Navegar por las islas al este de las Baleares

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CERDEÑA (segunda parte, el sur)

En esta segunda parte de la guía vamos a romper con la norma al describir la navegación y lo haremos de Oeste a Este, tal como lo haríamos si arribamos por primera vez a la costa sur de Cerdeña.
Casi todos los navegantes que se acercan por primera vez al sur de Cerdeña han oído alguna vez nombrar a Carloforte, es sin duda alguna la población más emblemática de toda la zona sur, se halla en la isla de San Pietro y tenemos dos maneras de acceder, por el norte o por el sur.

Sugiero hacerlo por el sur, (39º 05' N; 8º 16' 88 E), el paso es más franco y la distancia al pequeño mar interior que forma la otra isla de la zona San Antioco es parecido.
Por la parte norte además de haber más bajos, la primera vez que llegué lo hice por ese paso y nos encontramos con una almadraba, bien señalizada pero a fin de cuentas no deja de desconcertarte.
Una vez dentro de lo que casi se puede denominar laguna, tenemos una serie de posibilidades y tres puertos en tres lugares diferentes. Después de la travesía y es la primera vez que accedes yo me decantaría por Carloforte, (39º 08' 70 N; 8º 19' 14 E) sin otro particular de que es más grande y dentro del puerto hay tres marinas donde elegir, aunque las dos veces hemos amarrado en la de la derecha, (incomprensiblemente no tengo anotado su nombre), pero es la más grande y enseguida te sale el marinero con la gommona para ayudarte a amarrar, los precios no son disparatados.

La otra posibilidad es dirigirnos a Calassetta, (39º 06' 78 N; 8º 22' 60 E) se encuentra frente a Carloforte, en la punta norte de la isla de San Antioco, dispone de un náutico amplio, un poco más barato que en Carloforte, con gasolinera. Atención a un bajo señalizado a poca distancia del puerto
La tercera posibilidad es dirigirnos un poco más al norte a Portoscuso, (39º 11' 95 N; 8º 22' 84 E) un buen náutico que conozco por referencias, pero ésta zona es bastante industrial y creo que no muy atractiva.
Ahora bajo mi punto de vista, que solo toco puerto muy de vez en cuando, mi propuesta cuando se llega a la zona es fondear un poco al sur de Calasetta, junto a un pequeño puerto de pescadores (39º 06' 35 N; 8º 22' 76 E) que no aparece en las cartas, fondos de lodo de 3 metros y desembarco muy próximo, un buen lugar tranquilo, solo abierto al viento del norte.

Calasetta es un pueblecito vacacional tranquilo y sin demasiados turistas, solo los que vienen a embarcar en el ferri para pasar a Carloforte, fue la opción que tomé el año pasado, dejar el barco fondeado y pasar en el ferri, ya que fondear en las proximidades de Carloforte esta complicado por muy lejano y expuesto.
El pueblo de Carloforte es muy turístico, constantemente llegan ferris de Calasetta y de Portoscuso, tiene muy buen ambiente hostelero en sus calles peatonales del centro, merece una visita la parte alta y sus murallas. Si disponemos de tiempo un paseo hasta las salinas en la parte sur de la ciudad.

Saliendo de Calasetta hacia el sur nos encontramos con la playa de la Salina (39º 06' 06N; 8º 21'45 E) es una bonita playa aunque un poco masificada en época veraniega, sobre todo por lanchas y gomomas
Siguiendo hacia el sur atención a los bajos de la punta al doblar la playa, hay que darla respeto una centena de metros, enfilando al pequeño faro de Mangiablanche y ya hasta el sur de la isla San Antioco, aquí podemos encontrarnos corrientes de hasta dos nudos, como nos pasó la primera vez, que navegando a vela con poco viento, nos costó dios y ayuda doblar el cabo Sperone.

Desde aquí tenemos dos opciones, o bien seguir hacia Teulada o rodear la isla y llegar hasta el fondo del golfo de las Palmas donde está el pueblecito de San Antioco, ojo porque tenemos por medio la secca de la Vacca, aunque tiene una señal está en medio del camino. En Antioco hay un paso para embarcaciones menores para acabar de rodear la isla y llegar a Calasetta. Este es un buen fondeadero para vientos del norte y del W (39º 02' 76 N; 8º 28' 30 E) y el pueblecito muy coqueto de antiguos pescadores.

Desde este lugar o bien si no hemos llegado a él tenemos de frente la punta del cabo Teulada, es la latitud más sur de Cerdeña, un paraje totalmente salvaje, con el inconveniente de que es zona militar y como tal tiene sus restricciones, no se puede fondear en toda la zona entre Porto Pino al W y la isla Rossa al E si bien en el istmo de la península de Teulada puede ser un buen fondeadero para pasar la noche en Porto Zafferano (38º 53' 76 N; 8º 39' 20 E) pero hemos de irnos poco después del amanecer, antes de que llegue alguna patrullera del ejército que nos haga irnos, en mi caso, así fue, llegaron y muy amablemente nos invitaron a irnos, pero nos dijeron que podíamos permanecer allí sin fondear, me pareció algo incomprensible, pero real.

