Calefacción

[navegalex]

Bueno, ahora que muy pronto se viene el fresco, y luego de haber pasado una mala experiencia económica con calentadores eléctricos (la factura de mi amarre subió mogollón...) me toca preguntar... alguien que viva a bordo y conozca algún sistema mas económico de calentar el barco?

[Anxo]

Saludos cofrade ,

Sin mas información, te remito a otro hilo con la misma filosofía, calentar el barco en el invierno

http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=114917

Suerte!

[navegalex]

bueno...no me entusiasma mucho la idea de la maseta. Eso solo calienta el salón, y el camarote de popa? prefiero una rubia despampanante! ...aunque a la larga eso sale mas caro!

[tam]

Calefaccion de gasoil webasto , ¿ 1000 euritos ? Y te vas con el calorcito donde quieras y para tiempo.
O menos si la instalas tú , es fácil ,yo la instalé en la furgo con mis manitas .
Saludos.

[tam]

Video mejorado de las macetas , lleva dos

http://ecologismos.com/diy-miniestuf...eta/#more-3848




Y esto para la ducha caliente

http://www.furgovw.org/index.php?topic=240854.0

.

[asturias]

https://www.fnmoc.navy.mil/wxmap_cgi...113012&set=All

Hola Navegalex , vivo a bordo y estamos en Holanda actualmente.
Para calefaccionar el barco uso una Refleks 61 en la que se puede cocinar encima.
Gasto unos 5 a 6 litros de gasoil al dia o sea unos 180lts al mes mas o menos.
El barco es de acero de 12 mts de eslora y tiene buena aislacion pero mucho calor se pierde por los vidrios del Pilot que es muy grande.
Lo bueno de las estufas a gasoil es que no consumen electricidad y son super confiables.
Los Webastos, Mikunis Eberspacher o Wallas electricas son muy lindas para el findesemana pero consumen mucha electricidad y son mas complicadas de mantener con el tiempo.
Las estufas diesel pueden ser Refleks (para mi la mejor por lejos) Dikinson de Canada, Taylor de UK , no se si fabrican alguna copia en Espania.
Yo consegui la mia usada por 250 dolares y fue una de las mejores compras que hize para el barco, antes tenia un Taylor inglesa que me habia regalado un barco NZ y se la regalamos a unos Sudafricanos en Azores, con esta ya llevo tres inviernos y la verdad que espectacular , hemos navegado con temperaturas de 12 bajo cero y adentro del barco estaba a 21 graditos
La otra opcion es poner rumbo sur hasta que la manteca se derrita y luego viras a estribor hasta que te topas con las pequenias antillas y se acabo el problema de la calefaccion
Abrazos y una ronda de birra tibia que la cosa esta fresca

[Mateando]

CALEFACCIÓN A BORDO


POR AIRE FORZADO, ALIMENTADO POR GASOIL O PETROLEO (5 a 12 litros por 24 hs.)

http://www.webasto.com/es/mercados-y-productos/barcos/calefacciones/calefacciones-de-aire/air-top/

http://www.eberspacher.com/products/fuel-operated-heaters/air-heating.html

http://www.wallas.fi/index.php?id=19


POR CIRCULACIÓN DE AGUA, ALIMENTADO POR GASOIL (de 12 a 70 litros por 24 hs.)

http://www.webasto.com/es/mercados-y-productos/barcos/calefacciones/calefacciones-de-agua/calefacciones-de-agua/

http://www.eberspacher.com/products/fuel-operated-heaters/water-heating.html

http://www.kabola.nl/


COMBINADO COCINA/CALEFACCIÓN, ALIMENTADO POR GASOIL O PETROLEO (de 2,5 a 5 litros por 24 hs.)

http://www.wallas.fi/index.php?id=22


ESTUFA INDEPENDIENTE DE GASOIL, CON O SIN CIRCULACIÓN DE AIRE (de 3 a 5 litros por 24 horas)

http://www.refleks-olieovne.dk/default.asp?pagenumber=1614

http://dickinsonmarine.com/product/newport-solid-fuel-heater/

http://glembring.se/en/


CLIMATIZADOR REVERSIBLE ELÉCTRICO 220 V., ALIMENTADO POR TOMA DE PUERTO O GRUPO ELECTRÓGENO.

