Zona 5, hasta donde podemos ir

[Winder]

Hola a todos y unas birras para los sedientos
Cuando tenemos un barco registrado para Zona 5, la NORMATIVA dice que podemos navegar sin alejarnos más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.
La cuestión es, si una playa en cualquier condición de mar se puede considerar como accesible, desde un punto de vista legal.

Hoy he hecho una consulta al Servicio Marítimo de la Guardia Civil de Santander, que quiero compartir con vosotros:
1- Cualquier playa se considera accesible, este cercana a puerto o este lejos de puerto?
2- Con una embarcación registrada para zona 5 se podría navegar desde Santander a Laredo?

La respuesta a las dos preguntas ha sido si y concretamente todas las playas existentes entre Santaderechos y Laredo son playas accesibles y por lo tanto se puede hacer esa travesía con una embarcación registrada para zona 5.

Después de lo dicho, podríamos concluir, que si trazamos desde todas las playas y desde todas las zonas de abrigo que encontremos en nuestro itinerario unas circunferencias de 5 millas, podríamos navegar por cualquier zona que este dentro de al menos una de estas circunferencias, pero no podríamos navegar por ninguna zona que se encuentre fuera de todas ellas.

[Jose-Luis-Coruña]

Buenas, yo para quitarme ese ruido de la cabeza me pasé directamente a zona 4, 12 millas dan para mucho juego, ya se que son mas bengalas y chalecos y...bueno la normativa la tenemos clara (o deberíamos), pero al menos no andas preocupado de si te pasas una milla o una llarda y que encima te pillen.

Saludos.

[Winder]

Originalmente publicado por Jose-Luis-Coruña

Buenas, yo para quitarme ese ruido de la cabeza me pasé directamente a zona 4, 12 millas dan para mucho juego, ya se que son mas bengalas y chalecos y...bueno la normativa la tenemos clara (o deberíamos), pero al menos no andas preocupado de si te pasas una milla o una llarda y que encima te pillen.

Saludos.

Efectivamente tienes razón, para quitarse los problemas la solución es registrar el barco para zona 4 y en esas estaba yo, calculando lo que me supondría pasar de zona 5 a zona 4:
- Compás de gobierno (barato)………….. 150
- Prismáticos (malísimos) …………………. 100
- Cartas náuticas (2)………………………….. 46
- Reflector de radar………………………….... 25
- 6 Chalecos salvavidas 150N..………….. 480
- Botiquín tipo salvavidas…………………... 47
- Señales de socorro zona 4…………….... 210
- Radio VHF con GPS (corriente) ……….. 225
- Identidad servicio marítimo MMSI…... 100
- Registro de la emisora…………………..... 100
TOTAL ……. 1.483€
Actualmente tengo una radio VHF con DSC pero no está registrada, cuando pregunte en Capitanía los requisitos y costes para registrarla me contestaron:
- La radio debía ser VHF con DSC y debía tener “gps” o de lo contrario debía estar conectada a un gps externo. Como no tengo gps la opción más barata era radio con DSC y gps incorporada.
- La radio debía tener un nº de identificación MMSI cuyo coste sería 100€.
- Había que registrar la emisora, coste 100€.
En vista de estos datos hice la llamada al Servicio Marítimo de la Guardia Civil tal y como he expuesto al principio.
Todavía no he decidido si quedarme en zona 5 o pasar a la 4, pero con los números expuestos y teniendo en cuenta que con los criterios de la Guardia Civil puedo navegar sin salir de la zona 5, por ejemplo desde Santander hasta Francia, casi es seguro que me inclinaré por quedarme en la zona 5, además me quedan todavía 3 años de permiso para esta zona.

Posiblemente coloque la radio con GPS y la registre con su MMSI, total 425€, porque creo que es un elemento de seguridad importante.
También tengo 4 chalecos salvavidas 150N, por lo que me ahorraría otros 320€, pero me da que así todo no compensa.

