Gobernar motora con mal tiempo. Experiencia y consejos

[Tonina]

Buenos días a todos!
A ver si los cofrades me echan una mano para seguir mejorando y aprendiendo.
Os pongo en situación:
Semana de agosto en Menorca, salimos en una motora de 17 pies, motor de 70.
Soplaba sur, así que como os imagináis, a navegar por el norte .
Día estupendo, fondeo, buceo y etc. El día estaba estupendo de verdad.
Llega la vuelta y aquí viene la juerga mediterránea...

Se levanta fuerza 4-5 ( más bien 5 creo yo ) y la navegación se vuelve incómoda.
Rociones continuos ( ya sabéis, a cubazo limpio), agua embarcada ( y desalojada sin problemas). Intento coger por la amura pero las olas empujan, es una embarcación pequeña y alguna que otra ola empuja con fuerza, con lo que tengo que meter más motor para gobernarla, resultado: pantocazo limpio, tripu nerviosa y el barco que sufre con las caídas.

Llegamos bien a Ciudadella y sin más novedad.

Ahora toca aprender para la próxima y pregunto por vuestra experiencia:

- navegar cerca de Costa parecía más tranquilo, pero por principio la costa cuanto mas lejos a sotavento, mejor. Además entraba en sincronía con la ola que va y la que viene y no sé si eso hubiera sido mejor ...Aún así, ¿ mejor cerca de la costa?
- velocidad :¿ tirando a poca para evitar golpes, pantocazos? ¿ bastante velocidad para superar la ola?
-Rumbo: yo gobernaba como si hubiera ido a Vela...bordos. Primero amura y aleta, evitando el través.
- Trim del motor... De todas las posiciones posibles yo lo llevaba abajo del todo para que cogiera más agua..¿ esto es acertado?

¿Cómo hacéis los tractoristas? Metéis motor, cerca de Costa, lejos? Trim?

Gracias y para todos.

[KUMI]

Yo soy de la opinión que la costa cuanto más lejos mejor, pero si además estamos hablando de la costa norte de Menorca y con castaña, mejor muuuuy lejos.

A motor, en barca pequeña, si hay oleaje saltas y te mojas hagas lo que hagas, es inevitable. Quizá la pericia te hara ir más acompasado con las olas y evitarás que los pantocazos sean más bestias, pero "comertelos te los comes".

Si el mar está muy movido, que parece que es el caso, cambiar el trim parece que casi no se nota. No se, quizá yo hubiera levantado el motor para llevar la proa más alta y dejar pasar las olas por debajo, pero es muy fácil de decir sin haber estado en tu lugar. Lo mejor ? haber llegado a Ciudadela "solo" mojados !!

[Poderoso]

Que barco es?

[Tonina]

Pues no lo recuerdo, pero creo que un aquamar 17

[nalari]

Trim arriba, las olas tienen que romper a mitad casco. levantas mas o menos para que rompan a mitad casco y la proa no se baje. Así lo he hecho yo siempre en mis lanchas con fuera borda y he pillado muy mal tiempo muchas millas sin problemas.
17 pies es una lancha muy pequeña, aunque se navegue mejor alejado de la costa, con mal tiempo, yo creo que no me atrevería ni cerca, ni lejos, pero si no hay otro remedio, mejor mojarse un poco mas que alejarse demasiado.

[coronadobx]

Cofrade Tonina, y si lo que te han dicho falla, lo mejor es pensar en Don Fadrique de Toledo o Alvaro. de Bazan....... Con un par y para adelante!!!

[Tonina]

Originalmente publicado por coronadobx

Cofrade Tonina, y si lo que te han dicho falla, lo mejor es pensar en Don Fadrique de Toledo o Alvaronde Bazan....... Con un par y para adelante!!!

Eso, con un par...

[Fanso]

En una lancha pequeña contra viento y mar, no va a ser agradable. Yo tuve una 5,5 metros con un 90, y es lo que hay. Tienes que mantener la velocidad mínima de planeo, quizás 10 o 12 nudos. De esa manera la proa se mantiene alta y no te clavas en las olas, que puede ser peligroso, y mantienes mucha capacidad de maniobra para ir negociando cada una. Es correcto ir haciendo bordos, y también es correcto darle distancia prudencial a costa a sotavento.

No caigas en la tentación de ponerte en velocidad de desplazamiento (4 o 5 nudos). Te falta volumen en la proa para tener suficiente flotabilidad y no pinchar las olas. Mínima minimisima, pero en planeo.

Por su puesto, radio funcionando, chalecos puestos o a mano, y fondeo listo para largarlo (con la costa a sota...).

[xicu50]

Pues mi consejo es que si tienes opciones JAMAS salgas a navagar en popa porque la vuelta la tendrás de proa y se te puede complicar mucho.

[PUMUKITA]

Yo creo que lo mejor que puedes hacer es mirartre un parte metereológico y en base a eso decidir que hacer.

Con esa barca, lo mejor es quedarse en puerto y aplicar el sentido comun.

Saludos.

[biker62]

Originalmente publicado por PUMUKITA

Yo creo que lo mejor que puedes hacer es mirartre un parte metereológico y en base a eso decidir que hacer.

Con esa barca, lo mejor es quedarse en puerto y aplicar el sentido comun.

Saludos.

Originalmente publicado por xicu50

Pues mi consejo es que si tienes opciones JAMAS salgas a navagar en popa porque la vuelta la tendrás de proa y se te puede complicar mucho.

