amigos Y amantes del llaüt

[trabañarru]

Originalmente publicado por biker62

Traba, otra vez no acabo de entender la pregunta. Estoy torpe de narices, supongo.

¿Te sorprende el reparto de la entena en el sentido popa - proa?

Los 2/5 - 3/5 es la medida tradicional y que siempre funciona con palos situados en el sitio tradicional. Cuando hay palos en candela y aproados, cabinas y motores, la entena se cuelga donde se puede.

y digo yo si viendo esa ilustracion no seria mejor suspender la verga, como si de una vela de tercio se tratara??

[biker62]

Ahora en serio, sigo sin comprender

¿Lo que quieres decir es que se podría alargar el martillo de la vela y poner la verga más horizontal?

[novaalba]

Originalmente publicado por biker62

Ahora en serio, sigo sin comprender

¿Lo que quieres decir es que se podría alargar el martillo de la vela y poner la verga más horizontal?

verga horizontal¿?? para los que entienden...puede resultar un poco desagradble

vaya taberneros....jijijiji

[trabañarru]

Originalmente publicado por biker62

Ahora en serio, sigo sin comprender

¿Lo que quieres decir es que se podría alargar el martillo de la vela y poner la verga más horizontal?

no, lo que yo he intentado explicar es que viendo como esta suspendida esa verga ( como si aparejara una vela de tercio) me resultaria mejor que el punto de amarre estuviera justo a un tercio de la verga, pero por proa, no por popa..
Como consigues subir la verga a una altura superior que su punto de amarre en el mastil.?

[biker62]

Entendido. He estado dando por supuestas demasiadas cosas.

Pequeña embarcación de vela latina aparejada con vela de martillo (en este caso un "gussi", pero esto no es importante):


Dibujo de Vicente García-Delgado

La entena se iza mediante una driza que pasa por una polea encastada en el palo cerca de su extremo superior (donde se ve un ligero engrosamiento, el calcés). El punto de suspensión es a 2/3 del extremo de proa de la entena.

La entena bascularía hacia atras, fruto de la descompensación evidente de pesos, pero esto no sucede porque el cabo de amura, que parte del puño inferior del martillo (puño de amura), pasa por una argolla o gancho situado en la cara interior de la roda de proa, a nivel de cubierta, y acaba firme en alguna cornamusa.

Del puño de escota de la vela sale la escota, que rodea la roda de popa pasando por un encaje al efecto ("groera") y se mantiene sujeta en la mano del patrón o afirmada en otra cornamusa.

El cabo diagonal que se ve en el dibujo, partiendo del punto de cruz es la "trossa", una especie de dogal con dos funciones: mantener la entena junto al palo y actuar de obenque cuando se navega "a la bona" (vela a sotavento del palo).

Y ya está, a velear.

Este aparejo es de una simplicidad evidente, ideal para aprender. No tiene las posibilidades de ajuste de un aparejo latino clásico, pero a veces esto es una ayuda.

En mi bot es lo que llevo, con algunas modificaciones que no cambian su esencia. Llevo siete años con él y aún me queda por aprender.

[antoniv]

Creo que el causante de la confusion es la “amantina“ que se ve en el dibujo. Esa maniobra q va desde el ultimo tramo del car hasta el palo. No mantiene la antena. Solo es una maniobra de seguridad sonbre todo en rumbos abiertos.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

[biker62]

Esto ya es advanced level; yo me he ceñido al entry level.



En cualquier caso, me reafirmo en que he dado por supuestas demasiadas cosas.

[trabañarru]

Originalmente publicado por biker62

Esto ya es advanced level; yo me he ceñido al entry level.



En cualquier caso, me reafirmo en que he dado por supuestas demasiadas cosas.

bai, ondo ziok baina nola lortzen dek belazurruna aurreko mazta baino gorago igotzea marrazki horretan dagoen bezela...

Ya, eso esta bien , pero como consigues que esa verga con ese punto de amarre suba mas alto que el palo en que esta suspendida...

[trabañarru]

mira el aparejo ( y de paso enseñasela al autor del dibujo que has expuesto).
para el aparejo que han enseñado, no seria "menos complicado" suspender la verga por este punto ( para la gente entry level hablo )
Foto Mia.

[biker62]

Originalmente publicado por trabañarru

bai, ondo ziok baina nola lortzen dek belazurruna aurreko mazta baino gorago igotzea marrazki horretan dagoen bezela...

Ya, eso esta bien , pero como consigues que esa verga con ese punto de amarre suba mas alto que el palo en que esta suspendida...

¿Has mirado el dibujo del post número 80 y la explicación que pongo allí?

El tiro del cabo de amura mantiene abajo el extremo de proa de la entena (car) y levanta el extremo opuesto (pena) por encima del tope del palo. La entena bascula alrededor del punto de suspensión, en su intersección con el palo. La trossa mantiene la entena pegada al palo.

El cabo que se ve en el dibujo del llaüt cabinado, que va del tope de palo hasta la entena por encima de ella, es la amantina. Es una maniobra auxiliar que no interviene en el izado de la entena.

[biker62]

Hemos escrito a la vez.

[trabañarru]

Originalmente publicado por antoniv

Creo que el causante de la confusion es la “amantina“ que se ve en el dibujo. Esa maniobra q va desde el ultimo tramo del car hasta el palo. No mantiene la antena. Solo es una maniobra de seguridad sonbre todo en rumbos abiertos.

Enviado desde mi ALE-L21 mediante Tapatalk

Jo der, la amantina
agggggggg

aqui no hay hijo de madre que se entere!!
jajajaja
entendido !!
cambio!

