Posible avería grave en motor

[Juanxupeig]

Buenos dias,

He visto una motor de embarcación que presenta en las juntas de los colectores de escape unos restos de polvo blanco, parecido al típico sulfato.

Quería saber a que se puede deber, dado que me parece extraño que esto esté presente en la mayoría de juntas del motor, sobre todo las relacionadas con el circuito de refrigeración.

El motor es un omc con unas 1000 horas de navegación y 20 años, no lo he arrancado todavía...

El motor no era mío y no se que le han podido hacer los anteriores propietarios.


Adjunto las fotografías













Como podeis ver, la sustancia parece ser mas sulfato que cal, se retira muy facilmente con el dedo y es bastante suave, recuerda al azucar glasé.

Alguna opinion? Muchas gracias!!

[Juanxupeig]

Se me olvidaba, al mirar el aceite me dí cuenta de que este huele a gasolina.

[markuay]

que el aceite huela a gasolina puede ser por falta de compresion, (los segmentos no retienen bien la mezcla y esta pasa en parte al carter en el proceso de compresion.

la sulfatacion puede ser simplemente por que hay micro fugas en las uniones y no tener ninguna importancia, o ser algo mas.

Dale una repasadita a lo basico, limpia la sulfatacion y arrancalo, en funcion de lo que haga, decides, igual es una tonteria. Parece que nos gusta ponernos siempre en lo peor.

[Rafcbr]

Por el aspecto falta de mantenimiento, el polvo blanco son fugas de agua por posible atasco de sal en circuito refrig, de momento deberías hacer una limpieza del circuito con producto especifico, hay uno muy barato de SADIRA para limpiar la sal del circuito motor y cola no agresivo con los metales, y los colectores de escape yo los cambiaria por unos nuevos pues esos motores mueren por los colectores, se rajan al calentarse en exceso (circuito atascado) y entra agua en los cilindros, arráncalo y a ver que dice, esos motores son robustos y aguantan mas de lo que parece.

[Juanxupeig]

Gracias por las respuestas! Cuando acabe toda la historia contare a ver que tenia el motor. Espero q solo se trate de eso! Un saludo!

[Christian]

Hola,

Que el aceite te huela a gasolina también puede indicar mal funcionamiento de la bomba de gasolina.

Con el tiempo se suele terminar perforando las membranas que sellan la leva de accionamiento y pasan.

[markuay]

Originalmente publicado por Christian

Hola,

Que el aceite te huela a gasolina también puede indicar mal funcionamiento de la bomba de gasolina.

Con el tiempo se suele terminar perforando las membranas que sellan la leva de accionamiento y pasan.

Tambien, es ese caso simplemente no funcionará el motor por falta de alimento.

Limpiar el circuito es una buena idea, pero creo que te interesa mas arrancarlo primero para ver si todo funciona bien, una vez en marcha ya saldran los problemas, si los hay y podras programarte una puesta apunto, (cambio de aceites y filtros, repaso del circuito de refrigeracion, etc.

[Christian]

Hola Markuay,

La perforación de las membranas no conlleva que no se pueda arrancar el motor. De hecho normalmente no te das cuenta y puedes sufrir averías por la dilución del aceite por la gasolina.

Las bombas de gasolina utilizadas en náutica son diferentes a las de automoción. Como he dicho disponen de doble membrana en lugar de una como en los coches.

Entre las dos membranas, una del lado impulsor de la gasolina al carburador y la otra del carter, existe una cámara con una salida al que se conecta un macarrón de 6mm.

Este macarrón que debe ser transparente conecta a una toma normalmente del filtro de aire. La misión es que si se perfora la membrana de la parte de presión, la gasolina vaya al carburador y la queme. Si la fuga es grande, ahogará el motor al Valenti indicando la avería. Por el macarrón transparente se ve como sube la gasolina. Que se rompan las dos a la vez puede ocurrir fácilmente por una inactividad prolongada del motor. Pero te aseguro que arrancar, arranca.

Esto lo viví en un Magnum 350.

Un saludo
Y unas cervecitas que el tiempo acompaña