Humo blanco por el escape

[sumuruz]

Saludos y rondas queridos cofrades:a ver si podeis despejarme dudas sobre el diagnostico.Hace unas semanas que no sacaba el barco y me acerque a moverlo un poco y noté que al pasar de 2500-3000 revoluciones por el escape comienza a salir humo blanco cosa que antes nunca pasaba.A bajas revoluciones esto no pasa.El barco es un velero con motor intraborda de 18 caballos.¿alguna sugerencia antes de que lo mire un mecanico?(yo se de motores lo mismo que de fisica cuantica,de hecho fui a mirar el aceite por si acaso pero lo hice en caliente y está entre max y min pero creo que hay que controlarlo en frio).Gracias

[Atarip]

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=61325

Salu2

[sumuruz]

Gracias cofrade por responder,ya había leido ese hilo antes de incordiaros y es toda una enciclopedia ,la particularidad del mío es que solo echa humo en altas revoluciones, en pantalan o despacio no noto nada.Gracias

[Angel1250]

No debe ser humo, debe ser vapor de agua. Revisar circuito. Concha limpia, grifo, prefiltro, bomba, enfriador escape.. seguro q es esto

Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk

[tort5illon]

En general:

Humo blanco, agua. Humo azul, aceite. Humo negro, gasoil. En los tres casos, si no sabes, llama al mecánico.

[joyride]

Pueden ser los inyectores o la bomba de gasoil, repasar los inyectores primero, buenos vientos cofrades

[Geronimo]

Originalmente publicado por Angel1250

No debe ser humo, debe ser vapor de agua. Revisar circuito. Concha limpia, grifo, prefiltro, bomba, enfriador escape.. seguro q es esto

Enviat des del meu GT-I9506 usant Tapatalk

La pregunta de porque a partir de 2500RPM todavía no ha tenido respuesta...
Y lo de la concha límpia no me suena a náutico

[Angel1250]

Originalmente publicado por Geronimo

La pregunta de porque a partir de 2500RPM todavía no ha tenido respuesta...
Y lo de la concha límpia no me suena a náutico

Buenas tardes,
Si todo va bien... A pocas vueltas poco escape, a pocas vueltas poco agua. A muchas vueltas mucho escape, a muchas vueltas mucha agua.
Si es circuito esta limitado, obstruido, bomba mal, etc. a pocas vueltas no se nota, pero a altas el escape esta tan caliente que el agua se evapora. Como mas carga, mas vapor. Como mas vueltas mas vapor.
En vacío (acelerando sin embragar) no hay carga, el escape sale frío y no hace vapor.
Esto es el punto 1... de aquí hacia adelante hay otros cientos. Pero el 90 % de las veces, poca agua.
Suerte.
Lo de la concha limpia es muy importante, tanto en la náutica como en otros sectores.. jeje.

[sumuruz]

Gracias por la ayuda cofrades,cuando el mecanico de con la tecla lo pondré por si a alguien le sirve de ayuda alguna vez.Buenos vientos

[markuay]

si fuera problema de inyectores, saldria humo negro o el gasoil crudo directamente ( arcoiris en el agua)

[Geronimo]

Originalmente publicado por sumuruz

Gracias por la ayuda cofrades,cuando el mecanico de con la tecla lo pondré por si a alguien le sirve de ayuda alguna vez.Buenos vientos

A ver si será verdad, tantas veces lo he leído y pocas se ha cumplido.

[Elcar]

A mi me pasó lo mismo. Humo blanco a partir de 2500 v. En vacio y mas lento nada. Despues de mil pruebas era el impeler de la bomba de agua salada. La cambiamos, tenia dos palas rotas, y se acabó el problema.

[raida]

Buenas noches cofrades ; después de una temporadita sin poder pasarme por la taberna me uno al tema explicando mi pequeño problemilla. tengo un llaut con un yanmar de 75 cv turbo al qual al pasar de 2100 rpm navegando me expulsa un humo negro que va aumentando a medida que suben las vueltas por debajo de 2100 rpm todo va bien . Estando amarrado y sin embragar el motor no expulsa nada de humo negro...acepto vuestros consejillos......
p.d. Gin-tonics para todos.....

[samyuti]

Cofrade Raida...Suena a turbo averiado,quita el filtro de aire y arranca el motor a ver si gira el rotor del turbo.Si no gira no lo fuerces y te digo como lo hice en el mio.

[manganegra]

Originalmente publicado por raida

Buenas noches cofrades ; después de una temporadita sin poder pasarme por la taberna me uno al tema explicando mi pequeño problemilla. tengo un llaut con un yanmar de 75 cv turbo al qual al pasar de 2100 rpm navegando me expulsa un humo negro que va aumentando a medida que suben las vueltas por debajo de 2100 rpm todo va bien . Estando amarrado y sin embragar el motor no expulsa nada de humo negro...acepto vuestros consejillos......
p.d. Gin-tonics para todos.....

defecto de aire y exceso de combustible.
lo mas fácil filtro de aire mal, turbo que no sopla.
a partir de ahí... inyección mal...

[raida]

Gracias compañero...intentaré revisar lo que me habeis comentado....seguire informando....

[sumuruz]

Lo prometido es deuda cofrades,tras llamar al mecánico, este cambio aceite yfiltros y dijo que la salida de humo era imperceptible,y que el motor va bien,refrigera bien,que no le diese demasiada importancia y como aun no lo había subido,mirase bien si había algo de suciedad en la entrada de refrigeración.Este fin de semana nada mas salir del pan talan el escape seguía emitiendo humo blanco y no iba muy fino y al entrar en el puerto de destino todavía peor,no pasaba de 1 nudo.Antes de volver hoy,les pedí que me subiesen el barco para ver si veja algo y nos encontramos que si bien el casco no tenia excesiva suciedad la hélice ni se veía del cúmulo de caracolillo que tenia así como en entrada de refrigeracion,el marinerome comento que la helice no debían de haberle puesto patente(y que esta debe ser tratada de forma diferente).tras rascar ,a la vuelta el humo ya no aparecia y el barco se comportaba como siempre.En fin,mea culpa,pq la subida anual es obigada,a la vista esta,aunque aparentemente el casco este bien.por si a alguien le sirve de ayuda

[markuay]

Pues ya sabes la importancia de llevar el culo bien limpito.

[arte]

a mi me pasó y era que el codo del escape estaba comunicado y hervía el agua al tocarlo en su parte más caliemte...tb sólo a muchas revs

[Odiel]

Otra opción es que hayas perdido alguna/s pala/s del rodete de la bomba de agua salada, y al subir el número de vueltas y aumentar los gases de escape, el bajo caudal de agua en el codo de escape provoque la vaporización del agua salada de refrigeración, provocando un humo blanco que se disipa a poco de salir del escape.