Puerto de Teulada (38º 55' 65 N; 8º 43'34 E)

Seguimos ya hacia el este y pasando isla Rosa, donde acaban los limites militares nos encontramos, con esta marina en medio de la nada, ni pueblo, ni casas, ni nada de nada en sus alrededores, solo un chiringuito donde al menos tomarte una cerveza, un lugar donde amarrar si no quieres pasar la noche fondeado, nada si no fuera por el entorno que es de lo más salvaje, junto a una cala de su mismo nombre.

Cala de Malfatano (38º 53' 54 N 8º 48' 30 E)

A menos de 5 millas del puerto de Teulada siguiendo la costa nos encontramos con la punta de Malfatano, que se distingue por la torre de vigilancia y a su vuelta tenemos esta bonita cala de aguas increíblemente claras y buen fondo de arena, en cuyo interior hay un pequeño puertecillo de embarcaciones menores, quizás sea la cala más concurrida de la parte sur.
Desde aquí al cabo Spartivento dos millas y media y entramos en el Golfo de Cagliari, la capital de Cerdeña y la zona más industrial de la isla, nada interesante.

Cagliari (39º 11' 70 N; 9º 06' 46 E)

Desde cabo Malfatano tenemos una costa no demasiado interesante, a 17 millas nos encontramos con una boya de recalada de entrada al canal balizado de puerto Foxi, una zona portuaria industrial alejada de la capital. Siguiendo hacia el fondo del Golfo nos encontramos con el espigón del puerto de Cagliari, con su farola verde, nada más doblarla penetramos en el puerto comercial y sin dejar de seguir cerca del rompeolas a estribor nos encontramos con las marinas deportivas, la más a estribor es la Marina del Sol, la más barata y en consecuencia la más descuidada, el problema que para ir hasta el centro de Cagliari hay que darse una buena caminata.

Si queremos estar en el centro existe otra marina en el puerto interior pero es para esloras mínimas de 18 metros y precios en consecuencia, de la que salimos escopeteados, incautos de nosotros, por no pagar el mínimo de 180€, del año 2007, eso si, nos atendieron muy amablemente y cuando comprendimos que aquel no era nuestro lugar llamaron a Marina del Sol y vinieron a buscarnos con una neumática.

Golfo de Carbonara (39º 07' 64 N; 9º 30' 15 E)

Al otro lado del golfo de Cagliari, a 18 millas de la ciudad tenemos el Parque natural de Carbonara, con sus correspondientes zonas de exclusión. En torno al cabo es zona C con lo que el fondeo está permitido y como ocurría en Teulada dependiendo de donde sople el viento, estás mejor en un lado o en otro del cabo.
La Bahía de Carbonara (posición dada) es una bonita playa con fondeadero de fondo de arena, ideal para pasar la noche con vientos de norte o levante, lo mismo Porto Giunco (36º 06' 87 N; 9º 31' 40 E) para el poniente, si bien esta bahía suele tener un poco más movimiento por estar más abierta al mar Tirreno.
La isla de Cavoli en la misma punta del cabo Carbonara, es Zona protegida B, se puede fondear pero no pasar noche.

Próxima entrega, las islas italianas
Salud

[Rafcbr]

De acuerdo en casi todo lo que comentas, el Mediteraneo al contrario de lo que muchos creen es "caprichoso e impredecible" y eso como algunos hemos comprobado ha traído muchos problemas y tremendos sustos, además de decenas de embarcaciones destrozadas contra las rocas sobre todo en Baleares pues este mar es capaz en pleno verano de liar una gorda y ninguna predicción meteorológica lo había previsto, sin ir mas lejos ayer en el litoral alicantino, sopló un levante de los malos con agitada mar de fondo, rachas de viento fortísimas, vamos el típico dia para no soltar amarras y dedicarse a los chascarrillos en el bar del puerto, bien pues la predicción de ayer y antes de ayer de cualquier fuente, yo las miré, incluidas Salvamento Marítimo y Puertos Españoles era de brisas y de que se podría ir hasta en patín de alquiler, bueno pues fue un día duro de narices, las playas de Levante con bandera roja y prohibición de baño, y cualquiera que hubiera iniciado alguna travesía sin la debida experiencia, preparación, arrestos y barco adecuado habría tenido mas que problemas. Así es el tranquilo mediterraneo, este lago, esta charquíta en pleno mes de Julio.

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LAS ISLAS ITALIANAS

ISLA DE CAPRAIA (43º 03' 15 N; 9º 50' 42 E)

Capraia es una pequeña isla de poco más de 4 millas de larga por 2 de ancha, situada a unas 17 millas al este del Cabo Corso, la punta norte de Córcega. Separa el mar de Liguria al norte y el Tirreno al sur, es bastante abrupta y dispone de pocos fondeaderos. Hace unas décadas sirvió como prisión agrícola y aún hoy se aprecian sus dependencias semiabandonadas en varios puntos de la isla. Para los amantes del excursionismo, hay varios recorridos por la isla de entre 2 y 5 horas por caminos en algunos casos empedrados por los antiguos reclusos.
Solo hay una población, Capraia, situada en un alto, con un pequeño baluarte en el que ahora se sustenta el faro, defendiendo el puertecillo en el que se ubica una cumplida marina, con una serie de restaurantes a su alrededor, algunas tiendas, gasolinera y el muelle de atraque del ferri que la une con la península italiana.
En el exterior del puerto hay un sistema de boyas y muertos a los que el marinero de turno te amarra en un santiamén y los precios son bastante más asequibles que en la marina.
Pudimos comprobar que junto al peculiar sistema de boyas del antepuerto, en el que en poco sitio caben un montón de barcos abarloados, se puede fondear, pero el lugar es muy profundo y nada seguro a nada que sople un poco de viento.