[biker62]

Avisé con lo de advanced level, que conste!





Le pasaré tu foto al gurú.

[antoniv]

Yo es que no acabo de entender que problema se le encuentra. @trabañarru.

Por una parte no entiende como una antena con punto de cruz a 2/5 desde proa se puede aguantar y por el contrario nos enseña otra con el punto de cruz a mucho menos de 1/3 desde proa.

Eso es simple lei de palancas. Justamente en la foto que nos pone de ejemplo la percha sube en proporción mucho mas arriba del mastil que la del dibujo. Si esa se aguanta por que no la que esta a 2/5?

Yo no entender

[biker62]

Originalmente publicado por antoniv

Yo es que no acabo de entender que problema se le encuentra. @trabañarru.

Por una parte no entiende como una antena con punto de cruz a 2/5 desde proa se puede aguantar y por el contrario nos enseña otra con el punto de cruz a mucho menos de 1/3 desde proa.

Eso es simple lei de palancas. Justamente en la foto que nos pone de ejemplo la percha sube en proporción mucho mas arriba del mastil que la del dibujo. Si esa se aguanta por que no la que esta a 2/5?

Yo no entender

Si lees las últimas intervenciones dejando aparte el cachondeo, ya se entiende que trabañarru pensaba que la amantina del dibujo era la driza y claro, quedaba la cosa bastante rarilla.

[trabañarru]

Originalmente publicado por antoniv

. Si esa se aguanta por que no la que esta a 2/5?

Yo no entender

Porque pensaba que el punto de suspension era la driza que aparecia dibujada en la foto

[antoniv]

Para que veais lo amante de los Llaüts que puedo ser

Hoy hemos entrado este en el taller. Mientras estaba buscando motor de segunda mano para otro casco, me ofrecieron el que llevaba instalado este ya que lo iban a desguazar. Justamente se adecuaba mas a lo que buscaba mi cliente que el que yo le ofrecia, pues ya está otro llaüt de madera rescatado.



Se trata de un 25 palmos construido en los astilleros Planas sobre el año 1971. Lo vamos a restaurar y aparejar de latina. Un aparejo simple de mayor y foque en botalón para conseguir una embarcación tranquila para el disfrute familiar.

Os dejo otra foto de como lo hemos entrado en el taller, no hay nada como unos buenos corrones bien engrasados.



Podeis ver mas imágenes en nuestro Facebook/nauusbarques

[biker62]

Muy guapo!

Me gustan las líneas de agua en la popa.

¿Palo en candela o a lo tradicional?

¿En que puerto acabará?

[antoniv]

@biker62 El palo casi seguro que tendrá que situarse en candela (vertical) ya que la embarcación ya no se construyo para la vela y lleva el motor muy a proa, un poco por delante del centro de la eslora. Pero un palo en candela también es tradicional, en las islas, pero no tan común en costas catalanas.

Puerto, Arenys de mar, pero es un secreto

La reforma que ya se hizo hace unos años en la popa, construyendo una bañera abierta le da una comodidad incuestionable.

[biker62]

Es una distribución que me gusta mucho, la cubierta en proa da espacio de estiba y seguridad. La bañera da comodidad y tranquilidad si hay niños a bordo.

Lo que se pierde al quitar parte de la cubierta queda compensado. En general, el uso que damos a nuestros llaüts excluye las navegaciones arriesgadas; una buena bomba de achique y a disfrutar.

Ah, y me gustan mucho los palos en candela.

[biker62]

A ver si vamos volviendo todos de vacaciones con montones de fotos, que se nos hunde el hilo.

Para entretener la espera, dos fotos de principios de verano (finales de junio).

La balica "Júlia i Pau" i el llaüt "Gravina III" entrando en el puerto de Tarragona, vistos desde el llaüt "Anyic":




El llaüt "Miquel Nansa" (izq.) i la balica "Júlia i Pau" saliendo de Tarragona rumbo al cabo de Salou.

[novaalba]

gracias por las fotos...yo sintiendolo mucho ,muchas fotos no e realizado!!cada vez que salgo estoy muy liado recogiendo cañas!!

pero antes de que la gente deje de navegar intentare aportar alguna foto de la zona por donde navego,haber si engancho alguno a vela ....

[hardMOD]

Buenas, Un par de rondas para todos.

Ya me he presentado en el foro de presentaciones general, pero bueno, lo hago aquí tambien, ya que después de inspeccionar toda la taberna, creo que este será mi lugar habitual ...

Aquí un novato, de la Costa Daurada, socio de la Assoc. de Gussiàires de Baix a Mar de Torredembarra, con un Gussi de 3.75 (original de Blanes) que se ha convertido sin quererlo en mi querido dolor de cabeza del año pasado a esta parte.

Y aprovechando que pedís fotos, pués dejo una muestra de lo que fué la "Trobada de Vela llatina" que organizamos los de la associación hará una s tres semanas. Para variar, yo no pude salir y tuve que ir de "sobrecargo" ...

[hardMOD]

Una foto más de la "Trobada", y unas de ayer. Batallando con el carburador.
Esto ya se ha convertido en un clásico desde que adquirí el Gussi.
Mi suegro (que en su juventud fue pescador), y yo.







Por cierto, un Gussi a motor entra en la categoría de llaut? O sólo los de vela?
Ya veis, pregunta de novato.

[hardMOD]

Parece ser que el mensaje previo donde me presentaba y explicaba el encuentro de vela latina que organizamos la "Associació de Gussiàires de Baix a Mar de Torredembarra, se ha perdido o está pendiente de moderación ?

Espero por si acaso, para no repetir?