Comprar velero en Reino Unido

[Atlanticus]

Antes de nada una ronda para todos!
Estoy negociando la compra de un velero en el Reino Unido y me surgen muchísimas dudas respecto al cambio de nombre y posibles problemas:
1- Que tramites debo realizar allí para el cambio de nombre?
2-Hay alguna manera de comprobar que el barco este libre de cualquier tipo de carga como embargos,etc..?
3-Os prometo que es la ultima pregunta.. jeje. Tengo claro que no voy a abanderar aquí en España, la duda es si dejar pabellón Británico o pasarlo al Belga. Sabeis los requisitos en cuanto a seguridad, zonas de navegación, etc del pabellón Británico?
Como veis soy un mar de dudas ahora mismo. Muchas gracias de antemano!

[manolouk]

En UK no hay DNI para las personas y algo parecido pasa con los barcos.

El registro no es obligatorio por lo que el barco puede estar sin registrar. En ese caso es como si comprarás una lavadora, factura de compraventa, factura original de IVA e historia de facturas del barco a nombre del vendedor.

Barco registrado en SSR . No es prueba de propiedad. Actuar igual que si no estuviera registrado.

Barco registrado en Part 1. Es prueba de propiedad y casi seguro que tenga una hipoteca. Para salir de dudas mejor pedir certificado al MCA.

Mas informacion en este libro. http://www.rya.org.uk/shop/pages/pro...DefaultCatalog)

En cuanto a la hipoteca o cargas en teoría tiene que estar registrado en part 1 pero no siempre pasa.

Si no resides en Uk no puedes mantener la bandera británica.

[nothung]

revisa si tiene marcad cee
Aunque no lo abanderes en España deberás haber pagado los impuestos aquí ( Iva si toca casi seguro que si . , itp etc )
Para abanderarlo en otro país primero te exigirán la baja de la bandera en el reino unido ( mejor que lo haga el actual propietario antes de venderlo es mas fácil ) el tramite dura unos 15 días no mas
bandera belga sin duda

[Bohemia]

Originalmente publicado por Atlanticus

2-Hay alguna manera de comprobar que el barco este libre de cualquier tipo de carga como embargos,etc..?

Me has hecho recordar un momento muy gracioso que viví durante la compra de mi velerito inglés, se me ocurrió ir a la embajada a preguntar esto mismo que has preguntado tú.

El hombre de la embajada que me atendió, me miró con una mirada de esas de película.. por encima de las gafas pero sin llevar gafas...

_A ver... quién le vendió el barco? un inglés?

-Sí, claro, un inglés...

-Pues si un inglés le vendió el barco, es que el barco no tiene ningún problema, los ingleses somos gente honrada y de confianza!!!!

-Pero y dónde está matriculado??? el registro? pone algo...

-Es pequeño, mediano, grande????

-No llega a 7 metros...

-Los ingleses los barcos pequeños no los registran ni matriculan en ningún sitio. Le ponen nombre en el casco del barco y la bandera, y ya está legalizado.

-Y entonces como lo doy de baja en Inglaterra, si nunca lo dieron de alta allí?

-

-Bueno...vale... entonces puedo estar tranquila, no???

-


-...........................



Ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja...

Vaya momento pasé....

[Atlanticus]

Originalmente publicado por Bohemia

Me has hecho recordar un momento muy gracioso que viví durante la compra de mi velerito inglés, se me ocurrió ir a la embajada a preguntar esto mismo que has preguntado tú.



El hombre de la embajada que me atendió, me miró con una mirada de esas de película.. por encima de las gafas pero sin llevar gafas...



_A ver... quién le vendió el barco? un inglés?



-Sí, claro, un inglés...



-Pues si un inglés le vendió el barco, es que el barco no tiene ningún problema, los ingleses somos gente honrada y de confianza!!!!



-Pero y dónde está matriculado??? el registro? pone algo...



-Es pequeño, mediano, grande????



-No llega a 7 metros...



-Los ingleses los barcos pequeños no los registran ni matriculan en ningún sitio. Le ponen nombre en el casco del barco y la bandera, y ya está legalizado.



-Y entonces como lo doy de baja en Inglaterra, si nunca lo dieron de alta allí?



-



-Bueno...vale... entonces puedo estar tranquila, no???



-





-...........................







Ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja,ja...



Vaya momento pasé....

Y como hiciste entonces para dar de baja en inglaterra?? Eso me haria falta para abanderar en Belgica es uno de los papeles que piden. El velero que estoy mirando son 34" unos 10,20 metros, segun me dijo el ingles


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[manolouk]

Originalmente publicado por Atlanticus

Y como hiciste entonces para dar de baja en inglaterra?? Eso me haria falta para abanderar en Belgica es uno de los papeles que piden. El velero que estoy mirando son 34" unos 10,20 metros, segun me dijo el ingles


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No lo tienes facil.
Cuando compre mi antiguo barco en Uk estaba sin registrar. Para llevar algun papel para navegar a Francia lo registre en la SSR (vivo en Uk). Cuando lo vendi a un ingles lo queria sin registrar por lo que lo di de baja en la SSR a traves de su web y nunca recibi ninguna carta o comunicacion de la baja.