Cala de Porto Vecchio (43º 03' 50 N; 9º 50' 15 E)

A media milla al norte del puerto hay un fondeadero de arena que puede ser tenido en cuenta, protegido por altas paredes de roca y muy cerca para acercarse al puerto con el dinghy si bien totalmente expuesto al viento y a la mar de levante..
Hacia el sur de la isla encontramos un par de calas que para pasar el día, e incluso noches de calma, pueden ser tenidas en cuenta Cala del Ceppo (43º 01' 55 N; 9º 50' 21 E) hay una buena zona de arena donde largar el ancla a menos de 5 metros, un poco más adelante Cala de la Carvicina (43º 01' 55 N; 9º 49' 74 E) es de similares características que la anterior, bastante expuesta pero agradable para darse unos baños en aguas transparentes.
Cala del Moreto (43º 00' 42 N; 9º 48' 43 E)
Por último, al sur de la isla, junto al faro está esta cala, quizás la mejor de la isla, también rodeada de altos farallones de roca volcánica, con buen fondeadero de arena y una buena vista de la cercana isla de Elba.

ISLA DE ELBA

Famosa por albergar a Napoleón en su primer destierro, esta es la mayor de las islas italianas en el mar Tirreno, con unas 16 millas de este a oeste y 10 de norte a sur en su parte este, es con diferencia una isla que bien merece unas exclusivas vacaciones en barco, sobre todo fuera del mes de agosto que es cuando más masificada está. Dispone de muy buenas playas y fondeaderos protegidos, tanto al norte, al sur y al este y seis marinas en todo el perímetro de la isla. La isla digamos, al ser de tamaño pequeño tiene las ventajas de que podemos situarnos con rapidez a sotavento ante la llegada de cualquier inesperado incremento del viento, cosa poco frecuente en el periodo estival, donde las brisas terrales de medio día son las habituales.
Además de sus inmejorables playas, Elba dispone de una tupida red de caminos y carreteras para el excursionismo, tanto a pie como en bicicleta y para los amantes del montañismo la subida al monte Capanne máxima cota que sobrepasa por poco los 1000 metros, puede colmar sus expectativas con una espectacular vista de prácticamente todo el perímetro de la isla.

Portoferraio ( 42º 48' 38 N; 10º 19' 42 E)

Portoferraio es la ciudad capitalina de la isla, dispone de una enorme y protegida bahía a todos los vientos, con puerto ya desde la época de los romanos. En la actualidad su puerto comercial acoge a una cantidad ingente de ferris más o menos uno cada 10 minutos, lo que genera un tráfico muy a tener en cuenta cuando se navega por los aledaños.
La ciudad conserva la arquitectura renacentista típicamente italiana de casas pintadas en color pastel, en su zona más antigua las calles son estrechas y empinadas, coronados por sendos baluartes amurallados que defendían la bahía. Dispone varios museos y de los más visitados es el palacete donde habitó Napoleón el escaso año que mantuvo su destierro en la isla, si bien a mi parecer, no merece la pena la visita, para lo que cuesta su entrada.

La marina principal se encuentra a pie de calle en la misma población, en verano es muy difícil encontrar amarre si no es con reserva previa y el precio en consonancia, 140€ noche si te pasas un poco de los 12m
En lo más profundo de la bahía hay otra amplia marina deportiva algo más económica, con un enorme varadero y comercios náuticos donde encontrar cualquier repuesto. Fuera de ella, el fondeadero es bueno, aunque el fondo es de lodo muy pegajoso, que al subir la cadena, si no se tiene la precaución de ir echándola agua nos puede poner la proa y el pozo de anclas como un bardal.
La bahía de Portoferraio no la considero un lugar de estancia prolongada, más allá de visitar la ciudad, o hacer compras en un gran supermercado de la cadena Coop situado entre la marina deportiva y los muelles de los ferris, al que se llega a sus inmediaciones con el dinghy, un buen lugar de abastecimiento. A la ventaja de los servicios y la seguridad de un buen fondeadero se le oponen sus aguas bastante turbias y el gran trasiego de ferris que habitualmente producen bastante oleaje muy incómodo si te coge el barco atravesado.

Cala Zupignano (42º 49' 06 N; 10º 22' E)

Ya fuera de la bahía de Portoferraio podemos disfrutar de esta calita aislada y de aguas limpias con playa y sin acceso que no sea por mar, tiene un excelente fondo de arena de 5 metros muy cerca de la playa, ideal para pasar una mañana si queremos no alejarnos de Portoferraio, aunque tiene el inconveniente de que la ola que generan los ferris que pasan a tres cuartos de milla todavía se hace sentir.

Cala isla de Topi (42º 52' 11 N; 10º 25' 17 E)

El la parte mas norte de Elba encontramos esta pequeña bahía situada entre los cabos de la Vita y Castello, es un buen lugar de fondeo siempre que no tengamos viento del norte, poco visitada y tranquila.