Buenos consejos.

Yo navego en un "yate" de 14 pies , medidas de vela ligera pero un desplazamiento algo mayor, alrededor de 500 kg.

Automatismo 1: Asegurarse tres veces con el parte. Una vez hecho esto, mirarse el parte otra vez por si acaso y ser muuuuy conservador.

Automatismo 2: Salir contra el viento para volver a su favor.

Este verano que estoy sin motor, todavía soy más conservador. Estoy obligado por narices a salir pensando que la evolución del viento me permita la vuelta.

[Makoki II]

como algunos Cofrades han mencionado :
si te pilla la castaña , trim bastante alto para que la ola rompa a mitad del casco y velocidad entre 8-10 nudos para que mantenga la proa levantada , no se ocurra y más despacio porque no pararas de embarcar .
Pero lo que hago siempre es si tengo que salir , habiendo visto la previsión , procuro que la vuelta el viento y la mar vengan los mas cercano de popa

[jiauka]

En esa situación, media vuelta y te vas a morell o fornells y mañana será otro día.

[Flipe]

Hay más días que longanizas y más vale la que aguarda que la que cura En Menorca y norte de Mallorca, fuera de las bahías, el mar a veces cambia bruscamente y de manera inesperada. Todos los que por allí hemos navegado nos hemos comido algún temporal de los buenos

[Tonina]

Originalmente publicado por xicu50

Pues mi consejo es que si tienes opciones JAMAS salgas a navagar en popa porque la vuelta la tendrás de proa y se te puede complicar mucho.

Estoy de acuerdo. Gracias cofrade!

Mi amado mediterraneo daba meteo viento sur fuerza 2 apreciados cofrades
Si hubiese visto f5 no hubiese salido. Me ha pasado lo que a tantos de vosotros, que la zurra se ha formado una vez fuera. En estas me las he visto otras veces, como cualquiera de vosotros.
Lo que hacía nueva la situación, no era la castaña. Era que iba en motoras y yo....soy un humilde trapero!
Brindis para todos !

[chris]

Originalmente publicado por Fanso

En una lancha pequeña contra viento y mar, no va a ser agradable. Yo tuve una 5,5 metros con un 90, y es lo que hay. Tienes que mantener la velocidad mínima de planeo, quizás 10 o 12 nudos. De esa manera la proa se mantiene alta y no te clavas en las olas, que puede ser peligroso, y mantienes mucha capacidad de maniobra para ir negociando cada una. Es correcto ir haciendo bordos, y también es correcto darle distancia prudencial a costa a sotavento.

No caigas en la tentación de ponerte en velocidad de desplazamiento (4 o 5 nudos). Te falta volumen en la proa para tener suficiente flotabilidad y no pinchar las olas. Mínima minimisima, pero en planeo.

Por su puesto, radio funcionando, chalecos puestos o a mano, y fondeo listo para largarlo (con la costa a sota...).

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

[Makoki II]

depende de dónde navegas : en el Mediterraneo son muy cortas por lo que si navegas despacio con una open embarcas agua a tutiplen

[mazatlan]

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.
Saludos cordiales

[Tonina]

Originalmente publicado por mazatlan

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.:sip:
Saludos cordiales:brindis:

Hola cofrade...
La motora tenía un francobordo mínimo ( eslora de 17 pies) y las olas eran de metro y medio. Cuando navego a vela en un 35, se puede aguantar (y aún asi), pero ese dia te aseguro que una ola de través me da un disgusto.
Imagínate esas olas ( y f5) en un raquero o vaurien...pues lo mismo. Ese través y esa eslora no me parecian buena combinación, por eso goberné de aleta y amura.
:brindis: saludos

[Tonina]

Originalmente publicado por chris

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

Eso mismo pensaba yo...

[Coda di lupo]

No entiendo mucho de esto..., pero no se podría surge se la ola?

[Coda di lupo]

Quise decir surfear la ola, jodido corrector

[KUMI]

Originalmente publicado por Coda di lupo

Quise decir surfear la ola, jodido corrector

Estamos en el Mediterraneo, ola corta, alta y mezclada

[pupukeo]

Originalmente publicado por mazatlan

Otra opción es aguardar a que baje el viento.
En situación de vientos térmicos a la puesta de sol el viento pierde paulatinamente fuerza, y en el mismo lugar donde puedes haberlo pasado mal, un par de horas más tarde pasas sin el menor problema.
Eso de navegar como si fueras a vela, pero evitando el través, no acabo de entenderlo del todo, puesto que el través a vela me parece un rumbo especialmente agradecido.
Saludos cordiales

supongo que se refiere unicamente al mar. no al viento.

en motor no quieres ponerte la ola por el través

[Fanso]

Originalmente publicado por chris

eso no lo he entendido muy bien
yo he pensado siempre que despacito subiendo y bajando las olas, si voy mas rapido me puedo clavar en alguna

Originalmente publicado por Tonina

Eso mismo pensaba yo...

Me refería a que la roda de una lancha pequeña y pensada para planear, no tiene suficiente volumen para dar flotabilidad a la proa contra olas muy verticales y ya algo altas por si mismo (a baja velocidad/desplazamiento). En planeo al mínimo mantiene la proa alta por la fuerza del motor y no pincha las olas con la proa, que puede ser peligroso y hacer embarcar mucha agua y/o provocar daños al barco o a los pasajeros.