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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Una de tintos de verano, que paga el tabernero.
Bueno, pido consejo a los que teneis Gori y sabeis del tema; Me he comprado una helice Gori de 2 palas que encontré por internet, a un precio razonable, pero la helice me la mandaron sin tuerca ni arandelas, y aqui es donde tengo la duda.... Adjuntos 62979Adjuntos 62980Adjuntos 62981Adjuntos 62982 El anodo me figuro que llevara uno de eje, pero la duda la tengo con la tuerca. He ido a una tornilleria y he comprado una tuerca de LATON con la metrica adecuada para el eje, una arandela de INOX y otra arandela grower tambien de INOX. Adjuntos 62983 La tuerca con esa metrica y de INOX me dicen que no la hay (o al menos no lo tienen), y que el laton es lo que se monta en estos casos, que no se oxida y aguanta bien. ¿Que opinais?. ¿Es correcto si pongo esta tuerca de Laton con la arandelas que compré, o hay que poner otro tipo de tuerca especial? Editado por rprafa en 19-03-2022 a las 09:31. |
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#2
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de que metrica es la tuerca? porque me extraña que no la haya en inox,del laton no se que decirte pero no creo que sea lo mejor,yo tengo una maxprop y la tornilleria es inox.
del laton he leido malos comentarios en pasacascos y grifos de fondo ![]() |
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#3
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¿Y como son las tuercas de las helices Gori?. ¿donde la puedo comprar?. ¿de que material son?
Editado por rprafa en 31-05-2015 a las 12:15. |
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#4
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creo que lo mejor es que te pongas en contacto con el distribuidor oficial para españa,que segun la pagina de gori es www.ecamar.com.
suerte |
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#5
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Contacta con el cofrade Charly C.
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#6
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Si la cambias fuera del agua, mejor que las añádelas, Metele loctite. Lo hay rojo o azul, según lo cogido que lo quieras tener. Desde que lo descubrí, se lo pongo hasta los grilletes.
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#7
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Cita:
![]() Compre uno rojo de Nural. ![]() Cambiar la helice en el agua lo veo complicado aunque se ue hay videos y parece fácil. Ya veré como lo hago para cambiarla fuera del agua. La cuestión es saber si la tuerca es especial. Le preguntaré al cofrade Charly C y al distribuidor de Gori. A ver si algún otro cofrade puede poner luz sobre la consulta. ![]() |
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#8
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Y no te sirve la tuerca que llevas con tu actual hélice??
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#9
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No lo creo, Nalari.
La tuerca de la gori va dentro de la helice y mi actal tuerca va fuera y es una tuerca que permite poner el anodo, asi que descartada esa opcion. Gracias por tu opinion |
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#10
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La tuerca para tu hélice es específica, no vale cualquiera.
Aquí tienes las instrucciones de montaje (en inglés) y en el dibujo puedes ver cómo es la tuerca, es como un casquillo cilíndrico con la rosca del eje y que tiene en su extremo ciego una cabeza hexagonal, para poder apretar con una llave de vaso. http://www.ab-marine.com/Gori/2-Blade-Installation Habla con Ecamar, son muy atentos. Una de grog |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a chukel | ||
rprafa (01-06-2015) | ||
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#11
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Pues en encamar no me han ayudado mucho. Me da la impresion que si fuese para comprar una helice nueva tendria mas info, pero como solo es comprar una tuerca, pues no.
Me han dicho en Encamar que no saben que tuerca lleva el modelo de mi gori. Le he pedido que me mande fotos y medidas de las tuercas de gori que ellos tienen, y me dicen que no tienen foto ni las medidas (vamos que no tienen ni un calibre ni una cámara). ¿Algun cofrade tiene alguna foto de como es la tuerca? ¿es la misma tuerca si la helice gira a derechas o a izquierdas? ¿de que metal es la tuerca? |
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#12
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Siento lo de Ecamar...yo tuve un problema con mi hélice Gori y la verdad fueron muy atentos.
En fin, vamos a ver si te echamos un cable. La rosca de tu eje es estándar, por lo que lo normal es que apriete en sentido horario. En cuanto al paso de rosca, para un eje de 25mm creo que es 16M ( no estoy completamente seguro, pero lo puedes comprobar con la tuerca que tienes ahora). Así, tienes dos soluciones: Una es contactar con esta tiende inglesa www.lakesterngear.co.uk Este es su catálogo y la tuerca para las hélices gori de dos palas las tienes en la página 11: http://www.lakesterngear.co.uk/lake_...g_brochure.pdf El precio de la tuerca, 51£, casi nada... La segunda solución es ir a un tornero con la hélice y la tuerca que tienes ahora y le pides que te haga una rosca como la de tu eje en un casquillo y le sueldas en el extremo ciego una cabeza hexagonal para poder apretarlo con un vaso. El material debería de ser bronce, pues las tuercas de inox con inox pueden gripar, a no ser que apliques grasa de cobre. Una de grog |
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#13
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Gracias chukel.
