Bricobarco Ayuda con relentin en motor johson

[alkalinos]

Creo que este es el sitio para este post...soy nuevo jejeje

Bueno e comprado un barquito de 5 metros, trae un motor de 40 cv Johnson, le cuesta mucho arrancar, hay que darle mucho a la llave, hasta que ya a cogido algo de calor y arranca sin problemas, el problema es que el motor va pegando saltos al relentin, creo que esta bajo, el barco anda muy bien, y si lo pones en punto muerto pues de vez en cuando se para siempre dando saltos el motor, arrancando sin problemas cuando ya esta en caliente.

Tengo una foto del motor porque no tengo ni idea de donde esta el tornillito del relentin, creo que hay que subirlo un poco y listo, pero.....donde esta el tornillito? jejejej, bueno haber si me podeis echar una mano?.
El que me lo vendio me dijo que estaba recién revisado por mecanico...

http://www.gommonauti.it/ptopic33140....html&start=50

no se como poner la foto, solo me permite poner enlances....., este es de google

saludos!!!

[Cristian15]

con que da saltos el motor, te refieres a que baja y sube solo de revoluciones hasta que se para no? si es asi, a mi también me pasó, tienes que apretar el tornillo del aire y puedes probar el del ralenti pero suele ser el del aire, si sigue haciéndolo aceleralo y métele acelerones muy bestias, porque podria ser que tiene algo de suciedad en los cilindros.
si no sabes donde estan estos tornillos dinos el modelo del motor, si es de carburación, inyeccion, 2 o 4t...
Contra mas info mas te podremos ayudar
un saludo

[alkalinos]

Gracias cristian por tan rápida respuesta..... el motor no se acelera y baja, siempre es contaste.... ta ta ta ta ta y pega saltitos, en el momento que le mete la marcha deja de hacerlo, ya que esta un poco mas acelerado, pero en punto muerto es un ta ta ta, que no me molesta, si esta en caliente ya que para muy rara vez, pero al arrancarlo en frio cuesta mucho y es por lo mismo, falta de aceleración.

En un johNson de 2 tiempos, modelo J40PL 40 CV.

Va muy bien y muy fino, excepto por este tema...

[Cristian15]

tiene carburador verdad?

[METEORO]

Yo tengo un FB Johnson de 30 CV del 96 (BJ30) y el tornillo del ralenti está junto a la toma de gasolina, donde llega la goma del depósito. (es un tornillo de cabeza hexagonal del 12 ó 13 creo recordar)-

!Realmente no se si es o no el del ralenti pero al apretarlo se acelera ¡

[alkalinos]

cristian si 2 namenos jajaja, 2 carburadores...

meteoro eso creo que es el condensador de fluzo, que funiona como relentin en el coche de regreso al futuro jajajaj....

como me ponga a tocar tornillos alfinal el motor se cae al agua jejeje

[Cristian15]

vale, entonces el tornillo del ralentí es un tornillo que al apretarlo mueve una palanca (o eso parece) que lleva un muelle, te adjunto foto del tornillo de ralenti de mi fueraborda (se parecerán mucho seguro)

[Cristian15]

apreta y afloya a ver como suena, si sigue igual sera otra cosa (muy probablemente otra cosa del carburador), por cierto, eso de que arranque difícilmente puede que sea porque los chicles del carburador están obstruidos por pelotillas de aceite, saca todos los chicles, sopla para desatascar todo lo que halla (parece que esta todo limpio pero muchas veces se obstrulle), los montas y a ver si arranca mejor, eso es lo jodido de los 2t que no se estropean tanto pero hay que mirarles pequeñas cosillas de vez en cuando
Un saludo y a ver si hay suerte, ya nos dices algo

[METEORO]

Alkalinos, ahora fuera de bromas. El tornillo que te digo "acelera" el motor cuando se aprieta.
Seguramente no sea el del "ralenti" y tenga más que ver con el mando morse. No lo se (no tengo ni idea de mecánica) pero a mi se me paraba el motor al ralenti y ese es el que me dijo el mecánico que apretara.
Adjuntos 65461

[alkalinos]

TAMBIEN tiene que haber algo para tensar un poco el cable del acelerador no?, no se, mi mecánica no llega mas a ya, del motor de un vespino...

[Cristian15]

Originalmente publicado por METEORO

Alkalinos, ahora fuera de bromas. El tornillo que te digo "acelera" el motor cuando se aprieta.
Seguramente no sea el del "ralenti" y tenga más que ver con el mando morse. No lo se (no tengo ni idea de mecánica) pero a mi se me paraba el motor al ralenti y ese es el que me dijo el mecánico que apretara.
Adjuntos 65461

meteoro, ese tornillo es 100% imposible que sea el del ralenti, ya que siempre esta en el carburador, puede que sea el que regula la entrada de gasofa, eso si que ya no lo se

[Cristian15]

Originalmente publicado por alkalinos

TAMBIEN tiene que haber algo para tensar un poco el cable del acelerador no?, no se, mi mecánica no llega mas a ya, del motor de un vespino...

alkalinos, ahí ya me pillas, nunca me he puesto a tensar o destensar los cables, pero muy probablemente habrá que soltarlos del morse y hacer cosas por ahi, pero no lo se

[mayka547]

Hola te explico y espero servirte de ayuda, yo tengo el mismo motor pero evinrude 40hp pero es el mismo solo cambia el nombre he tenido el mismo problema que tu y ya está solucionado gracias a Dios.
- Primero compras un bote de Kraft limpia carburadores sin desmontar 10,70€ en tienda de repuestos de mecanica, desmonta la tapa de entrada de aire de los carburadores y con el motor caliente y parado pulverizas toda la zona de entrada de aire incluso por dentro de las mariposas de aceleracion, luego arrancas y le das acelerones. Una vez hecho esto desmontas el tornillo del aire y el de el chicle de alta y pulverizas hasta que salga el producto por el agujero lo dejas actuar pones los tornillos y vuelves a arrancar y le das acelerones fuerte en vacio, hasta aquí tendriamos los carburadores limpios. te adjunto imagenes de donde va cada cosa y de donde va el ralenti, espero haberte ayudado.
http://webresizer.com/session/zhxOg9...44429203.07819
http://webresizer.com/session/zhxOg9...44430559.22285
http://webresizer.com/session/zhxOg9...44430598.91998
http://webresizer.com/session/zhxOg9...44430662.83783
http://webresizer.com/session/zhxOg9...44430704.30218

[mayka547]

[quote=mayka547;1841516]Hola te explico y espero servirte de ayuda, yo tengo el mismo motor pero evinrude 40hp pero es el mismo solo cambia el nombre he tenido el mismo problema que tu y ya está solucionado gracias a Dios.
- Primero compras un bote de Kraft limpia carburadores sin desmontar 10,70€ en tienda de repuestos de mecanica, desmonta la tapa de entrada de aire de los carburadores y con el motor caliente y parado pulverizas toda la zona de entrada de aire incluso por dentro de las mariposas de aceleracion, luego arrancas y le das acelerones. Una vez hecho esto desmontas el tornillo del aire y el de el chicle de alta y pulverizas hasta que salga el producto por el agujero lo dejas actuar pones los tornillos y vuelves a arrancar y le das acelerones fuerte en vacio, hasta aquí tendriamos los carburadores limpios. te adjunto imagenes de donde va cada cosa y de donde va el ralenti, espero haberte ayudado.
Te vuelvo a poner las imagenes creo que no se ven bien.