[markuay]

Originalmente publicado por Winder

Efectivamente tienes razón, para quitarse los problemas la solución es registrar el barco para zona 4 y en esas estaba yo, calculando lo que me supondría pasar de zona 5 a zona 4:
- Compás de gobierno (barato)………….. 150
- Prismáticos (malísimos) …………………. 100
- Cartas náuticas (2)………………………….. 46
- Reflector de radar………………………….... 25
- 6 Chalecos salvavidas 150N..………….. 480
- Botiquín tipo salvavidas…………………... 47
- Señales de socorro zona 4…………….... 210
- Radio VHF con GPS (corriente) ……….. 225
- Identidad servicio marítimo MMSI…... 100
- Registro de la emisora…………………..... 100
TOTAL ……. 1.483€
Actualmente tengo una radio VHF con DSC pero no está registrada, cuando pregunte en Capitanía los requisitos y costes para registrarla me contestaron:
- La radio debía ser VHF con DSC y debía tener “gps” o de lo contrario debía estar conectada a un gps externo. Como no tengo gps la opción más barata era radio con DSC y gps incorporada.
- La radio debía tener un nº de identificación MMSI cuyo coste sería 100€.
- Había que registrar la emisora, coste 100€.
En vista de estos datos hice la llamada al Servicio Marítimo de la Guardia Civil tal y como he expuesto al principio.
Todavía no he decidido si quedarme en zona 5 o pasar a la 4, pero con los números expuestos y teniendo en cuenta que con los criterios de la Guardia Civil puedo navegar sin salir de la zona 5, por ejemplo desde Santander hasta Francia, casi es seguro que me inclinaré por quedarme en la zona 5, además me quedan todavía 3 años de permiso para esta zona.

Posiblemente coloque la radio con GPS y la registre con su MMSI, total 425€, porque creo que es un elemento de seguridad importante.
También tengo 4 chalecos salvavidas 150N, por lo que me ahorraría otros 320€, pero me da que así todo no compensa.

Bueno, en realidad la mayor parte del gasto lo es en seguridad, en principio no me parece mal.

Tambien esta la opcion B, de Bandera Belga, aunque yo seguiria pagando muy agusto lo que haga falta en seguridad.

Evidentemente, es una opinion personal.

[lanchero1983]

las millas para alejarte de la costa se empiezan a contar en zona 5 como bien dices la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo, puerto, o playa accesible.
y de las playas tienes que dejar 200 0 250 m(no recuerdo bien) de la costa.
mientras no sobrepases la paralela de 5 millas puedes ir bordeando ,como si quieres dar la vuelta a españa
por lo menos antes creo que era asi,s,lo que ponga la normativa a misa,


saludos

[markuay]

Originalmente publicado por lanchero1983

las millas para alejarte de la costa se empiezan a contar en zona 5 como bien dices la embarcación no se aleje más de 5 millas, en cualquier dirección, de un abrigo, puerto, o playa accesible.
y de las playas tienes que dejar 200 0 250 m(no recuerdo bien) de la costa.
mientras no sobrepases la paralela de 5 millas puedes ir bordeando ,como si quieres dar la vuelta a españa
por lo menos antes creo que era asi,s,lo que ponga la normativa a misa,


saludos

mientras tengas playas o puertos, si la costa es rocosa, se acabó.

[Bob]

Pues para mi entender, las playas accesibles son ¿las que tienen chiringuito?

[Winder]

Por aquí todas las playas tienen chiringuito, por eso mismo son todas accesible.

[Karonte1888]

Zona 5 es hasta 5 millas de la linea de costa. La limitación en millas desde puerto o zona de abrigo es para título PNB y licencia de navegación. Creo.

[markuay]

Originalmente publicado por Karonte1888

Zona 5 es hasta 5 millas de la linea de costa. La limitación en millas desde puerto o zona de abrigo es para título PNB y licencia de navegación. Creo.

No, la zona 5 tiene la limitacion a 5 millas de puerto o abrigo accesible, la que permite navegar a12 millas paralelo a la costa es la zona 4.

[Winder]

Es verdad que en algunas hojas web dicen que zona 5, es la comprendida hasta 5 millas de la línea de costa, pero lo oficial y lo que en su caso nos van a exigir es lo que estipula la ley y esa es como sigue:

ORDEN FOM/1144/2003, de 2003, artículo 3, apartado C)
Zona "5". Navegación en la cual la embarcació no se aleje más de 5 millas de un abrigo o playa accesible.

[Antonio_Mataelpino]

En zona 4 no hace falta VHF con DCS , ni MMSI, ni LEB ni esas cosas.

http://www.boatwide.es/common%20imag...tario_2011.pdf

[Winder]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

En zona 4 no hace falta VHF con DCS , ni MMSI, ni LEB ni esas cosas.

http://www.boatwide.es/common%20imag...tario_2011.pdf

Gracias, Antonio

En el Real Decreto 1185/2006 https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-A-2006-18968 en su artículo 59 se decía:
Artículo 59. Zona de navegación 4.
Las embarcaciones autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas, como mínimo, de una instalación radioeléctrica de VHF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.


Como bien expones, en el decreto 1435/2010 se ha modificado la normativa, como se expone en esa web, las embarcaciones de recreo para zona 4, solo necesitan VHF sin más requerimientos.

