Vela Impresionante Imoca recien botado

[Orzado]

Video del nuevo IMOCA 60 con los nuevos foils laterales, va como un misil.

Y eso que no va en popa o largo sino la mayoría del tiempo en través, deben de funcionar bien esos foils.

[alexalejandro]

Que pasada!! La proa va fuera del agua todo el rato, si fuera al largo seria hasta normal, pero va de través y con poco trapo.
Con los foils, los depósitos de lastre y la orza pivotante hace un par adrizante muy alto.

[Geronimo]

Gafas especiales patrón Imoca:

[jiauka]

Sin comentarios

[maka]

a esperar el debut en la Transat Jacques Vabre 2015 en
http://www.transat-jacques-vabre.com/fr
le havre a itajai en brasil
el 25 de octubre 2015 !!!!!!!!!!

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Vendée Globe 2016-2017

MONO60

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Mono60’ Edmond de Rothschild

Longueur
18.28 m
Largeur
5.80 m
Tirant d’air
29 m
Tirant d’eau
4.50 m
Déplacement (poids)
6.5 tonnes
Nombre de dérives
2
Architectes
Verdier / VPLP
Chantier
Multiplast (Vannes)
Début de construction
Juin 2014
Date prévisionnelle de mise à l’eau
juillet 2015

Mono60’ Edmond de Rothschild

Monocoque de 60 pieds appartenant à la classe IMOCA, le Mono60’ Edmond de Rothschild est un projet en cours. Annoncé en janvier 2014, le monocoque verra le jour durant l’été 2015 après une année de construction. Les dessins de ce nouveau bateau ont été confiés à un duo d’architectes : Guillaume Verdier associé au cabinet VPLP. La fabrication se déroulera elle sur les rives du Golfe du Morbihan au sein du chantier Multiplast, installé à Vannes.
Respectant la nouvelle jauge en vigueur dans la classe Imoca, depuis décembre 2013, le Mono60’ Edmond de Rothschild sera doté une quille et d’un mât monotype (matériaux, formes et fournisseurs identiques), comme tous les nouveaux voiliers. Des règles qui ont été votées à l’issue du dernier Vendée Globe afin d’augmenter les coefficients de sécurité et de diminuer les coûts de ces incroyables machines.
Les principales courses visées par le Gitana Team avec le Mono60' Edmond de Rothschild sont la Transat Jacques Vabre en 2015, la Transat Anglaise en 2016 et bien sûr le Vendée Globe 2016-2017.
Ce voilier sera la onzième unité portant les couleurs de la famille Rothschild et du Groupe financier éponyme depuis la création de l’écurie de course au large du Baron Benjamin de Rothschild en 2000.

[eilnet]

Vi el nuevo Safran la semana pasada en La Trinité-sur-Mer. Al lado estaba otro Imoca, de la generación anterior, y parecía de otra época, además de pequeño. Por cierto también estaba el maxi Spindrift 2, un monstruo (en la foto al lado de un minúsculo Pogo 30)

[Akakus]

Impresiona la foto del Pogo 30 + "La cosa". Mirad los palos...

[enric rosello]

Pero fijaros que todos los admiradores están babeando junto al 'France', el Copa América francés de los 70?, 80'? al fondo de la foto.
saludos

[pbs046]

me gusta la patera

[eilnet]

Originalmente publicado por enric rosello

Pero fijaros que todos los admiradores están babeando junto al 'France', el Copa América francés de los 70?, 80'? al fondo de la foto.
saludos

Exacto, si Señor, lo cierto es que estos tres pantalanes daban de sí

[vent]

Realmente va como un cohete,pero,me pregunto,¿durante cuantas miles de millas es capaz de aguantar este ritmo sin romperse???.

[Cedemont]

Joder..que bicho

[vasrqno]

Que pasada no? No parece que inca proa muy fácilmente? Desde luego ducha no le hace falta? Jajaja!!


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[Keith11]

¡¡¡Aiva, mi madre!!

que pepinazo, ¿no?

Al final se haran daño, ja lo veras!!

[Prometeo]

¿ a cuanto creéis que van?

El aparente que generan debe de ser alucinante. ¿ usarán alguna vez el genaquer ?

[acnombela]

Vaya pasada

[astrolabio68]

Lo veo muy 'submarino', con demasiada tendencia a llevar la proa bajo el agua.

De todos modos, me encantaría verlo en acción, a ver que nos depara en sus singladuras en competición...

[navegalex]

Pues debe ser una pasada dar la vuelta al mundo con esa "cosa". Alucinante

[Solc]

Mas ràpido, mas divertido, mas emocionante,

[Sextante79]

Me habré visto el video mas de 15 veces...

Me lo pido para mi cumpleaños, q además esta muy cerca. Mientras seguiré disfrutando del mar en mi humilde Gib Sea 76.

En este video se ven algunos entresijos del velerito...

http://youtu.be/rxe2og_XVY0




Buenos vientos

[Edu]

Impresionante!

De todas maneras no sé si será por tema marketing (los videos y fotos de los rociones que levanta son impresionantes), pero no se deberían currar un poco mas el tema del agua que levantan?
La proa hay momentos, bastantes, que levanta un surtidor de varios metros de alto que rocía todo el barco
Tiene que ser una tortura navegar en esas condiciones de seguido. Un rato recibiendo rociones de ese pelo puede ser hasta divertido. Varias horas cansa seguro. Varios días tiene que ser insufrible. (ya sé que pasan gran parte del tiempo dentro, como para no...)
Acabarán siendo semi-sumergibles, con todos los mandos reenviados al interior, porque fuera no habrá quien aguante.

Ahora, para un rato, ya me gustaría ir abordo


Edu

[El Viruta]

Veo estos cacharros y solo se me viene a la cabeza Mesi y CR7,,,,,,,,esto es de otro planeta,,,,y hay que ser muy especial para poder manejar esto a esa velocidad con esos vientos,,,,y Yo con mi manzanita por el mar menor casi que no duermo por la noche porque conseguí ver la correder a 9 nudos con 26 de viento....INCREIBLE.

Lo que si me parece apreciar en el video es la cantidad de agua que levanta la proa.....desde luego que la ducha no les hace falta.

[napoleon]

Estoy de acuerdo con el comentario de Vent.

Estos barcos se diseñan para regatas de muchas millas. El reto no es cuanta velocidad pueden alcanzar en unas horas, eso es más para los C.A. El reto en estos barcos y el verdadero rompecabezas de los ingenieros es conseguir la máxima velocidad durante los tres meses que están en la VG o la BWR.

Concedámosle el beneficio de la duda, pero yo también lo veo demasiado submarino para navegar por los 60º.

el tiempo dirá.

Por cierto, yo le veo más cerrado que un través quizás descuartelando, o es una impresión erronea.

[Piratacojo]

Parece que se jiña cuando clava la proa.

[mazatlan]

En las imágenes se percibe claramente que hay mucho viento y mucho mar.
Que tengamos la costumbre de ver navegar Imocas en mejores condiciones no obsta a que los de la generación anterior , en iguales condiciones de mar y viento, levanten la misma cantidad de agua.
Sorprende que éstos barcos aguanten durante años varias circunvalaciones, pero sorprende todavía más que haya gente preparada para aguantar días, semanas,y meses, recibiendo rociones de agua helada y que el cuerpo pueda aguantar dentro de una similar coctelera, alejado a miles de millas de tierra y en solitario
Saludos