Todo lo veo complicado, tanto lo de comprar una tuerca sin verla, como lo de ir a un tornero. Entiendo que la tuerca de laton que compre en la tornillaria no valdría, ¿no? |
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#14
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Cita:
Lo del tornero es más fácil de lo que parece, están acostumbrados a hacer de todo... La tuerca de latón que tienes no creo que valga, pero no por el paso de rosca, sino porque no vas a poder meter una llave de vaso para apretarla, no te va a caber por el cubo de la hélice. Probarlo es muy fácil, coges la tuerca y la metes por el cubo de la hélice (lógicamente con las palas desmontadas). Si te cabe una llave de vaso, listo...pero me temo que no te va a entrar. Una de grog |
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#15
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Gracias por tu respuewta chukel.
Bueno, sobre la tuerca de laton, si que encontre una llave de tubo del numero 23 que si que entra. Realmente enconte 2 llaves diferentes y ambas entraban, por lo que me quede con una. Como tengo un Eje de sobra, probe en montar la tuerca de laton y la llave me servia. Sobre lo de hacer la tuerca con un tornero no tengo probleas. Pero como le explico al tornero como sería la llave, material, etc... Si tubiese alguna foto podria entenderlo mejor. Y sobre lo de comprar la tuerca sin verla, pues no sé. En ecamar me decian que me podian vender la tuerca de una de las gori actuales pero que no saben si le valdria a mi gori porque con las fotos que le mande me dicen que mi gori es mas antigua y que no me pueden asegurar que las tuercas de las goris actuales le valgan a mi gori. Una rindita mientras escucho mas opiniones y consejos... ![]() Cita:
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#16
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Cita:
Dices que tienes un eje, con lo que la prueba es muy fácil. Para empezar, desmontas las palas de la hélice ( y las marcas, para montarlas en el mismo sitio). Con las palas desmontadas, metes el cubo de la hélice (es decir, el cuerpo sin las palas) en el eje. Una vez colocado, prueba a roscar la tuerca con la llave de vaso. Si eres capaz de meterla con la llave no habría problema. En principio, la tuerca de latón te valdría. Para ver el montaje: http://www.ab-marine.com/Gori/2-Blade-Installation En el cubo de la hélice tendría que haber un agujero roscado en un lateral, en el que iría un tornillo allen que asegura la tuerca. Es el número 5 de las instrucciones, en las que puedes ver cómo es la tuerca que asegura la hélice ( la número 4). Si no te entra la llave de vaso, no te queda otra que hacer en un tornero una tuerca como la original o encargarla en http://www.lakesterngear.co.uk. Una de grog |
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#17
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Chukel... Gracias por tu opinion.
Lo voy a volver a probar todo esta tade o mañana, y asi me aseguro. La tuerca de laton se que entra dentro y y la llave del 23 me sirve. Yo lo probé con un eje de 25mm que compre junto a la helice, y pienso que llevara la misma rosca que el eje de 25mm que tengo en mi velero. Efectivamente en el cuerpo de la helice hay un agujero que sirve para enroscar un tornillo alen y que la tuerca no se salga, y en un tornero he encargado que me hagan el tornillo alen en inox, porque los que traia la helice eran de hierro galbanizados y ya estaban usados y preferí hacerlos de inox. Si la tuerca de laton que compre (la de la foto inicial de este post) me puede valer, entonces quizas ya no necesite mas. Lo voy a probar todo en el eje que tengo en casa y os cuento. Saludos Cita:
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#18
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Chukel... He probado la tuerca de laton, con la llave de tubo, las arandelas de inox, la helice, el eje, y "parece"que tiene buena pinta. (subo las fotos)
Adjuntos 63122 Adjuntos 63123 Adjuntos 63124 Y con el tornillo alen de inox que compré lo uso para pillar la tuerca y todo perfecto. ¿Entonces que opinais? ¿se lleva bien el cobre y el inox? Editado por rprafa en 22-12-2017 a las 08:29. |
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#19
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Creo que perfecto, lo has solucionado.
Aprieta la tuerca de la hélice con dinamométrica a 95 nm (es lo que recomiendan las instrucciones). Ponle Loctite 243 al tornillo de seguridad y a los tornillos de las palas y listo. Una de grog |
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rprafa (07-06-2015) | ||
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