[Bohemia]

Tuve que pedir al Registro inglés un justificante como que ese barco no está inscrito.
Y me lo mandaron.
Simplemente ponía: El barco Altra Donna no se encuentra registrado.

Les expliqué a los de Capitanía de Barcelona, que me habían puesto esto porque nunca fue registrado porque por eslora, en Inglaterra no se registran, por tanto, qué baja de bandera quieren? pues un papel que ponga que no está registrado, es lo único que podía aportar.

Pero aún así, me pidieron que lo aceptaban , vale, pero... con una traducción jurada del inglés al español, para que quedase claro lo que significaba esa carta, que total, eran 4 palabras en inglés de primaria, pero bueno.... tuve que pagar la traducción jurada al español por una traductora titula y así fue....
Solucioné el tema de la baja de bandera.

[Atlanticus]

Originalmente publicado por Bohemia

Tuve que pedir al Registro inglés un justificante como que ese barco no está inscrito.

Y me lo mandaron.

Simplemente ponía: El barco Altra Donna no se encuentra registrado.



Les expliqué a los de Capitanía de Barcelona, que me habían puesto esto porque nunca fue registrado porque por eslora, en Inglaterra no se registran, por tanto, qué baja de bandera quieren? pues un papel que ponga que no está registrado, es lo único que podía aportar.



Pero aún así, me pidieron que lo aceptaban , vale, pero... con una traducción jurada del inglés al español, para que quedase claro lo que significaba esa carta, que total, eran 4 palabras en inglés de primaria, pero bueno.... tuve que pagar la traducción jurada al español por una traductora titula y así fue....

Solucioné el tema de la baja de bandera.

Con lo dificil que lo veia todo y cada vez estoy mas animado en ir a por el !! Jeje. Y la ultima duda. El tema del pago alli con el cambio de divisas como va? Se puede llevar el dinero en efectivo cambiado o cambiarlo alli, o hay que hacerle una transferencia y el cambio ya lo hace el propio banco? De pagar en efectivo solo me preocupa que no me dejen pasar tanto efectivo en el aeropuerto o algo...


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[argos0]

No se lo q te cuesta e barco pero lo pagaria por tranferencia bancaria
lo de pasar efectivo tiene un limite para mayor cantidad se tiene q declarar habla con hacienda o aduanas

[El belga]

Originalmente publicado por Atlanticus

Con lo dificil que lo veia todo y cada vez estoy mas animado en ir a por el !! Jeje. Y la ultima duda. El tema del pago alli con el cambio de divisas como va? Se puede llevar el dinero en efectivo cambiado o cambiarlo alli, o hay que hacerle una transferencia y el cambio ya lo hace el propio banco? De pagar en efectivo solo me preocupa que no me dejen pasar tanto efectivo en el aeropuerto o algo...


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Hola Atlanticus,

Ni se te ocurra llevar dinero en efectivo! nada mas te traerá problemas. Paga por transferencia bancaria. El banco ya te resolverá el tema del cambio.

Un saludo,
el belga

[Bohemia]

Yo pagué por transferencia.
El banco hace el cambio automáticamente.
Y es mejor, te queda a tí el comprobante de que pagaste.

Bueno, depende de como sea el barco y lo enamorado que estés.
Si ves algo más o menos decente en España, es mejor que compres aquí.

El inglés se ve que era MUY desconfiado conmigo y no se podía creer que una mujer de España quisiera comprarle el barco sin verlo! Creía que le podría dar yo problemas. Que lo mío era algo de una estafa rara y no quería ni que le enviase el dinero. O una MUJER loca que no sabía ni lo que compraba y luego devolverlo o darle problemas.
El brooker me daba largas e intentaba convencerme que comprase algo en España, cuando vió que lo mío no tenía remedio... decidió ayudarme y comenzar los trámites de la compra-venta. Pero también estaba alucinado y no se podía creer mi locura! (Te acuerdas Gert???? que me dices 11 años después? ;-))

Yo en el momento que compré mi barco, estaban muy muy caros en España, además, yo tenía muy claro lo que quería: menor de 7 metros (para pagar poco amarre y fácil de maniobrar) , pero con techo alto (para poder estar de pie dentro), también quería algo con aire retro-clásico, y en España eso sólo lo daban "un poco" los Menorquinas o barcos tipo goleta madera (con las madera podridas).
Bajo presupuesto para arreglarlo a mi gusto y tener en cuenta que teniendo 40 años el motor podía petar.
Habitabilidad y mucho espacio en los cofres para estibar ropa y velas.
Y al menos un grifo con agua dulce para lavarme aunque sea los dientes.

Sólo lo encontré en el Westerly Nomad y el día que lo ví por internet... No me lo podía creer... Él era todo.

Me pilló joven, con ilusión y con ganas de trabajar para pagar sólo pinturas, lijas, más los papeleos, primero de la bandera, luego de legalización de un motor nuevo porque el viejo, como era de esperar.... petó.

Valora los pros y los contras. Y ya nos contarás.

Lo que hice yo antes de traer el barco, fue ir a Capitanía... hablar con ellos, me pasaron a un inspector y me dió una lista de lo que pedían y paso a paso lo que tenía que hacer... las tasas, donde tramitar lo de hacienda....
No sirve de nada que te diga lo que me pidieron a mí, ya han pasado 11 años.

saludikosssss