Cavo (42º 51' 80 N; 10º 25' 36 E)

Este pequeño municipio, el situado más al norte de la isla dispone de un puerto comercial al que acceden ferris desde Piombino, aunque no con demasiada frecuencia, lo que puede incomodar nuestro fondeo situado al norte del puerto. Cavo no es un lugar demasiado interesante y menos para el turismo náutico.

Rio Marina (42º 49' 13 N; 10º 25' 85 E)

Otra población con abundante tráfico de ferris si bien es un lugar que bien merece hacer una visita. El fondeadero situado al norte, junto a un antiguo cargadero de minerales, dispone de marina con varadero un tanto peculiar porque está situado lejos de la población y choca ver el travelif circulando por la carretera de acceso. Turísticamente ofrece una buena oferta hostelera con urbanismo muy cuidado en la línea del que encontramos por toda la isla.
En los aledaños de la costa entre Cavo y Rio Marina no encontraremos apenas fondeaderos a tener en cuenta, únicamente un poco más al sur, camino de Porto Azzurro está la cala de Ortano (42º 47' 64 N; 10º 25' 90 E) un buen lugar para darnos unos baños en aguas cristalinas.

Porto Azzurro (42º 45' 67 N; 10º 23' 57 E)

Navegando hacia el sur doblamos la punta de la Cannelle y accedemos a la profunda bahía de Porto Azzurro, dentro de ella hay varios lugares donde echar el ancla en aguas limpias y transparentes las mejores en la vertiente sur, Straccoligno tiene tres amplias playas, bastante concurridas sobre todo la más grande que tiene desde tierra un buen acceso y por consiguiente chiringuitos, hemos largado el ancla en la central (42º 44' 70 N; 10º 24' 72 E)
El fondeadero de Porto Azzurro en la época veraniega suele estar muy concurrido y largar el ancla en las proximidades suele ser misión imposible, por lo que el desembarco se hará un poco lejano, nada que ver por ejemplo en el mes de junio que solo estábamos cuatro barcos, además en las inmediaciones del puerto hay bastante profundidad, en torno a los 10 metros y el agarre no es muy bueno por la posidonia.

Porto Azzurro después de Portoferraio es el lugar más demandado por el turismo, tanto náutico como terrestre, dispone de muy buena infraestructura náutica, una cumplida marina cuyos precios deben de ir en consonancia, aunque nunca hemos atracado y un espacioso varadero al otro lado de la bahía.

Seguimos navegando en torno a la isla en sentido de las agujas del reloj y al poco de salir de la ensenada de Porto Azzurro nos encontramos con el cabo Ripalti, la parte más al sur de Elba, esta zona, como algunas otras que ya hemos podido observar, tuvo en su momento una gran actividad minera, como muestra han quedado numerosos vestigios y maquinaria para la extracción del mineral, que a las claras era hierro.

Cala di Ramaiolo (42º 42' 92 N; 10º 24' 60 E)

Nada más doblar cabo Ripalti tenemos esta ensenada de aguas cristalinas y un buen fondeadero de arena con playa salvaje, no tiene acceso por tierra, es un lugar destacado por las guías turísticas de Elba al que solo acceden las embarcaciones que transportas turistas que dan una turné al rededor de la isla.
Golfo de Stella
Seguidamente penetramos en esta gran bahía en la que hay que prestar atención a la restinga de los islotes en la punta de la Ciarpe, sin problemas para dejar por babor el islote de Corbelli.

Una vez sobrepasada la punta, a una milla tenemos la pequeña población de Morcone (42º 43' 83 N; 10º 22' 28 E) con playita y buen fondeadero, respetando la boyas delimitadoras del baño. Hasta el fondo del golfo aún hemos de navegar dos millas y nos encontramos con muchos lugares donde elegir echar el ancla en esta bahía con más de milla y media de anchura, dividida en tres partes;
Al oeste Margidore (42º 45' 60 N; 10º 19' 28 E) es la zona más turística y por consiguiente la más concurrida por los cruceristas, dada la oferte de restaurantes y chiringuitos a pie de playa.
La zona central bahia Norsi (42º 45' 70 N; 10º 20' 20 E) es la más salvaje, pues apenas tiene un escarpado sendero por el que acceden los amantes del naturismo y la playa del este Lido di Capoliveri (42º 55' 57 N; 10º 21' 23 E) similar a la del oeste, con buena oferta hostelera. Atención entre estas dos zonas porque hay muchos escollos y bajos entre ambas

Golfo de Lacona (42º 45' 43 N; 10º 18' 15 E)

Nada más salir y doblar la punta de la Stella tenemos otra enorme bahía de características similares a la anterior con una gran playa en su interior de arenas claras y también con varios chiringuitos y un camping. El fondeadero bueno, en unos 5 metros con fondos de arena.
En el lado oeste de la playa está la calita Laconella (42º 45' 30 N; 10º 17' 70 E) salvaguardada por unos roquedales que las guías turísticas la ponen como una de las más bonitas (tampoco es para tanto.

