, puedes buscar en you tube, de acuerdo a la marca del enrollador (harken, profurl, etc) para conocer pieza por pieza.
Por ejemplo:
www.youtube.com/watch?v=4Uj3wZaQS3Q

Justo ayer queríamos correr un punto la sujeción del enrollador y no pudimos sacar las pletinas, porque el tambor solo lo pudimos levantar un (1) centimetro. Asi que lo dejamos para estudiar un poco, antes de romper.
Aprovecho y pregunto a la amable audiencia . ¿Tendremos que desarmar todo el tambor?
Porque no entendimos quien frena el mecanismo.
A beber ...

[carcamal]

Hola...
Hace unos meses desmonté el FACNOR que lleva mi barco por que se atascaba en cada vuelta.
Usar la driza del spi al borde mas a proa del pulpito y soltar el back hasta donde se pueda. Mientras se afloja el back, ir tensando la driza del spi progresivamente hasta que el enrrollador quede casi en banda.
Luego quitar el tornillo que fija el tambor al tubo de aluminio y (siempre con muuuucho cuidado)... ir desmotando las pletinas y tornillos hasta que quede libre el tambor.
En mi caso era un cojinete (visible) cujo retén exterior se había salido de su asiento (cosa muy rara).
Limpié todo el conjunto a base de gasoil hasta que salió la grasa vieja.
Por ultimo fui aplicando grasa nueva mientras que giraba el interior ayudado por un taladro.
Me di cuenta de que es bueno calentar un poco la grasa nueva para engrasar estos chismes haciendo que mas diluida,penetre en todas partes.
Vuelta a armarlo todo en sentido inverso y hasta la fecha va como una seda...
Saludos