Vela Gybe preventer test - Frenos de botavara

[Capitan Barbosa]

Comparto este reciente video de Yachting World donde llega a comparar hasta 4 tipos diferentes de frenos de botavara. Lo veo muy pedagógico.

El Wichard, el Walder, uno artesanal y el de fusible (Sailfuse.com).

De hecho estoy buscando el sistema más idóneo para arribar o bordar por redondo (digamos trasluchar suavemente) ) sin que nadie se tenga que dedicar a regular el paso de la botavara en winche o escota. Es decir aquel más adecuado para navegación en solitario o a dos. ¿Qué opináis?

https://youtu.be/dcYwwinFO4U


Ya se que está el tema del ocho de escalada, lo he probado pero requiere bastante ajuste con winche, por lo menos en mi barco.

[markuay]

Yo uso el Walder desde hace 12 años, estaba montado en el barco cuando lo compre en Francia.

Es muy habitual en Francia, de hecho lo llevan muchos barcos y desde luego a mí me va de cine.

Puedes regular en cada momento la presión de frenada con un dedo desde la bañera.

Desde dejar la botavara bloqueada cuando vas en orejas de burro, ( bloqueada pero ante un esfuerzo superior se desbloquea sola y empieza a girar muy despacio ), hasta que prácticamente no actué si hay poco viento.

Es tan cómoda y da tanta seguridad que viras o trasluchas sin prestarle atención a la botavara, sabes que cambiara de banda suavemente.

Yo desde luego la veo una magnifica inversión, los demás sistemas no los he usado nunca y por lo tanto, no puedo opinar..

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Comparto este video de Yachting World donde llega a comparar hasta 4 tipos diferentes de frenos de botavara. Lo veo muy pedagógico.

El Wichard, el Walder, uno artesanal y el de fusible (Sailfuse.com).

De hecho estoy buscando el sistema más idóneo para arribar o bordar por redondo (digamos trasluchar suavemente) ) sin que nadie se tenga que dedicar a regular el paso de la botavara en winche o escota. Es decir aquel más adecuado para navegación en solitario o a dos. ¿Qué opináis?

https://youtu.be/dcYwwinFO4U


Ya se que está el tema del ocho de escalada, lo he probado pero requiere bastante ajuste con winche, por lo menos en mi barco.

Muy interesante. Quiero recordar que había en la taberna un hilo con la fabricación de un freno casero partiendo de un "ocho" de escalada. No lo encuentro...

[OCEAN DESTINY]

Ya lo he encontrado pero no puedo ver las fotos. Esta colgado por el Cofrade Jack Sparrow en el 2007

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por markuay

Yo uso el Walder desde hace 12 años, estaba montado en el barco cuando lo compre en Francia.

Es muy habitual en Francia, de hecho lo llevan muchos barcos y desde luego a mí me va de cine.

Puedes regular en cada momento la presión de frenada con un dedo desde la bañera.

Desde dejar la botavara bloqueada cuando vas en orejas de burro, ( bloqueada pero ante un esfuerzo superior se desbloquea sola y empieza a girar muy despacio ), hasta que prácticamente no actué si hay poco viento.

Es tan cómoda y da tanta seguridad que viras o trasluchas sin prestarle atención a la botavara, sabes que cambiara de banda suavemente.

Yo desde luego la veo una magnifica inversión, los demás sistemas no los he usado nunca y por lo tanto, no puedo opinar..

Gracias Markuay. Estos son los comentarios que quería oir basados en los modelos citados en el video. La tensión del cabo que pasa por el walder, en tu caso, ¿Por donde la regulas, por un simple reennvío con freno o por winche?

Me queda claro por lo que dices que una vez lo ajustas para el tipo de viento te olvidas por los que te facilita la navegación en solitario que es lo que busco. Si pudieras pasar alguna foto del reenvío sería genial

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por MOON

Ya lo he encontrado pero no puedo ver las fotos. Esta colgado por el Cofrade Jack Sparrow en el 2007

Si MOON es un clásico, pero en el hilo quiero resaltar la pedagogía del video, quiero basarme en los modelos que cita y clarificar cuál es el más apropiado para navegación en solitario que permita olvidarte de las trasluchadas peligrosas de la botavara.

Según Markuay parece que Walder lo cumple.

[markuay]

Originalmente publicado por Capitan Barbosa

Gracias Markuay. Estos son los comentarios que quería oir basados en los modelos citados en el video. La tensión del cabo que pasa por el walder, en tu caso, ¿Por donde la regulas, por un simple reennvío con freno o por winche?


Me queda claro por lo que dices que una vez lo ajustas para el tipo de viento te olvidas por los que te facilita la navegación en solitario que es lo que busco. Si pudieras pasar alguna foto del reenvío sería genial

Re - holas, yo no necesito ninguna desmultiplicación, ni usar el winche, es tan sensitivo que cogiendo la driza con la mano, en realidad cogiendo la driza con dos dedos, ya regulas la tensión que necesitas, además puedes quitarle vueltas al Walder si es demasiado potente y listo.

Hace las funciones de la contra, con lo cual si no es rígida se suele quitar.
Mi barco es un 28 pies y el modelo que llevo creo que es el pequeño que vale hasta unos 35 pies (hablo de memoria).

Tengo colgadas fotos en el foro donde se ve mi Walder montado en el barco, pero no recuerdo donde, este tema ha salido varias veces, pero buscare alguna foto donde se vea y la colgare.