Marina di Campo

Este es el tercero de los lugares más visitados, otra gran bahía con la playa más grande de la isla, pueblecito con encanto y lugar de avituallamiento.
Penetramos en el golfo también prestando atención a la punta di Mele, lo mejor es dejar el islote de la Triguia por estribor, se puede pasar por dentro pero hay poco espacio, nosotros lo hemos hecho navegando a vela con ventolina para evitarnos un bordo. Al poco de sobrepasarlo encontramos la cala Fonza (42º 44' 60 N; 10º 15' 87 E) que es un buen lugar para darse un bañito en aguas transparentes. En las cartas figura en el centro de la cala un bajo, yo no lo he visto, pero aún así hay que estar al tanto.
En el lado opuesto de la bahía al oeste, muy cerca ya del puertecillo de Marina di Campo hay otra pequeña rada Galenzana (42º 44' 27 N; 10º 14' 23 E) con playa y chiringuito, esta de peor fondeadero porque en su mayoría es una pradera de posidonia, lo cual al respecto se podría abrir un debate en torno a la protección de esta planta marina, cosa que parece que en las Baleares es la vaca sagrada del ecologismo y por estos pagos no se la da ninguna importancia, para reflexionar...

Ya en el interior de la gran bahía, tenemos en su parte oeste, la más resguardada el puerto, que alberga una buena flota de pesqueros, golondrinas turísticas y embarcaciones de las empresas de buceo, dispone igualmente una zona para atraque de embarcaciones deportivas de hasta mediano porte pocas mas de media docena y el resto de la marina motoras y gommonas a cientos, que es lo que gusta a los veraneantes italianos.

El fondeadero es amplio y de calidad entre los 4 y los 8 metros, las aguas no son lo transparentes que hemos visto en las calas de fuera pero tampoco se puede decir que estén sucias. Recomiendo, para cuando se fondee en temporada alta y que la parroquia de fondeados supere el medio centenar, se orinque el ancla y señalar donde la tenemos, ya que las brisas son inestables y es habitual estar orientados al lado opuesto del ancla cosa que el que llega no lo sabe y es frecuente que nos pongan su ancla junto a la nuestra, he visto darse el caso en varias ocasiones.

El pueblo de Campo es mayoritariamente turístico con buenos servicios y un gran supermercado de la cadena Conad, donde abastecerse y está situado junto a la iglesia del pueblo. Muy cerca se encuentra el aeropuerto de la isla al que acceden desde Roma un par de compañías aéreas, hay una importante escuela de vela donde poder alquilar vela ligera.

La parte sur de Elba ya no da mucho más de sí, un par de calitas Cavoli (42º 44' 13 N; 10º 11' 08 E) con las boyas de baño demasiado afuera que te hacen fondear en 10 metros, la de Seccheto (42º 44' 07 N; 10º 10' 60 E) tres cuartos de lo mismo y por último la profunda cala de Fetovaia (42º 43' 85 N; 10º 09' 44 E) pero esta tiene el inconveniente de que una parte está sembrada de boyas y al ser muy concurrida resulta difícil encontrar un hueco tranquilo.

Marciana Marina ( 42º 48' 43 N; 10º 12' E)

Tenemos que navegar 10 millas recorriendo toda la punta oeste de Elba, en el que apenas hay unas calas demasiado abiertas como para definirlas como tal, para encontrarnos con Marciana Marina, este bello enclave, al amparo de una amplia marina, nos deparará una agradable estancia.
Este antiguo caserío de pescadores ha sido transformado en un vistoso centro turístico, quizás el más fotogénico de la isla, porque desde este lugar podemos admirar la cara norte del monte Capanne, como ya hemos dicho el pico más alto de Elba y en cuya ladera destacan dos pueblos con encanto Marciana y Poggio, que bien merece la pena hacer una visita a alguno de ellos si se dispone de tiempo y desde cualquiera de los dos sale el camino para acceder a la cumbre y si no se es demasiado montañero desde las cercanías de Poggio existe un telesilla que nos llevará a la cumbre cómodamente sentados.
El fondeadero de Marciana Marina está situado entre unas boyas rojas que delimitan el canal de entrada al puerto y los boyarines de la zona de baño de la playa, el sitio es bueno, con un fondo de unos 5 metros de arena, suele estar también bastante concurrido.

Desde Marciana Marina se abre un gran golfo que tiene tres estupendas bahías.
Bahia di Procchio (42º 47' 46 N; 10º 14' 50 E)
Es la de playa más grande y la menos concurrida, debe de ser por ser la más alejada del tránsito isleño, dispone de un buen fondo de arena en toda ella y en la zona más al este hay una pequeña marina de amarre para gommonas. La playa muy concurrida de turismo hotelero con sus características hamacas con sombrilla.
Bahía de Biodola (42º 48' 21 N; 10º 15' 88 E)
De similares características a la anterior, buen fondo donde echar el ancla y buena infraestructura si queremos bajar a tierra con el dinghy, lugares donde pasar un buen rato de copas o de cena no van a faltar, cerca de la línea de boyas delimitando el baño encontraremos una sonda de entorno a los 4 metros y de arena.
Bahía de Viticcio (42º 49' 07 N; 10º 16' 34 E)
Es la más al norte y la más protegida de las tres, es muy concurrida pero tiene mucho espacio, aunque la playa es más pequeña que las anteriores dispone de varios lugares de esparcimiento. El fondeadero no es tan bueno como en las dos anteriores ya que hay extensas praderas de posidonia, aunque es fácil encontrar arenales.

Doblando el prominente cabo de Enfola nos encaminamos, cerrando el círculo a Portoferraio, que dista unas 5 millas, en el trayecto hay que tener en cuenta la restinga de cabo Blanco que sobresale casi media milla, aunque está debidamente señalizada por una marca cardinal norte.