[markuay]

Originalmente publicado por Winder

Gracias, Antonio

En el Real Decreto 1185/2006 https://www.boe.es/diario_boe/txt.ph...E-A-2006-18968 en su artículo 59 se decía:
Artículo 59. Zona de navegación 4.
Las embarcaciones autorizadas a navegar por la zona 4 deben ir provistas, como mínimo, de una instalación radioeléctrica de VHF apta para utilizar las técnicas de llamada selectiva digital a partir del 1 de enero de 2009.


Como bien expones, en el decreto 1435/2010 se ha modificado la normativa, como se expone en esa web, las embarcaciones de recreo para zona 4, solo necesitan VHF sin más requerimientos.

Eso despues de marear durante mucho tiempo, la de emisoras que se han comprado para nada.

A mi mismo me deshomologaron de repente la emisora del barco (de origen y matricula francesa) que ellos mismos me habian homologado 4 años antes, me hicieron comprarme un Walky IPX7 y al ir a registrarlo me comunicaron que mi emisora volvia a estar homologada y que ya no necesitaba el Walky., todo ello en 10 dias.

Del lio que montaron con los KK, hablaremos otro dia, que tambien se cubrieron de gloria, o de mierda, segun se mire tratandose de tanques de idem.




En fin, paciencia.

[Winder]

Voy a lerme despacito el decreto, por si hay más novedades.
De todas formas el decreto es del 2010, alguien sabe si hay alguno posterior que nos pueda afectar, pues como dice Markuay, cada día pueden hacer uno nuevo.

[Antonio_Mataelpino]

De todas formas en tu caso (al final) la diferencia será la pirotecnia

[Winder]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

De todas formas en tu caso (al final) la diferencia será la pirotecnia

Además necesito otros dos chalecos salvavidas, botiquín, prismáticos, etc. y más tengo que adelantar la ITB tres años.

[markuay]

Originalmente publicado por Winder

Además necesito otros dos chalecos salvavidas, botiquín, prismáticos, etc. y más tengo que adelantar la ITB tres años.

O gastarte 140 euros en un pabellon Belga.

100 € en un laser,

http://torlaser.com/es/4-greenfire-p...-torlaser.html

24 € en un bote de humo


Te instalas un SafetrX:
http://www.salvamentomaritimo.es/sm/safeTRX/

El OPEN cpn y el Anchor watch. Todos ellos gratuitos y ya puedes navegar paralelo a la costa por donde quieras.

[Antonio_Mataelpino]

¿140 nada mas?

[markuay]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

¿140 nada mas?

si, puede que 3 o 4 euros mas si el correo es certificado,urgente y con aviso de recibo.

Siempre que el barco tenga mas de 10 años si es de mas de 8 metros.

Si es de menos de 7,5 metros la cifra se queda en unos 60 € tenga los años que tenga.

[markuay]

concretando;

baja pabellon español, 18 €
tasa quinquenal, 51 €
correo certificado, 4 - 8 €

impuesto de matriculacion si tienes mas de 7,5 metros de eslora y mas de 10 años, 67,5 €

total 140,5 €

si el barco es menor de 7,5 m; 73 €.

[Winder]

El SafeTRX, ya lo conocía, pero pienso que para salidas de 4-5 horas (que son las que yo hago) no resulta muy practico. Para las distancias que yo ando una buena emisora y canal 16, seguramente se obtiene la respuesta mas rápida y si no movil al canto.

[Antonio_Mataelpino]

Ahhh .. . No tengo pensado cambiar. Pero me informé y por mi 17' (si 17 pies) de los 70 me pedian 450 $ europeos.

[markuay]

Originalmente publicado por Antonio_Mataelpino

Ahhh .. . No tengo pensado cambiar. Pero me informé y por mi 17' (si 17 pies) de los 70 me pedian 450 $ europeos.

Bueno, hay quien trabaja con buenos margenes comerciales.

Aqui mismo tienes informacion detallada al milimetro del proceso, incluso la documentacion ya traducida a falta de poner los datos propios.

Tu mismo puedes confirmar que es un proceso sencillo y rapido.

[Antonio_Mataelpino]

Originalmente publicado por markuay

Bueno, hay quien trabaja con buenos margenes comerciales.

Aqui mismo tienes informacion detallada al milimetro del proceso, incluso la documentacion ya traducida a falta de poner los datos propios.

Tu mismo puedes confirmar que es un proceso sencillo y rapido.

Gracias cofrade,la encontré y volví a releer el tramite y es sencillo.