El Walder es algo que compras una vez, aunque cambies de barco sirve igual, siempre que no te vayas a más de 35 pies, claro, y realmente es un artefacto que dura toda una vida.

Yo navego mucho en solitario y me desentiendo de la botabara por completo.

[markuay]

http://foro.latabernadelpuerto.com//...4&d=1308323786

Aqui se ve el walder montado y se aprecia que no hay contra.

Buscare alguna foto donde se aprecie mejor.

[markuay]

me he encontrado esto:

https://www.youtube.com/watch?v=Ouu9Rw3BMfc

https://www.youtube.com/watch?v=ZAtYgQRNJ-Y

[hwbarzola]

...0 Está muy bueno el segundo de Gybe..., es un elemento de Escalada (montañismo) pero con un una vuelta mas que el ocho (8). Con este último es fiable para veleros de 22/26', el doble puede ser útíl hasta 30'.







Cordial saludo.

HWBL.-

[OCEAN DESTINY]

Vamos a ver, es un tema que me interesa mucho para la navegación en solitario y del que me surgen dudas.
Entiendo que el cabo que va de babor a estribor y que sujeta el freno debe molestar bastante para andar por la cubierta ¿no?¿va de obenque a obenque?
Otra cosa, cuando se llevan las velas muy abiertas con portantes ¿roza ese mismo cabo con los cables de los guardamancebos?
Gracias anticipadas por vuestras aclaraciones

[markuay]

Al menos en mi caso,la respuesta es: no en los dos casos.
Nunca se acerca a los guardamacebos, en el vídeo se ve que en la parte donde esta la vela no llega ni a ponerse vertical.

[OCEAN DESTINY]

Con que diámetro de cabo se suelen poner estos frenos. Para un barco de 9 metros...

[markuay]

yo llevo un cabo de 7 mm; en un 28 pies, pero antes era de 8 mm. No es critico, en las instrucciones te dice cual es el maximo que le puedes meter, nada mas.

Respecto a si molesta, ten en cuenta que el Walder va cojido al mismo punto de la botavara que la trapa/contra y ha los arraigos de los obenques o algun punto cercano, en realidad el walder no sale de la caseta del barco, en el video se ve que esta cogido muy cerca del palo.

[Capitan Barbosa]

Hola

¿Después de los arraigos de los obenques qué sistema final utilizas para dar más o menos tensión, rennvías a a bañera con guiacabos con mordaza, vas a stopper, simple nudo en ambos costados (ya has dicho que no pasas por winche)?

Originalmente publicado por markuay

yo llevo un cabo de 7 mm; en un 28 pies, pero antes era de 8 mm. No es critico, en las instrucciones te dice cual es el maximo que le puedes meter, nada mas.

Respecto a si molesta, ten en cuenta que el Walder va cojido al mismo punto de la botavara que la trapa/contra y ha los arraigos de los obenques o algun punto cercano, en realidad el walder no sale de la caseta del barco, en el video se ve que esta cogido muy cerca del palo.

[Capitan Barbosa]

Originalmente publicado por MOON

Vamos a ver, es un tema que me interesa mucho para la navegación en solitario y del que me surgen dudas.
Entiendo que el cabo que va de babor a estribor y que sujeta el freno debe molestar bastante para andar por la cubierta ¿no?¿va de obenque a obenque?
Otra cosa, cuando se llevan las velas muy abiertas con portantes ¿roza ese mismo cabo con los cables de los guardamancebos?
Gracias anticipadas por vuestras aclaraciones

Lo importante es que los arraigos del cabo que viene del freno estén situados encima del arco que forma el arraigo de la botavara cuando esta se desplaza, no perpendiculares a crujía. Esto es valido para cualquier tipo de freno.

[markuay]

Aqui tienes info;

https://www.dropbox.com/s/4yo1ucv00l...20web.txt?dl=0

Yo lo tengo desde el obenque de estribor a un estoper, hay quien mete una desmultiplicación, pero eso depende del tamaño de la mayor.

La driza del walder va atada con un as de guía al obenque de babor, de ahí al walder, despues a una roldana en el obenque de estribor, y de ahí a un etoper, cornamusa, winche, etc.

También tengo puestas solo dos vueltas en el walder porque con tres frena demasiado, pero es porque mi mayor es pequeña, mi barco es con aparejo a tope de palo, en los aparejos fraccionados la mayor es más grande a igual tamaño de barco.





Lo importante es que los arraigos del cabo que viene del freno estén situados encima del arco que forma el arraigo de la botavara cuando esta se desplaza, no perpendiculares a crujía. Esto es valido para cualquier tipo de freno. , esto no lo he entendido.

[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

Yo tengo el "ocho" de escalada según el legendario post del cofrade Jack Sparrow. El cabo va con un as de guía a la regala de babor, luego al "ocho", con vuelta por el cuerpo central, y de ahí a un motón en la regala de estribor, y finalmente a otro motón con mordaza cerca de bañera.

La tensión del cabo se puede regular fácilmente a mano, por lo que no hace falta winche ni stopper, basta con la mordaza. Va estupendamente.

OJO: Siempre hay que mantener en el cabo una cierta tensión, para que la vuelta sobre el cuerpo central del "ocho" no caiga sobre el anillo inferior del "ocho"; si pasa esto, se forma una vuelta de acollador (también conocida como vuelta de vaquero o nudo de alondra) sobre el anillo inferior del "ocho", y el cabo NO correrá cuando la botavara vaya a cambiar de banda. Resultado: no traslucharemos y probablemente rompamos algo.

Saludos y