Continúa....

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Desde Elba hacia el sureste hay una serie de islas que si bien están un poco a desmano no dejan de tener su interés, Las más cercanas son Pianosa (42º 35' 25 N; 10º 06' 21 E) y Montecristo (42º 20' 30 N; 10º 17' 30 E) ambas islas son parque natural protegido y según las cartas está prohibido navegar a menos de una milla de sus costas. Pianosa, su nombre la define, es una pequeña isla totalmente llana que apenas levanta de la superficie marina una veintena de metros y Montecristo, todo lo contrario, su estructura piramidal de unos 200 metros de altura se divisa desde bien lejos en días claros, la isla se hizo famosa por la novela El conde de Montecristo que parte de su trama se desarrolla en la que fue isla prisión.

ISLA DE GIGLIO (42º 21' 73 N; 10º 55' 33 E)

Esta pequeña isla ya conocida desde la época de los romanos, por la extracción de su vistoso granito blanco, muy elogiado por constructores y escultores, saltó a la fama mundial por el mediático hundimiento del crucero Costa Concordia y la esperpéntica actuación de su capitán.

Es una isla montañosa con un perímetro de unas 12 millas navegables, a 8 millas de la península italiana, La población capitalina es Giglio Porto, dispone de un muelle comercial para ferris y una pequeña marina en la que apenas caben una docena de barcos, sin contar como siempre los pantalanes de lanchas y gommonas, muy cerca del puerto, en la llamada cala del Lazzaretto aún pueden verse las enormes grúas y la infraestructura que se utilizó para la reflotación del barco hundido.

Cala de la Cannelle (42º 21' 34 N; 10º 55' 38 E)

A una milla al sur del puerto, teniendo precaución con los bajos de la punta Esmeralda encontramos esta pequeña cala que a duras penas albergaría una docena de barcos ya que el fondo desciende rápidamente a nada que nos separamos de la costa, de todas formas se puede encontrar un buen tenedero de arena y desembarcando en una pequeña playa de unos apartamentos se puede acceder al pueblo por la carretera, evitando un largo rodeo en el dinghy.

Cala de la Caldane (42º 20' 72 N; 10º 55' 41 E)

A media milla más al sur encontramos esta otra ensenada que no alcanza a la categoría de una cala, puede servir para pasar unas horas y poco más, fondo de arena pero como ocurría en Cannelle, a nada que te alejas un poco la sonda desciende rápido.

Cala del Allume (42º 21' 10 N; 10º 52' 87 E)

Tenemos que ir al otro lado de la isla para encontrar otro fondeadero, tampoco esta cala es nada del otro mundo, muy pequeña entre rocas y con fondo de arena a unos 6 o 7 metros, no tiene playa, totalmente salvaje con una cabaña que tiene toda la pinta de ser la vivienda de unos hippies

Bahía de Campese (42º 22' 08 N; 10º 52' 68 E)

Remontamos la costa oeste de Giglio y sobrepasamos las espectaculares rocas de los Faragliones, uno de los pocos accidentes naturales digno de fotografiar, para dar paso a la amplia bahía de Campese, pero al igual que en otros lugares al acercarnos a la playa nos encontramos con las habituales boyas de límite de baño pero en este caso mucho más alejadas de la playa y teniendo que fondear en 12 metros.

Decididamente Giglio no es una isla para el velerista, poco que ver, pocos lugares para disfrutar y malos fondeaderos.

ISLA DE GIANNUTRI (42º 15' 02 N; 11º 06' 47 E)

Este antiguo cono volcánico, deshabitado, muy similar a la isla Columbrete Grande es parque natural, pero su caldera está abierta al fondeo, aunque bastante precario porque como en Giglio los fondos descienden rápidamente. la zona sur de la caldera tiene el mejor fondeadero en arena y en la zona norte una profunda cala de unos 100 metros de anchura es un buen lugar para largar el ancla y tratar de amarrarse a tierra.
Tampoco es una isla con gran atractivo, solamente haber fondeado en una isla totalmente desconocida

ISLA DE PONZA (40º 53' 87 N; 130 57' 90 E)

Aunque esta pequeña isla queda un poco alejada de Córcega y Cerdeña ya que dista unas 170 millas desde Bonifacio, es importante remarcarla como uno de los lugares de gran interés turístico y geográfico, ya que se encuentra a poco más de 20 millas de la costa italiana y a 60 millas de Nápoles.
Para lo pequeña que es, escasamente 5 millas de norte a sur y poco más de dos de anchura, posee un sin fin de calas y recovecos donde pasar un par de días disfrutando de sus cristalinas aguas.

La Isla, ya utilizada desde tiempo de los romanos como lugar de descanso dispone de un abrigado puerto en el que conviven las embarcaciones turísticas, las de pesca, los deportivos y una miríada de gommonas de alquiler. La población tiene el encanto del abigarrado pueblo de pescadores cuyas multicolores viviendas rodean la dársena, casi todas ellas reconvertidas en locales dedicados al turismo.
Si no queremos que nos sableen pidiendo un amarre, podemos fondear en la bahía de Conti, a menos de media milla al norte del puerto, atravesando con el dinghy los roquedales de la punta de Santa María.