Como los de casa




Si alguien tiene más referencias o links, que las añada.

[ironia]

Alex.
Con nuestro presupuesto lo mejor es irnos a un desguace y pillarnos uno de gasoil de los que utilizan los camioneros que se quedan a dormir en la cabina cuando van para el norte con la carga de frutas

Es el mismo sistema pero a precio no náutico.

[tam]

Pero las de camión son de 24 v en vez de 12 v .

[navegalex]

Tam, que sea de 24 es lo de menos, pones 2 baterías en serie y ya tienes 24v.
Edu, sabes como se llaman esos y mas o menos por que precio rondan?

[tam]

Hola , y como haces la instalción ? , cargas a 12 y luego las unes ?
En las furgonetas que algúno hace lo mismo creo que usar con conversor de 12 a 24 , para no andar con líos de baterías.

[ironia]

Vi uno una vez en el desguace, pero mi economía estaba para otras cosas, lo que si me llamó la atención es que podía funcionar a 12v y a 24v. Imagino que los fabricantes ya lo tienen presente pues los deben fabricar para cabinas de camión y para caravanas.

[tam]

Creo que no , si no todos los furgoneteros estarían en el deguace a por ellas .

[serjioko]

Originalmente publicado por tam

Creo que no , si no todos los furgoneteros estarían en el deguace a por ellas .

Muchos lo hacen poniendo un trasfondo 24-12v..

[tam]

Por eso , pero no todo el mucho quiere poner un conversor por más líos de cables y algo ¿ Más consumo electrico ? No mucho creo.

[ironia]

Alex, tienes un privado de uno que hay en un desguace

[boral]

Originalmente publicado por tam

Creo que no , si no todos los furgoneteros estarían en el deguace a por ellas .

Pues sí que debe haber bastante demanda en los desguaces.
Hay muchos coches que la traen de serie y el propietario ni lo sabe, por ejemplo el mio, un SEAT Alhambra. La mía en concreto no se ha usado nunca, para que entre en funcionamiento automático la temperatura exterior ha de ser menor de 4 grados, tener mas de 1/4 de deposito y algun condicionante mas que no me acuerdo. Aquí en Vizcaya esas temperaturas son raras y para los desplazamientos que hago yo no me merece la pena.

La opción de desguace no es mala, pero si la pieza no esta en condiciones óptimas, por lo que he visto en algunos bricos de foros de seat, te metes en piezas en otros 200 euros, con lo cual al final es mejor comprarlo nuevo y hecho.

Yo cuando tire el coche al desguace, antes se la quitaré y valoraremos, aunque para los que navegamos los domingos por la mañana y no todos, igual es mucha embolada.
Un saludo.

[tam]

Hola , esa que dices que lleban los coches es un precalentador de agua del motor para bajas temperaturas , mi anterior furgo la llevaba , en vw le llama hidronic .
Pero no es calefaccion de aire , con un kit se puede hacer creo , pero consume mas electricidad creo.
Con ese que dices hay gente que calienta el agua en la furgo para la ducha , pero hay que hacer bricolage .
Saludos

Bricos

http://www.furgovw.org/index.php?topic=189197.15


http://www.furgovw.org/index.php?topic=150720.0


Y si no

http://www.furgovw.org/index.php?topic=210861.0



.

[boral]

Sí, tienes razón. Gracias.
Un saludo.

[norte]

En dos saab que tenía hace años tambien había el sistema ese de calefacción a gasoil con motor independiente y tubo de escape que un día se puso en marcha y pensaba que me ardía el coche con el humo que salia por debajo.
En un BMW que tengo ahora también lleva el mismo sistema, así que no creo que sea difícil encontrarlo en los desguaces y con la cantidad de manitas que hay por aquí saldrá un brico muy apañao.