El Carril del Génova

[R.Santana]

Buenas.

He estado indagando un poco por internet para averiguar la posición exacta donde iria correctamente situado y la longitud el carril del Génova.

En mi búsquda he encontrado como calcular la longitud del carril, pero no he podido encontrar información sobre la posición.

En teoría, el carril del Génova, se utiliza para trimarlo, dependiendo de la fuerza del viento, si hay mucho viento, se desplaza a popa para cazar y si hay menos viento se desplaza a proa, para amollar. Y la forma correcta de ver si la vela está bien trimada es observando las lanillas o catavientos.

Para calcular la longitud, he visto que algunos barcos traen un carril que recorre gran parte del barco, supongo que en previsión de adoptar cualquier tamaño de vela. Y otros dan la fórmula para calcular cuando debe medir el carril, dependiendo de las velas que se utilicen.



Trazando la bisectriz de cada vela, se puede ver donde está el tope de carril en ambos sentidos.

A ver si alguien supiera como calcular la distancia correcta desde el centro del barco hacia estribor y babor.

Saludos.

[INAF]

Centro de la baluma? No será del gratil?

[Geronimo]

Lo que se ve en el dibujo tampoco se trata de una bisectriz.

[lotusv6seven]

Interesante la pregunta. Espero a los expertos.
Yo me quedé en que para velas génova, carril por fuera de los obenques. Para foques, por dentro de éstos, pero no me he planteado una distancia especial .

¡Tabernero, un carajillo de ron!

[R.Santana]

Inaf, gracias por la corrección.

Geronimo, igual aquí se ve mejor, gracias.
Entonces la medida desde la bisectriz, no desde el centro del grátil.

[Kanibal]

Buenos días:

Buscando en Internet, la mejor información que he encontrado es un artículo de "Sail Magazine" titulado "Headsail Sheeting".

http://www.sailmagazine.com/racing/r...sail-sheeting/

Explican cómo ubicar el escotero en los 3 planos: vertical, longitudinal y transversal.

Allí utilizan el 40-50% del grátil para ubicar el escotero longitudinalmente.
Y entre 7-10º para el ángulo transversal que preguntabas, dependiendo del tipo de barco y orza. Muy didáctico también para comparar un foque 80% con un génova 150%

En fin, léetelo, que está muy bien, y nos cuentas...

Un saludo,

[R.Santana]

Parece la forma mas correcta Kanibal.
Voy a repasarlo.

[Bluemast]

La longitud Depende de cuantas velas quieras montar en el carril. Puedes usar uno, dos, tres....
Lo teoricamente correcto es que el escotero vaya en la linea que pasa por la mitad del gratil y el puño de escota, donde esta linea corta a la cubierta. Y luego dejar como medio m a proa y popa para cambios de trimado.
Ssi montas un foque, el escotero suele ir mas a proa. Puedes calcular su posicion de la misma forma y ponerlos en un mismo carril, si es posible por el sigguiente punto!

La posicion transversal. Teoria, ideal unos ocho grados. Pero el canal con la mayor sera estrecho y la perturbara facilmente. El condicionante principal sera la lonfgitud de las crucetas. Si son largas y pones el escotero muy adentro, pincharas el genova al cazarlo. Haz un croquis de la vela y palo vistos desde popa y te haras una idea.
Lo tipico es un escotero externo para genovas y otro interior para foques, mas cortos y que se pueden cazar entre o por dentro de obenques.
Los genovas enrollables se diseñancon el puño alto para que la posicion del escotero no varie al enrollar, ya que el punto medio del gratil va bajando.

Habla con tu velero y define un vestuario adecuado. Y entonces la posicion de escoteros.

[Bluemast]

Y si quiees usar un solo escotero, busca los puntos optimos de cazado de cada vela. Si se pueden unir con una linea recta o curva suave, podr,as hacerlo. Los escoteros de aluminio admiten curvas suaves

Recuerda que la posici,on transversal te da un margen de juego, en ese tramo de los 7 a 10 grados habituales.

Una disposición tipica es un carro diagonal para genovas y foque, cerrando hacia el interior en la parte de proa.

[R.Santana]

Aquí también se aplica la misma fórmula.

http://www.glen-l.com/determining-ji...ting-hardware/

[eSails]

7-10 grados pueden ser buenos para foques, en genovas es normal encontrarlo a 14-15 grados

[Bluemast]

Si son genovas "largos" (150%J, 135%) los ángulos siguen siendo cerrados, porque al prolongar tan hacia popa (150%) la línea desde la proa, a ese ángulo, el escotero ya queda bastante exterior.

Si son génovas "modernos" para regata, cortos, de 105%, entonces el ángulo sí es mayor.

Recuerda también que si el canal entre génova y mayor es estrecho, el flujo entre ambas velas enseguida desventará a la mayor en su grátil. Por esto, los barcos de regata antiguos, con genovas largos, llevaban un carril interior para vientos ligeros y otro más exterior para aumentar el canal, con vientos más fuertes.