Cala Chiaia di Luna (40º 53' 65 N; 12º 57' 14 E)

Al lado oeste del pueblo encontramos esta cala que esperábamos como alternativa al masificado fondeadero de cala Conti para acceder al puerto, pero desafortunadamente lo que parecían unas escaleras para salvar el desnivel del acantilado, nos encontramos con el acceso inhabilitado, así que no sirve para el desembarco, aunque la cala bien merece un fondeo, ya que dispone de un buen fondo de arena y espacio suficiente para una buena cantidad de embarcaciones.

Siguiendo la recortada costa hacia el norte encontraremos numerosos puntos de fondeo siempre que tengamos sitio y una vez hayamos echado el ancla. Acostumbrémonos a que en las horas centrales del día, lleguen como un enjambre de avispas, los cientos de veraneantes con sus gommonas de alquiler y se planten a escasos metros de nosotros rodeándonos.
Por eso digo que, en temporada estival, con un par de días en la isla es más que suficiente para conocer un enclave único

Isla de Palmarola (40º 55' 60 N; 12º 51' 40 E)

A 4 millas al oeste de Ponza se encuentra este islote volcánico de altos acantilados blancos, es un buen lugar para pasar el día alejados de la muchedumbre náutica de Ponza, dispone de muchos fondeaderos en todo su perímetro pero sin protección más que en la parte sur, es un buen lugar para pasar unas horas haciendo snorqueling

Hay algunas islas e islotes más pero no los hemos visitado y nada sabemos de ellos, quizás en alguna otra ocasión lo hagamos.
Con este recorrido por las islas italianas damos por finalizada esta pequeña guía que iremos ampliando en la medida que naveguemos por nuevos lugares o descubramos elementos dignos de reseñar y si ha servido para que alguno de los cofrades sienta más confiada su navegación por estos parajes, doy por bien empleado el tiempo invertido en su elaboración.

Salud

[Sabandijo]

Muchas gracias por el hilo.

[Potenza]

Cofrade, vayan esas y mas
Muchas gracias por compartir tu experiencia.
Es de un alto valor. Casi un auténtico derrotero.
Bravo!!!!
Mas rondas y agradecimientos.

[J.R.]

Simplemente decir que has mencionado dos islas muy literarias:

Montecristo, que juega un papel muy importante en la novela "El Conde de Montecristo" de Alejandro Dumas Padre, y Pianosa, que es el escenario de la novela "Trampa 22" de Joseph Heller, una de las más disparatadas y ácidas novelas sobre la 2ª Guerra Mundial.

[enric rosello]

¿Alguno de vosotros sabe si ya han sacado las estructuras que sirvieron para reflotar el Costa Concordia y se puede volver a fondear en la ensenada de Giglio Porto?
Gracias

[kaia]

Originalmente publicado por enric rosello

¿Alguno de vosotros sabe si ya han sacado las estructuras que sirvieron para reflotar el Costa Concordia y se puede volver a fondear en la ensenada de Giglio Porto?
Gracias

No, todavía siguen allí y siguen trabajando en la zona, el perímetro de media milla sigue marcado con boyas amarillas.
Desde el puerto pueden verse perfectamente las dos grandes gruas que se utilizaron



Saludos

[enric rosello]

Originalmente publicado por kaia

No, todavía siguen allí y siguen trabajando en la zona, el perímetro de media milla sigue marcado con boyas amarillas.
Desde el puerto pueden verse perfectamente las dos grandes gruas que se utilizaron



Saludos

Gracias por la foto; veo que estuviste este mes de junio. ¡Qué envidia!. ¿Te enteraste de los planes o del calendario para sacar estas estructuras?. Entiendo que aun no se debe poder fondear en la rada.
Otro detalle: La última vez que estuve en Marciana Marina (2009?) se podía fondear, pero desde hace unos años tengo entendido que hay boyas tarifadas. Se ha vuelto al fondeo?
gracias otra vez

[xabia]

Kaia, un trabajazo, gracias por compartir.

[OCO]

GRACIAS EXCELENTE

[cierraelpico]

Buenas tardes bona tarda


En agosto ya habian quitado la plataforma





Si me dejas colaborar un poco puedo añadir algo de info de porto Argentario ,punta alay algun otro rincon de la costa italiana

[kaia]

Originalmente publicado por cierraelpico

Buenas tardes bona tarda


En agosto ya habian quitado la plataforma





Si me dejas colaborar un poco puedo añadir algo de info de porto Argentario ,punta alay algun otro rincon de la costa italiana

Por supuesto Pere, esta guía y las demás que tengo publicadas están abiertas a todo el foro a colaborar en su ampliación.
Si Bien, deberíamos añadir un cuarto capítulo: La costa italiana, la cual no la había incluido aquí porque es muy extensa y tampoco tengo demasiada información de momento, pero se puede iniciar sin problemas e ir completándola entre todos.

Por otro lado comentas que en Agosto la plataforma no estaba, El Costa Concordia se reflotó en Julio del año pasado y puede que se llevaran todo, pero la han vuelto a traer porque la foto la saqué el día 18 de Junio y no se que tipo de trabajos están haciendo porque el gabarrón de la imagen iba y venía a la plataforma.

Un abrazo

[kaia]

Originalmente publicado por enric rosello

Otro detalle: La última vez que estuve en Marciana Marina (2009?) se podía fondear, pero desde hace unos años tengo entendido que hay boyas tarifadas. Se ha vuelto al fondeo?
gracias otra vez

Pues el año pasado 2014 estuve en Marina marciana en agosto, fondeado en la bocana del puerto y este año 2015 he vuelto a fondear el 27 de junio en el mismo lugar, no he visto en ningún caso boyas de pago, la única diferencia entre un año y el otro es que ahora el canal de entrada al puerto lo han señalizado con boyas rojas, pero el fondeo sigue libre como explico en la guía.

un abrazo

[enric rosello]

Los italianos son únicos. Ahora pongo boyas, ahora las quito. Ahora pongo el Costa Concordia, luego lo refloto, luego saco las grúas, más tarde las vuelvo a poner. ¡Me encanta ese país!
salut!

[pipe]

Originalmente publicado por enric rosello

Los italianos son únicos. Ahora pongo boyas, ahora las quito. Ahora pongo el Costa Concordia, luego lo refloto, luego saco las grúas, más tarde las vuelvo a poner. ¡Me encanta ese país!
salut!

en la variedad esta el gusto

[luisglezi]

Una pregunta concreta. Suponiendo una travesía Mahon - Alghero - Asinara - Maddalena - Olvia - Brandichi en unos 10 días

Para la vuelta hacia Baleares, teniendo una semana por delante, ¿qué opción elegiríais?:

1) Volver por el mismo camino, aprovechando para pasar Maddalena por el norte y las bocas del Bonifacio. Quizá bajando por la parte W de Cerdeña para un salto, por ejemplo a Cabrera

2) Continuar por la parte Este, bajar hasta Cagliari, Carloforte y dar el salto

Kaia, gracias por la información. Da otra perspectiva a la del Imray que ayuda mucho a planificar

[enric rosello]

Una pregunta concreta. Suponiendo una travesía Mahon - Alghero - Asinara - Maddalena - Olvia - Brandichi en unos 10 días

Para la vuelta hacia Baleares, teniendo una semana por delante, ¿qué opción elegiríais?:

1) Volver por el mismo camino, aprovechando para pasar Maddalena por el norte y las bocas del Bonifacio. Quizá bajando por la parte W de Cerdeña para un salto, por ejemplo a Cabrera

2) Continuar por la parte Este, bajar hasta Cagliari, Carloforte y dar el salto


Yo no dudaría en intentar la opción 1 'básica' de volver por donde has venido, incluso saltándote Alguer a la vuelta. Tienes varias opciones para no repetir escalas. Bajar todo Cerdeña, por el E o por el W, es una buena panzada. Piensa que, solo de ancho, la isla tiene cerca de 70 millas.
En todo caso, Mr. Eolo se va a encargar de modular tus planes. Y no intentes llevarle la contraria.
suerte

[SMJJ]

Ya no podré ir!!! me he quedado sin uñas de la emoción y las ganas, y no digo de la envidia (sana) que me corroe la j......
Felicidades a todos los que vais y todos los mejores deseos y un regreso feliz y lleno de anecdotas interesantes.

[kaia]

Originalmente publicado por luisglezi

Una pregunta concreta. Suponiendo una travesía Mahon - Alghero - Asinara - Maddalena - Olvia - Brandichi en unos 10 días

Para la vuelta hacia Baleares, teniendo una semana por delante, ¿qué opción elegiríais?:

1) Volver por el mismo camino, aprovechando para pasar Maddalena por el norte y las bocas del Bonifacio. Quizá bajando por la parte W de Cerdeña para un salto, por ejemplo a Cabrera

2) Continuar por la parte Este, bajar hasta Cagliari, Carloforte y dar el salto

Kaia, gracias por la información. Da otra perspectiva a la del Imray que ayuda mucho a planificar

La opción 2 me parece la idónea, perooo..... en 10 días es ir a uña de caballo y te perderías disfrutar de los fondeos, no te la aconsejo
Saludos

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

En efecto , mucha milla me parece...

Solo asinara merece un par de dias, Alguero hay que visitarlo, muy agradable el fondeo en Porto Conte cerca del capo caccia,etc

Y eso que yo disfruto tragando millas como un condenado

[luisglezi]

Al final hemos decidido continuar la vuelta a la isla hacia el sur, y dar el salto sede Carloforte. Cierto, la costa Esmeralda es espectacular pero está muy colapsada de barcos y gomonnes. Hemos preferido la tranquilidad de un costeo por el Este de Cerdeña antes que volver sobre nuestros pasos

Kaia,una vez más gracias por las indicaciones. Tengo los pilots del imray, pero una segunda opinión es muy muy útil

Estamos recuperando las notas de nuestro viaje en viajesdesargantana.blogspot.com

Igual a alguien le es útil, dejo el puntero aquí. Es un derrotero un tanto heterodoxo, y por eso (bueno y porque el tema de subir fotos y vídeos no es tan fácil) hemos preferido subirlo allí en vez de aquí en LTP

Enviado desde mi SM-G901F mediante Tapatalk

[LOBA]

Originalmente publicado por pipe

en la variedad esta el gusto

Estoy esperando tu respuesta en otro hilo: Recibido; ¿ Cual es el problema ?

Y la razón por la pones en mi boca ( en rojo ) cosas que yo no digo.

Es una curiosidad.

[OCEAN DESTINY]

Refloto este hilo.Merece la pena por el trabajo e información del Cofrade Kaia...